Train de l'Est : la ligne « la plus déficitaire »

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4 ай бұрын

Le train de l'Est, qui relie le centre-ville de Montréal à Mascouche, a coûté près d'un milliard de dollars. Après des décennies de tractations politiques et des années de retard de construction, et ce, après dix ans de mise en service, il donne déjà l'impression d'être en fin de vie. La faute, en partie, au REM. Mais c'est aussi ce dernier qui pourrait le sauver. Le reportage de Mathieu Prost.
#TJ18h
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Пікірлер: 18

@jackpolo2359 4 ай бұрын

La vidéo ne correspond pas au titre !!!

@passatboi 4 ай бұрын

Ben oui. Je me grattais la tête aussi!

@myleghurts3546 4 ай бұрын

Comme notre gouvernement!!😂😂

@hqoffroad 4 ай бұрын

Joe biden is you?

@RadioCanadaInfo 4 ай бұрын

L'erreur a été corrigée, merci de nous l'avoir signalée!

@davidjules6034 4 ай бұрын

C'est incroyable dans certains pays en développement et du tiers monde ils ont des biens meilleures système de transport structurant qu'ici. ÇA FAIT DURE! Je vous suggère d'aller regardé ce qui se fait ailleurs - Le métro d'Addis Abeba - Le métro de Tunis - Le métro de Lagos - Le métro de Medellín - Le métro de Delhi - Le métro de Bangkok

@jacquesnadon1865 4 ай бұрын

Je suis un ancien usager du Train de l'Est. Lorsque je manquais le train ou qu'il ne partait pas, je me rendais à mon lieu de travail avant que le train arrive à la Gare Sauvé en pleine heure de pointe le matin. Peut-être que si le gouvernement, qui avait autorisé le projet, avait respecté les conclusions du BAPE, ce projet n'aurait pas couté les yeux de la tête. La liaison aurait été beaucoup plus efficace - temps de transport et distance - et permis de désenclaver l'est de Laval... mais il fallait protéger le Pont de la 25... Arguments présentés à la population : le pont ferroviaire de Terrebonne à Laval aurait dû être refait, le réseau de métro et de train de banlieue venant de St-Jérôme est déjà saturé... Mauvaises planifications, mauvaises décisions. C'est un budget considérable jeté au diable vert.

@via6400 4 ай бұрын

0:54 Qu'est-ce que vous faites des veilles images d'un train de VIA Rail , genre 1980 ? Par contre, l'audio est parfait,

@frk75 4 ай бұрын

On en serait pas la si le train de l'est avait ete contruit ya 30.ans.......Toujours plus cher, plus long , plus compliqué...., des qu'on parle de la banlieu est, on sait que ca va finir en desastre

@pierrecarbonneau8483 Ай бұрын

On peut se demander à quoi sert cette ligne, elle est moins achalandée que la plupart des circuits d'autobus de Montréal et elle utilise du matériel lourd pour transporter des passagers sur des voies partagées avec des trains de marchandises sur une bonne partie de son parcours.... Et l'affaire du REM sous le Mont-Royal qui vient encore gâter les choses.

@sylvainb2366 4 ай бұрын

Quand vient le temps d'élaborer les grands projets il ne faut pas se fier aux politiques qui ne sont pas objectifs et se fient trop à certains lobbies avec le résultat que l'on voit.

@mikemiller4776 4 ай бұрын

Pourquoi ne pas la convertir en REM

@Pierre-ld5oj 2 ай бұрын

Apres pas normal 1 milliard de construction pour ca.. toujours de la corrutption .. trop cher et trop cheap.

@MirejeLenoir4670 4 ай бұрын

C'est un gâchis qu'on doit à la CDPQinfra et au REM qui a ignoré les gens qui comptaient sur ce train.

@fabriziobovinho7482 4 ай бұрын

Ou quand on comprend que donner un projet de transport en commun à un opérateur qui a pour but le profit. Le gvt n'a pas voulu depenser dans un service public et voici le résultat. On tasse un service existant pour faire de la place à ce qui doit rapporter de l'argent. Le REM dans sa vision actuelle est une arnaque.

@goodmorning1537 4 ай бұрын

Rien ne fonctionne efficcacement au Quebec...comme c etait le cas en 1970....Ignorance de la gestion du controle de qualite dans toutes les activites sociaux economiques du Quebec .