TRACK DAY: Peugeot 505 de DRIFT en PISTA - Fontanadrift

En este video mostramos todo lo que se vivió en el track day en el autódromo de la ciudad de Paraná, probamos el nuevo motor AP 1.7 turbo en nuestro auto de drift un peugeot 505!!!!
Tuvimos un despiste cuando se rompió el bulón de la dirección, tambien se destrozó la junta de escape y la caja de cambios salió del grupo jajajaj, le resumimos todo en este video.
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[@cestmachaine9214]

Magnifique ! Une beauté française mis au goût de la course 😍🔥

[@fontanadrift]

Muchas gracias!!!

[@DAVID_AREVALO]

Eso es lo que queria ver de tu proyecto que lo lleves al banco para ver qué ase cunto a la rueda y al motor bueno esto es prueba y error hasta lograr dejarlo un misil like 👍

[@jorgeluisgarcia2178]

Muy Buen vídeo como siempre mostrando lo bueno y lo no tan bueno...💪💪💪

[@fontanadrift]

@jorge luis garcia es la manera tambien de poder ayudarnos entre todos por un lado de mi experiencia compartir para evitarle la rotura a otro y en contraparte agradesco a la cantidad de personas q se toman su tiempo me hablan y me.cuentan sus experiencias asi evito romper y de esa manera nos ayudamos entre todos!

[@midestinoelmundo]

Uff que difícil para track necesitas otra suspe otra Alineación tal como dices y mucho más frenos! Y sin saber pero viendo el video 🤔 se me ocurre que habría que aislar un poquito la vibracion del motor al chasis. ¿Lo tienes todo anclado con bujes de elastomero?

[@fontanadrift]

@mi destino el mundo esta todo fijo metal grillon metal, pero en el proximo video vamos a hablar de la vibracion, no tenia nada q ver con el motor, es mas prefiero q este fijo el motor porq si vibra me doy cuenta y hay q desarmarlo pero este motor quedo soñado en ese sentido!

[@midestinoelmundo]

@@fontanadrift 👏👏👏👏👏

[@andresmolinari8973]

lindo video y increible lo bien que te tomas todas las roturas 😅... por suerte el bulon fue saliendo porque si te pasaba en el curvon hubiera sido bastaaaante complicado el palaso 😣

[@fontanadrift]

@andres molinari es q cuando tomas esto como profesion entendes la importancia de las roturas en pruebas y son las oportunidades para mejorar, por eso la importancia de las pruebas en autodromo. Y nosotros no podemos manejar lo q va a suceder pero si como lo vamos a tomar!! Si logro q de algo malo hago algo bueno q mejor evito estress perdida de pelo dolor de cabeza jajajajaja

[@andresmolinari8973]

@@fontanadrift mejor explicado imposible! Abrazo grande crack!

[@skintradeargentina142]

EXCELENTE!!

[@braiansingh9730]

Bien ahi por el motor, mal ahi por la caja jajajaja pero bueno pasas que cosan diria un amigo. En cuanto a los frenos quiza con unas ferodo que le vayan a tu disco zafas de tener que cambiar todo por algo mas grande. Vos que decis que es lo de los frenos, desgaste natural por la cagada a palos o se te estan "prendiendo fuego"?

[@fontanadrift]

@braian singh los calipers del 505 original son malicimos, a eso sumale las 17 q se prenden al piso como locas, y la bomba de freno q no ayuda, es un mal sistema, la idea es dejar discos q tiene poner mejores calipers y mejor bomba lograr q bloquee digamos, me paraba en el pedal y no pasaba nada jajaja

[@braiansingh9730]

Ah no claro viene de mas arriba el asunto jajaj suerte che!

[@carlosmunoz-cs1bj]

La caja venia avisando sumaba a lo loco

[@fontanadrift]

@carlos muñoz es lo q pensaba pero justamente, cuando desarmamos comprobamos q lo q venia zumbando no era la caja sino en lo q hablaremos en el video del armado de la caja!

[@midestinoelmundo]

Tal vez si iba gorda la mezcla, la sonda se tapó de carbon. 🙏

[@fontanadrift]

@mi destino el mundo proximo video hablaremos de la sonda

[@matiasbelatti4203]

A cuanto lo pusiste?

[@fontanadrift]

@matias belatti no lo medi y el ritmo en pista fue bastante tranqui porq no tenia frenos, se cocinaron los frenos delanteros y no freno mas asi q veniamos frenando atras mas q nada, por rpm en 4ta llegamos varias veces al corte q estaba a 6mil rpm asi q calculo unos 180km por hora aprox km mas km menos. Es caja de 4ta 1:1 la 4ta

[@hernanacosta3602]

Che..me gusta de track..lo vas a disfrutar un monton asi..tal vez tendrias q poner un diferencial comun cuando lo metes en pista y uno soldado cuando haces drift

[@fontanadrift]

@hernan acosta El problema fueron los frenos no el diferencial, no frena nada para lo q acelera jajajaja asi q hay q modificar eso

[@juanzip-sp]

el mejor peugeot 505 de la argentina¡¡¡ acabo de ver un video de la version evo que corrio a finales de los 70 y le eh visto el body kit una preciosidad¡¡ para plasmarlo en tu maquina seria ideal en fibra de vidrio juntos a unos buenos rines de drift actuales en 17 o 18 pulgadas, en verdad me viene a la cabeza imagenes de como se podria dejar un hierro de estos de una epoca pasada con un buen presupuesto i un chasis mas currado estructuralmente tubular y saldria un buen enjendro jajaj --> kzbin.info/www/bejne/laq5aYKBrLx4pKc sigo a un chaval americano que corto por completo un toyota gt86 totalmente nuevo para hacer por completo todo el chasis tubular y eso es lo que se le podria hacer a una carroceria como la tuya para llevarla a un nivel que seria impensable en su epoca te voy a dejar aqui uno link para que te alegres la vista¡¡ instagram.com/p/CiGs9YyM17R/ - instagram.com/p/CVJk9RJMfak/ llevar tu carroceria a este nivel colocandole un eje trasero de nissan s13 o s14 enganchado a la estructura tubular trasera del chasis i dejarlo totalmente tubular que locura de 505 a nivel chasis,suspension y frenos te recomiendo que observes bien su instagram veas mas fotografia de su creaccion puede darte grandes ideas, luego a eso le sumas deja el motor AP bien armado con pistones y bielas forjadas para unos bonitos 400 - 450 caballos menuda preciosidad alguno se quedaria cojio mirandolo