Toyota Rav-4 Adventure 220H 4x4 2022 | Prueba / Review en español | #AutoScout24

Hola a tod@s!
En este nuevo vídeo de Autoscout24, probamos el Toyota Rav-4 en su nuevo acabado Adventure, que tiene elementos propios y tracción 4x4.
🚩 www.autoscout24.es/informacion/prueba/toyota/rav-4/prueba-toyota-rav-4-adventure-4x4-maquina-de-transporte-eco-bien-hecha/
Tiene un precio de partida de 44.000 € aunque está muy bien equipado de serie, incluso en elementos de seguridad preventiva, con el Toyota Safety Sense por el que detecta peatones de noche y de día y a ciclistas solo de día, tiene control de crucero activo, reconocimiento de señales de tráfico y alerta y mantenimiento en el carril.
En lo que respecta a la versión en sí, destaca por su acabado específico más orientado a un uso fuera del asfalto, con pasos de rueda de plástico negro y, sobre todo, suspensiones que elevan la carrocería 1 centímetro más del suelo con respecto al resto de la gama, por lo que llega a 19 centímetros de altura libre al suelo.
Sí que cuenta con nuevos asientos, llantas de 19” y tapicería del techo en gris, todos estos son únicos para este acabado Adventure.
La mecánica es híbrida autorrecargable con tracción a las 4 ruedas. Este acabado está disponible, únicamente, con este equipo propulsor y tracción 4x4.
Con sus 220 CV, consigue buenas prestaciones y consumos (unos 6 litros de media a velocidad moderada) y destaca por lo bien que funciona el sistema 4x4.
Si tener un “feeling” de conducción destacado, es un coche muy bien fabricado y con alta calidad general.
Te contamos todo esto y mucho más en este vídeo.
¡Esperamos que os guste!
¡Muchas gracias a todos por vuestra atención!
Producido por “Adiós al Silencio”
Realizado y presentado por: Nacho Torres.
Editado por: “Sanchico”
Colaboración: Redacción de Vocento Motor.
#mercedes #lnuevoglb #mercedesglb
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Categoría: Motor

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

Muy buenas tardes. Gracias por tu paciencia a la hora de explicar con detalle como funcionan los híbridos (autorecargables o enchufables) y la particularidades de Toyota. Mucho ánimo. Y no pierda su sello propio Sr. Torres. 🍀🤔😆👏👏👏🥇

[@AutoScout24Spain]

muchas gracias por apreciarlo!! sí, le damos un poco de ánimos de tu parte, josé antonio, que sabemos tu aprecio! saludos!

[@aest_biker]

Buen video, pero te hago algunas puntualizaciones. 1. No paga más impuestos, al revés, al ser ECO en la mayoría de localidades está subvencionado el IVTM al 75% (yo pago 33€ / año). 2. El portón trasero tiene 2 botones en el exterior, uno ancho para abrir y cerrar el portón y uno pequeñito para cerrar el vehículo con el cierre centralizado. 3. El sistema de frenado de emergencia funciona perfectamente y funciona solo (la frenada). Si has hecho pruebas no la has hecho correctamente. Si durante la maniobra sueltas acelerador o rozas el freno el coche avisa pero no frena, pues entiende que vas a actuar. Si cuando sale el aviso de "FRENE" no sueltas acelerador y/o no tocas el freno, el coche te frena en seco antes de llegar al obstáculo. En tu unidad, la Adventure, funciona tanto hacia adelante como marcha atrás. Un saludo!

[@josediazmarin768]

Me gusta mucho que hables sin pelos en la lengua.👍

[@AutoScout24Spain]

gracias! nos gusta que te guste! ;-)

[@FranciscoJavierSamperPardo]

Puedo o no estar de acuerdo en lo que cuentas del vehículo, pero lo de que no frena solo ante un obstáculo , te aseguro que siii frena y muy contundentemente.

[@ivanvaldivia3094]

Buen vídeo , como usuario de este modelo el aventure y el modelo 2017, tienes razón en la condición algo más deportiva por curvas. Llevo 10.000km con este modelo y en carreteras reviradas el modelo 2017 para mi era mejor. En respeto al consumo tengo que decirte que en ciudades como barcelona estoy sacando un consumo de 5,5 L a los cíen y en viajes largos si que más o menos aciertas esta entre 6L 6,2 L a los cíen.

[@AutoScout24Spain]

muchas gracias por contarnos!! 🙂

[@4rojo618]

No has dicho nada de los asientos, creo que no son muy confortables ni recojen bien. Tampoco del aro del volante, lo encuentro muy fino y no demasiado buen aspecto. Qué opinas? Gracias!

[@pacoperez8230]

muy buen análisis, si señor contando todo lo bueno y no tan bueno , 👌

[@fernandoac1970]

Buen vídeo, como siempre. Un punto negativo sería que el capó no tenga dos brazos como los del maletero en vez de la varilla metálica. La falta de sensaciones a la hora de conducir imagino que será por el cambio cvt, cambiaría seguro con el doble embrague. Y por último una pregunta, sería posible cambiar la pantalla por otra que pueda existir en el mercado con mejor calidad y prestaciones??? Saludos

[@AutoScout24Spain]

gracias! sí, bien visto... unos amortiguadores le dan "caché" y comodidad de uso. la barra es barata, pero funcionará siempre... es más chasis que otra cosa sobre la pantalla... sin estar "muy puestos" en el mercado de recambios, sí nos tememos que tiene difícil solución. de todos modos, tampoco es preocupante... podría ser mejor, pero tampoco es para echar para atrás la compra 🙂

[@josem.gonzalez9603]

Vídeo bien explicado, diciendo lo bueno y lo malo.

[@AutoScout24Spain]

gracias! nos alegra que lo aprecies 🙂

[@dv2045]

Hola. Unas preguntas. Los asientos traseros son abatibles para crear una zona de carga?

[@AutoScout24Spain]

sí

[@raulc9615]

pero si te quedas sin batería entonces el coche no podria entrar en modo 4x4 no? y para hacer un trayecto por nieve por ejemplo de 30kms de subida, la batería llegaría?

[@luisfh5975]

Nunca se queda sin batería...si tienes gasolina. En ese caso el motor de combustión cargaría las baterías. La batería eléctrica siempre tiene una carga mínima.

[@charlisaez9546]

Cuantos cilindros lleva el motor? La versión 4x4 lleva rueda de repuesto?

[@AutoScout24Spain]

4 no, kit reparapinchazos saludos

[@fredyjaimes2870]

Excelente análisis 🌻

[@alejandrosoto6079]

Muy interesante el video y muy bien explicado.

[@AutoScout24Spain]

gracias! intentamos darnos a entender para llegar al máximo de público, no solo al especializado 🙂

[@gato73]

Es un buen coche,aunque prefiero el Corolla. Buen video Nacho.

[@rafaelcamilleri2454]

Tal y como funciona este rav4 lo hace el lexus nx 350h o el lexus rx 450h??

[@AutoScout24Spain]

sí

[@rafaelcamilleri2454]

@@AutoScout24Spain en ese caso quiza sean mejores opciones el xc90, x5, q7 o el gle

[@gvs9015]

@@rafaelcamilleri2454 y mucho mas caras tambien

[@rafaelcamilleri2454]

@@gvs9015 creo q por calidad precio los japoneses / coreanos sean o no premium son bastante mejores. Otra cosa es que quieras tener en el morro la chapa de una marca u otra

[@gvs9015]

@@rafaelcamilleri2454 a mi la marca me da igual mientras el coche funcione perfectamente

[@hekeriel1]

Yo me divierto con cualquier coche desde un puchero hasta un barco todo es relativo

[@titomartinez7185]

Por el mismo precio me voy con la 2022 Outback Wilderness. Mejor manejó y capacidad Todoterreno. Saludos

[@gabrielmartinezsanchez3135]

Yo tengo uno y la deportividad viviendo en Barcelona....da igual si no me compro el gr yaris

[@franciscotoraanton5236]

entre toyota rav4 y honda crv cual te quedarias . no me gusta que balancee mucho ni delante ni detras por el mareo de mi hija

[@donalvdonalv1455]

Te recomendaría un Camry.

[@franciscotoraanton5236]

@@donalvdonalv1455 el camry esta bien pero prefiero como el rav4

[@danielyairocampogomez3875]

La Blazer RS

[@jhonmartinez7263]

Un BMW, o audi esos que dices tienen la suspensión muy blanda y balancean con mirarlos

[@franciscotoraanton5236]

@@jhonmartinez7263 los que mencionas cuesta mas dinero y me quedaría con el q5

[@maximahafm]

¡Gracias Nacho!. Creo (puedo estar totalmente equivocado), que esta es la década de los HEV para todas las marcas que quieran vender, aunque Toyota lleva desde 1.996 con los HEV, y la próxima la de los EV con pila de hidrógeno. No encuentro sentido a los PHEV, enchufar y poner gasolina me da pereza y ya políticamente están ya una corriente contra ellos en Europa y los EV a batería creo que son una simple transición, poco viable por la cantidad de infraestructura que requiere, mientras que las actuales gasolineras pueden empezar a medio plazo a tener hidrolineras en ellas e ir haciendo la transición a éste combustible..., pero en realidad nadie sabe ni lo que va a pasar pasado mañana... Jajaja! 😂. ¡Un abrazo!

[@AutoScout24Spain]

te entendemos perfectamente! sí, todo apunta a q los enchufables van a menos y q los ev con hidrógeno a más. pero aún falta mucho tiempo... 10 años tranquilamente. nos alegra tu comentario de buen rollo y risas!

[@moezdahmani9194]

Por este precio me compro un hilux ! Auténtico 4x4 duradero que va por todo camino ..

[@luismariamr]

Lo último que haga será comprar un híbrido , para pagar la reparación de dos motores ? El motor electro es infinitas barato de fabricación pero lo cobran a poco de oro .

[@Cobo86]

Lo que cobran es la bateria

[@Antonio-de9le]

A matizar… Toyota es de las marcas más fiables que existen. Lleva 20 años fabricando híbridos, así que experiencia tiene un rato. Encima te da 10 años de garantía. Con respecto al precio… la avería más probable es que con los años falle la batería, que cuesta unos 1800€… teniendo en cuenta que no lleva embrague, ni motor de arranque ni alternador… y luego que el consumo con respecto a otro equivalente es muy inferior en ciudad… se amortiza pronto (puedes hacer cerca de 20 kms por litro). Yo este año pasado, he ahorrado en gasolina 800€ con respecto a mi anterior coche. Así que en poco más de dos años, he pagado la batería que haya que reponer, en digamos 11 o 12 años si se da el caso. Ahhh garantizada por 10 años sin límite de kms. Decirte que con tu mensaje has demostrado no tener mucha idea… el motor eléctrico más barato? Quizá el motor en si mismo si, pero sabes donde están los dos motores eléctricos? Dentro de la caja ecvt así que hay que desmontarla para sacarlo (decir que el motor es muyyy difícil que se averíe). El motor trasero en el 4x4 si que está a mano.

[@donalvdonalv1455]

Correcto, el coche más fiable del mercado a nivel mundial, ha sido durante muchos años el Toyota Prius, en sus diferentes generaciones. Hoy encuentras híbridos, al precio de la competencia, otra cosa es que simplemente no te gusten.

[@gabrielmartinezsanchez3135]

No te preocupes Toyota no se rompe, y he tenido varios

[@jtlobito3702]

Ke poco agarre en offroad...

[@lilmoris1]

Pues no es 4x4, es AWD, no es lo mismo... le ayuda pero no es lo mismo.

[@Asturceltax]

@@lilmoris1 AWD significa tracción total, la diferencia con el 4WD es el bloqueo de los ejes. Pero creo que en este coche el problema son los neumáticos que lleva. Hay coches con AWD que suben por cualquier sitio

[@traston39]

Has descrito perfectamente lo que es toyota,fiables pero poco divertidos

[@lilmoris1]

Ejem... Supra, GR Yaris, GR Corolla, Land Cruiser, 4Runner, Tacoma??????????????????

[@jonyxlaser]

@@lilmoris1 Tacoma si, Supra igual pero a ver por esos precios si son divertidos, que también tienen sus competencias yo de ahí destaco mas la Tacoma creeo que en su segmento es de la mejores, pero Yaris? Si, será divertido pero en su segmento hay muchos carros que prefiero antes que ese, un peugeot 208, ibiza, Polo, rio etc

[@lilmoris1]

@@jonyxlaser Rio? JAJAJAJA perdido totalmente, a menos a que seas Uber pues se entiende claro. Yo estoy hablando del GR Yaris, no del Yaris normal

[@jonyxlaser]

@@lilmoris1 Aaay bro, es lo mismo vuelves a caer en tu sitio coches de segmentos mas caros o mas sofisticados, pues si, obciamente todas las marcas tienen de todo un poco aquí lo que no entiendes es que unas se especifican mas a unas cosas que a otras, ejemplo Seat sus coches tienden a ser para un público mas joven y mas divertido al conducir, porque asi nos vamos pongo otros ejemplos para el Segmento del Yaris GR que pueden ser mejores, sobre todo el Honda Civic Type R, Leon Cupra, Golf R etc etc…

[@jonyxlaser]

@@lilmoris1 y del Rio hablaba del Hatchback, y lo estaba comparando con el Yaris normal no habías especificado cual versión y por si tienes dudas me gusta Toyota, mi proximo vehículo va ser exactamente el del video Rav4 Adventure

[@ramirorubiojimenez226]

Vaya vídeo malo!!