Trabant Motoros Kistraktor 1.rész

Hozzá szólásokat várom! :)

[@taktabajizi904]

Hali :) Fasza a gép :) Lenne egy kérdése: hogy a második váltón a trabi forgattyúsházat ,ol vágtad el? és 1 vagy 2 csapágy van azon a részen? nem kotyog a lendkerék a csapágyon? 1 csapágy van beépitve? (gyári főtengelycsapágyra gondolok,vagy új csapágyazással van megoldva? :) a főtengely lett elvágva ahhoz lett hegesztve a meghajtó tengely? vagy új tengely egybe lett csinálva? a máodik váltó ami a vágott forg.házra van rátolva ott abban az elhelyezésben az olaj nem folyik? a váltókarnál vagy máshol? és még egy a diffit hegesztetted? vagy fix átmenő tengely lett beépitve? Bocsi a sok kérdésért igy hirtelen :) É is hasonló elven oldanám meg az enyémet egy HATZ padkahenger motorral épitem 10-12 lóerő... :) Válaszod Köszönöm ! :)

[@taktabajizi904]

Még annyi,hogy közeli képed nem lenne a kérdéses részegységröl? és ,hogy hogyan van berögzítve a váltó igy , Csak a váltó van rögzítve? :) Bocsi megit a sok kérdésért Tényleg tetszik :)

[@taktabajizi904]

***** Köszönöm ! Tehát szó nem volt itt mérnöki minőségröl:) igaz láttam már tényleges szakbarbár munkát én is... :/ a forgattyúsház megoldott a váltó felöli (1-es) henger forg.-házát hagytam meg tehát igy 2db csapágyon fut ... (innestöl bármilyen motor kompatibilis E kategóriában) amúgy ltátam Jónéhány Trabi motort több autómban mind3-ban meg van a Gyáriban a donorban és a hétköznapiban is (Trabizok) :) az olaj kérdéssel avval a váltóra céloztam ,hogy a diffi ha lefelé van forditva ,hogy esetlegesen ott nem e folyik az olaj váltókarnál pl mert ugye abban a pozicióban a váltókar a gyári pozicióhoz képest kb 90-100fokos szöget zár be ... avagy kb 45fokban lefelé néz a váltókar... a ZUK Váltón agyaltam én is ... de egyenlőre marad a láncáttétel (3:1) hely szűke és anyagiak végett :/ :) abbol dolgozok amit találok :)

[@taktabajizi904]

***** Értem tehát akkor elméletileg meKKoldható úgy hogy ebben a beépitési helyzetben ne follyon az oil ;) :) az olaj szinttel is lehet játszadozni (egy bizonyos pontig...) azért is gondoltam erre a beépitési módra mert igy valamennyi helyet megspórolok szélességben (500mm az alváz külső szélei közt ) másik pedig az ,hogy könyebb összehozni a hátsó híd kardáncsatlakozását nincs akkora törés a tengelyben :)

[@xxxddd6502]

Szia milyen differenciálművet használtál hát túl és milyen váltót használtál ? Amúgy jó a gép !

[@csabacsobadi9475]

Helló milyen a gumi mérete ami jó a trabant felnire,és hol lehet beszerezni,mert én nem kapok rà.

[@cserizsolt]

Helló, mi a gumi mérete? ,írd le lécci