Toyota Hibrit ve Honda Hibrit Teknik Karşılaştırması

[@KumKedisi]

Bu içerik tek başına KZbin'de gezinen en az 10 bin adet videoyu çöpe gömdü. Son derece açık, net, basit ve tam bir zeka ürünü. Tebrikler. Emeğinize sağlık.

[@tamerseyfi]

Çok net ve mühendis diliyle yaptığınız anlatım, dijital dünyada ne kadar gereksiz araba tanıtım videoları olduğunu gösteriyor. Teşekkürler

[@barisbalta]

Çölde vaha bulmuş gibiyim. Yabancı kaynak takip ederek ulaşabildiğim kaliteyi sizin videolarınızda buldum. Tüm emeğiniz ve harika anlatım için teşekkür ediyorum.

[@eyupbozkurt1649]

2012 cvt jazz kullanıyorum, cvt ve e-cvt farkını, iki markanın çalışma prensiplerini artılarını ve eksilerini çok güzel, temiz ve teknik anlatmışsınız. aklımdaki tüm sorulara cevap oldu bu kadar teknik anlatımı serviste bile yapamadılar konuya çok hakim değiller kitapçıkta ne yazıyorsa aynısını okuyorlar. aydınlatıcı oldu, çok teşekkür ederim.

[@taliperg5587]

Güzel anlatım olmuş. Genel olarak diğer hybrid videolarını da izlediğimde corolla vs jazz kıyaslaması yapıldığında corolla 1 tık ekonomik, jazz 1 tık seri şeklinde anlatımlar yapılmış. Ancak frenleme konusunda hondanın fren sistemi için rejenerasyon freniyle balata freni arasındaki geçişi corolladan daha hızlı yaptığını söylüyorlar. Ancak e-cvt yi bu kadar net anlatana ilk kez denk geldim. Hondanın sabit hıızlı uzun yol sürüşlerinde, corollanında dur kalk trafiğinde daha ekonomik olduğunu da ilk kez bu videoda duydum. Elinize emeğinize sağlık

[@durgood]

Bu kadar teknik detayı aktarabildiğinize göre sanırım benim gibi mühendissiniz :) Ecvt ismi biraz kafa karışıklığı yaratıyor ama normalde klasik cvt ile pek alakası yok. Yine de çok güzel bi teknoloji. Video için teşekkürler

[@mehmetaliemir3023]

Merhaba, 5 yıldır 2010 model 1.8 Prius hybrid kullanıyorum. İlk defa bu kadar güzel bilgilerin olduğu bir video izledim. Çoook teşekkür ederim.

[@borakaya795]

Halen memnun Musunuz hybrid olmasından

[@erkanguler5082]

Şahane video, böyle içerikleri duymamız , bilgileri bilmemiz lazım.. elinize sağlık..

[@msen37]

Ağzınıza sağlık hocam, hiçbir yerde duymadığımız önemli bilgiler bunlar.

[@ehlihibre6706]

Hocam bende jazz var neredeyse tüm videolarını keyifle izledim bu videoda cila oldu. Bu tür anlatımlar bilenin ağzından keyifle dinleniyor devamı gelsin. teşekkürler

[@sinansahin9344]

handa jazz hybrid mi? tavsiye eder misin? kia stonicten jazza geçme niyetim var

[@ehlihibre6706]

@@sinansahin9344 daha çok stonic değilde muadili bayon 1.0 ile kıyaslama yapmıştım. Önceliğim sorunsuz şanzıman ve motordu. iç hacmi özellikle arka diz mesafesi sınıfının en genişi, Şehir içinde elektrikli motor sessizliği ile kullanmak çok zevkli. Şuanlık Şehir içi 4.4 te kullanımı var. koltuk ısıtma ve kalorifer açıkken ki kullanımda 6.5-7 civarında geziyor. - olarak söyleyebileceğim kış lastiği bulmak zor, android auto yu kablolu kullanmak gerek, Aracın kendine has niş bir kitlesi var. Tipinden dolayı millet pek tercih etmiyor fakat en mantıklı araç bana göre. Extra merak ettiğiniz bir şey varsa sorabilirsiniz.

[@cekimitrani1231]

Bu kadar net ve prüsüz bir anlatım dinlememiştim. Gerçekten teşekkür ederim.

[@atayigitsener]

Bir honda hrv kullanıcısı olarak çok faydalı bir video olmuş teşekkürler. Bu videoyu izleyince internetteki diğer araç tanıtımlarındaki bilgilerin çok kısıtlı olduğunu fark ettim

[@erdemcuhadar9204]

Değerli bilgileriniz ve paylaşımınız için teşekkür ederim.

[@alpirecepaga8182]

Ağzınıza sağlık, mühendis dili ile anlatım yapınca pek çok kişi terene bakar gibi bakmıştır. Halen otomatik vites iyi değil diyenler var, sebebini bilmediği halde. Sırf yabancı olduğu şeye , anlamadığına , iyi değil , bize yaramaz diyenler 25 sene sonra belki , cebine uygun gelirse , ekonomik sevebler nedeni ile çok uygun diye savunmaya başlar.

[@ahmetcan977]

Yine harikasınız hocam. Allah Sizden razı olsun 🎉

[@AhuraMazdaTurkey]

@@ahmetcan977 sizlerden de razı olsun. Bilgi paylaştıkça güzel

[@barsmenez4617]

Hocam güzel bir anlatım olmuş, Hibrit araç alasım geldi vallahi

[@EMREKARTAL-v1o]

13:30 dan sonra menzile vardığınız için video başa döndü ama anlatıma devam. :) sayenizde zeytinburnu - bayrampaşa arasını gezdik bilgiler için teşekkürler üstat

[@AhuraMazdaTurkey]

@@EMREKARTAL-v1o 😁

[@turgutaltankaya1970]

Tesekkurler. Bu bilgileri ancak sizden duyuyoruz.

[@buraktozantas8362]

Tek kelime ile mükemmel bilgiler, mükemmel anlatım. Emeğinize sağlık..

[@732SertaC]

Mükemmel anlatım mükemmel içerik. Teşekkür ederiz. 👍 🇹🇷

[@halimyesilyurt]

Tam da merak ettiğim konuydu.İzlemeden bu yorumu yapıyorum umarım izledikten sonra kafamda net bir fikir oluşur.

[@gokceaydin3324]

O çok izlenen otomobil kanallarının videolarının neredeyse hepsinde, hangi otomobili tanıtıyor olurlarsa olsunlar, başlıkta "virajlarda zorladık" diye yazar. Maalesef bunlar arabaları virajda zorlamaktan başka bir şey bilmiyorlar. Sanki bu otomobilleri alacak kişiler başka işi gücü yok haftada 7 gün günde 24 saat arabaları virajlarda zorlayacaklarmış gibi.

[@reaktorfa]

virajda dönsünler hadi eyv arabanın performansına top speedine odaklılar yakıt verimliliğine odaklanmış arabaya yarış aracı muamelesi çekip bağırıyor gitmiyor diyorlar 😂 ben aracımla az yaktıkca mutlu oluyorum uzun yolda güvenli en konforlu şekilde yol alıyorum

[@ceyhunkesgin6638]

Teşekkür ediyorum e Cvt yi öğrendim, emekli elektrik mühendisi olarak

[@cembora4849]

Genel olarak bizim millette "yol tutuşu" hastalığı var. Zanki herkes rallici mk. Bir aracın yol tutuşunu kıyaslayabilmek için bir sürü parametrenin aynı olması gerekiyor yol durumu hava sıcaklığı lastik modelleri vs.

[@bayrambayram7260]

Çok teşekkürler toyota hibrit 2023 kullanıcısı olarak çok memnunum

[@isaakbulut9747]

Avrupa‘da taxici olarak yıllardır Toyota corolla 1.8 Hybrid kullanıyorum. Şimdiye kadar teknik veya mekanik herhangi hiçbir sorun yaşamadım, malzeme kalitesizligi dışında eleştirilebilecek hiçbir durum yok. Yani fren sistemi bile 200bin km ömür sunuyor, Lastik, benzin, yağ ve filtre değişimi haric masraf yok, he bir de silecek suyu çabuk bitiyor 😝😂

[@ibrahimserifoglu6985]

1.8 motor vergi çok turkiyede

[@yigitmert4232]

Vergi belli bir km üstü çıkartıyorsun

[@köyüm15]

@@yigitmert4232en az 15-20 bin yılda yaparsan çıkıyor + fazladan cebinde para kalıyor 1.0 benzin ve dizellere göre. Yoksa zarar edersiniz hibrit 1.8 de .

[@cembora4849]

birde yalıtım ekleyebiliriz eksiye :D Gerçi orda nasıl bilmiyorumda buradaki modeller 0 yalıtım.

[@levent4972]

Şu anda Honda HRV en iyi fiyat kalite/performans düzeyinde bence. Eğer makas atan onla bunla kalkış yapayım derdinde değilseniz, yakıt verimlilik vergi sürüş keyfi açısından HRV yi tek geçerim. Eksik tek bir yanı var bence, Düşük voltaj aküsü ile çalışan HRV kapıların açık bırakılması sonucu minicik aküsünü bitiriyor ve çalışmıyor. Yanınızda minik bir jump starter taşırsanız güvende olursunuz. Bu japonların küçük akü sevdasına da tutuluyorum açıkçası :)) Eşim 3 yıldır kullanıyor çok yokuşları olan bir şehirdeyiz. ortalama şehir içi harcaması 5,9 lt/100km gösteriyor. Daha önceki 1,6 lt aracımızdaki yakıt tüketimi 8,7 lt idi. Şu an hem bir SUV aracın yükseklik keyfini hem de %47 yakıt avantajını seviyor. Saygılar sunarım.

[@kemalerdag9248]

5,9bence çokta düşük bir tüketim değil benim polo 1.4tsi 6,2 GT bir araç birde

[@ortakizleyici1343]

Yakıt yüksekmiş. Ayrıca Honda servisleri çok pahalıdır. O sebep ile Honda aracımı toyota ile değiştirdim.

[@Nenet-rj9yr]

​@@kemalerdag9248yokuş olduğu için...ben 4.5 ortalama ile gidiyorum yokuş da var ama çok değil

[@bilalayyildiz1462]

Bendede hrv var ortalama 4.5 lt şuan

[@cembora4849]

Corolla hybrid şehir içi yazın normal sürüşte 4.2-4.5, agresif sürersem 5 civarı yakıyor. Kışın klimayı kullanmak için benzin motoru daha fazla çalıştığı için 0.3-5 ekliyor tüketime. Şehirler arası 140 üzeri gidersem 6-7 arası yakıyor. bir kere ankara-eskişehir arası 100kmye sabitleyip geldim 3 yaktı :). Kullanımı çok rahat bir araba, çok performanslı değil ancak şehir içinde son derece yeterli. Tek eksisi yalıtım. Gerçekten yalıtımın Y si yok arabada.

[@fxfurkanfx]

hocam ne güzel anlatmışsın valla emeğine sağlık🙌

[@ozgurkocturk2494]

Vermiş olduğunuz faydalı bilgiler için teşekkürler.

[@E.S.G.235]

çok geç keşfettim bu kanal herkeze ulaşmalı tebrikler

[@muhsingun2580]

Ellerinize emeklerinize sağlık. Yine bilgilendir sayenizde. Sağlıkla kalin

[@Pixelponny]

ECVT dahiyane bir fikir, muhteşem bir teknoloji. İlk defa SpeedKar99'un videosunda sökük hali üzerinden anlatırken dinlemiştim. Ama orada nasıl baskı balatası olmadan çalışabildiğini anlayamamışım, sizden öğrendim.

[@semsulus]

Bilgiler çok değerli. Teşekkürler

[@fahrettindemiray1482]

Dilinize sağlık,teknik bir anlatım.Nigde.

[@dr.b.cryptographia6877]

Gökte ararken yerde bulduğum videoya bak 🎉 teşekkür ederim 🙋‍♀️

[@oktayk.545]

Çok değerli bilgilendirme olmuş. Çok sağolun. Araç alamasak da, emeğiniz ile bilgilenmek çok değerli. İyi ki varsınız. Saygılar.

[@brktknsk]

Çok öğretici ve ilgi çekici bir video olmuş. Emeğinize sağlık.

[@ilterkaraayvaz8606]

Video ve bilgiler harika olmus emeginize saglik , toyota sanirim hybrid sistemlerinin bu yapisi nedeniyle tork değerini sitesinde ve brosurlerinde belirtmiyor . Toyota tr nin internet sitesinde 1.8 hybride sahip corolla cross modelinde net bir tork degeri yok mesala .

[@Nenet-rj9yr]

Elinize saglik 1 aydir honda hrv kullaniyorum yokusu da olan bir guzergahta kullaniyorum...ortalama 4.5......5.0 arasi gidip geliyor yakit tuketimi...oldukca iyi ..ama 70 km yi gecmeyen bir sürüş ile...

[@alfaslayer9575]

Hocam bende civic var önerir misiniz

[@Mehmet02-x3b]

Merhaba bende c hr var 2022 hibrit arıza yazısı çıktı ekranda. ben tahminen aküyü ölçtürdüm biraz zayıf dediler ve 20 gün devam etti bu yazı .aküyü değiştim bu yazı gitti ...bilgi olarak paylaşıyorum bunu teşekkürler

[@yavuzkapsiz]

2024 corolla hybrid 27000km dir kullaniyorum. Yakit tuketimi 4.7lt/100km. Ilk defa toyota marka aracim oldu gercekten guven veriyor hic bozulmayacak gibi hissettiriyor😂

[@arden18]

Honda jazz hybrid alırken bu konuyu çok araştırmıştım. Sadece yabancı kanallarda detaylı açıklamalar bulmuştum. Yani bu konuyu Türkçe kanallarda en iyi anlatan bu video olmuş. Hatta videonun başında bahsedilen yanlış anlatımlara da gıcık olmuştum. Toz filtresi olayını şöyle çözdüm; arka koltuğun sağında bulunan hava kanalı üzerine 3m klima filtresi kesip koydum :)

[@AhuraMazdaTurkey]

@@arden18 mantıklı çözüm ☺️

[@ehlihibre6706]

Nasıl uydurdunuz görsel paylaşabilir misiniz

[@arden18]

@@ehlihibre6706 önce A4 kağıdı göz kararı kese kese şekil vererek denedim. Sonra da filtreyi ona göre kesip koydum.

[@yigitmert4232]

​@@AhuraMazdaTurkeyüstad sana göre hangisi en mantıklı peki...bire ben 2010 crv kullanıyorum.1,5 cnv ye geçmeyi düşünüyordum ama yakıtı baya fazla,c.cros dahe kaçük dar eme senin fitrini ögriteyim..lpgsiz crv turbo beni yorar gibi....senin fikrini öğrenmek isterim

[@MikePeterson-e8j]

Çok başarılı bir anlatım. Teşekkürler

[@gokhankeskin732]

Emeğinize sağlık. Çok bilgilendirici bir video olmuş.

[@enginaras3800]

Emeğine sağlık hocam.

[@caglarsakakli5766]

Mükemmel anlatım. Teşekkürler..

[@bernabarnie]

Teşekkürler🖐️☺️

[@rehagenc4327]

İnceleme için tesekkur ederiz.Bahsettiğiniz ileride plug in hybride çevrilebilir secenegi bi secenek gibi görülmuyor bence ugraşılmaz.toplam karma yolculuklarda honda hybridlerin yarım litre fazla tukettıklerini dusunuyorum, genelde motorun sadece pilleri şarj etmek için çalışıyor olması aracın elk.motoru ıle seyretmesi deneyim ve huzur olarak guzel olacaktır.daha sesssiz bir deneyim yasatacaktır.Yani motor çalısıyor ama pili şarj edeceği devirde hızınızla alakalı bır devirde değil.

[@AhuraMazdaTurkey]

Amerikada ve başka ülkelerde çokça toyota hibrit araçta piller büyütülüyor. Basit bir yöntem. Ama elektrik motor güçleri sabit olduğu için güç değer sabit kalıyor. Hondada da pil büyütülüyor ve ortaya çok daha güzel şeyler çıkıyor.

[@kadirGS06]

Bilgiler için teşekkürler. Kullandığın telefon tutucu bilgisine ihtiyacım var😊

[@AhuraMazdaTurkey]

@@kadirGS06 addison 123

[@erginyilmaztenor]

Toyata tam şu an ilgili ÖTV oranına uyan prizli hibrit araç getirmesi durumunda elektrikli araçların önünü uzunca bir zaman keser diye düşünüyorum. Mevcut e-cvt hibrit sistemi mükemmel bir basitlikte. Buna ek, büyük bir batarya ve prizli bir yapı harika olacaktır.

[@gokceaydin3324]

Maalesef Toyota'nın ilgili ÖTV oranına uyan bir prizli hibrit aracı yok.

[@volkanbirol-j9y]

Toyota ufak pazarlara fakir ülkelere göre araç üretmez, yıllık 10 milyon satışla uzak ara lider, en yakın rakibini ikiye katlamış neredeyse. Yani 10-15 bin giriş segmenti ucuz araç eksik fazla satmış umurunda olmaz. C-HR 2.0 plugin hybrid var zaten, Türkiye'de montajlanıyor Avrupa'da satılıyor. Siyasilerin avanta alıp markaya, ülkeye göre yasa çıkarmaması gerekir. Bizim motor hacmine göre vergi saçmalığından vazgeçmemiz gerekir.

[@smyrnianlink]

Honda HRV maalesef Jazz ile aynı platformu kullanıyor. Toyota CHR ise aynı Corolla Cross gibi , Corolla platformu (TNGA-C) üzerine inşa edilmiş. Bunu da dikkate almak lazım. Yani işin bir de şasi, kasa, alt takım boyutu var.

[@yigitmert4232]

Sınıfları farklı zatin bir kere...

[@WhiteMoonLights]

Honda hrv tavanı çok basık.

[@alicanyurt2681]

cok faydalı video oldu emeğine sağlık.

[@bahadede1476]

Merhabalar videolarınızı beğeniyorum eğer imkanınız var ise 2024 model chr x style incelemesi yapabilir misiniz başarılar diliyorum elinize emeğinize sağlık teşekkür ederim

[@mehmethuseyinalpaydin8953]

Elinize sağlık byd plug in hibrit olduğu için honda gibi bana gönderdiğiniz linkte disk kavrama gördüm teşekkürler

[@AhuraMazdaTurkey]

Evet. Tork sönümleyici. Kavrama değildi

[@mehmethuseyinalpaydin8953]

@@AhuraMazdaTurkeyteşekkür ederim

[@ao2739]

Harika bir anlatım 👏

[@kamilsartas837]

Çok Teşekkürler,

[@serhatercan7151]

Hocam merhabalar. İstanbul ayvalık arası 420 km. Yol güzergahım var ve istanbul mahmutbey’den yola çıkıyorum. 11 yıldır dizel golf kullanıyorum ve artık değiştiirmek istiyorum. Bu anlamda kafamda Hrv hibrit var. Acaba bu aracı önerir misiniz? Bu araç yerine hangi elektrikli aracı önerirsiniz?ya da jazz için görüşünüz

[@canercakir9803]

Halit bolkan ve sizden başkası bu kadar detaylı anlatmıyor 🙏

[@attilakhan4606]

aynen

[@Miraculin35]

Çok başarılı anlatım olmuş

[@BarbarosOzbey]

İyi günler. Kanalınızı ilgi ile takip ediyor ve bilgilendirici buluyorum. Bir konuda görüşünüze ihtiyaç duymaktayım. Toyota Corolla Cross Hibrit sahibiyim. Bildiğiniz gibi arabanın ilk çalıştırılması elektrik motoru ile olmakta. Çalıştılır çalıştırılmaz hemen yola çıkmak mı daha eftal olur? Yoksa ilk çalıştırmada vites p konumunda iken bir defa gaz pedalına basıp içten yanmalı motoru devreye sokup 1-2 dakika sonra içten yanmalı motor devreden çıktıktan sonra mı yola çıkma mı faydalı olur? Bir görüşünüz/bilginiz varsa ve vakit ayırabilir kısa bir cevap yazarsanız sevinirim. Başarılar ve iyi günler dileklerimle.

[@AhuraMazdaTurkey]

@@BarbarosOzbey merhaba. Arabayı çalıştırınca batarya doluluğuna, gidilecek yola ve mesafeye göre değişir. Çalıştırıp hemen 70-80km hızlara çıkılacaksa anlattığınız şeye gere yok. Ama trafiğe girilecekse yapmakta fayda var. Ben yapıyorum mesela.

[@BarbarosOzbey]

@@AhuraMazdaTurkey Teşekkürler.

[@MutluDeveci]

Emeğe saygı. Teşekkürler.

[@attilakhan4606]

Guzel video olmuş

[@aykutersoy3209]

araç yakış videoları gelsin.. corolla hibrit vs karşı...

[@TekinBozbey]

Toyota Hybrid şanzımanda da debriyaj balatası mevcut, sadece ani torklarda aşırı gücü sönümlemek için konumlanmıştır, açılıp kapanmaz. Toyota 1.5 - 1.8 - 2.0 ve üstü tüm hybrid motorlarında ani hızlanmalarında o istenmeyen uğultu mevcutken Honda Hybrid'te hızlanmalarda uğultu yok.

[@volkanbirol-j9y]

Bir de Toyota gibi bağımsız süspansiyon koysa ve bagaj hacmi daha büyük olsa iyi olurdu, Honda bunlardan kaybediyor HR-V de.

[@AhuraMazdaTurkey]

Aşırı gücü sönümlemek için değil, tork süspansiyonu diyoruz ona. Baskı yok. Balata kısmı doğru. Honda’daki sistemde ayrılma var. Toyotada sabit

[@kadiryildiz5909]

@@volkanbirol-j9y Bağımsız süspansiyonun pek bir olayı kalmadı artık. Eskiden popülerdi. Karmaşık yapısı, kullanım ömrünün kısa olması, araca bindirdiği ekstra ağırlık, daha maliyetli olması ve bagajı çok küçültmesinden dolayı popüler markaların çoğu artık D segmentlerde bile yarı bağımsız aks kullanmaya başladılar. Bu kötü bir şey değil çünkü günümüz yarı sabit aks ları artık çok gelişti. Çok nokta bağımsıza yakın bir konfor sunuyorlar ancak çok yüksek hızlarda yol tutuş konusunda maalesef spor arabalardaki tam bağımsız arka süspansiyonun avantajını, doğası gereği sunamıyor.

[@volkanbirol-j9y]

@@kadiryildiz5909 Sedan olarak çok tecrübem yok, bağımsız süspansiyon konforu ve yol turuşu ile isim yapmış Focus son yıllarda torsiyon çubuğa geçince hiçbir esprisi kalmadı. SUV olarak Bağımsız süspansiyonla arka koltuktakiler çok rahat ediyor, 3008, Qashqai, Troc, C5 Air, Austral 1.3 vs araçlarda Tucson, Sportage, Tiguan ve Toyotalar kadar süspansiyon konforu yok. Golf 1.0, C5Air gibi yarı bağımsızlar biraz farklı olsa da aynı kutuya konur nfor kesinlikle yok. Pek bir olayı kalmadı diye birşey yok, tamamen maliyet olayı. Ya bol ışıklı oyuncaklı, janjanlı yapacaksın yada bağımsız süspansiyon gibi gerçek konfor olacak.

[@bayrambayraktar3286]

Teşekkürler hocam

[@mukerremgundogan7733]

Emeğinize sağlık.

[@onurklc9712]

Bilgi dolu güzel bir video olmuş, teşekkürler

[@Babasapinuva]

Hocam çok güzel anlatmışsınız ağzınıza sağlık. Sonuç olarak TOYOTA her konuda avantajlı olduğunu ispatlamış oldu.

[@kadiryildiz5909]

yok ispatlayamadı tam anlamamışsın videoyu

[@ahmedsaidturk]

Harika anlatım aydınlandım resmen :)

[@sesburada]

Mevcutta Skyactiv Mazda3 sahibi olarak ( 9 Yıldır ) yeni bir Japon Suv veya Crossover'e geçmeyi düşünüyorum. Malum Mazda 2 senedir araç getirmiyor ve bu yüzden Toyota ve Honda araçları incelerken Video'nuza denk geldim. Japon Markaları harici düşünmüyorum. Aslında direkt Corolla Cross alacaktım ama Honda Hrv'de ilgimi çekti. Honda Hrv B suv ama bagaj hacmi olarak iç hacimde çok dezavantaj gözükmüyor. Zaten 3 kişilik aileyiz. Sorularım şunlar; 1- Senede 5-6000 km yapan bir aileyiz ve zaman zaman yurt dışına da araç ile çıkıyoruz. %50 şehir içi ve %50 şehir dışı kullanımda Cross mu Hrv mi keyif verir motor performansı olarak ( Hızlanma, Stabilite ve yol tutuş olarak) 2- Anlatımınıza göre HRV Vites sistemi Baskı-Balata kullandığı için daha masraflı ve riskli , bunun bakım ve değişim periyodu hakkında bilginiz varmı? 3- Bunlara alternatif olarak Suzuki Vitara Hybrid için yorumunuz olabilir mi? Çünkü T.Cross için biraz MTV dezavantajı var.. Video için çok teşekkürler...🙏

[@yigitmert4232]

Vitara hıh hibrit i mild hibrit,bu iki araç tam hibrit

[@Dortmund7272]

Keyif ve performans isteyip hybrid bakmak! Hybridler sizi kesmez. Turbo benzinliden başkası sizi mutlu etmez.

[@alefbet-kz4rx]

Abi avesta okudun mu? :d Bence bu konu hakkında video yapsan da güzel olur.

[@ismailsungur933]

Arkadaşlar gerçekten Güzel bir Anlatım olmuş Arkadaşımızın emeğine sağlık. İnsanlar için Bilgi çok önemli.. Bende Araç almayı düşünüyorum. Anlatılan bu iki araçtan Honda ve Toyota Arasında kaldım. SİZCE Hangisi.?? Samimi olaraktan fikirlerinizi bekliyorum. Saygı duyacağım.🤝

[@yigitmert4232]

Ben toyota derim sanırım.. Şuan bende crv 2010 var,, toyota cros a geçeceğim tek endişem bağajı küçük yetermi oldu... Kararsız kaldım

[@tunayergul9188]

b modu yavaşlamak içindir frenlere destek olur (motor freni de diyebiliriz)

[@duraliyagc5229]

hibrit araç üreten markaların bir incelemesını yapacaktınız.....bekliyoruz....

[@ercanmurteza5119]

Teşekkür ederim.

[@savagek9907]

Güzel bilgiler için teşekkürler. 🙏

[@muratkaraca2489]

mrb kolay gelsin vermiş oldugunu bilgileriçin tsk ederiz bire toyota honda ve egea hybiird araçlarıda kıyaslama ve bilgilendirme yapabilirseniz çok seviniriz gerçi toyota ve hondadan değişik motor var turbolu hybird bu konuda video bilgilendirmesi yapabilirseniz çok sevinirim

[@KampAile]

Zeytinburnu selamalarindayiz :)

[@kadiryildiz5909]

Hem yaris hybrid hem de jazz kullanmış biri olarak gerçek kullanıcı yakıt tüketim değerimi açıklamak istiyorum. Yaklaşık 15 kilometrelik şehiriçi yolda birebir aynı güzergahta ve neredeyse aynı hava koşullarında sürerek Jazz da tüketimim 3.5 iken Yaris te 3.9 du. Ekstra yüklü değildim, aynı hızlarda sürmeye gayret ettim ve trafik akışı da benzerdi. Daha sonra tekrar sürdüğümde Jazz da 3.4 gördüm. Yarisi yeniden test etme fırsatım olmadı. İki aracıda birebir koşullarda sürdüğüme emin olabilirsiniz ama radyo bile açmamıştım camlar kapalıydı. Bir şey daha eklemek istiyorum Jazz, Yaristen yaklaşık 100 kilo daha ağır bir araçtır yani ona rağmen bu değeri verdi.

[@AhuraMazdaTurkey]

@@kadiryildiz5909 bu kadar kısa km’de başlangıçtaki pil seviyesi önemlidir. Ve güzegahın durumu da önemlidir.

[@kadiryildiz5909]

@@AhuraMazdaTurkey o detayı hatırlamıyorum maalesef ama Jazz ikinci sürüşümde ortalarda bir yerdeydi pili onu hatırlıyorum bir de şöyle bir durum var ikisinden birinin bataryası full olsa bile en iyi ihtimalle kafa kafaya gelir tüketimleri. Videoda bahsettiğiniz şekilde Jazz ın Yaristen şehir içinde daha fala tüketim yapacağını hiç zannetmiyorum

[@ibrahimuslu_55]

​@@kadiryildiz5909merhaba, jazz crostar mı, renoult 1.3 captur mildhybrid mi diye arada kaldım. Captur dizaynı çok hoş, yakıt 7.0 larda. Jazz 3.5 lt ile bambaşka bir boyutta. Siz ne yapardınız. Teşekkürler.

[@kadiryildiz5909]

güzel araç ancak kronik trim sesi sorunu var yüksek km lerde daha çok karşılaşacaksınız yakıt tüketimi zaten iki katı tork güçleri hemen hemen aynı olmasına rağmen. Yani B segment olmasına rağmen ikisi birbirinden çok farklı araçlar. Ben olsaydın Crosstar düşünürdüm. Captur 5500 devirlerde maksimum torkunu yakalayabiliyorken Crosstar 1 km hızda dahi bu torku veriyor bu sebeple daha çevik ve dinamik. Bunun yanında daha ferah iç hacim daha teknolojik ve ekonomik bir de Japonya da üretilmiş olması gerçeği var bu araçlar gerçekten motor mekanik olarak ömürlük. Bagaj elzem diyorsanız da Captur derim daha geniş bagajı var ancak arka diz mesafesi Honda dan kötü. Hepsi bir yana 2 katı yakıt tüketimi gibi bir gerçeği var maalesef bu aya veya yıla vurduğunuzda ciddi bir boyuta ulaşıyor. Tercih sizin

[@ahmetd.28]

​@@ibrahimuslu_55 Bizde captur bayon tcross jazz arasında kalmıştık. Arka tarafın diz mesafesi, düşük yakıt, 6 yıl garanti, Genellikle şehir içi kullanım ve şanzıman sebebi nedeniyle jazz tercih ettik. Captur bence biraz daha genç arabası seri kullanım istiyorsanız değişir ama şehir içinde fazla yakıyor.

[@prodeerpentium]

bende hand hrv var . -3.5 4 arası şehir içi yakıt tüketimim var. çok memnunum . ama bana göre bir araç değilmiş . ben daha seri bir araç seviyormuşum aslında bunu anladım .

[@kemalerdag9248]

Onun 1.5 180 liğini alcan

[@izleyiciablee]

Emeğinize sağlık

[@ugurbasar8602]

Teşekkürler ederim güzel bilgiler vermişsiniz. Ancak bir düzeltme yapayım honda benzinli motor 100 km üstünde tekere güç vermiyor. Bu sistem çoğunlukla 80 120 km arasındaki hizlarda devreye giriyor bu hiz aralığında benzinli motor tekerlere bağlanıp araci götürüyor. 120 km üstünde yeniden seri hibrit sistem devreye giriyor.

[@AhuraMazdaTurkey]

@@ugurbasar8602 ben de öyle söyledim zaten

[@ugurbasar8602]

@@AhuraMazdaTurkey yok 100 km hız üzerinde benzinli motor tekere güç veriyor dediniz sanki o hızdan sonra hep benzinli motor götürüyor gibi anlaşıldı hem de 100 değil teorik olarak 80. 80 120 arası yanlışım yoksa %75 arac direk benzinli motorla hareket ediyor.

[@ikidelibirarayagelmemeliydi]

Vay be ağzına sağlık ne güzel anlattın

[@ayranadam]

Agzina sağlık maşallah ne guzel analtiniz. Size bir sorum olacak. Honda hrv almistim. Dediginiz gibi yakit tuketimi sanki fazla gibi. Ayrica, bellki hatirlarsaniz pili gosteriminde 10 diş var. Ne zaman o diş seviyesi 2iye duserse yada 3 'e arac bir anda torku yukseltip bagiriyor. Ben bunu pilin durumuna bagladim. Siz bu duruma katiliyor musunuz? Orda pili doldurmaya calisiyor yüksek bir guc vererek zira devir ibresine bakiyorum gayet normal seviyelerde ve ben gaza o kadar hafif basmama rağmen bunu yapiyor bi sure sonra kendiliginde susuyor.

[@AhuraMazdaTurkey]

@@ayranadam dediğiniz gibi o anlık pil durumu ve gaza basma ihtiyacına bağlı olarak benzinli motor daha fazla devir çevirebilir. Baktığınız ibre motor devri mi yoksa gaz pozisyon saati mi?

[@ayranadam]

@AhuraMazdaTurkey motor devri ozellikle baktım. Gayet normal seviyelerde, normal benzinli araçlarda gaza bastikca ibre yükselir 4 e doğru çıkar. Burda kullanıcı olarak basmiyorumki hiç sanki ayağımın altında yumurta varmış casina davraniyorum.Hbrid araçlarda bu kadar teknik bilgiye sahip olduğunuzu düşünürek doğrulamak istedim. Yoksa durduk yere öyle gaz patlaması yapması sacma olurdu, muhtemel bir energy oluşturup pilleri dolduruyor gibi geldi bana.

[@AhuraMazdaTurkey]

@@ayranadam ben sürdüğümde böyle bir durum fark etmedim belki denk gelmedim. Ama boşalan pili doldurmak için benzinli motor verimli devir aralığında çalışabilir. 2200 devir mesela

[@ElifAbla61]

Tebrikler🎉

[@ekremerol2424]

Emeğinize sağlık verimli içerik 🎉

[@aliboluk4709]

Teşekkürler

[@DoganGursel]

ya cidden süper video olmuş. bunun benzerini Stellantis grup 1.2 hybrid sistemle de yaparmısınız 👏

[@AhuraMazdaTurkey]

@@DoganGursel ilk yazdığım eksenek sistemlere benzer, ama elektrik motoru şanzıman içinde olan bir sistemi var.

[@DoganGursel]

@@AhuraMazdaTurkey çok teşekkürler

[@gunerumut6640]

Abi çift kavrama şanzıman koymuşlar o motora. Ben almam.

[@ozzz2110]

Çok başarılı bir video olmuş teşekkürler. Bir de telefondaki uygulama nedir ?

[@omerkaraca7375]

B modunu kullanmayın kısmını başka bir videonuzda açıkladınız mı acaba?

[@AhuraMazdaTurkey]

evet. B modu nedir videosunda. Bu arada B modunu kullanmayın demedim. şehir içinde, kısa mesafelerde kullanmayın dedim. uzun yolda motor freni için kullanılması doğru olan

[@YusufDemir-mp3vp]

😂 güzel anlatım için teşekkürler

[@LOKMACIZADEtr]

suziki de motorun turbo olmasından kaynaklı iyi ama ondaki hibrit daha basit sanırım toyota ve hondaya göre

[@AhuraMazdaTurkey]

@@LOKMACIZADEtr tabi. Suzuki mild hibrit

[@bilalayyildiz1462]

Hocam çok verimli Bi video olmuş teşekkür ediyorum . Honda hrv kullanıcısıyım. B modu yerine kulakçıklarları sık kullanmakta herhangibir dezavantaj olur mu. Özellikle ışıklara yaklaşınca fren yerine kulakçıklarları kullanıyorum verimli olsun diye

[@AhuraMazdaTurkey]

@@bilalayyildiz1462 merhaba. Evet kulakçıklarla rejenerasyon frenleme tüketime olumlu katkı yapacaktır

[@karakartalpencesibjk9195]

Hondamı qasqai mi ozamn mantıklı hocam

[@AhuraMazdaTurkey]

@@karakartalpencesibjk9195 honda nissan’da teknik sorunlar var. Arıza var. Honda ise nissan’ın sisteminin üstüne artı durumları mevcut

[@ertana268]

Motor konusunda toyotanın 1.8 hacimli olması avantaj(vergi hariç), büyük hacim her zaman daha uzun ömürlü ve daha az arıza çıkarır.

[@opporealme4311]

PHEV disindakileri anlatmışsınız ama sistemlerin neredeyse aynı olması nedeniyle söylüyorum BYDnin Seal U DM-i sistemi toyotaya yakın olmakla beraber onun dezavantajlarinin giderilmiş hali ve hondanin bahsettiğiniz basınç valvinin komplikasyonlarini tasimiyor. İyi bir sürüş planlamasiyla daha ekonomik ve masrafsız oluyor. Fakat Hondanin teknigi mühendisliği çok başarılı. Toyota ise Hidrojen hybridlere yöneldiği için sisteminin temelini değiştirmeden ufak guncellemelerle devam ediyor .

[@gezipgorduklerim_10]

Hocam yani byd mi alalım? Kararsız kaldım bak şimdi

[@ibrahimuslu_55]

​@@gezipgorduklerim_10bende bu zamanda karar vermek zor. Ne alıcam kafa kalmadı artık. Jazz crostar alıcam galiba

[@yunusemregormus201]

Helal, içerik gibi içerik olmuş

[@aliaydnaltunkan-motomottom5237]

Merhaba, anlamaya çalışsam da teknik bilgilere çok hakim olmadığım için bazı noktaları anlayamadım. Ama izlediğim en açıklayıcı ve bilgi dolu video olduğu konusunda şüphem yok. Öncelikle emeğinize sağlık. Teşekkürler. Ayrıca bir sorum olacaktı. Ben hybrid araç alacağım ve ön planda düşündüğüm araç Toyota Corolla Cross. Bu video sonrası acaba Honda H RV düşünmeliyim diye çelişki yaşadım. Ne dersiniz acaba? tecih olarak her ikisi arasında bir fark olur mu? Tekrar teşekkürler.

[@AhuraMazdaTurkey]

@@aliaydnaltunkan-motomottom5237 merhaba. Sabit hızda sürüşleriniz çoksa honda, dur kalk çoksa toyota tavsiye ederim. Diğer konular, görsel beğeniler. Onlar sizin tercihiniz artık

[@yavuztanrkulu3281]

Toyota hybrit 4 silindir biliyoruz ama honda hybritte bu bilgiyi paylaşmamış, honda hybrit 3 silindir mi 4 silindir mi?

[@talhasimsirart7238]

H-rv ye kıyasla Corolla yı tercih etme sebebleriniz nelerdir

[@AhuraMazdaTurkey]

@@talhasimsirart7238 toyotanın 25 senedir kesintisiz hibrit üretmesi ve şu an mevcut sistemin sorunsuzluk anlamında çok iyi olması. Honda videoda da bahsettiğim gibi hibrite bir süre ara verdi ve şu an sistem değiştirdi. Ayrıca mekanik kavramaları var. Kavrama demek arıza ihtimali demek.

[@mustafademirtas760]

sizin tercihiniz jazz cross hibrit mi yoksa yaris cross hibrit mi olur du? teşekkürler

[@AhuraMazdaTurkey]

@@mustafademirtas760 sistem sağlamlığı olarak toyota derim ama jazz yaristen daha kaliteli bir araba. Hem de daha geniş

[@cemalicoskunrmak3646]

@@AhuraMazdaTurkey peki jazz crosstar mı yoksa toyota c-hr giriş paketi mi hocam?

[@msen37]

Ben yaris cross hybrid tercih ettim, çok memnunum. Şehir içi 3.5 litre. Şehir dışında 110 - 120 km sabit hızda 5.0 - 5.2 litre tüketim verileri elde ediyorum.

[@delibalta33]

Monogram grafiği diyerek kısa geçmişsiniz. Birçok izleyicinin anlamadığını düşünüyorum. Anlamaları da şart değil diye düşündünüz sanırım. Bence mükemmel bir icat, devrim gibi bir şey. Orada dönen engine ve elektrik motorlarının bağıntısı. Harika bir fikir. Normal cvt kayışının pull belt değil de "push belt" olduğunu (weber otodan) öğrendiğimde de böyle hayran kalmıştım. Toyota .

[@AhuraMazdaTurkey]

@@delibalta33 keşke herkes sorsa, sadece planet sistemin nasıl çalıştığını, açısal momentumlarla torkun nasıl iletildiğini, dişli sayılarıyla vites oranlarının nasıl oluştuğunu anlatsak ama bu videoda bile, crv nasıl araba hocam diye soruluyor. Yapacak bir şey yok maalesef. İnsanlar toyota hibritin ne olduğunu tam olarak hiçbir zaman anlayamayacak maalesef