Toyota MR2 Turbo 1995 года - это действительно особенный аналоговый спорт-кар

[@exotony940]

Одна из лучших машин из Японии которые я видел. Автору спасибо.

[@l7allla]

Сзади клипсы не для хранения на них вещей, а для хранения и пристегивания стёкол с крыши. P.s. ваш кэп :)

[@РоманК-я7ф]

Очень полезная информация, даг обязательно прочитает этот коммент на русском языке на канале переводчика и перезальет исправленное видео😊

[@ДедМазай-н2ж]

@@РоманК-я7фбыть может, переводчик отредактирует и в конце видео вставит уточнение.

[@VanSeich]

Дай бог тебе здоровьичка, кэп!

[@l7allla]

ну этот комментарий хотя-бы продвигает переведенное видео, так что это уже хорошо для человека его сделавшего. Так что всем добра)@@РоманК-я7ф

[@Valera001k]

@@РоманК-я7фпо-любому на англ Канале ему написали

[@markkrasnopolski7111]

Была у меня такая "Poor man's Ferrari". Огромное удовольствие от вождения, особенно у нас в горах Британской Колумбии.

[@andrei_smotritel]

Я офигеваю от того, как Даг продолжает расти. Когда-то он говорил, что он 193 см, потом он не мог определиться и говорил 193-194, а теперь вот уже 195 см🤦🏼

[@gushchinica]

Хорошо кушает мальчик

[@exotony940]

Может он на турнике висит и поэтому растет?

[@exotony940]

@@gushchinica )))

[@VadikUFO]

Обычно наши блогеры ростом всего метр 43.

[@gushchinica]

@@VadikUFO ))) Том?)

[@ВладиславШпак-б4р]

В нормальной MR-2 с правым рулем сидел, там климат-контроль, регулировка жесткости подвески с кнопки, регулировка ширины боковой поддержки водительского кресла, Traction Control, ABS, зеркала с кнопки складываются и т.п. интересные опции. Это было время экономического расцвета Японии и огромного модельного ряда у автопроизводителей. Далеко не каждый среднестатистические автолюбитель в любой стране, может себе купить что-то из мира настоящих супер спорт-каров. Но японский производитель давал возможность немного почувствовать этот вкус, за умеренные деньги. Было время)

[@Alex_White_]

В 90-ые у Тойоты было ооочень много интересных машин 😏

[@dvmax25]

80 или 100 моделей одновременно

[@VanSeich]

Ооо! Ретро! Душевное было время, хорошие тачки! Спасибо за перевод!

[@gamestarangel6207]

Классная машина, у меня такая есть в игре Forza Horizon 4, и машина первого поколения тоже.

[@АлександрБалаев-я9э]

Сейчас в Японии тачки до 2000-х годов восстанавливают до состояния "с завода",тюнингуют, и которые затем стоят бешеные бабки

[@Prelude_88]

Круто! Я сам владею Prelude 3 - 88 года и хочу восстановить пускай не до завода это нереально скорее всего но что б все было аутентично. Проблема найти мастеров которые возьмутся ....

[@wwr2224]

Хорошая машина. Сейчас таких и нет. И найти в хорошем состоянии в стоке довольно проблематично. Касаемо MR2 последнего поколения: она была отлично сбалансирована (судя по тестам британцев), но мотор слабоват.

[@Dritmiy888]

Она вроде MRS

[@andrewprog2001]

Я в Смоленске частенько такую красную MR2 где-то так с 2017 по 2020 год. Хотя может и сейчас катается или припаркована возле многоквартирного дома. Она там постоянно стоит

[@НайманЖакпаров]

3sgte ❤❤❤ . Если бы началась 3я мировая и я бы выберал что ссобой взять я бы взял 3sgte)

[@ЮрийРощ-с1т]

Видел такую.. Не знаю какой двигатель. Голубую. Как с рекламных материалов. С похожими дисками. Году в.. До 2000. Звездолёт. Так и осталась в памяти. Еще по потом встретил в nfs carbon. .но. Только раз. И естественно в дрифте в горах.

[@Baur-uf1js]

Тойота делала вещи

[@gorbunov1245]

Наконец-то Даг встал с колен и сел в кресло. Это прогресс.

[@prototypett491]

2:10 в самом ВЕРХУ линейки был СОАРЕР 👌🏽👌🏽👌🏽

[@costyaen8943]

Эх... 3000gt, nsx, supra, 300zx.. Какие были машины! Сейчас же на модели 2023 противно даже смотреть. Никакого желания нет владеть ими. А теми которыми хочется - стали стоить по пол ляма баксов(

[@shaviy7315]

Лучшая машина

[@kokos3731]

Оба поколения этой машины были в juiced. Причём, если я не ошибаюсь, была также мазда mrx, тоже заднемоторная, по концепции такая же машина. На счёт ручника - скорее всего, он так выглядит из-за левого руля и они не стали переделывать ручник под левую руку праворульного, родного салона для правосторонних стран и оставили ручник там, где он находится в левосторонних странах.

[@EvGeni1Y]

Не, Мазды такой не было, и там не было первого поколения МР2, было вот такое же и МРС, и то, непонятно почему на 179 л.с. Но там у многих мощность с потолка указана была, а так игруха была классная и атмосферная для того времени.

[@kokos3731]

@@EvGeni1Y Значит я уже забыл, но помню, что там вообще было довольно много мало встречающихся в гонках, крутых телег. Вообще больше никогда и нигде не видел широкую линейку машин, которые были в juiced 2 и особенно в 1 части. Скорее всего, мощность они нарочно запихивали в классы, чтобы в каждом разделе была куча соперничающих машин. В итоге, так или иначе, можно было ехать одинаково в среднем на 3-4 разных машин в каждом из 8 классов. Я всегда предпочитал juiced за хотя бы какую-то, пусть и безумную, физику против mw. Смог пройти лишь пару лет назад всю игру на 100 %, даже аркаду.

[@EvGeni1Y]

@@kokos3731 да, машин там было не мало, что в НФС не встречались, да и вообще не столь известны были. Возможно, что из-за классов, так мощность рисовали, а вообще похоже , будто у некоторых они брали атмо и турбо версии, складывали мощность и делали пополам )) В классах там реально с помощью ползунка и докидывания/снимания деталей можно было играться хорошо, особенно в 5,4, 3 и 2 классе самое интересное было. В 1 классе там уже безоговорочный лидер был Вацпер

[@kokos3731]

@@EvGeni1Y Вот поэтому у меня с тех пор додж гадюка - это асъ есмъ среди всех машин. Помню. как говорил Джереми в топ гир: "Длины капота этой машины достаточно, чтобы использовать его, как взлётно-посадочную полосу для истребителей". Управлять им я также научился уже лишь пару лет назад. Стоит упомянуть z 06, конечно, он был слабее, но рулился на порядок лучше, так же чувствовался меньший вес корвета по сравнению с гадюкой. В общем, никогда и нигде я ничего подобного не видел. Единственная игра, которая для меня дополнила атмосферу гонок и жёсткие потовые выделения в заездах - это nfs pro. Вторая игра, где я адово пытался выиграть. Если бы juice games не распались - то в парралельной жизни я бы хотел в виде 3 части juiced что-то лучшее от nfs pro и первой juiced.

[@EvGeni1Y]

@@kokos3731 да франшиза была перспективная, хоть и вторая часть мне не очень вкатила, и хоть её легко проходил, но до конца так и не прошёл, не было интереса. Первую прошёл полностью сразу же, и всё испытания на лучшее время и всё всё , благо уже тогда был опытный в 16 лет) А сейчас уже есть в реале Супра с таким же длинючим капотом) Правда привык быстро, и уже даже с Ламборгини Гаярдо успел в дране покатать) А вообще за всё время самое сложное, что было, это прости на золото всё в испытаниях в НФС 2015, там даже 1% игроков не смогли этого сделать. Вот там было очень потно, но всё же сделал это.

[@стальныеЯйцы]

старые тачки все с душой производители старались

[@paultraveler5877]

Из этого списка ездил пока только на Miata NA 1994 и NSX 1990

[@gushchinica]

Японцы умели делать тачки!

[@Alex-kq4uf]

Опять душевный выпуск!!!

[@ЮрийАпельдимов-й2б]

Отличный обзор!

[@yunitimy]

в ренжровере есть обогрев/охолождение яиц из под рулевой колонки.

[@dvmax25]

Ну такто их не 3 было. Левины/труено забыл. Соарер. А наверное речь о сша.

[@Johnny_Odessa]

её ещё как базу в переделках под феррари использовали, по Европе раньше часто такие киткары были в продаже

[@ИгорьГоловко-с2ъ]

Мне нужна эта машина!

[@Petr.Mazhara]

О да, наконец то мои любимые слепыши!👍

[@Innervizionman]

микромашинка для кокджамбовцев

[@Chehoslovak]

Кто здесь из-за названия?

[@LF-A]

не знал что тойода выпускал среднемоторники!

[@pavelkirillov3725]

Мечта

[@LF13666]

Комментарий для продвижения канала

[@hawk9678]

Таких авто уже не будет

[@serhiishybko9838]

Классная. Я раньше о б этом поколении не знал, только в 00-х узнал об эМэР2 спайдер.

[@BongoVIP]

в перми такая была тюненая. смотрелась круче стока

[@yunitimy]

Феррари для бедных, как говорили в 90-е

[@Chainyi-paketik]

Так говорили про любую машину красного цвета с подъёмными фарами. Та-же селика в 182-185 кузовах или супра в 70 ом кузове. Но MR кнеш с заднемоторной компоновкой к этому титулу ближе всех. Только вот размером не вышла)))

[@futsū-san]

как это тойота не делают подобные машины сейчас? gt86/gr86? s-fr?

[@Muxaul_MK]

Там двигатель спереди. Крыша не снимается. И фары не открываются.

[@futsū-san]

@@Muxaul_MK первые два пункта - справедливо. поп-ап фары по закону больше нельзя делать ещё с начала 2000-х

[@suzo8305]

Чел - это субару . База и импрезы , только укороченная . От тойоты там разве что ... В гт86 - небольшие вмешательства в маслянную систему , ебучие болты на звёздочку и вроде дизайн . Но технически- чисто суба Гр 86 же - там абсолютно всё от субы , а дизайн от тойоты, а вот про болты не знаю 🤣🤣🤣, но скорее всего такие же под ебучую звезду . У субару всегда были нормальные болты , а как новую взял и залез поменять масло в дифе с коробкой - и ахуел знатно 🤣🤣

[@gttchoppag631]

​@@suzo8305 укороченная база Импрезы? Чтооооо?

[@63samara]

Даг поменял форд гт на стул?

[@МаксимВерзунов-с7г]

Распорка верхняя мятая что-ли?

[@ЮрийПетров-к3б]

Свет так падает. )

[@МаксимВерзунов-с7г]

@@ЮрийПетров-к3б да вроде бы нет, как вмятина.. На верхней распорке в заднем багажнике

[@ЮрийПетров-к3б]

@@МаксимВерзунов-с7г ) Похоже конечно. Надо у этого Дога спросить. ))) Были такие у нас в Находке давно.

[@ZloyLobok]

Это же тарга называется

[@MikeTonberry]

Там перемычка есть между лобовым и задним стеклом. Без перемычки была бы тарга

[@Тад-ж5ц]

Тарга это название Порше, зарегистрировано за ними. Купе со съемными панелями, если с перемычной то т-топ.

[@GalimzhanKokebaev]

Японский ферарри 345-348

[@alberthofmann578]

"Спортивный спорткар..."

[@АбдуллаМагомедалиев-у6ы]

Ни фига себе, сколько комментариев и не одного первого нет.. Ладно тогда , я буду первым😅

[@maksimadolf3974]

Ламбо 😂

[@Torn1k]

Эх, хотел ее притащить из Японии в недавнем времени, даже растаможить в лоб. Но начались всем известные события и все пошло по бороде. Суко…

[@paultraveler5877]

Не только у тебя, бро

[@exotony940]

Да уж. Понимаем, знаем.

[@tda_24]

Тачка кота Леопольда

[@Евгений-м9с8к]

Скорей малыш NSXа а не Феры.

[@Dragsterkazan]

Ненавижу Тойоту, кроме Celica двух поколений в 90-х, Крузака 70, Супры 70 и 80 кузов и MR2 SW20.

[@ivanov-sl1cj]

3s gte -260 лыс.

[@pavelkirillov3725]

У него версия не турбо

[@pavelkirillov3725]

Турбо были 225 и 245 лошадей. Я бы поставил мозги от калдины 260😂. У целики кстати 240лосей

[@ivanov-sl1cj]

@@pavelkirillov3725 я полагал,, что 3 s gte 260+

[@ivanov-sl1cj]

Полки между сидениями это для CD дискотеки вероятно

[@ГордиенкоДмитрий-ч6е]

@@pavelkirillov3725 турбо

[@1313Rahula1313]

селика ёпта на турбине))

[@maksimadolf3974]

Самые уродливые? А что на счёт тесла-трака !?😂

[@ГордиенкоДмитрий-ч6е]

про воздуховоды не упомянул, про режи работ фары тоже, чисто для продажи и пропихона своего сайта

[@Евгений-м9с8к]

Селика ГТ4 конфетка,а эта так себе)

[@ВашеВысочество-э1ы]

выглядит нормально, но учитывая что она на механике, то засунуть ее под пресс и забыть.

[@vilomaxus2463]

Наконец-то нормальный автомобиль

[@Woodman779]

Тесла уродливей