Trabant felújítás #35 Éhes a kicsike....

Majdnem jó de mégse....
Lesz itt még kerékagy csere...
www.legterelo.hu
www.olajwebshop.hu
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Támogass Patreonon:
/ mhvloghu
Ha éppen nincs videó találsz még tartalmat Facebookon:
MHVlog:
/ 1577523192504266
3P Garage:
/ 3p-garage-674284609429878
Ha valami kérdésed, észrevételed van írhatsz az [e-mail] mail címre.

[@levivida1236]

Nem igaz, hogy nem láttad, hogy az egy nagyon ritka karbibogár, és ráadásul hím :D

[@balazssimon6008]

Én szerintem jobban festene a trabant ha rendelnél rá emblémát pl. ebay-ről. Amúgy nagyon szépen haladsz vele csak így tovább!

[@tutituti1987]

Bugos a karbi. Kell a patch hozzá

[@DjTomBoyle]

Mennyivel jobb voltál itt még…

[@d0k133]

Jah. Szilárdék felveszik a videókat, te meg vágod.. :D ( 28:17 ) : Papámnak a csap volt rossz. Ugyanígy volt mint te, hogy minden új volt rajta, csak az nem. Kicserélte, és nem kotyogott. De nem 100% hogy neked is az a baj. De elvileg az. :)

[@IHeartMyLada]

Van, akinek karbi van a Bogarában, Tominak bogár van a karbijában, nem semmi. :D

[@laszlovarga9677]

A kábelek végét érvéghüvelyezd meg, úgy nem csúszik ki olyan könnyen :D

[@benedekfazekas1563]

Nyugi a Márton napi liba napok mindjárt itt vannak amugy szépen lassan kész lesz és gyönyörű a járgány!!

[@whistle194]

Ha teljes terhelésen (padlógáz) nem csörög, ne a főfúvókát beaszogasd, hanem a részterhelésért is felelős alapjárati rendszert nézd át. Kis gázpedál állásnál nagyrészt erről működik a motor. Egyébként elég szar hangja van, lehet rosszul hallom a videón keresztül, de nagyon csapágyasnak tűnik. Így aztán kaphat falsh levegőt, nincs elválasztva a két forgattyús tér..bármi lehet. Talán hihetetlen, de egy jó Trabi motor csendes. Nem is hallottam ilyet vagy 25 éve. Sokat újítottam fel akkoriban, az állam leesett, milyen kúltúrált is tud lenni. Aztán 500km (!) után már nem annyira, 10-20 ezer után mind széthullott hála az "új" magyar maszek főtengelynek, és a dugattyú henger párosnak. Nem nézett ki rosszul, de gyalázatos minőségűek voltak. A gyári motorok elmentek 60-80 ezret még a szar Arol 2T-vel is. Ne hagyjátok csörögni, az nagyon hamar kivégzi a motor minden forgó-morgó alkatrészét, pittinges lesz, amit körbevisz a motoron, aztán csak hulladéknak lesz jó. Futómű állandó szívás ezzel a műanyag perselyekkel még dörzsárazva, illesztve is. Tényleg semmit nem bír, ez is pár száz km-es élettartam. Nevetséges, de hát ilyen. Ha tényleg meg akarod csinálni, kell egy jó esztergályos, bronzpersely, bronz alátét, aztán örök élet. Ok, látom, haverok, buli, karcburg van, ami teljesen oké, mindenki jól szórakozik a YT-on, csak azt érzem, hogy Ti azt hiszitek, hogy ha megjavítottok valamit az jó lesz. Nem lesz jó. Nem miattatok, hanem ezek az autók ilyenek. Végtelen szopás (szórakozás), ki hogy éli meg. :) A keleti autókhoz ma fellehető alkatrészek miatt pedig... Van a végtelennek többes száma?

[@MHVlogTomi]

Ebben igazad van, de mindenkinek kell egy hobbi. Az Alvin és a mókusok egyik számában volt erre egy jó mondat: "Mert a mazochista embernek is kell a boldogság...." Így az ember megtanulja értékelni az apró dolgokat is. Pl. amikor megy a kocsi...

[@LHunti]

Az index kapcsolóval kapcsolatban szerintem jobban járnál ha nem forrasztanád a vezetékek végét, hanem inkább érvéghüvelyeznéd. Sajnos a forrasztás túl rideg, emiatt a hosszútávú rázkódás miatt a kötések idővel eltöredeznek, kilazulnak. De már alakul a verda, csak így tovább :D

[@zoltankrajnyak5547]

Trabant logó nem lesz rajta?

[@plazmavalaki6558]

Mikor mész vissza a trabinak az előző tulaj ának megmutatni hogy mi lett belőle

[@magyarrobert7565]

Tribi papi trubu papi prabi papi prububu papi

[@zoltanrecsei5568]

Hello Tomi........ :P Felfüggesztés: A laprugóknak köszönhetően a kocsi terheletlen állapotban kifejezetten pattogós, de ha már négyen ülnek benne, egész kényelmes is lehet. A négy zsírzópontot (1-1 rugóvilla és 1-1 függőcsapszeg) 1000 kilóméterenként zsírozzuk, főleg esős, havas, poros időben! Ha már lötyögnek a perselyben, akkor ki kell cserélni a bakelit perselyeket. Ha ez sem elég, akkor csak új rugóvilla és új függőcsapszeg segíthet a gondon. Amelyekhez persze új perselyek is kellenek. Amelyeket viszont dörzsárral kell az új alkatrészekhez felszabályozni.

[@MHVlogTomi]

Csapok kukák, kerékagyakat cserélnem kell. Futómű bontás lesz megint.

[@pleskovicsandras8449]

Szia Tomi! Ahogy Zoltán is írta, úgy csináld, mert a bontottal megint szívni fogsz és én ahogy nézem, mindig 2-3x kell ugyanazt a dolgot megcsinálnod, mert nem igazán szakszerű a szervízelés. Pl.: a mostani karburátor csere, jobban ki kellett volna tisztítani, szintet beállítani, átnézni mindent, mondtad hogy szívatóval jól ment, nem lehet hogy nem is a benzin mennyiséggel van a gond, hanem sok a levegő neki?! Csak kérdem és segíteni akarok, ha tudok. Trabiztam én is, 20 évvel ezelőtt, de benne voltam. Szóval a csapszegeket ha van jó állapotú, akkor egy érintővel szabályoztasd fel, a perselyeket dörzsárazd, de szorosra, mert ha lazára illeszted, akkor megint lógni fog majd ha használod az autót és szinte folyamatos zsírzás kell neki, mert szétkoptatja zsír nélkül. A videók szuperek, csak CSINÁLD, ne pedig arra menjen el az időd, hogy elmondod mit kell(ene) kicserélni, megjavítani, stb... Hidd el már kívülről fújjuk a hiányosságait.😉 Na sok sikert és kitartást az összes projekthez!😁👍🏻 Ui.: Sokszor észre vettem, hogy a hibák egymásra épülnek, nem csak ennél a projektnél, a Karcburgnál is, tehát ha csinálod, (főleg a motor javításnál, hengerfejezésnél, karburátornál) akkor jól csináld meg, profin, nézz utána, vagy kérdezz, hidd el ha egyszer normálisan meg van csinálva, akkor nem fog tovább szopatni, mert azért összetett dolgok ezek, még ha régi technikákról is van szó... Üdv, András

[@camino6205]

Pleskovics András Köszönöm ,hogy megfogalmaztad és leírtad helyettem "is" amit gondolok :) . Tomi érdemes lenne tényeg elgondolkodnod , ha az a fránya hengerfejtömítés a wartburgon többször is tönkre megy , akkor talán máshol kéne a "hibát" keresni. És mindezt nem bántásból mondom , szeretünk ,minden nap várjuk ,hogy mikor töltessz fel videót ! Trabi futómű : Ahogy András is leírta a trabi első futómű lelke, a "tényleg" precízen dörzsárazott csapszegpersely , hidd el nekem , autószerelő vagyok és én még ezeken nőttem fel. Köszi a videókat , soha ne hagyd abba! :)

[@MHVlogTomi]

Köszönöm a segítséget, igyekszem jól csinálni, de gyakorlat híján még nem megy minden elsőre. Sajnos még nem vagyok a "learning curve" csúcsán :D Előbb utóbb elkészül!

[@Carl-xd2wb]

Patent "kis" e38 😍

[@senkialfonz6889]

Hú mennyi időt el csesztem a trabi szerelessel... Kocka motort kellett csinálnom bele. ( ugyan akkora löket hossz mint dugó átmérő.). Az közepén lévő laprugót a kötegbe meg kellett fordítani, így lejjebb ült de kemény maradt. Jó rá a Wartburg a skoda s 100 meg valamelyik bogár felni is. De gáz cső ből leszurt gyűrűt szoktunk a felnibe heggeszteni, hogy szélesebb legyen. Kontinental sport kontakt 13 as gumik voltak rajta. Lada hajtómű olajjal feltöltött átalakított gátló volt benne, a függő csapszeg hez volt ilyen dörzs jár. A csapszegnek szorulni kell kicsit és grafitos zsírral kellett össze rakni. Ha csak kicsit lötyög akkor elég a vastag grafitos zsír bele. Wartburg légszűrő kellet bele és egy rezonatoros 2 ütemű sport motor kipufugoja így ment az enyém 2 esbe 60 km h t . 4 esbe kiakasztotta a 120 as órát.. Később wartburg mocit tettünk bele, na azzal tényleg jól megy...

[@senkialfonz6889]

Ehhez a kormányhoz volt egy gyári műanyag burkolat amitől ilyen konszolidált lett. Nekem is ilyen volt 93' ban vadi újonnan vettem ezt a fajta kormányt.

[@janosjuhasz4068]

Szívesen a légtelenítési tippet (én voltam)...A csörgés ha padló gáznál van akkor sok az előgyújtás és ezzel a rengeteg olajjal nehéz lesz beállítani...a hangjából ítélve a levegő is kevés lehet a benzin elég lenne már....a függőcsapszeg meg csak dörzsárazva lesz az igazi csapágy nem lehet rossz a harmadik is..... ;)

[@MHVlogTomi]

Köszi a tippet innen is, igen a kerékagyam kuka sajnos, a csap szintén. De jönnek a hosszú téli esték, lesz rá idő.

[@bencenemecsko73]

Szia Tomi! A Trofesszorral mi a helyzet?

[@magyarrobert7565]

Vagy trabi Pápán szállni élvezet ők?

[@magyarrobert7565]

Ez ige Tomi jó munka elé alsz a trbi papinak míg rendbe nem lesz

[@magyarrobert7565]

És fogod énekelni a Trabanton szállni élvezet

[@jocking3]

Az 5 perc körüli fékmunkahengeres részhez: A kétkörös főfékhengerben két dugattyú van (külön a két körnek ugye). Namármost, a két dugattyút két bazierős rugó feszíti, amit kézben tartva kb. esélytelen benyomni, legalábbis a kettőt egyszerre, főleg így kézben tartva. A pontozóval csak a hátsó dugattyút nyomogattad, így még furább, hogy az elsőnél bugyogott vissza a cucc. Én arra tippelnék, hogy az elülső dugattyú karmantyúival van valami. Amúgy nyugodtan szétszedhető a cucc otthon is, csak arra kell figyelni, hogy a fékolajtartály felé vezető "csöcsök" kitekerésekor legyen valami akadály a főfékhenger pedál felőli végén, mert olyan simán kilövi a dugattyúkat, mint a sicc. :D Nem egy ördöglakat, van benne 3x2 rugó, két dugattyú, két visszafolyásgátló tappancsszerű ízé, két szelep a tartályhoz és két golyó.

[@speakermindenamihangszoro]

Szia Tomi! A karburátorral kapcsolatba arrra nem gondoltál hogy mivel ez egy sportosabb fajta motor....mármint érted mire gondolok és akkor egy verseny karbit rárakni? 190es föfuvoka.......nagyobb szivocsonk átmérö a karbin...szerintem azzal jobb lenne. :)

[@savanyucukor7885]

Nem voltatok Borgátán Lada talin. Pedig lehetne ötleteket meríteni a Trabanthoz: kzbin.info/www/bejne/qnjFaoyZndemmq8 Ugyanezt Trabant jellel: kzbin.info/www/bejne/jIWnZ4qjdp6Xd7c

[@Kenblock2002]

Gencsapátin laksz? :D

[@jocking3]

Milánnak miért kell vissza a kormány, amikor nincs is használható trabija? :D

[@akulfoldi773]

gyerekek ... hogy ezzel az ordito zenevel nemtudtok mitkezdeni... nezem nyugiba es egyszercsak leall a szivem ugy ordit a trance... oldjuk mar meg legyszives...

[@kristofkemenczei8351]

Külföldi vagy ezt te nem értheted :P :D

[@Szilirobogo100]

Hello Tomi Mérnök Úr! Cseréld ki a csapokat és szerezz be zöld színű BAKELIT perselyt , dörzsárazás és jó lesz! Ha nem tudsz gyárit akkor érdemes felkészülni hogy az után gyárik szivathatnak

[@celtorcceltor1751]

20:21 www.webbeteg.hu/cikkek/csecsemo_gyermekneveles/4253/diszpraxia-tunetek-es-kezeles Tök durva, én is. Nem is tudtam ,hogy ez egy létező dolog. Köszi. :)

[@Capa978]

Igen, a hidraulikát "olajosan" kell elrakni, mert az az ócska tömítés kiszárad, és megzsugorodik - majd folyni fog. Tomi= 5 -öst kaptál 😆

[@ghostrider877]

Kopott a csap maga le kellett volna mérned ,amúgy meg ezek a felújító készletek is ideig óráig tartanak .Esztergályoztass bronzból .

[@scanikus1]

Szevasz Mérnökúr:-) Ha elfogadsz még egy tanácsot szerintem ne inditsd a trabit levegőszűrő nélkül mert a kétüteműnek kellll a folytás és a trabi ugyebár nem vezérelt tehát szivófolytás nélkül másképp üzemel :-(

[@szilveszterbereczki6584]

Szia. 18:13 kilóg a kocsiból a hajad :) Gratulálok a sok munkádhoz.. Nem tudom hogy beszél-e erről de azt szeretném kérdezni hogy körülbelül mennyi pénzbe volt??

[@Everydayhapynice]

Szia Tomi! Tudom, hogy most csináltad/csináltattad meg a kormányt. Viszont az előbb bukkantam erre: aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=25367&cat=695&group=94 Gondoltam megmutatom neked is, hátha érdekel.

[@szabolcsszenasi8199]

Mikor leesz kész a trabi

[@CukiSaman]

Adok nektek egy jó ötletet. Fogjatok meg egy hátsó hidat, és hegeszettek a kardánra egy széket, majd ezt állítsátok égnek felfele. Kitámasztjátok, azt mehet a pörgés :D (remélem érted amire gondolok)

[@Atipam]

A cbr125-re szoktak 122-es fúvókát rakni. Az 4 ütemű és 12.000-et pörög amellett hogy 125 ccm a hengerűrtartalma. A 125-ös fúvóka az nagyon kevés szerintem.

[@krisztianhajgato4611]

Szia Tomi! Tudom nem olyan egyszerű beszerezni, de a gyári karbi helyett Pannonia T5-ös karbit kellene feltenned. Igaz eléggé faragós a történet, de megéri...

[@verbence4503]

Szerintem a soron következő videóba fújd le és tedd fel a hűtőmaszkot, nagyon sokat dobna az autón 😃, már ha neked passzol mert nekem sajnos nem

[@patrikpongracz5639]

Komoly nagyon! De mehetne rá előrre az átlátszó index búra, szélesített lemezfelni meg lekéna ültetni hamár megvan a műszaki:)

[@djpixi1]

A másik kombi trabidnak a karbiát nem próbáltad ki ? :) De ha hülyeséget írtam ezer bocs Tomi :)

[@kompressziomotors7160]

szia tamás a szedán trabival mi van?

[@bencekiss3651]

Szia Tomi! A Ladával mi tőrtént? Bocsánat ha volt már róla szó valamelyik videóban és csak én vagyok lemaradva.. :D

[@gergonagy3679]

Van olyan trabantkormányom amit most raktál be. :D Csak mivel autóm nincs hozzá, nekem a falon van. edit: amit a buggy-ba raksz át, olyanom van.

[@csakkrisztian6428]

Kicsit fura ez a kárpitos srác :-) viszont ügyesen dolgozik, még sokra viheti..

[@danielberecz6061]

halihó, nagyon jók a videók,! elég régen folyamatosan nézem és várom az anyagot :P Viszont én véleményem szerint érdemes lenne meg nézned a Trabant felújítás első részeit,nagy mosolyal néznéd :D én ma meg tettem!!

[@laszlonagy8536]

Első szelvédő fölé visszateszed azt a nap ellenzot?? Eleg baba volt jaa es milessz az mz trophy val?😂

[@andraskocsis4754]

Nem próbálsz bele egy modern karbit? Egy nagyobb quad vagy motor- rol?

[@deamon-tx1xl]

MŰŰŰSZAKIII :) már ez is egy komoly dolog! Lehet csapatni:)

[@dzsenszkipro364]

a Trabant mindíg okoz meg lepetést! :D a Nap ellenzőt nem teszed vissza? :)

[@celtorcceltor1751]

13:17 nem sajnálod azt a tálcát? Úgy látom mit ha nem 5 ezer lenne... alján van egy ( ha nincs akkor se gagyi ) .

[@szabitoth1288]

szia tudnal nekem trabant motorbekotesben segiteni es elinditani koszi irjal

[@milanmicsko7062]

A Homlokfalat szerintem rakd fel Tomi! Mert az nagyon fajin!

[@djpixi1]

Na Tomi ehez mit szólsz? :DDDDDDDDDDDDDDDD Ime : kzbin.info/www/bejne/h5WWnYWphJKMbpo

[@struga08]

Bejáratós nem lesz gyorsabb!

[@gyulageizura8764]

a motortérben huzdmeg a rugotarto csazarokat

[@Bundii.]

Szép környék, jó itt flexelni :D

[@bestwelderever9097]

És mi lenne ha raknál rá a trabira valami sport karbit ?

[@daniracz2332]

Tomi Imádom a videóidat, meg titeket is :) De be kéne látni hogy a trabant egy szar konstrukció volt, és még mindig az :) Ha valamit hibát kijavítasz, mellé jön 3 . Tudom hogy szereted a gyáriasságot, de én a helyedben vennék bele egy jó konstrukciójú motort, mindennel eggyütt (váltó féltengelyek,kipufogó stb)pl egy suzuki swift 1.0 vagy 1.3 , mindennel eggyütt, vagy valami más mocit, ez csak egy példa . Szerintem nagyon jól vinné a kasztnit, és jól fogyasztana, és megbízható lenne. Ne sértésnek vedd, csak egy tanács. Amúgy csak így tovább, egyre jobbak vagytok. ;)

[@zsoltsebo3158]

Ami a hibakat illeti minden oreg autonal van de azokbol meg nem sporoltak ki az anyagot.A motortipust szabad cserelni? Ha jol emlekszek nagyon regen lattam videot hogy belerakott 100le motort. Kabrio BMWt legyorsulta kzbin.info/www/bejne/qXrUp2x5qd5-sK8 es veletlenul talaltam egy linket aki szuzuki komplett elejet atrakta kzbin.info/www/bejne/i5CzhH5shJp9h6c csak meg akkoriban le is tudta papirozni es meg olvastam egy kommentet mas videoban ami erdekelhet "hát, annak idején, a 80-as évek második felében csináltak olyat, h Wartburg motort tettek a Trabiba, oszt vágta a 160-at 600 kilóval. Pont bele fért.... persze nem volt hosszú életű. Én átéltem olyat egy Dácsiában , mint utas , hogy 140-nél egy Trabi megelőzött minket, igaz, h a Trabiban a fickó előtt úgy ugrált a kormány, hogy"

[@janosikmihaly9919]

Ez e tuning VW Bogár Karbi......

[@mastermindd]

Instagram link?

[@laszlovona]

Hú... nagyon átjön a csörgés 🤔

[@petranyi123]

Bejaratos! Nem lesz gyorsabb 😎

[@szabolcsd9360]

Jo a trabant jo a kamera

[@zsomborkaszonyi5971]

Miértnem trabant kormány van bene?

[@petergazsi.3974]

27:05 nagyon királyul néz ki az eleje :)

[@zolieee17]

22:40 jéé ott a Reszneki! Szosziii!

[@ernofeher4187]

4:23 nál valaki ismeri a zenét ?

[@thekassaiba6694]

Temetőbogár mesterem D

[@MHVlogTomi]

Miattam lehet réti kabóca is, de takarodjon a karbimból :D

[@thekassaiba6694]

Mondok rosszabbat belekövesedett pókháló....

[@Krisztian0318]

Na :D Lesz mit nézni :D

[@lacikakatona1474]

Tomi mz

[@szabolcsszenasi8199]

MHVlog hollaksz

[@laszlosantha1733]

22 megtekintés

[@milanmicsko7062]

Úgy igaz!

[@ItsCsabaPhotography]

Akármiféle hangforrás lesz-e a kocsiban?

[@MHVlogTomi]

Motor :D

[@ItsCsabaPhotography]

MHVlog lol😂

[@veres_adrian]

7:52 hol az órabele amit kaptál talin és a MHVlog tábla? :D

[@MHVlogTomi]

Ez még előtte volt.

[@veres_adrian]

Így már világos. ;)

[@matekiss7344]

Hol van a székhelyetek?

[@mategazda9506]

Szombathely

[@zsoltkovacs9594]

Mi van a simoval

[@danihorvath1408]

zsolt kovacs xd milyen simoval?

[@sziszak7686]

Ne a tűszelepet fúvókázd nagyobbra, hanem a főfúvókát cseréld! A csörgés nem biztos hogy a szegény keveréktől van, lehet az előgyújtás nincs a helyén?