Toyota Prius Prime 2024 : une évolution majeure pour une icône hybride

[@bleaujos9927]

Propriétaire de Prime, pour moi c’est le véhicule idéal. Je ne me fais pas geler à attendre que mon véhicule se recharge l’hiver et je ne suis pas prisonnier des vendeurs d’électricité et de leurs plans pour faire de nous des clients captifs. J’aime mieux pouvoir choisir mon fournisseur d’énergie. Et vous ?

[@Richard.Tremblay]

J’ai possédé la Prius Prime xse 2023 et je l’ai adorée. Je mesure 5’5 et les dimensions intérieures étaient parfaites pour moi. Aucun inconvénient avec le tableau de bord et le dégagement tête et épaules. Je l’ai conduite l’hiver avec des 17 pouces hakkapellita R5 roues d’aciers roulements silencieux ne pas acheter Nokia Norman bruyant. Bien aimé l’option d’aide dans le traffic (cruise control). Évidemment cette voiture n’est pas pour les grands de 6 pieds et plus. Très économique , jolie et amusante à conduire. Évidemment, je m’amuse pas à faire du slalom entre les cônes orange et à freiner de façon catastrophique et accélérer 0-100 à toutes les coins de rue. Le gros avantage à cette voiture, c’est que c’est une Toyota.

[@13mandugas]

Wow je trouve le format génial les gars. Continuez votre beau travail. J'ai bien hâte que vous testé la tesla model 3 AWD !

[@alainbeaulieu3246]

A quand le retour d’une hybride branché chez Honda, je suis un fier propriétaire d’une Clarity 😊

[@MD-ef4ot]

Toutes les reviews américans et autres ont que du bon à dire sur la Prius et comme d’habitude RPM toujours apart des autres, réussi toujours à trouver des détails négatifs ridicule à soulever tout comme l’ancienne Prius lol apres 2 minutes j’ai juste arrêter c’étais asser pour moi je comprends pas que cette émission existe toujours

[@melanieetjean-francois3652]

Bien d'accord avec ton commentaire. Nous sommes rendu à 29 000 kilo avec notre Prime SE 2023. Que du positif. Mon autonomie 100% électrique: Printemps, été et automne, entre 80 (autoroute) et 98 Kilometres (ville). Moyenne de 12.5 KW/100 Kilo. ensuite, en mode hybride: entre 4 et 4.5 Lt/ 100 kilo. (Mode ÉCO et Climatisation toujours en mode AUTO 22 degrés) Toutes mes données son compilés dans un livre avec rapport mensuel, 20 000 kilo et annuel.... (exemple) 1883 kilometres avec mon dernier réservoir, (30 litres, 40 $). Je me demande quel est leur barème de calcule pour un hybride branchable.... tu peux avoir 0 Lt/ au 100 si tu branche toujours et tu roule dans le rayon de l'autonomie électrique!!! tout est sujet à l'interprétation! Pour la consomation plus élevé de la nouvelle génération.... pas certain... mes deux voisins ont l'ancienne génération et pour la MINIME différence.....les 100 hp de plus!!! il y a vraiment pas de drame avec ça ;) etc, etc,etc.

[@danieldagenais7945]

Une Model 3 rwd est 2000$ de plus que votre model a l'essai et a droit a 4500$ de plus de subvention😅

[@MD-ef4ot]

Faut vraiment être innocent se baser sur des subventions pour choisir son véhicule, mentalité Quebecoise pas surprenant ben content qui les enlève, tu attends 19 heures à l’hopital et pendant ce temps la le gouvernement utlise les taxes pour que les gens achète des autos vraiment ridicule

[@bleaujos9927]

Tesla traîne le boulet Elon Musk avec elle. Tant qu’il leur sera associé, je touche pas à ça. Aussi après trois ans au Québec une tesla commence à ressembler à un junk car, tandis que Toyota …