Toyota Prado 2.7 vs Prado 4.0, расход топлива, сравнительный тест-драйв, 0-100, 100-0, 402m.

[@ОлегВидякин-ж2д]

НЕ СПРАВЕДЛИВО! 4.0 весь тест ехал вторым, на него меньшее влияние оказывало сопротивление воздуха. В случае с джипами сопротивление воздуха имеет большое значение, тем более вы и по трассе ездили. Когда чёрный Прадо ехал сзади серебристого - он ехал в его воздушном потоке и не имел полноценного сопротивления воздуха. Поставьте Чёрный 4.0 Прадо первым в тесте и увидите что цифры будут другими! Даже велосипедисты встают один за одним. И тяжелее всего ехать первым. А тут такие громадины с аэродинамикой как у кирпича.

[@SumyRacingTeam]

Олежа, для вас мы специально сняли вторую часть этого теста. Не поленитесь и посмотрите.

[@SumyRacingTeam]

kzbin.info/www/bejne/pGSxkoulaKppeKs

[@ОлегВидякин-ж2д]

@@SumyRacingTeam Хорошо

[@СержЧс]

не прав ты в топ гире замеряли чтоб меньше ела машина надо к фуре почти в плотную подьезжать чтоб сопративления не было а тут одинаковый поток на обе машины они далеко друг от друга

[@Goodlikelol]

Олег Видякин Олег успокойтесь , уже было по началу понятно что херню человек говорит )говорит не едет , а на прадосе не нужно гонять , едешь в комфорте и все , да и достойно он едет 2.7 , для города самое то , сам тестил

[@ЛёхаНаходка]

Теперь и мой комментарий! Попробовал на себе два Прадо 150, 4 и 2,7 литра (2,7 в данный момент) на 4х литровом, на 60 литрах бензина я проезжал зимой, примерно 260-270 километров, на 2,7 я проезжаю 330-350 км.. при езде в городе, 4л не отличается от 2,7, но с ним удобнее по трассе однозначно. Обслуживание Прадика 2,7 гораздо выгоднее. Спасибо вам за работу! Всем удачи!

[@ВячеславК-л3ы]

Ты пиши про то что по трассе такой расход. Все знают, что он летом 25 л только хавает по городу

[@Стрепет-44]

Молодцы ребята! Я теперь получил полноценную картину о том, в чем они отличаются при езде. Все снято здорово и зрелищно! Удачи Вам и ждём ещё видео с Вашим участием..

[@АлексейСакирко-д3г]

парни, музыку потише делайте. из-за музыки приходится громкость крутить то в одну, то в другую сторону. и музон из каких-то боевиков не к месту. ИМХО.

[@Goodlikelol]

Алексей Сакирко да музон херня полное )

[@АлиАхмедов-ж3и]

😁

[@ФизовудинШахпазов]

Правильно.

[@ВладмирВладмир]

@@АлиАхмедов-ж3и яяя́яяяяяяяя́у3у3

[@testpu]

2FE-TR (который 2.7л) заточен под 91-й бенз. А 4.0 под 95-й. Так что разница в расходе компенсируется разницей в цене бензина.

[@Andrii_Vin]

оч. нравиться, информативно, весело, качественно. успехов вам. лайк

[@tarasfurman373]

Приятно посмотреть,парни качественно поработали,это самые профессиональные видео за последнее время.Самый объективный обзор,спасибо вам за это.

[@toyotalandcruiserprado120c5]

Мой выбор тоже 4 литра. С объемом 4 литра это супер. Как по трассе, так и по городу.😎👍

[@СергейНаумов-ъ2з]

Купил прадик 2,7 МКПП пробег 2000км.2018г.в. Мои замеры на ещё не обкатанной машине.По трассе проехал 750км,через Уральские горы с обгонами,тормозами-фурами в гору и с горы,с кручением мотора до 3500 оборотах при обгоне - расход 10литров АИ-92, при размеренной езде 100 км.ч. - расход 9,5 л, падал даже до 9,0л. Город Челябинск ,город миллионник ,светофоры,пробки небольшие - гоняю откровенно - расход 14,5 литра.К машине ещё привыкаю,но расход должен снизиться.Естественно при полной загрузки - расход вырастет.Но ездил вчера по трассе 4 человека в авто - недостатка в мощности не заметил и 140 и 150км.ч - бодро едит. До 100км.ч. - машина едит побыстрее большинства легковушек.Если уметь машиной управлять,то машина приносит удовольствие.Скоро буду вести свой блог и буду рассказывать обо всём , что интересуют меня и других.

[@danisabdulmanov2518]

Ждёмс,будет интересно))

[@СергейБеляевский-в3у]

Поддерживаю, уметь крутить двигатель нужно. У соседа брал прадик 98г 2,7двигатель,правда коротыш, нормально едет, я 140 влегкую с места ему даванул аж легковушки шарахались от меня. Машину чувствовать надо и двигатель крутить умеючи, тогда все поедит и полетит, а если постоянно тошнить то и двигатель потухшим будет казатся, прожаривать надо двс, и все будет ехать

[@vadim4ik938]

Это какой легковушки он быстрее? Жигуля семёрки?

[@Сергей-м3э8п]

​@@СергейБеляевский-в3утакая чушь)

[@lepexa7886]

Отец уже 9 лет катается на 2.7. Больше 120 он принципиально не едет, пробег у машины уже больше 300к. Именно для таких людей нужны эти "старички"

[@РэмРомулов-у9в]

Здравствуйте. Не подскажите а сколько литров отеца машина расходовал?

[@ИгорьИванов-в2ъ]

@@РэмРомулов-у9в у меня 2.7 12.5 - 13 литров летом. Это смешанный расход. Город без пробок

[@АндрейЛактюшин-з6р]

этот же двигатель на тойоте хайс у меня прошел 700+ тысяч.. без замены цепи ГРМ

[@РоманВиденев-э6в]

300к только обкатку прошел

[@rabinovitch4629]

Скорее уже на капремонт наработал....​@@РоманВиденев-э6в

[@MultiRedactor]

7 лет был в пользовании 120, 2,7 и ни чего, не поседел при обгонах, и везде его хватает и в городе, и за городом. А если кто вообще не пользовался 2,7 ни фиг пургу гнать. Единственное что, лично для меня было неудобно то при моих 190 см. роста у меня затекала правая нога на длительных покатушках, приходилось каждые 200 км. останавливаться походить ноги размять. А в остальном машина более чем надёжная. И помните это ВНЕДОРОЖНИК, а не седан, соответственно ездить на нем нужно как на внедорожнике т. е. без фанатизма Всем удачи на дорогах.

[@ЭлесСандыков]

Maximus Merciful о

[@Dolfinchik1]

По поводу роста, правда получается что в нем достаточно тесно?

[@Дашка-х2и]

Просто ты не ездил на 4. Литровом

[@ruslan113091]

Maximus Merciful эт потому что ты на 4л не ездил

[@НурланСуперский-р4о]

ГОВНО ПОЛНЕЙШЕЕ 2.7

[@МаксимСкринников-м7м]

Ребята, спасибо огромное за этот грамотный обзор, вами проделана работа на отлично! Это не пустое видео. Очень приятно было посмотреть, не чего лишнего, все по делу и в точку. Дай бог вам здоровья!

[@СерикСадыков-ю7щ]

Просто великолепные обзоры выдаёте, уважаемые авторы!!! Без воды, с юмором и в точку! Так держать. По мне, добавьте, пожалуйста, больше ощущений от рулежки.

[@Антонк-ь8ш]

самый оптимальны между налогом ... расходом и расходом, а так же надежностью... рекомендую вам переснять сюжет ... задействовать три машины. думаю результат будет хорошим, для всех кто смотри канал! в плане японец уделает всех!))))) удачи вам. молодцы. давно вас смотрю!

[@dmitriybushuev1081]

мужики красавцы , самые интересные тесты запиливают, давидыча можно не выпускать.

[@islamkurbanov7282]

Dmitriy Bushuev Я бы не говорил такие.громкие слова !

[@Aboutme-b5u]

Давидыч просто гоняет понты, а парни делом занимаются.

[@konstantinbryankin6887]

Виктор Тарковский Гонял, больше не будет! След. блогинг Давыдыча "КАК НЕ ПОПАСТЬ В ТЮРЬМУ"

[@СерыйПетров-я7с]

давидович шляпа усатая

[@ВикторНеизвестный-т9ч]

@@islamkurbanov7282 подливыч твой понторез

[@КонстантинВащенко-п2с]

А еще были праворульные с двигателем 3.4 л(185 л.с.) из Японии.В России такие на Дальнем Востоке есть.

[@Goodlikelol]

Константин Ващенко я с Камчатки , у нас все почти правые

[@garagpower7910]

5vz

[@ВалеричЪВ]

5vz огонь

[@redfalcon4752]

Как член клуба "Международный Клуб TOYOTA LAND CRUISER PRADO" ответственно заявляю - "Молодцы парни!" Единственный в инете внятный обзор и сравнительный анализ двух Прадиков. И режесура и монтаж на высоте, а главное правдивый анализ. Однозначно 4,0 рулит !!!!

[@МитяСамоваров]

Так же являюсь давним поклонником и бывшим владельцем прадо 120(4.0 vx,араб на полном заряде,такой был один в Киеве ,и Руслан Соколов знает его,...надёжный ,комфортный авто как раз для наших направлений

[@lemwey891]

RED FALCON что нужно чтобы туда попасть?

[@БеднейшийЛи]

Все сервисники, я в том числе = покупаем только 2,7.

[@АлиАлиев-в5п]

@@БеднейшийЛи в чём из преимущество перед 4.0?

[@БеднейшийЛи]

@@АлиАлиев-в5п Проше, долговечнее, неперегревается.

[@макссумской-ъ1о]

парни просто круть это именно то что хочу слышать на обзорах.5 балов спасибо

[@aisen_ykt]

Интересный обзор. Спасибо ребятам за труды. Но ИМХО сравнение расходов немного некорректно. Поясню. Прадо с 2.7 расчитан на относительно неторопливую езду, без постоянных заездов на квотер, разгонов до соточки, скоростных заваливаний в повороты. В общем 2.7 - это для неспешного и размеренного перемещения. И двигатель в таком режиме будет работать наиболее оптимально, радуя владельца скромным расходом бензина. Если же активно педалировать Прадо 2.7 то его двигатель будет работать в неоптимальном для себя режиме и соотв показывать конский расход. Для 4.0 драйвовый режим более оптимален и он будет показывать тут лучшие характеристики по сравнению с 2.7 как динамические, так и по расходу топлива. Вот если на двух авто ездили бы спокойно, без излишних разгонов... по пенсионерски в общем, то думается 2.7 был бы на много экономичнее. ;)

[@Fekoni]

Черный еще почти на протяжении всего видео ехал позади. Белый прорезал воздух ему. Это меня смутило в первую очередь.

[@ЧИКАГО-к6е]

4,0 литров Прадо лучше 👍👍👍

[@СергейКребс-к2ю]

10 лет отъездил на 2.7 с 2009г в этом году поменял на 4литра,особой разници в расходе бензы не заметил.

[@ЧИКАГО-к6е]

@@СергейКребс-к2ю базара нет, насчёт расходов одинаково , 4,0 литров всё равно резвый

[@СергейКребс-к2ю]

@@ЧИКАГО-к6е 4 литровый как самалёт после 2.7.

[@bodiaf4356]

Парни Спасибо за роботу! Видно что в видео вкладываете всю душу!!!!

[@filinnvkz]

С юмором у вас точно все нормально. Хорошее видео. Подписался. З.Ы. маленький совет, хотя понимаю чтовам и без меня виднее - уровни громкости. Ну реально неудобно временами смотреть, музыка сильно громче.

[@rabinovitch4629]

Значит, им не виднее. Не принижай себя.

[@НиколайДемьяненко-ч2о]

Молодці!!! Супер огляд!!! Давно ця тема мені муляла! Дуже вдячний вам!!!

[@adolgow54]

Молодцы, ребята! За хороший юмор - отдельное спасибо! С удовольствием посмотрел видео, весьма информативный тест.

[@actmystock]

Классный обзор запилили, но я бы ещё к этим двум Прадикам добавил ещё третьего брата - GX470. Уверен было бы ещё интереснее!

[@amunRainhaRT]

+

[@КонстантинВащенко-п2с]

А еще дизель 3.0

[@Dolovoff]

а крузер 100 ты бы сюда не добавил? gx470 ближе родством к сотке, чем к этому прадику.

[@КонстантинВащенко-п2с]

Gx470 на базе Prado сделан,причем тут LC100?

[@stevesolo323]

120 prado, lexus 470/460 и 4runner, это одна база, с разницей в приводе, подвеске и опциях

[@mbbox777]

Мужики, канал супер, снимаете отлично, манера преподнесения материала интересная, всё по делу и....... всего 8тыс. подписчиков. WTF? Почему развитием канала не занимаетесь? Подписчиков привлекайте, напоминайте людям что бы подписывались, выкладывайте в описании номера карт, яндекс кошельки итд, для помощи каналу, обменивайтесь партнёрками с похожими каналами. Съёмки же требуют вложений, а при поступлении денег и ролики будет возможность снимать ещё интересней. Качественный контент делаете, желаю развиться до огромных размеров! Удачи!

[@rabinovitch4629]

Громкость музыки чрезмерна.

[@СепарШарий]

Парни, вы супер! Сидел в наушниках и просто кайфовал от музыки, обзора, звуковых вставок, красивых картинок, плюс полезная информация. Я в ах..........е..... ЛАЙК! ЛАЙК! ЛАЙК!

[@Slavyn1985]

молодцы мужики! Грамотные тест драйвы делают на все вопросы дают ответы.

[@имяфамилия-д7ц4ь]

Я на 4.0 замерял расход, таким же способом, получилось 15,3, с учётом того что не тихо езжу и было это зимой со всеми прогревами

[@dimasukhoviy8001]

Сумы, респект вам парни, очень понравилось!!!!! Доволен очень, подобные обзоры делайте больше=)))

[@ЖекаБуба-ъ2т]

Мужики огромный респект вам !!!! В России нет ни единого подобного теста и сравнения, а я этого очень долго ждал !!!! С огромным удовольствием подписываюсь на ваш канал !!!

[@guardserv]

На россии еще и ума нет в головах, одни зомби. (

[@madibekputin6209]

самый лучший тест что я видел, между 2.7 и 4.0 мужики молодцы все грамотно, все по делу ничего лишнего. лйк и подписка. успехов Вам, продолжайте в том-же духи!!! с уважением из Астаны

[@vito1414]

Наконец-то объективная оценка! В своё время перечитал все форумы, но так и не решил, что лучше брать.

[@STAR_UA]

Молодці, цікаво відзняли. Хороший тест. "Диванні експерти" зараз все набіжуть і все розкажуть, як треба було б зробити :) Успіхів!

[@alexandrfedotov2926]

Прадо 2,7 мт

[@ЧИКАГО-к6е]

Молодцы мужики хороший видео обзор, 👏👏👏 4,0 литров Прадо лучше 👍👍👍

[@EkbRacing99]

Наглядно, информативно и объективно получилось. Делайте еще подобные сравнения ))

[@КулимханРахимбекова-г2ы]

😅😊😮😂

[@vladree4854]

Был у меня года три 2.7 и потом лет семь 4.0 полный . 2.7 в городе с пробками жрет 17 литров , 4.0 - 20л. По трассе согласен с ребятами.

[@Серж-г6ч]

4 года откатал на арабе 2.7 в обычном спокойном режиме без гонок и резких ускорений по городу выходило в пределах 14-15 литров, по трассе 10-11литров. На этих машинах расход зависит от прокладки между рулём и сидением а также состояния автомобиля. А если быстро катать, лучше Порше Каен брать или Бмв Х-сы.

[@tttttttt2999]

Серж Манзенко .

[@dr.andreysorokin]

Серж Манзенко Инфинити надо брать fx , вот это стиль

[@beka2810]

Абсолютно прав, что при спокойной езде по городу и на трассе 2,7 будет выигрывать. 4,0 по городу даст расход больше 15, что подтвердил один автор выше

[@ЕрмекЕшмұханбетұлы]

👍

[@moskos1267]

Относительно машин Прадо 150 после 2017 года данная информация не актуальна. Для 2.7 стали ставить АКПП 6 ступеней. Мотор стал гораздо экономичнее и эластичнее. На счет "едет не едет" смысла спорить нет. 4.0 быстрее...НО! Это разные машины под разного типа покупателей. Даже по ценовому диапазону новых авто разница между 2.7 и 4.0 минимальный на тряпке - $ 13 000. Это дохрена. И покупатель на 2.7 будет всегда. Неприхотлив, высокий ресурс, бензин по мануалу Тойоты официально от 91 и выше. Ценник изначально более демократичен. Это разные машины просто изначально и смысла сравнивать их нет. Едет 2.7 абсолютно адекватно. Ровно так же как Рав4 с мотором 2.0 например. Да и не должен Прадик быстро ездить. Это не Х5 и не Кайен. У машины другие задачи -плохие дороги.

[@rabinovitch4629]

А обгон на плохой постсоветской трассе? А в горах?

[@moskos1267]

@@rabinovitch4629 обгон на плохой трассе просто идеально, когда все тошнят 80 кмч. Объезжая ямы. Особенно если резина типа Гудрич АТ. А в горах? Был в Дагестане недавно. Там в высокогорье все на патриотах, буханках и 469 уазиках. Уж если они едут на высоте то и этот подавно.

[@rabinovitch4629]

@@moskos1267 это про 2.7 какого года?

[@moskos1267]

@@rabinovitch4629 2021

[@Drastik..]

Бро, рав 4 2.0 на варике, едет всего на 1 с медленнее 2.5 мотора, при \том разгон очень приятный, а то, что 2.7 тихоход, тут ничего не поделать, 4.0 пуляет просто, сравнивал с камри 3.5

[@krosaf4eg]

У 2,7л расход 16/100, а у 4л. - 17. Вроде бы больше, но за этот "ЛитрНаСотку" ты получаешь НАМОГО больше мощности и уверенности. Я взял 4-литровый.

[@rabinovitch4629]

А в обслуживании как?

[@krosaf4eg]

@@rabinovitch4629 Моторного масла при замене лью 6,2 литра, в остальном всё одинаково

[@Slava.d]

Видео не плохое но много вопросов: 1. Диагностика двигателей на неисправности перед тестом! 2. Идеально одинаковая резина как по рисунку так и по размеру, соответственно с одинаковым давлением и взвешиванием колеса! 3. Ездить по трассе жопа впритык к морде - не корректно! У первого авто будет больше лобовое сопротивление , ещё и при таких размерах!

[@ABVGD551]

У нас в Казахстане Прадо самый популярный внедорожник. Езжу на 2,7 вот уже 12 лет и очень доволен машиной. Очень надежная и удобная для путешествий. Мощности немного не хватает на затяжных подъемах, но это не принципиально, так как в Казахстане таких мало.

[@saven5124]

У вас в Казахстане цены на бензин и на дизель в три раза ниже чем например у нас в Украине, и качество топлива - не такая ослиная моча, вот вам причины популярности больших внедорожников в вашей стране.

[@НурдаулетБисенов-ж3к]

@@saven5124 здравствуйте добавлю что у нас мало где автобаны, а для тех кто живет в не больших городах это оч классный аппарат!! у нас тоже одни крузаки только на них и ездим, и 200 и 470 и 120,150 все виды меняем часто ради интереса, так уже на протяжений 16 лет примерно

[@СергейКитель-ч1й]

Значит ни в алматинской области живёшь. У нас равнины мало, очень мало. Постоянно то в верх то в низ))

[@ДуманКоразбаев-м6с]

​@@СергейКитель-ч1й😂

[@ЮрийКорниенко-и8д]

​@@НурдаулетБисенов-ж3кее

[@Павел-е3ъ8я]

Парни, видосы супер. Один совет всем кто говорит, что прадос валкий на пневме в режиме спорт, это не правда, поменяйте все амортизаторы и будет вам счастье. Сам лично владею такой машиной, убедился после того как поменял амортизаторы все.

[@MrRomanriddick]

Видно що до відео приклали багато зусиль, якісний монтаж і інформативність. Вподобайка )

[@bullet06619]

Было бы интересно посмотреть вторую часть, так как имея опыт вождения вторым автомобилем расход топлива был больше из- за того ,что приходилось больше ускоряться и тормозить.

[@АртемЭнный]

Отличный обзор, мужики. Информативно и с юмором .

[@dim8041]

хороший обзор. в семье 150 12 года крузак с 2,7. свое мнение:у 2,7 4 ступенчатый автомат и главная пара 4,5. у 4,0 5 ступеней и гл пара 3,9. при трогании с места в городе 2,7 тяжеловато(хотя до 60 км/ч при нажатии на гашетку может поехать) и идет зверский расход. из -за этого в режиме города с частыми пусками, пробками и светофорами 2,7 спокойно берет и 18 и 20 литров. а зимой при обкатке я видел 24)) по трассе и ровной езде на 85 км расход 10,8. по бездорожью на понижающей передаче 2,7 мотора хватает,проблем нет. Штатная резина только для асфальта. Из минусов авто 2,7:один маленький штатный аккум,а в наборе из инструментов только отвертка

[@ivandoobov1482]

Класне відео. Дякую як глядач за проведену роботу!!!!

[@Goodlikelol]

Сделайте ещё 2 обзора , ( 1) это сравнение 2.7vs 3,4 и 3.4 vs 4.0

[@КонстантинЛеськив]

первый обзор с таким обзором в ютубе молодца ребята. сколько искал такого не было. ну а по поводу руссопедов забейте они скоро начнут верить что они луну построили. еще раз спасибо за тест.

[@BazaMavrodi]

До прадо 120 4л была относительно свежая гранд витара 2л. Так вот, ответственно заявляю, что в сузуку лил столько же бенза и столько же проезжал. И всё логично -- малообъемный движок нужно сильнее крутить, чтобы хоть как-то ехать, вот он и жрет больше. Посмотрите на тахометр у 4л прадика -- он же как у дизельного мотора :)

[@vadim4ik938]

У Гранд Витары объем бака меньше

[@BazaMavrodi]

@@vadim4ik938 Причем тут объем бака, если я говорю о расходе топлива?

[@АлександрДраньков-г3о]

Я езжу только на Прадиках с двигателем 2,7 уже три поменял, вполне устраивает, на трассе хватает сполна, и обгон хороший, максимально разгонял до 150,можно и больше, но на джипах это риск,расход на 120 и 150 один и тот же в среднем 13 - 15 литров

[@lexus.777]

отличный обзор! молодцы! что касаемо моторов - для жизни однозначно лучше 4л, это все уже давно проверено годами!!! 2.7л имеет место быть...но для отдельной категории любителей...никуда не спешить и на чем-то сэкомить :)

[@МелораБадалян]

Для жизни лучше дизель. При условии, что в ваших краях есть качественная солярка.

[@ВладимирМтс-ы4у]

Вечер добрый. Сибирь смотрит Вас. Вот недавно выскочил Ваш канал. Глянул и подписался. Смотрю как раз выбор сейчас у меня Прадо скорее 120 теперь 2,7 точно отпадает. Только 4 литровый. Ну если попадется нормальный 150. Но пока налог отпихивает.

[@MyNeznaika]

супер обзор! сделайте Паджэро 4 обьем 3.0 с 3.8 литр ! сделайте обзор Паджэро 4 и Прадо на управление и бездорож!

[@mbeats7742]

++

[@ДмитрийКоваль-е2ф]

+Лидия Соловьева да оч интересно

[@MyNeznaika]

и многие вопросы на форумах отпадут)))

[@АлександрПервый-г9р]

+Лидия Соловьева или 3.0 и 3.2дид - очень альтернативные варианты

[@amunRainhaRT]

+

[@тарасвітенко]

Класні обзори,цікаво і приємно дивитись.Молодці!

[@somelogin0]

Лайк за то, чтоб пацаны пристёгивались.

[@SumyRacingTeam2]

Спасибо, но причиной тому были неисправные замки.

[@КириллКудрявцев-б8о]

Точно!!!Я на моте ну всегда присёгиваюсь,+8 подушек.

[@sergeyshi]

@@SumyRacingTeam2 самая надежная тойота)))

[@ТОПМастер-т3л]

Пристёгиваться это дело личное, каждый сам в ответе за свою жизнь.

[@AP-qo4tw]

ТОП Мастер, у каждого есть право на саморазрушение, но не обязательно его использовать, правда?

[@videohirurg]

У друга был 4-х литровый черный с нуля брал. Не знаю как 2,7, но и 4-литровый хреново разгонялся. Но с его парусностью лучше больше 140 не ехать. Разгоняли максимум до 190, но валкость эта просто жесть. Он крутой на бездорожье. Прет в воде и в снегу пока на капот не начинает напирать. Очень мягкий. В общем не для гонок авто, но комфорт и проходимость на высоте. За видео респект !

[@АлтайИгликов-х7в]

Нормализуйте громкость музыки и громкость речи, пожалуйста. А то когда музыка играет хочется убавить громкость, когда речь наоборот.

[@МаксОрлов-ц1в]

Парни красавцы делаете четкие замеры и сравнения по расходу!)) респект

[@MrDegtyar]

я считаю что тлк надо брать только дизельный. спасибо за видео)

[@Viacheslav23]

+Sumy Racing Team согласен с вами, дизель параша, лучше газа ничего не прилумали)) на трасе можно достичь рассхода 1,2грн\км

[@Daniil295]

+Slavik PC Согласен. Кстати о ГАЗе. Сколько не засекал трасса и город в разных режимах +- жрет как и по городу. У меня 17 газа.

[@BazaMavrodi]

дизельные совершенно не ресурсные по сравнению с бензом. Так, что на деле всё с точностью до наоборот.

[@diter1149]

отличный тест, поставил палец вверх уже на пятой минуте. В качестве бонуса можно было бы взять дизельный Прадик, но раз не вышло, может стоить сделать тест на дизелях 95 л.с. VS 173 л.с. Ну а из минусов для меня как для владельца Prado: действительно серьезная валкость и реально сильно провисающая задняя дверь с запаской вплоть до трещин на сварном шве в районе петель, хотя с последним уже смирился.

[@citrus_vet]

+Di Ter а что дизеля бывают разные по мощности? я как то встретил человека на дизельном Прадо и задал вопрос о выгоде, так он мне ответил что выгода мнимая, расход по городу Одессе в среднем 14 литров а так же отметил что по трассе он почти не обгоняет так как это овощ, вот я и гляжу только в сторону бензина 4.0 чтобы на газ поставить, но если есть более мощный дизелек то можно и его рассмотреть...

[@diter1149]

+Воронюк Андрей да, разные: есть атмосферники 95 л.с. и турбо 163/173 л.с., последние бензинкам не сильно уступять, расход по-любому меньше

[@МаксимМаксимов-э4о5п]

Di Ter ...

[@vladkrupchan4641]

Один нюанс, не очень корректно было ехать черному прадо за серым, так как сопротивление воздуха у черного будет меньше, и соответственно расход, какой-никакой, будем меньше реального

[@_skitovs_5940]

На трассе есть в этом толк а на маленьких скоростях при его массе и тяговитости мотора особой роли не играет

[@ТаксаПлохер]

только хотел плдметить

[@Roman__N]

+VLADIS KRUPCHAN сопротивление воздуха будет одинаковым при такой скорости. а вот в реале если гнать две одинаковых машины, то у догоняющего расход всегда больше чем у впереди идущего.

[@жОРКАПсИХ-р9м]

+VLADIS KRUPCHAN Я им тоже самое сказал, все в один голос не верят, ну и бог с ними, рад что я не один так подумал

[@Toliteron]

Объем двигателя и вес, влияют на расход... Но на расход, ещё много чего влияет, предположим манера езды была одинаковая: - вес покрышек (независимо от веса авто) - рисунок протектора - давление - качество покрышек - вес диска - настройка подвески - настройка двигателя - состояние двигателя Ещё что-то... Стереотип - если объем больше, то и расход больше. Это применимо, думаю, к одному производителя, одной модели. Чтобы ехать быстрее, нужно или технологию лучше, или расход больше. А расход больше только если объем двигателя это позволяет...

[@Михаил-ю6ц6в]

Видос зачет! Но очень хочется видео 3.4 vs 4.0. Выбираю сейчас именно из них, не могу определиться... 2.7 изначально понятно, что ни куда не годится! Сделайте обзор 3.4 против 4.0, вот это будет очень интересно!!!

[@ВикторОсокин-п6л]

3.4 остался в 95кузове...

[@vadim4ik938]

​@@ВикторОсокин-п6л В 120 кузов он тоже был

[@ЮлияТорговцева-Громова]

Красава, отличные тесты, правильный подход тестов авто, надо показывать 2-3 примера, чтоб сравнивать!!!! ещё рас КЛАСС КЛАСС КЛАСС

[@Vlad.Tarassov]

Пацаны, лайк и подписка! Я не буду нудеть, по поводу того, что чёрный ехал за белым всегда, и что формально расход из за этого ниже. Жрёт 2,7 как минимум столько же. А запас мощьности, это всегда плюс!

[@ДимаКузнецов-й9ъ]

Vladislav Tarassov на.

[@ОксанаСергіївна-б1о]

Маю Прадо 2.7, дуже задоволена, а щодо вашого коменту , що посивієш на обгоні то це хибне мислення. Обганяла кросоверів і фольців і хюндаїв, і туксонів, і седанів.... Інколи є що не вистачає потужності але рідко. По трасі їхала 150 це мій максимум, більше боюсь. Машина супер

[@ArchiKAZAKH]

Саламалейкум вам господа с Казахстана ✋🏻 очень креативно молодцы только над звуком поработайте 👍🏼

[@СКП-р8э]

Не согласен со многими оценками!!У меня было три LX 470, сейчас TXL 150 кузов, 2,7л, автомат. В городе и пригороде обычно езжу 100. Категорически не согласен, что Прадик не едет! Все зависит от прокладки за рулем. Прадик не гоночный автомобиль, у него завышенный центр тяжести, на повороте при скорости больше 120 можно слететь с дороги. Прекрасный автомобиль, оч надёжный!

[@НаильХабибулла]

наверное это самый честный тест драйв класс

[@billupsrom8902]

Мужики, вставок с просто ездой можно сделать поменьше, немного утомляет, тем более она практически одна и та же, по обычным дорогам. А вообще интересно, молодцы, подписался)

[@ramingtonn]

Ооооо, вот это крутой обзор! Я не на Прадо езжу, но есть некоторые умники, кому стоит это показать. Спасибо, подписался сходу.

[@skpavlenko]

Земляки, респект. Канал хороший. Кстати, по поводу управляемости прадика. У Сошникова просмотрите, хороший разбор. На 150-м они таки зажали подвеску, видимо знают об этом косяке крузера. В рез-те начали проявляться уводы влево-вправо, машина стала значительно хуже идти по прямой. Она рамная, задняя ось не регулируется на сход-развале, там неразрезной мост, и углы там сильно пляшут от экземпляра к экземпляру. Если пожертвовать управляемостью, то это незаметно, но машина очень плохо поворачивает. Острее ее делать нельзя, на прямой будет тянуть в сторону. Вам же нужны были по недостатки этой конструкции? Вот - принципиальная невозможность достичь управляемости. Остальное - сущие мелочи.

[@Алмас-м7т]

Спасибо ! отличный обзор . респект из Алматы

[@Alex_Maximum]

Подпись Братьям славянам! :) Красссавы! И с юмором, и всё чётко и точно! Молодцы! (конечно, если очень сильно высосать из пальца, то можно заметить разную резину на этих автомобилях:), что тоже обязательно повлияет на тест расхода топлива. Но в целом я согласен и я знаю, что при общих равных по весу и концепции авто, авто с большим V двигателя будет экономичнее, чем с откровенно дохлым моторчиком для "экономистов". Это физика.)

[@gokeroman_5879]

БРАВО РЕБЯТА !!!!!!!! Привет с Конотопа !!! Молодцы , ВЫ прямые конкуренты Инфо Кар , БРАВО !!! Палец в верх , подписка и рекомендация друзьям ! БРА-ВО !!!!!!

[@РомасьСвятослав]

Молодцы ребята, спасибо за обзор

[@parvizabbasov1984]

Ребята.!! Все хорошо. Фоновая музыка слиш

[@Дэнитрэхо]

Здравствуйте! Хочу высказаться ! Было у меня множество иномарок и я как авто-слесарь перекуп )) скажу что по моему мнению 120 1GR-FE L4.0 V6 самый надежный, практичный авто который с своевременным Т/О бережным уходом проедет без капиталок 600.000-1.000.000.По наблюдению отзывов есть небольшое Т/О ближе к 600 т.км. там нуждается замена цепи грм (набором), поршневые кольца, вкладыши и все! Причем интересно то что в моторе идет износ самих поршневых колец а не цылиндров блока (зеркало). Я ремонтировал такой мотор при 600 т.км. и был удивлен когда увидел рисунок хонингования .Выпуск 120 с 2003 по 2009 г.г. вот даже 2003 года Прадо 120 в нем есть все необходимые опции, все плюшки приятные и купить можно за 800 т.р . то что Даже сейчас в 2018 году в новых машинах за те же 800 т.р. даже половины приятных плюх нету.Авто сейчас делают чтобы мотор 300 т.км. проехал и все! Выкинь его!Делают не ремонтопригодными ,и материалы говняные стали делать.Вообщем Прадо 120 сейчас хоть и бабка старая но надежная и практичная!!! Всем удачи и хороших дорог!

[@ЧехЧ]

Вам не кажется, что с такой дистанцией заднему прадосу ехать легче? На самом деле легче и переднему, но задний гораздо больше экономит, чем передний.

[@SumyRacingTeam2]

Скоро выйдет вторая часть видео с ответом на этот вопрос.

[@andrejust4714]

Всю дорогу задавался этим вопросом 4 или 2,7 и вот ответ на вопрос . Очень полезная инфа, парни молодцы . Теперь для меня вопрос отпал сам езжу на v 6 ,3 литра 4 вд хайлендер поэтому к расходу в 17 -20 литров привык а с сторону прадика 120 давно уже смотрю но ещё есть 3,4 литра 190 лс редкий 5vz fe был бы он ещё в обзоре ну и 2,7 налог копейки

[@kaiserwilhelm5298]

В три часа ночи: "Здорово братан, че делаешь? Да, Прадика хочу взять 120-го ")))

[@temirzhankz5486]

В итоге взял? 6 лет прошло с твоего сообщения))

[@user-nettaknet]

Достойно парни всё по делу редко столь объективно подают

[@ДенисКораблев-с3ч]

В Казахстане на данный момент продаются 600 Прадо-120, и это только на сайте ,,колёса,, А ещё есть авторынки и автосалоны,которые не выставляют в интернет. Я не знаю как на дальнем востоке,но у нас их до хера! Цены от 6,2-9,2 млн теньге,это 1-1,5 млн руб

[@musachariev5596]

В Казахстане Прадо 120 чуть ли ни каждый второй ездит ему 2,7 хватает если лить нормальный бензин у меня такой уже 13 лет и менять его пока не хочу пока еще лучше ни чего не придумали в мире расход в городе 14,7 на трассе 12,3 при скорости от 130 до 160 меня это устраивает в общем машина не прихотливая в отличии от других даже если сравнивать с японцами на данный момент

[@ДенисКораблев-с3ч]

Я бы сказал,что 2,7;ему мало,особенно по трассе,на обгонах,но есть выход,перепрошить, ехать будет значительно веселее,конешно не как 4,0,но будет нечто среднее,между 2.7 и 4,0

[@АлександрНиколаевич-ы1ф]

Супер! Приятно смотреть! Привет из Челябинска!

[@ИльяГорбановский]

Год езжу на 2.7Прадо.Трасса10-11л,город 13-13,5л.

[@fgvbbvgfghj7173]

Может больше?

[@давлетмагамат]

У меня 12

[@tesler312]

Обзор просто пушка!!! Молодцы ребята!!! Новерное по незнания я бы купил 2.7L! Мне очень нравится Прадо этого кузова, все, решил брать Прадо 4.0L

[@АлексейАрбитров]

В этом тесте можно сказать разницы в расходе нет, 2 л. не о чем. Но если быть объективным, то уверяю, 2.7 жрет меньше, чем 4.0, в этом вы убедитесь если протестите их зимой с прогревами и езде по сугробам или грязи, вот тут то и будет разница.... и поверьте очень большая.... Запас мощности это хорошо, но с нашим ценником на бенз начинаешь думать...

[@Частныйсектор-х4я]

на газ переводят ради экономии.

[@Alex-1503]

Так самое прикольное что 2.7 гораздо неприхртливее и ресурснее 4.0... только 2.7 тойота даёт 400 т.к ресурс...на 4.0 лишь 300 т к

[@allexmar100]

Тест- самый лучший, из всех, которые смотрел на такую тему.

[@OlegA_Benalmadena]

спасибо. Очень познавательно и наглядно. У меня 120й 4.0))

[@РэмРомулов-у9в]

Здравствуйте. Реальный расход какой у вашей машины?

[@lehi444.]

Здарова парни! 120 Прадик мечта, отличный обзор))))))

[@maximivanchenkov3698]

Ребят, спасибо за видео, реально для себя многое понял. Жаль только тачки эти с каждым годом все старее и старее, а цены на них зараза никак не падают!

[@rabinovitch4629]

Инфляция. Ничего необычного.

[@martymcfly2572]

Спасибо! Классно, как всегда!

[@ZaZnaika]

мало мощный мотор постоянно под натугой потому и жрет больше ( ну или так же учитывая что 2,7 был пробивной а 4,0 в мешке ) все равно понятно что на крейсерской скорости и ходом многолитровый движок меньше нагружен и жрет соответственно меньше, но вот если газ в пол погонять 4,0 сожрет быстрее бак ... а в среднем да разницы ни какой по расходу а по езде небо и земля

[@ОлдСпайс-е1н]

+Ашот Мелконян согласен. Для меня если честно было откровением, когда узнал что Киа Рио 1.4 жрёт больше чем 1.6) Здесь такая же тема я так понял.

[@IDMAN777HAN]

Ашот Мелконян скажите 2.7 намного хуже 4.0? На 2.7 движок быстрее износится?

[@ihs9195]

Все по делу. Тест на все 100%. Доказана аксиома - уменьшение обьема двигателя позвроляет избежать лишних расходов на растаможку и транспортный сбор.

[@Cohen-Michael]

Идеальный обзор👏👍

[@ДмитрийВолошин-э8д]

Парни, молодцы! Очень интересная подача (особенно в начале блога). Ни гвоздя, ни жезла! Жду следующий сюжет. У Вас (да и у нас в стране) Duster заслуженно очень популярен. Не думали сравнить 1,6 с 2,0 бензин? А как так получилось, что 4,0 остановился с сотни быстрее, но проехал при этом дальше 2,7?

[@abdulin_add]

На самом деле немного не честно, ибо черный был большую часть времени в воздушном кармане серебристого, что тоже снижает расход топлива (правда не ясно, поспевал бы более слабый, поменяй порядок движения).

[@SumyRacingTeam2]

Скоро будет вторая часть этого эксперимента.

[@OlegRudol]

+Даниил Абдулин тогда стоит добавить еше "мухобойку" на 2,7... тоже лишний расход!

[@SumyRacingTeam2]

+Oleg Rudol сегодня уже отсняли 2ю часть, дня через три опубликуем.

[@OlegRudol]

с нетерпением ждёмс)

[@ТимРаш-ь2к]

Прадо 120 6 лет, 3RZ, 2,7 м3 , 223 000 пробежал, ремонт : менялись ступечные подшипники, ремни, рулевая колонка( телескоп. фтулка) , масло, свечи, сигнализация, оба бампера менялись, торм.колодки, ремонтировался супорт правый, масло не ест эксплуатация: асфальт, бездарожье, брал броды, ездил по морю.

[@ВикторЕмелькин-и8о]

Мля комменты пишут одни понторезы нафига какать на авто которого у тебя нет и может не будет 150 2.7 нормальная машина японцы не тупее вас раз выпускают купите и покатайтесь потом будете рассуждать

[@ЛюдмилаАлексеева-к3е]

ПОДДЕРЖИВАЮ 2.7ХОРОШАЯ МАШЫН А ПО ТРАССЕ 140КМ ИДЕТ ЛЕГКО ПО ГОРОДУ ПРИ ОБГОНЕ НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ ТО ЧТО С МЕСТА НЕ ТАК РВЕТ КАК 4ЛИТРА ПРАВДА А ТАК ВСЕ НОРМАЛЬНО ХОРОШАЯ МАШЫН А 2.7