TRACKTEST - Mit BRM Slotcars auf Carrera Digital Autorennbahn

[@arichenrico7402]

Guten Morgen , ☕😃Sehr schön und gut erklärt .

[@lutzalbrecht2662]

Hallo Roland, vielen Dank für dieses tolle und informative Video. Auch ich habe etliche BRM-Fahrzeuge in meiner Sammlung, die mir großen Fahrspaß bereiten. Getrübt wird dieser meist zunächst durch den Zustand der Fahrzeuge "out of the box". Ich teile deine Ansicht, dass Fahrzeuge dieser Preisklasse - die natürlich den aufwendigen Chassis geschuldet ist - auf Anhieb den Fahrbetrieb aufnehmen können sollten, ohne z. T. erst aufwendige Überarbeitungen vornehmen zu müssen. Gleichwohl lasse ich mir davon den Spaß mit diesen Fahrzeugen nicht nehmen 😀

[@WillBrequin]

Impressive track 😀

[@GM-RK]

Beim Opel Kadett, das Radhaus anpassen und die Hinterachse nicht anheben, sondern etwas tiefer legen, damit würde das ganze funzen. Beim Orangenen BMW würde das ganze mit Anheben der Karosserie funzen, zudem wäre max. Spurbreite möglich.

[@Daniel-r1e8t]

Hallo Roland, die Strecke ist der Wahnsinn. Habe die Bauanleitung auf Deiner Seite zu Deiner ersten Strecke mit Begeisterung gelesen. Gibt es zu dieser Strecke auch so eine Anleitung? Oder zumindest einen Strecken/Schienenplan? Welche Maße hat die Strecke (Grundplatte) und aus was sind die schönen glatten weißen Wände?

[@ralphsegelke8682]

Das gleiche wünsche ich mir mit Revoslotcars, ohne Magnet mit 22 shor Reifen nicht verklebt nicht geschliffen ..Porsche 911 GT 2. Mc Laren allerdings mit 11 mm Hinterrad ebenso 22 shor 11mm wie der Porsche, dann die Corvette nur Gummie 22shore aufziehen, Markos Hinterrad 11mm mit 22shor Gimmi aufziehen und damit der Wackel funktionirt einfach den Fahrer rausnehmen, der sitzt press unter dem Dach. Damit gibt es immer noch gewaltige unterschiede . Bei mir ist die Corvette unschlagbar. BRM ist doch viel zu teuer..

[@papa_joe2509]

Hey Roland, du musst uns aber noch erklären wie man ein Auto ins Getriebe Einbaut😂

[@kaimichelson2202]

Wie sieht es denn mit/bei dem Alfa aus ❓️🤔

[@SLOTBLOGde]

Alfa und Capri fehlen mir noch.

[@mr.windsor56]

Schade ist der Alfa nicht dabei

[@SCALE_SLOTCARS_AND_RC]

My latest brm was the opel kadett, and it needs a lot of work ... the internal shell was not glued and sat on the rear tyres , and the rear under chassis panel fell of opening the box . The rear tyres have very big moulding pieces ,the rear tyres touch the body .I love my BRM cars but the opel was a big disappointment. I will of course tune and sort it but it was definitely a Monday built car 🫢 very interesting post, thanks for sharing...Harry

[@manuelmanuel1063]

Wie kann das sein, das es so viele Mängel bei den Fahrzeugen gibt und der Hersteller nicht in die Pflicht genommen wird?

[@SLOTBLOGde]

Ich danke es liegt daran, dass in diesem Bereich die Autos eh vor dem Renneinsatz komplett auseinandergenommen werden.

[@cracker62]

Es ist für mich nicht nachvollziehbar, das die Fahrzeuge "out of the box" teilweise nicht fahrbar sind, das wäre für mich als Nur-Spaß-Fahrer ein No-Go. Zumal wir uns hier mittlerweile auch noch in Preisregionen bewegen, die sich heutzutage nicht jeder leisten kann.

[@DucRobertO]

Ich verstehe immer noch nicht, warum man einen Tracktest macht, wenn die Fahrzeuge nicht vorher optimiert wurden. Wir wollen doch wissen, welches Auto das größte Potenzial hat und nicht, welches Auto ab Werk die wenigsten Mängel hat.

[@SLOTBLOGde]

Alle Maßnahmen die getroffen wurden sind doch das Optimieren. Bei allen Autos wurde Leichtgängigkeit hergestellt und dann verglichen.

[@SLOTBLOGde]

Nur der Opel hatte nagelneue Reifen. Alle anderen Slotcara hatten schon hunderte Runden auf dem Buckel und hatten damit eingefahrene Reifen mit planer Auflagefläche. Hier war kein Schleifen nötig. Das Schleifen dieser Gummi-Reifen ist eh nur sehr bedingt möglich.

[@rudolphobrian6782]

DucRobert Du stehst irgendwie schon länger voll auf dem Schlauch. Roland zeigt doch durch diesen Test welche Autos das größte Potenzial haben. Würde er vorher Tunen , würde die alle im selben Zeitrahmen fahren und du siehst eben NICHT die Unterschiede. Er behebt alle Mängel sodass die Autos leichtgängig sind und vergleicht dann. Der Datsun hat hier das meiste Potenzial. Jetzt kann er den weiter hochziehen oder den langsamsten nehmen und in rRchtung Datsun Zeit optimieren. Was ist daran schwer zu verstehen? Abgesehen davon würde ich den BRM Schrott erst gar nicht fahren.

[@danielsand8989]

Naja die Reifen mussten geschliffen werden, damit der Opel Konkurrenz fähig wird. Die sich immer wiederholenden Videos von Roland zeigen doch den Vergleich der Modelle untereinander und wie sich Veränderungen auswirken. Ziel ist ja mit wenigen Mitteln, nicht für alle Modelle identisch, die Fahrzeuge zueinander zu verbessern

[@Genesis38050]

Letztlich sind die Videos von Roland ja mehr an Anfänger und Interessierte gerichtet. Daher finde ich, passt das schon. Wenn du wirklich nach dem Potential der Wagen suchst, schau doch einfach bei Clubs, die BRM Serien fahren nach. Haben in der Regel auch nen Ergebnis Dienst auf ihren Seiten. Da braucht es halt mehr wie eine leichtgängige Achse und runde Reifen. PS. nächstes WE sind auch wieder die BRM German Masters.