Toyota Veloz 2024 Trắng Ngọc Trai - Có phải xe CÀNG CỨNG Là CÀNG TỐT ???

Рет қаралды 974

Күн бұрын

Toyota Veloz 2024 Trắng Ngọc Trai - Có phải xe CÀNG CỨNG Là CÀNG TỐT ???
Toyota Veloz 2024 hiện tại là dòng xe MPV 7 chỗ bán chạy nhất của Toyota Việt Nam với công nghệ vượt trội, nhiều tiện nghi, bền bỉ, chi phí bảo dưỡng thấp, hiệu quả kinh tế cao...
Trong rất nhiều dòng xe B-MPV trong phân khúc thì Toyota Veloz 2024 là một dòng xe thật sự khác biệt so với phần còn lại bởi định hướng thiết kế xe dành riêng phân khúc khách hàng gia đình khác biệt hoàn toàn so với những dòng xe còn lại.
Toyota Veloz 2024 chính thức ra mắt tại Việt Nam ngày 22/3/2022 với 2 phiên bản là Veloz Cross và Veloz Cross Top là dòng xe MPV 7 chỗ bình dân của Toyota.
Toyota Veloz Cross 2024 là dòng xe MPV 7 chỗ cỡ nhỏ, biến thể cao cấp của dòng xe Toyota Avanza.
Veloz 2024 là thế hệ thứ 2 hoàn toàn mới ra mắt tại triển lãm GIIAS 2021 tại Indonesia từ ngày 11-21/11/2021.
Toyota Veloz 2024 có thiết kế hiện đại hơn, nội thất rộng rãi và nhiều trang thiết bị tiện nghi hơn, ở Việt Nam Toyota Veloz được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.
Toyota Veloz 2024 có kích thước tổng thể DxRxC lần lượt là: 4475x1750x1700 mm, chiều dài cơ sở 2750 mm.
So với bản tiền nhiệm thì Veloz dài hơn 80 mm và rộng hơn 20 mm, khoảng sáng gầm xe tăng từ 195 mm lên 205 mm.
Cụm đèn pha và đèn chiếu hậu được trang bị đèn LED toàn bộ mang đến vẻ đẹp sắc sảo, cao cấp và sang trọng cho Veloz 2024.
Nội thất Toyota Veloz Cross 2024 sang trọng và hiện đại không kém gì ngoại thất với màn hình cảm ứng, phanh tay điện tử, sạc không dây… và nhiều trang bị hiện đại khác với chủ đạo là 2 màu đen/xám nhạt.
Khoang hành lý rộng rãi, thiết kế thông minh với nhiều hộc để đồ tiện dụng, lốp dự phòng dưới cốp xe được trang bị chuẩn như lốp chính.
Toyota Veloz Cross 2024 được trang bị động cơ DOHC, duo VVT-i, 2NR-VE 1.5 lít 4 xi lanh thẳng hàng, cho ra công suất 105 Hp, mô - men xoắn tối đa 138 Nm.
Động cơ đi kèm hộ số vô cấp CVT dẫn động cầu trước với 3 chế độ lái Eco, Sport và Normal.
Xe được trang bị hệ thống an toàn tiêu chuẩn như: Chống bó cứng phanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, Camera lùi, Camera 360 ( trên phiên bản cao cấp)….
Với phiên bản Veloz Cross Top được trang bị hệ thống an toàn Toyota Safety Sensy gồm:
- Hệ thống cảnh báo va chạm
- Cảnh báo lệch làn đường
- Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
- Cảnh báo điểm mù
- Nhắc nhở khi phương tiện phía trước bắt đầu di chuyển.
Trong video là phần so sánh giữa 2 phiên bản Toyota Veloz 2023, So sánh Veloz Tiêu Chuẩn và Veloz Top 2024 hy vọng các bạn có thể đưa ra cho mình sự lựa chọn phù hợp.
#toyota #toyotadanang #toyotavelozcross2024 #toyotaveloz2024 #toyotaveloztrangngoctrai#toyotavelozcross #giaxetoyota #toyotaveloz #velozcross #veloz2024
Cám ơn các bạn đã theo dõi Video, Các bạn có thể đăng ký kênh để cập nhật những thông tin mới nhất từ Toyota Việt Nam.
Các Video Veloz Liên Quan tại Kênh Xe Việt:
• TOYOTA VELOZ 2023 || S...
• Toyota VELOZ TOP 2024 ...
• So sánh Toyota VELOZ 2...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Đại lý Toyota Đà Nẵng: 69 -71 Duy Tân, Đà Nẵng
📞 Hotline: 0912203344
🌐 Website: xetoyotadanang...
📲 Zalo OA: 0912203344
Fanpage: / toyotaxedanang

Пікірлер: 16

@SSintox 4 ай бұрын

Chưa coi video. Xe Merc (hay BMW) Đức cố tình làm cái cốp trước đủ Mềm, và nghiên cứu thiết kế làm sao để đảm bao khi có đụng trước (frontal collision) thì cái khung bánh xe BUNG ra khỏi xe. Các video về Safety Crash Test Mercedes có video sẽ nói về điều trên. Cái cabin-cage (nơi người ngồi thì cứng) nhưng cái khung máy phải mềm và collapse (xếp dẹp bép) thì mới hấp thụ 70-90% lực khi có Frontal Crash. Nếu không thì 70-90% lực ko đc hấp thụ sẽ truyền tới người trong xe.

@SSintox 4 ай бұрын

Hấp thụ Năng lượng (Energy) rất quan trọng khi có tai nạn. Trong đua xe Formula One, khi thấy xe bay lên không rồi quây/lăng 5-6 lần trong không gian ngoạn mục thì đó là điềm tốt: Tài xế sẽ thoát hiểm. Khi nào mà thấy ko ngoạn mục, xe không lăn lộn mà chỉ hút rồi ngừng, thì điềm xấu đã đến: tài xế khó qua khỏi. Nói 1 cách khác, khi 2 xe hút nhau, xe Merc sẽ DẸP BÉP ở trước hay sau trừ cái khung chứa người (occupants cabin) để hấp thụ lực hút. Đây cũng là lý do cách đây vài tháng xe Tesla rơi xuống vực nui trăm mét, xe thì dẹp bép nhưng người lái vẫn tự thoát khỏi xe ko bị chấn thương nặng tới độ ko tự thoát đc.

@Xeviet.danang 4 ай бұрын

Bác hay quá, đọc cmt bác em có thêm nhiều kiến thức, tks bác nha

@Xeviet.danang 4 ай бұрын

Quá hay bác ơi

@NENGHERSTUDIO 4 ай бұрын

hay

@Xeviet.danang 4 ай бұрын

😆

@viossosan2367 4 ай бұрын

Nhìn nhận 1 cách thẳng thừng là xe này vẫn làm phần khung gầm thép kim loại quá kém , mình buôn xe cũ , ngày trước bán 1 con này chạy 2 vạn , khách chạy được mấy hôm qua bảo mình lỗi gì cứ kêu phành phành dưới gầm , không biết lỗi máy hay lỗi gì , thì ra là cái miếng tôn dưới gầm ngay chỗ đầu xe hãng gia cố không chắc nên nó bay mối hàn và nổ máy là nó dao động gây tiếng kêu như máy kêu vậy , đem qua Toyota Giải Phóng Nam Định được khắc phục free nên mình cũng bớt thất vọng phần nào , nhưng vẫn mong hãng dù làm vỏ mềm nhưng cũng phải đảm bảo về chất lượng lắp ráp , đảm bảo về khung gầm chắc chắn , như vậy mới chiếm được niềm tin của KH

@Xeviet.danang 4 ай бұрын

Cám ơn ý kiến của bác nhé 😀