Trải nghiệm nhanh "hàng nóng" Ford Everest 2023 đầu tiên tại Việt Nam |Autodaily.vn|

Trải nghiệm nhanh "hàng nóng" Ford Everest 2023 đầu tiên tại Việt Nam |Autodaily.vn|
Facebook Autodaily: / autodaily
Instagram: / autodailyvietnam
Tiktok: vt.tiktok.com/...
Website: autodaily.vn/
Fanpage Lê Hùng: / hungxecoautodaily
Facebook cá nhân Lê Hùng: / trinh.lehung.autodaily
-----------------------------------------------
✔ Xem ĐÁNH GIÁ xe hơi mới nhất goo.gl/NBR0cc
✔ Please subscribe: / @autodaily_review
© Bản quyền thuộc về Autodaily.vn, Việt Nam
© Copyright by Autodaily.vn ☞ Do not Reup
#autodaily #đánhgiáxe #fordeverest2023

[@autodaily_review]

Thành công, không có chuyện "Một lỗi, hai lần, trên một con đường"...??? Sáng chạy, miên man mấy điều về Everest mới Về giá bán, có 4 bản, Everest Ambient, Sport, Titannium cà Titanium +. Giá công bố từ 1.099tr đến 1.452tr. Mua được đúng giá hay không thì chưa biết nhưng có mấy điểm ghi nhanh xin mạn phép dài dòng. - Thiết kế đầu gấu. Ford chuyển thể thiết kế của dòng F150 lên Everest rất thành công. Trong đó dùng tool scale nhỏ (pts) lại rất dẻo :)). Ai mê cơ bắp mới thích. - Bản Titanium + sẽ có Led matrix với các chức năng thông minh. Camera 360, 8 cảm biến trước/sau - Sườn xe có thêm mạ crom viền dưới kính (bản cũ không có), bệ bước chỉnh lại chút nhưng đẹp. Trụ D nâng cao khiến phần đuôi khoẻ và chất SUV như Land LC300. - Bản cao nhất Titanium dùng lốp 255 thay vì lốp 265 như đời trước. Mình đoán yếu tố này nằm trong tổ hợp giải bài toán lực kéo phù hợp hơn để giải quyết vấn đề bánh răng hộp số trên đời cũ xảy ra ở một số xe. - Trục cơ sở dài tới 2.900 và gầm cao 221mm khá phù hợp tại điều kiện Việt Nam. Nội thất ghi điểm cực cao trên Everest Titanium và Titanium + khi có 2 màn hình digital cực to và siêu nét với đồ hoạ đẹp và trải nghiệm mượt mà. - Màn sau vô lăng 12.4 in và có thể thay đổi giao diện theo ý. Màn trung tâm 12 in đặt dọc, kết nối carplay không dây xịn luôn và giao diện đẹp. Điều hoà cảm ứng ứng và tất nhiêm vẫn có phím điều khiển vật lý. - Điều hoà hai vùng độc lộc, auto 3 cấp độ, có max cool. - Trải nghiệm Camera 360 nét với bố cục hợp lý, góc cam trước/sau đặt trên và top shot đặt dọc, có chế độ hướng dẫn góc đặt bánh xe khi đi địa hình. Thể hiện góc nghiêng ngang, dọc của xe... nhìn chung khá nhiều điều giống xe sang Land Rover hay Land Cruiser ở điểm này. - Cần số cơ, phải mất một lúc mới dùng quen. Vẫn bấm M và dùng +/- để dùng manual. Cá nhân mình thích có lẫy số vô lăng và gạt sang bên dùng manual hơn. - Autohold, Phanh điện tử, hỗ trợ đổ đèo như các xe cùng phân khúc. Nhưng cái hay của Everest Titanium 4x4 là 3 công thức cầu 2H - 4H - 4L (bỏ 4A) và tổ hợp drive mode từ on road đến offroad cực oách. Visai cầu sau điện. - Xe có 8 loa tiêu chuẩn nghe hay, tai trâu mình thấy hay nhất phân khúc và tầm tiền. Chắc sắp tới cũng sẽ về bản Platinum với loa B&0, nội thất da xịn xò hơn. - Bản Titanium và Titanium + có cửa sổ trời toàn cảnh rộng, lên xuống 4 kính sườn auto. Tay nắm cửa kiểu bóp mở he he. - Vật liệu mặt taplo và tapbi cửa sờ chạm mềm. Da ghế thì cũng bình thường nhưng thiết kế ghế ngồi đẹp. Một vài tiện ích nhỏ mình khá thích đó là : khay để nước nằm dưới khe gió điều hoà hai bên lái/phụ. Có ambient light nội thất. - Cổng Type C, A, sạc không dây, cổng 220V/400W đủ hết. Có cái cổng usb type A trên gương hậu ta có thể dùng làm nguồn cho Cam hành trình tiện đấy. - Xe thiếu sưởi sấy vô lăng, ghế, làm mát ghế, và không nhớ vị trị ghế và HUD. Chắc sẽ có trên bản nâng cấp. Mình lái thử bản Titanium + 4x4, động cơ 2.0 bỉ turbo, số 10 cấp. Mình có mấy ấn tượng như sau - Tiếng máy nổ cực êm, không nặng mùi dầu. Một vài bác lái thử ngồi trong khoang xe còn không nhận ra là máy dầu :)). Độ rung cũng rất ít, kể cả không tải. Đời cũ nổ rung cabin khi không tải :)). - Cách âm là khoản mình cực ấn tượng. Máy êm, cách âm gầm cực tốt và giảm ồn gió hai gương. - Một số bạn hỏi cách âm so với Santa Fe, Sorento, CX8 như thế nào thì mình khẳng định là hơn hẳn. Kể cả mấy ông nhóm SUV body on frame - Cung đường lái thử từ Cam Ranh đến Vĩnh Hy. Xe chở 4 người, nhìn chung mình cảm thấy số chuyển mượt, số 10 cấp mà cung này chạy chắc lên được 6-7 hết. Máy 2.0 bi turbo 210PS (~207 mã lực) nhưng mô men cực đại 500Nm và size lốp nhỏ hơn 255 thay vì 265 nên cảm thấy xe tăng tốc ổn. Tuy nhiên, đừng kỳ vọng về việc nó quá bốc. - Về hệ treo thì vẫn khá mềm, đi đường thẳng êm ái rõ nhưng khi cua, đường dốc vẫn nghiêng khác nhiều. Đường đèo 3 anh em ngồi ghế sau thơm nhau chùn chụt. Lắc. - Khi vào đường offroad nhẹ thì Everest thể hiện chất SUV và lợi thế gầm cao cùng công thức 4x4 và drive mode 4H và 4L. Nhìn chung, mấy ngày HN mưa ngập thì Everest sẽ cực kỳ phát huy lợi thế, bởi khả năng lội nước lên đến 800mm. - Bản Titanium + mình lái thử trang bị đầy đủ công nghệ lái an toàn, Adaptive Cruise Control toàn dải tốc độ, Stop and Go bám theo xe phía trước ở cả dải tốc thấp khá mượt. Xe có Hỗ trợ đánh lái chủ động, hỗ trợ kiểm soát lệch làn. Một vào tình huống cảnh báo và hỗ trợ phanh tránh va chạm rõ rệt. Cảnh báo điểm mù, hỗ trợ ra vào chỗ đỗ xe tự động là mặc định trên các bản cao của Ford. - Nhiều câu hỏi về thấm dầu và bánh răng hộp số 10 có toang. Chỉ có thời gian mới trả lời. Nhưng người thành công sẽ không phạm lỗi 2 lần trên 1 con đường. Ah, mà bản 2.0 turbo đơn, 6AT chạy cũng tê tê đấy. Nhìn chung, về công nghệ và tiện ích thì Everest Titanium + thuộc hàng đỉnh phân khúc. Vấn đề còn lại bạn có thích cơ bắp Mỹ và nhà có gara đủ rộng hay không mà thôi? Lê Hùng Autodaily ghi nhanh

[@banvuhuu6858]

Gia pho mà có bản 6 gê như mat da thì chuẩn luôn

[@THANHMAITV]

E rất thích foreverest nhưng có 5 chỗ k ạ?

[@Vuminhlc]

Có chính xác là số cơ ko ông Hùng xe cỏ.nhiề người nói là số điện tử

[@autodaily_review]

Xin đính chính đúng là Cần điện tử nhed bác

[@PhucThien1]

mất Visai trung tâm với dẫn động 4 bánh toàn thời gian so với 2021 rồi !

[@ThuyNguyen-jp8zs]

A hùng ơi con này hàng ghế thứ 3 ngồi có ổn không a?

[@autodaily_review]

Chật e ơi

[@ThuyNguyen-jp8zs]

@@autodaily_review e cảm ơn a nhé!

[@mhoangnguyen2402]

Mấy chiếc xe demo trải nghiệm sau sự kiện thì nó đi về đâu v chú !

[@bui_vipro]

Ông thì bảo cần số điện tử. Ông thì bảo cần cơ

[@autodaily_review]

Cơ điện tử

[@tranailam3542]

Quá đỉnh ford everest

[@let3dstudio14]

Chính ra xem qua thực tế với Gopro này lại hay. Nhất là cảm giác góc nhìn người lái tốt hơn.

[@phvu2460]

Hi Autodaily, có nên mua ford everest 4x4 không ? . Có sợ thấm dầu, lỗi hộp số 10 cấp ở thế hệ này không ?. Cảm ơn em.

[@autodaily_review]

Thành công, không có chuyện "Một lỗi, hai lần, trên một con đường"...??? Sáng chạy, miên man mấy điều về Everest mới Về giá bán, có 4 bản, Everest Ambient, Sport, Titannium cà Titanium +. Giá công bố từ 1.099tr đến 1.452tr. Mua được đúng giá hay không thì chưa biết nhưng có mấy điểm ghi nhanh xin mạn phép dài dòng. - Thiết kế đầu gấu. Ford chuyển thể thiết kế của dòng F150 lên Everest rất thành công. Trong đó dùng tool scale nhỏ (pts) lại rất dẻo :)). Ai mê cơ bắp mới thích. - Bản Titanium + sẽ có Led matrix với các chức năng thông minh. Camera 360, 8 cảm biến trước/sau - Sườn xe có thêm mạ crom viền dưới kính (bản cũ không có), bệ bước chỉnh lại chút nhưng đẹp. Trụ D nâng cao khiến phần đuôi khoẻ và chất SUV như Land LC300. - Bản cao nhất Titanium dùng lốp 255 thay vì lốp 265 như đời trước. Mình đoán yếu tố này nằm trong tổ hợp giải bài toán lực kéo phù hợp hơn để giải quyết vấn đề bánh răng hộp số trên đời cũ xảy ra ở một số xe. - Trục cơ sở dài tới 2.900 và gầm cao 221mm khá phù hợp tại điều kiện Việt Nam. Nội thất ghi điểm cực cao trên Everest Titanium và Titanium + khi có 2 màn hình digital cực to và siêu nét với đồ hoạ đẹp và trải nghiệm mượt mà. - Màn sau vô lăng 12.4 in và có thể thay đổi giao diện theo ý. Màn trung tâm 12 in đặt dọc, kết nối carplay không dây xịn luôn và giao diện đẹp. Điều hoà cảm ứng ứng và tất nhiêm vẫn có phím điều khiển vật lý. - Điều hoà hai vùng độc lộc, auto 3 cấp độ, có max cool. - Trải nghiệm Camera 360 nét với bố cục hợp lý, góc cam trước/sau đặt trên và top shot đặt dọc, có chế độ hướng dẫn góc đặt bánh xe khi đi địa hình. Thể hiện góc nghiêng ngang, dọc của xe... nhìn chung khá nhiều điều giống xe sang Land Rover hay Land Cruiser ở điểm này. - Cần số cơ, phải mất một lúc mới dùng quen. Vẫn bấm M và dùng +/- để dùng manual. Cá nhân mình thích có lẫy số vô lăng và gạt sang bên dùng manual hơn. - Autohold, Phanh điện tử, hỗ trợ đổ đèo như các xe cùng phân khúc. Nhưng cái hay của Everest Titanium 4x4 là 3 công thức cầu 2H - 4H - 4L (bỏ 4A) và tổ hợp drive mode từ on road đến offroad cực oách. Visai cầu sau điện. - Xe có 8 loa tiêu chuẩn nghe hay, tai trâu mình thấy hay nhất phân khúc và tầm tiền. Chắc sắp tới cũng sẽ về bản Platinum với loa B&0, nội thất da xịn xò hơn. - Bản Titanium và Titanium + có cửa sổ trời toàn cảnh rộng, lên xuống 4 kính sườn auto. Tay nắm cửa kiểu bóp mở he he. - Vật liệu mặt taplo và tapbi cửa sờ chạm mềm. Da ghế thì cũng bình thường nhưng thiết kế ghế ngồi đẹp. Một vài tiện ích nhỏ mình khá thích đó là : khay để nước nằm dưới khe gió điều hoà hai bên lái/phụ. Có ambient light nội thất. - Cổng Type C, A, sạc không dây, cổng 220V/400W đủ hết. Có cái cổng usb type A trên gương hậu ta có thể dùng làm nguồn cho Cam hành trình tiện đấy. - Xe thiếu sưởi sấy vô lăng, ghế, làm mát ghế, và không nhớ vị trị ghế và HUD. Chắc sẽ có trên bản nâng cấp. Mình lái thử bản Titanium + 4x4, động cơ 2.0 bỉ turbo, số 10 cấp. Mình có mấy ấn tượng như sau - Tiếng máy nổ cực êm, không nặng mùi dầu. Một vài bác lái thử ngồi trong khoang xe còn không nhận ra là máy dầu :)). Độ rung cũng rất ít, kể cả không tải. Đời cũ nổ rung cabin khi không tải :)). - Cách âm là khoản mình cực ấn tượng. Máy êm, cách âm gầm cực tốt và giảm ồn gió hai gương. - Một số bạn hỏi cách âm so với Santa Fe, Sorento, CX8 như thế nào thì mình khẳng định là hơn hẳn. Kể cả mấy ông nhóm SUV body on frame - Cung đường lái thử từ Cam Ranh đến Vĩnh Hy. Xe chở 4 người, nhìn chung mình cảm thấy số chuyển mượt, số 10 cấp mà cung này chạy chắc lên được 6-7 hết. Máy 2.0 bi turbo 210PS (~207 mã lực) nhưng mô men cực đại 500Nm và size lốp nhỏ hơn 255 thay vì 265 nên cảm thấy xe tăng tốc ổn. Tuy nhiên, đừng kỳ vọng về việc nó quá bốc. - Về hệ treo thì vẫn khá mềm, đi đường thẳng êm ái rõ nhưng khi cua, đường dốc vẫn nghiêng khác nhiều. Đường đèo 3 anh em ngồi ghế sau thơm nhau chùn chụt. Lắc. - Khi vào đường offroad nhẹ thì Everest thể hiện chất SUV và lợi thế gầm cao cùng công thức 4x4 và drive mode 4H và 4L. Nhìn chung, mấy ngày HN mưa ngập thì Everest sẽ cực kỳ phát huy lợi thế, bởi khả năng lội nước lên đến 800mm. - Bản Titanium + mình lái thử trang bị đầy đủ công nghệ lái an toàn, Adaptive Cruise Control toàn dải tốc độ, Stop and Go bám theo xe phía trước ở cả dải tốc thấp khá mượt. Xe có Hỗ trợ đánh lái chủ động, hỗ trợ kiểm soát lệch làn. Một vào tình huống cảnh báo và hỗ trợ phanh tránh va chạm rõ rệt. Cảnh báo điểm mù, hỗ trợ ra vào chỗ đỗ xe tự động là mặc định trên các bản cao của Ford. - Nhiều câu hỏi về thấm dầu và bánh răng hộp số 10 có toang. Chỉ có thời gian mới trả lời. Nhưng người thành công sẽ không phạm lỗi 2 lần trên 1 con đường. Ah, mà bản 2.0 turbo đơn, 6AT chạy cũng tê tê đấy. Nhìn chung, về công nghệ và tiện ích thì Everest Titanium + thuộc hàng đỉnh phân khúc. Vấn đề còn lại bạn có thích cơ bắp Mỹ và nhà có gara đủ rộng hay không mà thôi? Lê Hùng Autodaily ghi nhanh

[@htranlong06]

@@autodaily_review cảm ơn chia sẻ rất sâu và chi tiết

[@leminhucleminhuc5274]

Tiếng động cơ ồn vọng vào khoang xe lớn vậy á

[@HaiHoang-qc8zh]

Kết nhất tai chhus Hùng, độc và lạ

[@soncc1984]

đoạn cuối video, kiểu lái này chắc là ông Thắng đang lái rồi

[@duongluc7033]

Con này so với Lux SA thì thế nào a? Nhòn cũng mê quá

[@namtran-hr2ee]

xe này đi ngon hơn sò 2021 ko bác hùng , em đang đi sò định đổi sang em này .

[@Papa_Kemsu]

Công nhận Ford là hãng chịu khó "sang chảnh hóa, mềm mại hóa" các dòng xe 4x4 chuyên Offroad của mình. Họ làm trợ lực điện trên Ranger, họ tăng cường mạnh mẽ tiện nghi và options trên Everest all new 2022, tuyệt vời.

[@timhieuveientu5436]

Thấy 2 chỗ để nước ngay hốc gió khá ưng bụng , ship trà sữa cho sgbb vẫn còn đá lạnh :)

[@NhanNguyen-jp5hm]

Tai bên phải của Hùng có 1 cục thịt thừa rất giống e gái mình. Hahahaha

[@thuccquyenn3015]

Bác k cho ae thấy hình hài xe ah

[@autodaily_review]

Có mỗi một mình đơn thân ra trận 😂

[@Thanhle.179]

Ngon thì ngon đấy nhưng mà mức giá này ai mà mua để chạy dịch vụ. Fotuner k ngon nhưng giá hợp lý mới bán chạy

[@MAYPHATIENCUONGHIEN0943174027]

Bản full này về việt nam k có đèn viền nội thất bác nhỉ😕

[@tranloc6847]

Có mà bác 😑

[@NK-rp6gx]

đường ở vịnh vĩnh hy phải k a. nhìn quen quá?

[@nguyendanthanh5780]

Mình đang phân vân màu trắng với màu đỏ bản titanium 1 cầu, bác Hùng trải nghiệm cho mình xin ý kiến về màu nào đẹp hơn nhé

[@autodaily_review]

Màu đỏ nhìn xe khoẻ hơn màu trắng bác nhé.

[@corebeliefs9837]

Ôi...thấm dầu kệ nó, thích thì chơi, đời người sống bao năm đâu!

[@ThanhNguyen-pl8cv]

Thuế NK bằng 0, sao giá xe quá cao, hơi bất hợp lý hay sự bắt chẹt của hảng xe ép người Việt mua giá cao ?

[@TuanHa-ut2mf]

Màu đen bên ngoài nhìn đẹp ko anh

[@Camolion]

Bản Platinum không biết bao giờ về được nhỉ?

[@RBC_CITY_NO_01]

Xe máy dầu hay máy xăng vậy anh.?

[@autodaily_review]

Máy dầu e nhé

[@taphuong4907]

A ơi ! Màu đen ơi ngoài nhìn ổn không ạ

[@soundmantung4907]

Biết có hay lỗi hộp số ko

[@haiminh4430]

Có HUD hắt kính nữa thì quá tuyệt

[@vybui5281]

xe đẹp và công nghệ thì thôi lun thổi phải bàn Ford mỗi lần ra mẫu mới hơi lâu hơn xe bên nhật thì ra nhanh mà Ford mà ra xe mới rồi là thay đổi toàn bộ ít cái nào bị giống đời trước

[@jonnytran2680]

Xe không được êm, người ngồi bị lắc kinh nhỉ

[@vinhho683]

Gặp mà Ford có màu xanh giống Audi Q8l thi đẹp a hay

[@lamchungminhlam8827]

Chiếc xe đẹp toàn diện thế này thiếu lẫy chuyển số ..tiếc nhể 😄

[@ToanNguyen-fu4ox]

Chuẩn bác, không có lẫy thì thà làm cần số gạt lên xuống +/- còn đỡ hơn 2 nút bấm nhìn hơi khoai 😂

[@n.phucdeutschland7150]

Lm theo Phong cách Mỹ nên chắc còn lâu mới đổi đc

[@tranloc6847]

Xe t có lẫy chuyển số nhưg chả dùng bao giờ :))

[@kieuquochoan8767]

@@tranloc6847 Bạn đi đường đèo chưa? bạn đi đường ngập nước chưa? lúc đấy bạn sẽ thấy lẫy chuyển số tuyệt cú mèo thế nào

[@namyang6979]

A Hùng cho e hỏi cái này phát. Có thể độ lẫy chuyển số trên vô lăng giống trên raptor đc k a nhễ 🤔🤔🤔

[@autodaily_review]

Mình nghĩ khó lắm 😃

[@baohuyle9229]

@@autodaily_review cột a ban mới nay có bi điểm mu nhieu giống ban cu không le hung

[@khangtran82]

xóc mửa mật.

[@garievolutionsoccer3218]

yeah: dân ta vô cùng giỡi: khi làm việc với dân khác: kkk

[@dongtran1616]

Em nó có hộc lạnh không em ơi

[@KhanhNguyen-jb5lc]

Ối. A hùng đc lái xe mới sướng thế

[@tuongtran4923]

Mình thích màng hình đặt dọc.nhìn sang hơn.ykr

[@luongdung1856]

Cần số cơ mà quảng cáo cần số điện tự cắt đèn biền vãi c

[@gocgiaothong819]

Nhìn quả đg đi thì ngoài everets chỉ có for tủn với parero là ổn. Chứ mấy em còn lại đi xót lắm.

[@sactolife8631]

Ford Everest không có bán tại thị trường Mỹ.

[@buivinh2114]

Con này vs kia canival có so sánh đc ko vậy các bác 😅

[@trietle6353]

Có rivew nội ngoại thất xe k

[@buivanthong1989]

KỂ MÀN HÌNH ĐẶT NGANG NHƯ VF8 ĐẸP HƠN ĐẶT DỌC

[@quyennguyenvan8611]

So với sorento thế nào a ơi. Có lên đổi sang kk ạ? Loa có hay hơn Bose Sorento k ạ. Em thấy hơn mỗi cách âm và chạy off road còn chưa thấy hơn Sò nhiều.

[@tranthanh756]

sao ev so với sò được,ev lái ở đẳng cấp khác sò lắm,off sò tuổi với ev ấy,nchung tuỳ mỗi ng nhma tôi thấy ev hơn sò với san hay fortuner và pa nhiều ấy

[@ongong585]

Con sò ngắn hơn con này 20cm cơ mà, chiều cao, ngang cũng tốt hơn và nhiều thứ nữa

[@BinAnh]

sò khung gầm liền sao so với con khung gầm rời này được, ev ở đẳng cấp khác bạn nhé

[@hungha7016]

Sorento đi phố , con này bào mọi địa hình , 1 con khung liền , 1 con khung rời , khác nhau hoàn toàn sao so sánh dc .

[@kazuma3009]

Mình cũng chạy sò 2021 đây bạn. Sò đi phố đi đường cao tốc rất thích, nhưng để mà nói khung gầm và cảm giác lái thì thua xa và dưới mâm con everest này nhiều lắm. Hết năm nay giá bình ổn có thể mình sẽ upgrade lên con này.

[@tangchiphong92]

A làm thêm chi tiết về hệ đẫn động 4x4 của con xe này đi

[@autodaily_review]

Hẹn em số sau nhé

[@suitayamada7792]

Hình như bản Everest ở VN này lại quay về part-time 4WD truyền thống rồi. Anh Hùng check lại với hãng và xem hướng dẫn sử dụng giúp bọn em nhé.

[@uyennguyenphuong885]

Đi nhẹ nhàng vậy mà cũng khóa viasai á

[@bangtran6033]

K có hud nhỉ

[@tranloc6847]

Về lắp thêm 😅

[@baoduong2491]

con xe này mấy hôm nay hot thế

[@nguyenanhquan52]

Đậm chất xe mỹ. Rất thích Phấn đấu 28 tuổi tậu một em

[@Huynhhai42]

Xe đẹp quá

[@manhdunglazada6581]

Nét

[@K79MovieTrailer]

Cung đường này Bình Hưng Cam Ranh thì phải đường hơi bị đẹp

[@doanhpham6159]

Màn hình cảm ứng quá xấu số với các xe khác

[@phuongoi436]

Xe cách âm quá tốt 👍

[@tamnguyen-zl4uh]

Cách âm xe máy dầu everest và máy dầu Santafe theo bạn cái nào nhỉnh hơn?

[@phuongoi436]

@@tamnguyen-zl4uh mình ko thích Santa Fe nên mình ko quan tâm. Ngoại hình của Everest co thể làm lu mờ những thứ khác. Vì nó quá đẹp trong tầm giá

[@Darkness0501]

Còn lỗi chảy dầu, hộp số nữa không nhỉ

[@Namie12]

cái đấy không phải lỗi, nó là tính năng =))

[@lucnguyen7015]

Thế 'phụ kiện' 100tr bác Hùng đã trải nghiệm chưa?😂😂😂

[@autodaily_review]

:))

[@namnguyenhoang6611]

Sao thấy người ngồi bên trong xe lắc lư quá không êm lắm

[@thanhbinhduong4023]

Xe đang chạy đường gồ ghề

[@hoangtrantrong7103]

Đời mới này đẹp quá

[@cuongthinh2757]

xe ngon thật sự

[@ThanhPhan-rb9bx]

Nếu ford VN giai đoạn này bán đúng giá, không kèm lạc, chế độ hậu mãi CSKH tốt thì là cơ hội để lấy lòng khách hàng VN và tạo dấu ấn trong tâm lý người Việt, như toyota thời trước. Cơ hội cho Ford

[@Duclongvu1100]

everest mãi đỉnh

[@hanbuitopmocchau]

Thật tiếc khi ko có 4A... Thôi vẫn cứ Pajero Sport 2021 đi cho sướng

[@buivinh2114]

Nó là chức năng j vậy bạn

[@sonlam9969]

Mình nhìn đuôi con pajero xấu vãi

[@inhnguyenvan9068]

Mỗi tội chảy dầu với vỡ hộp số

[@tbv8298]

Nếu bạn đủ tiền mua bản cao nhất là bi-turbo và hộp số 10 cấp thì bạn có lý do để lo lắng. :)))

[@inhnguyenvan9068]

@@tbv8298 mâu thuẫn ở chỗ là nếu tôi đủ tiền thì tại sao tôi lại phải mua cái lo lắng về để sử dụng

[@Hoamanh1984]

@@tbv8298 bản thấp thì lại ko đủ tuổi so sánh với xe Nhật

[@tanngoc2543]

Kể gia mức độ hoàn thiện nội thất. tầm giá đó ở mức là không cao

[@nhadattrungchinh6138]

Xe đẹp nhưng đôi tay chưa(đẹp)

[@dunglovethudung]

Bảo dưỡng ford tốn k bác, cho e xin ít ảnh lich sử bảo dưỡng với

[@muahegialanh0602]

Mỗi phát k bao giờ dưới 10tr b nhé

[@Thuanthantai]

@@muahegialanh0602 chắc bác đi mẹc chứ em đi wt 2,4 vạn bảo dưỡng chưa lần nào quá 5 triệu

[@hannguyengia6428]

Mày bị thần kinh à?

[@tuantom5556]

@@Thuanthantai WT là xe gì vậy bác

[@Thuanthantai]

@@tuantom5556 ranger oai track đó bác

[@hieuluongtrung5046]

Xe này đi vùng mỏ có ok ko a hùng

[@autodaily_review]

LC300 lành hơn em ơi

[@jp888.88]

đẹp vl

[@datmotorhanoi]

Ko xem đc anh ơi

[@autodaily_review]

Để a check nha!

[@autodaily_review]

Okie rồi đó em ơi! Nãy chắc do đang xử lý video!

[@andynguyen7784]

Mấy ông chơi xe hàn nhật làm ơn đừng vào chửi nhé. Xe phương Tây người ta nhiều chức năng với an toàn nên hay hỏng lắm, xin nhận luôn

[@cuongthinh2757]

xe hàn mau hỏng nhất nhé, đừng cho xe hàn với nhật chung mâm :v nhật bền số 1 hàn bền hơn tàu thôi

xin đánh giá của 1 tổ chức uy tín rằng xe Mỹ an toàn hơn xe Nhật đi bác

[@Namie12]

@ chắc ý bác đó là nhiều "chức năng an toàn" hơn xe Nhật chứ không phải là "an toàn" hơn

[@andynguyen7784]

@ mình trải nghiệm cả 2 thì mình đưa ra ý kiến thôi ạ.

[@huuhai1088]

@@cuongthinh2757 lời từ 1 ông a nào đó xe hàn nó cũng như cái đt ss của hàn ý 😄😄😄

[@anhtuanduong7839]

nghe ông này rv chán đời thật sự.

[@lyconglapsnly5930]

Co tien tôi vẫn chọn sorento. Con này cao to cồng kềnh , xấu

[@DanXuNghe478]

Tưởng chỉ chị em mới thích mấy anh ộp pa 🤣

[@lyconglapsnly5930]

@@DanXuNghe478 😅😅😅

[@vinhhungbds]

hàng mỹ luôn là lựa chọn sáng tạo nhất

[@minhtri3616]

1.

[@ChienNguyen-wq6me]

Quá xấu

[@nguyenthanhbinh16]

Nhìn chung đi SUV là phải cần số cơ nó mới việt giả và cơ bắp

[@Db99999]

G63 thì sao

[@nguyenthanhbinh16]

@@Db99999 g63 đi phố dạo chơi thôi.

[@muahegialanh0602]

Màn xấu thế

[@autodaily_review]

Ghi chú thích quay bằng gopro bạn mình

[@nguyenmagic8501]

giờ mua bản cũ là ok . giá giảm . kiểu dáng phù hợp với người trung tuổi . chứ nhìn bản này hầm hố quá .

[@quangmanh6248]

Trung tuổi họ đi lex mới Mẹc cơ 😁😁😁

[@emlenunglaiofcial1199]

ngoại thất thì đẹp nội thất xấu ít chức năng khéo chưa có chức năng an toàn và xe lại có màu gia cam nữa xấu vãi xe thua santafer và sorento và fotuner

[@emlenunglaiofcial1199]

sấu nó lại da trước Toyota chắc giờ chên đường chắc ít for bắt đầu dần dần sấu dồi .bán chắc ít người mua

[@emlenunglaiofcial1199]

Futoner sấu Á nhìn lại đi futoner đời mới đầy đường mới nhất .

[@emlenunglaiofcial1199]

Thì mình thích toyota mà như fotuner với camry

[@emlenunglaiofcial1199]

mẹ ford giờ nội thất ít chức năng giẻ bèo ko còn nhiều chức năng đối với xe cũ nữa

[@vybui5281]

Fortuner nói thẳng ra lun ko có cái gì bằng everest hết ok bên trong ngồi chật trong khi đó ford công nghệ hơn nè bộ măm xe to hơn nè bên trong ngồi rộng hơn Fortuner nhiều còn nhiều thứ lắm đi rồi mới biết

[@tamnguyen-zl4uh]

máy dầu ford everrest và máy dầu santafe theo ad máy nào êm hơn ạ ?

[@edwardle491]

ford nhes

[@angphuoc8202]

@@edwardle491 ford lm gì có cửa với santafe

[@ngoctu6147]

santafe cách âm sao bằng.mà san nhanh lỗi mốt lắm

[@lyconglapsnly5930]

Cả the gioi bầu máy dau huyndai số 1