46:28 Mijn mentoren willen altijd dat ik dit doe zodat de groene nog bijkomt en we door kunnen knallen haha, heerlijk!
@TrainDriversPOV6 ай бұрын
Jij wordt een goede machinist :-) Maar in dit geval speelt er nog iets veel belangrijkers mee. Mijn doel was om voor het gele sein geheel tot stilstand te komen en te wachten tot het sein groen zou worden. Weet jij waarom? Wil je een hint?
@GameSharkN646 ай бұрын
@@TrainDriversPOV Een hint aub 😅
@TrainDriversPOV6 ай бұрын
@@GameSharkN64 Zie je direct achter het gele sein het aankondigingsbord overweg staan? Stel dat dit sein geel, en het volgende sein rood zou blijven, welke gevaarlijke situatie zou er dan ontstaan?
@GameSharkN646 ай бұрын
@@TrainDriversPOV Ah ja, als je dan langer dan 5min in die aankondigingssectie stilstaat ligt de overweg in de storing en gaan weggebruikers mogelijk om de bomen heen 😅
@TrainDriversPOV6 ай бұрын
@@GameSharkN64 Heel goed! Ik was precies op deze locatie door ervaring wijzer geworden. Kijk maar eens wat er gebeurt als er een defecte trein op hvl staat: kzbin.info/www/bejne/hHvNq6SEm8yYmas
@Xenogeek25 жыл бұрын
This is the best cabride video ever, because we see the driver actually driving the train.
@clydekalel42843 жыл бұрын
Sorry to be off topic but does someone know of a way to get back into an Instagram account? I somehow lost the password. I appreciate any tips you can offer me
@clydekalel42843 жыл бұрын
@Conrad Seth Thanks for your reply. I got to the site on google and Im trying it out now. I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@clydekalel42843 жыл бұрын
@Conrad Seth it worked and I finally got access to my account again. Im so happy! Thanks so much you saved my ass!
@conradseth22093 жыл бұрын
@Clyde Kalel happy to help :)
@kas-lw7xz2 жыл бұрын
Tip; don't fall for these comment scams
@Phosphorite052 жыл бұрын
Ik ben een keer in de voorkant van een trein geweest zo’n 10 jaar geleden. Mijn opa kende het persoon die aan het reiden was en ze lieten mij en mijn opa meekijken Een van de beste dingen die ik ooit heb gezien
@orbitarchive3466 жыл бұрын
Is it just me or being at rear cab is really cool
@MrGWils3 жыл бұрын
Great film! Can’t wait to one day be able to travel to your country and experience a fantastic service like this. Thanks for sharing.
@Mike-mr3fq6 жыл бұрын
Is de conducteur ondertussen gevonden of moet er een amber alert uit ?
@ziepex70093 жыл бұрын
i absolutely love the Dutch accent, coming from a Brit, that also knows dutch.
@Dutchrecongroup5 жыл бұрын
Word al bijna nostalgie deze trein. heb er nog in mee gereden naar Den Bosch in 1990. Toen nog van Harlingen met de wadloper naar Leeuwarden en daar over stappen voor de intercity naar Zwolle, of , als je geluk had, kon je in één keer door naar Den Bosch. Het bekende geluid van het optrekken van deze trein is er nog steeds. echt gaaf.
@shanecarmen814410 ай бұрын
I do not know why I love trains so much
@Tho4craft6 жыл бұрын
Wow, wow, wow! Nice video! Keep it up! Happy Easter to you, at all your colleagues and all dutch people!
@TheSwitchblade706 жыл бұрын
Weer een mooie video Meester! ik hoop dat er nog vele komen :-)
@tychonijhof4764 Жыл бұрын
Ik merk dat ik dit soort video's snel saai vond worden maar nu ik zelf steeds meer het idee krijg om machinist te worden. Zet ik dit soort video's van u wel steeds weer aan. Trouwens bedankt dit geeft meer inzicht over wat een machinist doet in de trein in plaats van alleen maar van A naar B rijden!
@TrainDriversPOV Жыл бұрын
Leuk om te horen Tycho. Wanneer ga je solliciteren?
@tychonijhof4764 Жыл бұрын
@@TrainDriversPOV Helaas moet ik eerst nog mijn Vmbo-klas 3/4 halen dan mag ik beginnen met de opleiding.
@TrainsOnGoPro8 ай бұрын
Awesome Video! I like how the speed limit jump around with a bell!
@basscharenborg64416 жыл бұрын
Ik was heel even verward de eerste 20 sec.! :P
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Dat was de bedoeling! ;-)
@Boeing777nick6 жыл бұрын
Achteruitrij Machinist XD
@tototime61586 жыл бұрын
Haha
@pizzasubs6 жыл бұрын
so what was the main reason for the reverse into the station at the beginning?
@j3in7256 жыл бұрын
@@pizzasubs so he probably doesn't have to walk back all the way when going to the other side
@rumblebelly74296 жыл бұрын
Heerlijk rustgevend zo na een drukke werkdag, deze view op een bekend traject voor mij (Zandvoort-Hengelo). Mooi om te zien hoe het er vanuit het stuurhuis uitziet voor u als meester. Groetjes, een tevreden reiziger :)
@djbassgun2 жыл бұрын
"even een kort stukje kijken"... Kan niet 😉 wat een fantastische treinen zijn die koplopers ook! Een dat geluid bij het optrekken... Elke keer genieten! Zou bijna gaan solliciteren haha
@TrainDriversPOV2 жыл бұрын
Dat vind ik leuk om te horen! Solliciteer maar. Via mij, voor de 1000,- premie :-)
@giannivermeulen63546 жыл бұрын
heel tof gedaan! Ik wist trouwens niet dat een machinist ondertussen een conducteur kon zijn hehe. Maar zulke video's zijn zeer interessant dus moest je ooit nog is kunnen zou ik het zeker nog is willen terug zien!
@alexman1993.3 жыл бұрын
Ik ben benieuwd wat dat klapperige geluid is om te zoveel tijd 🤔 maar te gekke video man! Genieten!
@GrumpyDK8212 жыл бұрын
dodeman
@vel0city966 жыл бұрын
Wahaha, die trdl op 27:43 :) "Dat is nou weer vervelend" hij wist het meteen, geniaal :)
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Ja, er werken veel leuke treindienstleiders bij Prorail :-)
@bertofs6403 жыл бұрын
This is why i would like to be a train driver!!!
@1-1-2robloxentreinenmetjordan6 жыл бұрын
8:16 dat geluid van de ICMm is echt mooi als hij optrekt
@algeriabladi70225 жыл бұрын
The best channel have been made for train in the world And the most channel of train have many subscribers in the world thanks
@TrainDriversPOV5 жыл бұрын
Thank you! I am continuing POV like videos on my channel Cabview Holland. Soon there will be a playlist called POV. Check and subscribe to Cabview Holland!
@algeriabladi70225 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV ok
@MaxHesse3 жыл бұрын
De icmm blijft een oude roestbak maar is me favorite trein omdat het geluid gewoon het lekkerste trein geluid ooit is
@Nathan19006 жыл бұрын
Wel leuk dat we weten wat er in zo'n cabine om gaat. En WAT de machinist eigenlijk doet. ;)
@scania142e4702 жыл бұрын
Prachtige video, moment dat je even op 11:26 minuten een hendel naar links deed en de ICM 4236 op snelheid kwam.
@ici_marmotte2 жыл бұрын
Thanks for this awesome video. Are these trains, the ICMs, still in operation today, in the year 2022? They look so unique, lovely and just like a typical train of Nederlandse Spoorwegen's fleet. I also love the traditional logo of this company, it's so simple yet so stylish and beautiful, just like the one from British Rail. :) But to be honest, I have never seen one of the ICMs while I was regularly taking a day trip to Venlo or Roermond every few weeks, about ten or fifteen years ago. Maybe these stations have never been on the route of these trains? But I've seen so many 1600s or 1700s, a very Dutch experience as well, at least in Venlo there were a lot of them starting their relatively long journey and pulling the NS Intercity towards Schiphol Airport. I think there were even direct train connections to Rotterdam, Den Haag or Alkmaar back then. Hartelijke groeten uit Duitsland
@TrainDriversPOV2 жыл бұрын
Thanks Marmotte. Yes, the icm is still in service although I understand that the firsr units will go out of service this year...
@reneheun2 жыл бұрын
Het sluiten van de deuren met de sleutel is altijd mooi om te zien ik heb ook 3 videos waar ik de deuren van de trein mocht sluiten met de conducteurssleutel van mijn opa die ik heb gekregen van opa helaas is m.n opa er niet meer maar toen ik de deuren van de DDZ trein mocht sluiten met de conducteurssleutel van opa liet ik wel een traan gaan toen ik de sleutel omdraaide
@TrainDriversPOV2 жыл бұрын
Dat kan ik me voorstellen. Bewaar die sleutel maar goed.
@reneheun2 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV Klopt ik bewaar hem ook goed ik mag van sommige conducteurs de deuren wel eens sluiten met mijn sleutel en gaan laat ik dan wel een traan gaan omdat m.n opa dan weer herinnerd word dan en daarom ben ik ook op zoek naar zo’n. Deurpaneel
@MrPeerum6 жыл бұрын
Was een hele mooie rit Meester,mooie omgeving,nou de zomer nog.bedankt .greetz:Peerke.
@theobrattinga5006 жыл бұрын
Mooie video !!
@LouisDefaux5 жыл бұрын
Een prachtig beroep.Maar heel vroeg opstaan en laat naar huis terugkomen !!!
@dsjc16204 жыл бұрын
Zou je denken. Maar aan vroeg opstaan zitten voordelen! Je dienst mag max. 9 uur zijn met minimaal 45 minuten schaft pauze. Dus als je bijvoorbeeld om 4 uur moet beginnen: Ben je om 13:00 al klaar
@mfbfreak6 жыл бұрын
Weer eens een conducteur kwijt? Had die vertraging op een andere lijn? Ik heb één keer gehad dat de conductrice op een zeer druk moment in de spits het vertreksignaal gaf, uitstapte (want geen zin om zich door de dicht opeengepakte mensenmassa heen te wurmen, ook de 1e klasse stond vol), en via de cabinedeur buitenom weer de trein in wilde stappen. Ik zat vlakbij de bestuurderscabine en hoorde een lichtelijk panikerende stem door de portofoon 'STOP! IK ZIT ER NOG NIET IN!'. Trein stopte 2 meter verderop, conductrice stapte in en alles ging verder goed. Zal niet helemaal protocol zijn geweest maarja... Daar heb je portofoons voor.
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Dat noemen we 'buitenom sleutelen'. Je hebt met je verhaal ook meteen een antwoord op je eerste vraag ;-)
@STN106 жыл бұрын
Inderdaad niet volgens protocol, of de HC had de mcn niet ingelicht, of de Mcn vergat dat zij buitenom ging
@kasperseverijnse6 жыл бұрын
Mooie video meester. vanaf Amsterdam naar Amersfoort had jij dubbel werk rijden en het vertreksein geven. Hoe kon dat er geen conducteur aanwezig was?
@Jan-MarkSchout6 жыл бұрын
Ach, zoveel oorzaken, storing wellicht ergens, waardoor personeelsplanning overhoop was, of andere oorzaken... Gebeurt haast wel dagelijks denk ik ergens in het land.
@kasperseverijnse6 жыл бұрын
Klopt maar wel mooi om te zien dat hij aan het rijden is en daar naast het vertreksein geven
@m.turcitu73666 жыл бұрын
Vet cool man super leuk !!!!
@malikgeldermans61256 жыл бұрын
zeer leuke video, ik zou graag meer van dit soort beginnen willen zien, doet u bijvoordbeeld ook rangeerdiensten? Of het koppelen van twee treinstellen. Zeer amusante videos!
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Rangeerdienst is echt niet zo interessant en bovendien kom ik dan veel te veel collega's tegen die waarschijnlijk niet beroemd willen worden... Koppelen laat ik regelmatig zien. Ik zal dat soort bijzonderheden voortaan in de titel erbij zetten, is makkelijker terugvinden.
@malikgeldermans61256 жыл бұрын
Oh ok, ik begrijp het :D
@wd40376 жыл бұрын
15k abbonees, en dan misschien rangeer werk video, of gewoon een video met rangeren? Het mag dan saai zijn, maar ik zou het best eens willen zien!
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Ik hou het in gedachten. Maarre, het volgende jubileum is 25K hè!
@wd40376 жыл бұрын
Train Driver's POV Dutch Railways okee :)
@michaelplus-trojan_dc86876 жыл бұрын
Dat zou wel enorm gaaf zijn om dat is te zien, hopen dat NS dan niet zo moeilijk doet over de camera :P
@dsjc16204 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV 100K bedoel je🤪😜
@stfnkts6 жыл бұрын
Kijk dat is nog eens een treindienstleider die het snapt op Hvs :D die weet direct wat er moet gebeuren :P, leuk om dat ook eens te zien. Heel zachtjes de ding dong op de achtergrond horen bij het sluiten van de deuren, weet je ook gelijk wanneer die geluiden precies te horen zijn. Vraagje: hoeveel verschillende sleutels heeft een machinist eigenlijk, in ieder geval 1 voor de stuurstroom, is deze hetzelfde als het ontgrendelen voor de deur naar de cabine? Op Asd viel de deur dicht maar u had een sleutel paraat. Verder nog zo'n vierkante sleutel voor het vergrendelen van de deuren, zijn er verder nog sleutels? U kunt uw camera wel snel op uw hoofd zetten hoor :P
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
We hebben twee DOM-sleutels, daarmee ontgrendelen we de stuurstroom, maar openen ook de deuren. Met de vierkantsleutel opnenen we de deuren waar de DOM-sleutel niet in kan en daarmee kunnen we dus ook de deuren sluiten. Verder twee sleutels voor het openenen van de hekken langs het spoor, een sleutel voor mijn kastje, en een autosleutel om weer thuis te kunnen komen.
@legolasnosense57469 ай бұрын
hoe wist je aan het begin dat er een stoptrein voor je reed? Ik zag de gele signalen, dat is dus gewoon 80 kph maximaal?
@TrainDriversPOV9 ай бұрын
Als je steeds gele seinen voor je ziet weet je dat de voorgaande trein vertraagd voor je rijdt.
@RobbertsTravelGuides3 жыл бұрын
Goed Gefluiten! Was ondanks t een oude video was er echt van genoten!
@xLars_6 жыл бұрын
Haha dankjewel dat je m doet :) mooi!
@MultiGian10006 жыл бұрын
Very nice video.... :)
@mirandalammers82196 жыл бұрын
Zijn allemaal leuk
@Ruvi50005 жыл бұрын
Crazy how Dutch sounds just like German
@dsjc16204 жыл бұрын
Yeah, it's kinda same. Because Dutch is leaded from German. Yeah, history. Don't talk about it. :-)
@YIIMM4 жыл бұрын
@@dsjc1620 They're both more like cousins
@TP.Tripje4 жыл бұрын
@@YIIMM Not long cousins tho. If u look in the past... Hmmmmm, ye.
@Damremont183 жыл бұрын
Not to me. I spent time in Holland and it sounds similar to German the way English sounds similar to French. I don’t think the average Dutchman appreciates the comparison.
@melvintje6 жыл бұрын
Pas geabonneerd op je kanaal erg leuke filmpjes, vooral hoe de vertragingen ontstaan, maar een vraag bij deze filmpje, Krijg je tijdens je dienst geen conducteur erbij? omdat je nu alles zelf moet doen.
@YTLauGamesgaming6 жыл бұрын
In dit geval niet nee.
@vel0city966 жыл бұрын
Heel soms komt het wel eens voor dat er voor een rit geen HC beschikbaar is inderdaad, door ziekte of omdat de HC vast staat in de file of zo. Dan moet een machinist zelf voor conducteur spelen.
@BramNetherlands3 жыл бұрын
leuke rit groet jonathan en opaf
@wendyvangangelen32376 жыл бұрын
Was het leuk
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Ja
@jurriandebrouwer96746 жыл бұрын
Mooi viedioe meester. Hoekwam het dat er geen conducteur aan wezeg was in de trein.
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Die verdwijnen soms, waar ze blijven vraag ik me ook wel eens af.
@Kromaatikse6 жыл бұрын
Extended lunch breaks. :)
@jordidebont95476 жыл бұрын
Kromaatikse Trein te vroeg/ te laat genomen, ze zaten nu zeker in de Berlijntrein de bistro leeg te borrelen.😂
@thijsmarsman6 жыл бұрын
Jordi de Bont lol
@vel0city966 жыл бұрын
*hik* ene goeie *hik* middag *hik* damus en herun *hik* et volgende stasjon *hik* is amesfo... *hik* nee wag almelooo *hik* o nee amstedam.... *snuuuuuuuuurk*
@bastiaan_vdv8 ай бұрын
als er geen conducteur was op de trein en u riep het ook niet om, wie was het dan die omriep dat we aankwamen bij deventer?
@TrainDriversPOV8 ай бұрын
Volgens mij was er op Amersfoort een conducteur opgestapt.
@Digital_Love_Amsterdam4 жыл бұрын
Meester, ik vind het eigenlijk niks dat alle vervoerders hun ramen dichtlassen om klimaatbeheersing dus airconditioning.. eigenlijk zit je dan met vele reizigers opgesloten met een aircofilter.. tegenwoordig ook nog mondkapjes.. het romantische van het reizen met OV is er bij mij af.. heeft u hierover een gedachte? Elias
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
Het romantische was al een beetje weg toen stoom verdween. Het laatste beetje romantiek (in de vorm van wegdromen) is de nek omgedraaid door de tvschermen met reclame in elk rijtuig.
@remco__s25776 жыл бұрын
Meester, ik vraag me af wie dat was die omriep is dat ook een conducteur?
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Vanaf Amersfoort kreeg ik weer een conducteur ja, die de omroepen deed.
@remco__s25776 жыл бұрын
Dank voor uw antwoord!
@mirandalammers82196 жыл бұрын
Weer 1 leuke video
6 жыл бұрын
Haha, conducteur "kwijt". Hoe weet u nou dat u achter een stoptreintje zit? Puur en alleen aan het feit dat de P-seinen keer op keer geel worden als u versnelt? Of staat dat bijvoorbeeld ook op het dienstkaartje?
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Ervaring, je weet na een tijdje wel wat er waar rijdt.
6 жыл бұрын
Train Driver's POV Dutch Railways Lijkt me toch nog best knap met zoveel trajecten, ons drukke spoornet en de jaarlijkse aanpassing van de dienstregeling.
@vel0city966 жыл бұрын
Ook omdat we ongeveer een halve minuut later dan de stopper vertrokken. Als je goed kijkt kan je hem nog voor de splitsing naar Zwolle voor ons door de wissel ons spoor op gaan.
@thijsmarsman5 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV en je hebt nu ook timtim/routelint
@dsjc16204 жыл бұрын
2:31 Wut? Remcontact en EP rem lampen branden terwijl ie is afgesloten? Vertel V, wat heb je nu weer uitgespookt. ;-)
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
Ja dat hoort zo.
@danusupranoto26214 жыл бұрын
ik weet dat ik hem niet mag hebben maar ik heb toevallig een geel hesje gehad lang geleden !
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
Met ns logo?
@danusupranoto26214 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV ja dat klopt
@danusupranoto26214 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV moet ik het inleveren bij iemand of mag ik hem houden ?
@CabviewHolland4 жыл бұрын
@@danusupranoto2621 Haha, nee hoor, hou maar lekker.
@danusupranoto26214 жыл бұрын
kom je morgen langs station voorschoten ?
@Boeing777nick6 жыл бұрын
Vanaf Amersfoort had u wel een HC mee als ik het goed heb gezien.
@YTLauGamesgaming6 жыл бұрын
ja, en de allerleukste ook nog!
@CopyCodePasta6 жыл бұрын
Hopelijk is de HC nog weer gevonden haha :-)
@dylanalssema7846 жыл бұрын
Was u de conducteur aan het begin of was u aan het passagieren?
@killz4money6 жыл бұрын
Mijn gok is dat hij deze trein terug moest rijden naar Deventer en dat hij daarom met de andere machinist afgesproken had om alvast op de andere stuurstand te gaan zitten om het keren snel af te handelen... maar wie weet!
@jordidebont95476 жыл бұрын
Raygen Normaal keert te Asd de 2600 (uit Almere) op de 1500 (naar Deventer) misschien vanwege een storing nu niet. Dan moet het idd snel gebeuren vanuit Amf komt tie om .00 aan en moet vertrekken om .00 richting Amf.
@vel0city966 жыл бұрын
Treinen uit Amf gaan altijd terug naar Almere. Je kan niet om .00/.30 aankomen en binnen een minuut ombouwen en weer omkeren naar Amf om .00/.30. Naar Almere vertrek je om .09/.39, in 9 minuten kun je wel een trein ombouwen. Aan het dienstkaartje van onze meester te zien was dit de ic Alm-Asd, dit was dus de omgekeerde variant.
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Ik had in Almere het vertrekproces gedaan en ben passagierend naar Amsterdam gegaan.
@Iamwatchingyou756 жыл бұрын
Wat bedoel je met vertrekproces? Je zit toch in de cabine ''de verkeerde kant op'' aan het begin? En is het gebruikelijk dat het materieel op de routes Amsterdam-Almere en Amsterdam-Amersfoort-Deventer gedurende de dag gerouleerd wordt? Ik ging er altijd vanuit dat de ICM'tjes tusssen Amsterdam en Almere de hele dag niks anders deden dan daar heen en weer rijden.
@tryxgamerboy48664 жыл бұрын
ik had gehoord ofzo dat je vroeger ook vanuit de machinist cabine de deuren kon openen en sluiten. Klopt dit?
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
Vanuit een sgm en virm kun je de deuren vanuit de cabine sluiten.
@arfanvlk93514 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV dat wil ik een keer zien
@geekrulz16 жыл бұрын
Als er geen conducteur meerijd waarom gebruikt u de draagbaare radio dan ?
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Om bereikbaar te zijn voor eventuele Veiligheid & Service, en andere collega's.
@tonywallow9645 жыл бұрын
❤️👍😊🇹🇭 Leuk
@steeltrap38006 жыл бұрын
I've wondered when you might show footage of travelling in the cab at the back of the train, as it seems logical you must do that sometimes (assuming you board the train after finishing a trip driving another). How often does that happen? Is it common to do transits between where you've finished one journey and are due to start another, or do you normally take control of one train at the same place you've left another? Is ~ 14:20 where the line from Schiphol joins? How do you "lose" a conductor? Sick, late, locked in a cupboard for being annoying? I suppose this is one situation where having the controls up a set of stairs can get a bit annoying. I gather you managed to find one at Amersfoort? ;-p
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Yes, pretty often, we call that "to passenger". Usually we travel in the passenger's compartment, but here I wanted to save time. And fool you ;-) Yes at 14:20 the line to Duivendrecht and Schiphol to the right. Nobody nows how they get lost, they just do... ;-) Stairs are free fitness, so not a problem. I got one from Amersfoort yes.
@steeltrap38005 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV Through some rather remarkable circumstances, I managed to do this myself (i.e. get in the back cab while train was in motion; don't worry, I didn't break in, lol) in July 2018. Sent you an e-mail to the address on your other channel. Hope you got it.
@AntoniePlays6 жыл бұрын
Het is leeg hè bij Amsterdam zonder die fyra's
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Wacht maar tot de Eurostar gaat rijden ;-)
@AntoniePlays6 жыл бұрын
Train Driver's POV Dutch Railways ja kan niet wachten tot maandag
@Engineer97363 жыл бұрын
6:22 Dat is best een machtige gashendel, 500 ampere bij 1600 volt bij het optrekken 😛 Dat is 0,8 megawatt .. verderop bij het naar echte snelheid optrekken het dubbele zelfs zie ik 🙂
@mariusgrootveld83634 жыл бұрын
wat gebeurt er als je de trein aan bijde kanten tegelijk opsteld? of is dit niet mogelijk?
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
Dan kun je de deuren aan beide kanten openen.
@mariusgrootveld83634 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV en hoe zit het dan met rem en tractie?
@576295895 жыл бұрын
Do any of these windows open in case of emergency?
@TrainDriversPOV5 жыл бұрын
No not anymore..
@dennistimmyw6 жыл бұрын
Heb een leuk idee voor de 15k subscribers. Kun je dan een Q&A doen als je een rit maakt?!
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Ik ga niet praten tijdens het rijden, dat leidt veel teveel af. Ik heb sowieso geen praattalent, daarom ben ik dus ook machinist geworden en geen quizmaster ;-)
@thijsmarsman6 жыл бұрын
Train Driver's POV Dutch Railways waaauw lol
@TruckMechaAddicted6 жыл бұрын
What's the model name of that train?
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
ICM, this is in the title, links in the description.
@lindamoody41663 жыл бұрын
I wonder if it's hard to drive a train
@willemvansoeren16 жыл бұрын
wat ik me afvraag, de eerste stuurtafel is ontgrendeld en de trein rijdt gewoon voorruit, nou zit er nog iemand in de achterste cabine die normaal dan voor de hc is, stel er is nog een machinist het zal nooit voorkomen maar toch die ontgrendeld ook deze stuurtafel wat gebeurd er dan?
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Onmogelijk, de stuurstroom kan maar in 1 cabine tegelijk worden ingeschakeld in de ICM, het is mechanisch vergrendeld. In tegenstelling tot de moderne SLT bijvoorbeeld, daar kun je je wel vergissen en in de onbediende cabine de stuurstroom inschakelen, wat voor een hoop problemen kan zorgen.
@willemvansoeren16 жыл бұрын
dus zo modern is die slt niet ha ha.
@gezondendefietser6 жыл бұрын
mooie video die 2 meter van links met een A waar dient hij voor
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Dat is de Amperemeter, die geeft aan hoeveel stroom de trein verbruikt.
@gezondendefietser6 жыл бұрын
bedankt voor de info
@tryxgamerboy48664 жыл бұрын
en wat moet je doen als de ramen niet meer openkunnen als er een noodgeval is en er is hoge rookopbouw dan lijkt me zo trap ook een beetje gevaarlijk. Dit is geen kritiek of haat op ns ik hou van ns maar ik vroeg het me af
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
Ja, dat is een goeie vraag. Er hangt in de cabine een hamer om het glas in te slaan. Maar dan? Een sprong van 5 meter boven de spoorstaaf??
@Overtrains3 жыл бұрын
Is it just me or did he just did the last station announce?
@basscharenborg64416 жыл бұрын
Bij 45:30, als je 40km/h rijdt vanwegen de stoptrein, waarom geeft de ATB dan "geel 130" aan?
@vel0city966 жыл бұрын
Het eerstvolgende sein is dan verbeterd (naar bijv. geel of hoger), maar aangezien we het vorige sein voor het laatst hebben gezien en deze geel toonde mogen we niet harder dan 40, ondanks dat de ATB dat toelaat. Pas bij het waarnemen van het volgende sein mogen we optrekken, als dit sein ook daadwerkelijk een snelheidsverhoging toelaat. En dat mag in dit geval ook, het sein in de bocht is immers groen, alleen als we op zouden trekken zouden we binnen no-time weer tegen een geel sein aanlopen omdat de stopper er dan nog voor zit en stopt bij Hoevelaken. Dus we rijden hier rustig aan totdat er genoeg afstand tussen ons en de stopper voor ons zit zodat hij bij Barneveld-Noord van ons hoofdspoor af is en wij vol gas richting Apeldoorn kunnen karren.
@xLars_6 жыл бұрын
Hoe kan het dat de spanning omhoog schoot toen de tab aanging en iets later weer zakte?
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Waar zie je dat?
@xLars_6 жыл бұрын
Ongeveer 2:17
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Ik zie het niet, je bedoelt de Voltmeter links?
@xLars_6 жыл бұрын
Ja sorry die bedoelde ik denk ik
@Dylansgame-g2s8 ай бұрын
Ik wil 1 keer de train rijden of a simalater train
@adriaanhedonist7741 Жыл бұрын
Waar is die rode vlag voor bedacht ?
@TrainDriversPOV Жыл бұрын
Welke?
@adriaanhedonist7741 Жыл бұрын
@@TrainDriversPOV wat rechts ligt, of is het wat anders? Komt kort in beeld?
@TrainDriversPOV Жыл бұрын
@@adriaanhedonist7741 Ah ja, dat is de rode vlag. Een rode vlag geeft dezelfde opdracht als een rood sein. Kun je een trein mee tot stilstand zwaaien in geval van een calamiteit, of voor de trein plaatsen om te voorkomen dat er tegen gecombineerd wordt. Maar je kunt er ook het wegverkeer mee waarschuwen bij een onbewaakte overweg. Je ziet dit regelmatig in mijn films op historische spoorlijnen.
@LeyenaZoey6 жыл бұрын
Zal eens kijken of ik een ondertitel er bij kan doen. al komt er weinig voorbij!
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Alleen Nederlands zou al mooi zijn, de automatische vertaalfunctie werkt best goed. Bedankt!
@jordinuyens67604 жыл бұрын
Hoeveel ritten doe je op 1 dag?
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
Dat varieert. Je kunt mijn dienstkaartje elke dienst bekijken op de discord server.
@jordinuyens67604 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV wat is je discord server?
@CabviewHolland4 жыл бұрын
@@jordinuyens6760 @t
@jordinuyens67604 жыл бұрын
@@CabviewHolland zou u er alstublieft een deelnamen link bij willen zetten?
@dennistimmyw6 жыл бұрын
Ik zie in de video bij de stoplicht seinen een bord met een cijfer er op bijv. 6 of een 7 waar is dat voor
@remcostar6 жыл бұрын
Als er een sein staat dat geel toont en er hangt een cijfer onder, dan moet de machinist afremmen tot de snelheid die op dat bord staat. Zo staat 6 voor 60 km/h en bijvoorbeeld 10 voor 100 km/h.
@dennistimmyw6 жыл бұрын
Remco Bronger dat wist ik niet heel erg bedankt voor de uitleg!
@vel0city966 жыл бұрын
Als aanvulling: een sein met een cijfer eronder kan alleen ATB(de treinbeveiliging in Nederland op het hoofdrailnet) snelheden tonen, dus 40 (4), 60 (6), 80 (8) en 130 (13). Afremmen naar 140 doen we niet aangezien dit de hoogste snelheid is op het hoofdrailnet. De gele driehoekige bordjes langs het spoor kunnen echter wel alle snelheden afgerond op 5 km/u tonen, de ATB springt dan naar het dichtstbijzijnde hoogste getal.
@remcostar6 жыл бұрын
Vel0city Ik dacht dat seinen ook afremmen naar 100 en 120 konden tonen. Zoals bijvoorbeeld normaalgesproken bij het uitrijden van Amersfoort naar Apeldoorn. Of heb je het specifiek over de seinen met een cijferbord eronder en niet ernaast zoals bij een portaalsein?
@vel0city966 жыл бұрын
Seinen met cijferbakken (eronder of los ernaast) kunnen alleen ATB snelheden tonen. Snelheidsbordjes (de gele driehoekjes) kunnen ook niet-ATB snelheden tonen.
@danusupranoto26214 жыл бұрын
met een geel hesje kan ik stiekem zeker naar het Watergraafsmeer eenmalig natuurlijk met u samen
@mateohermida20934 жыл бұрын
👍🏻❤️
@giand86806 жыл бұрын
Hi! i'm Italian and i have a question: Why in 14:40 the driver started to brake the train (respecting the signals)? it seems a little useless... since then it started to accelerate again...
@giand86806 жыл бұрын
beacouse he changed binary?
@TrainDriversPOV6 жыл бұрын
Good question. The signal showed yellow 8 which means decelerate to 80 kph. Next signal showed yellow, the one behind that one red because of a train in front of us. That trains moves, so the signals between that train and ours too.
@giand86806 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV Wow! Thank u so much for answer to my question!!! I love your Channel!! Bye!!!!
@KaiCheetah5 жыл бұрын
Like in a radio token block in the UK?
@spoorbijster6 жыл бұрын
Nieuwe conditietest
@PRATEEKsirji5 жыл бұрын
why is it going in reverse?
@TrainDriversPOV5 жыл бұрын
I was deadheading to Amsterdam.
@Pletje705 жыл бұрын
☺☺
@dsjc16205 жыл бұрын
Wat is nou t verschil tussen stuurstroom knop grijs en groen
@TrainDriversPOV5 жыл бұрын
Huh? Waar zie je dat?
@dsjc16204 жыл бұрын
Nu weet ik genoeg. De grijze werkt niet. 🤪. Bij het ontgrendelen van stuurstroom
@bf2forever6 жыл бұрын
Dat is nog eens multitasken
@thijsmarsman5 жыл бұрын
En dan zeggen dat mannen dat niet kunnen😂
@hectornovas72814 жыл бұрын
is trains ns and spanihs
@herbertbasta35784 жыл бұрын
Servus Vincent, Sie machen ja ganz ausgezeichnete Videos, aber bei diesem gibt es leider keine Untertitel!? Und Sie sprachen auch von Corona! Vielleicht irre ich mich, aber zum Zeitpunkt des Drehs war davon noch nichts bekannt? Ich sende Ihnen ganz herzliche Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
Untertitel macht die Community, aber nicht immer. Danke!
@thijsmarsman4 жыл бұрын
Ligt 't nou aan mij of mis ik een portotest
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
Met wie zou ik dat moeten doen in dit geval?
@thijsmarsman4 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV de HC op amf
@GrumpyDK8212 жыл бұрын
@@thijsmarsman Hij heeft geen HC mee nou juist het leuke aan deze video xD
@thijsmarsman2 жыл бұрын
@@GrumpyDK821 ja maar 't laatste deel is d'r nog een HC 😉
@scotishidiot6 жыл бұрын
Are they trains imported from Japan ?
@MrAlfa156sw4 жыл бұрын
No, they look-a-like, but these are 2 different trains. One for 1500 volts dc, and the other for 25000 volts ac. The ICM drive 140 km/h topspeed, the other +300 km/h. ICM was originality made in Germany, first ad a serie ICM-0.(7 prototypes 4001 - 4007, scrapped on 2004, not 4001 and 4007), then ICM-1 (4011 - 4049), then ICM-2(4050 - 4099) as 3 wagon trainunits, then as 4 wagon trainunits ICM-3 (4201 - 4224) and at last ICM-4(4225 - 4250). Search for more information Wikipedia:ICM(InterCityMateriaal)
@1-1-2robloxentreinenmetjordan4 жыл бұрын
De reizigers hadden voor niks betaald eigelijk. Want niemand controleert tot Amersfoort!🤣🤣
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
En waar moet ik dan van leven? Geen brood = geen films :-)
@1-1-2robloxentreinenmetjordan4 жыл бұрын
@@TrainDriversPOV hahahaha!!!
@user-ce8zw7ki5s4 жыл бұрын
11:58 wat is de de naam van dit station?
@TrainDriversPOV4 жыл бұрын
Amsterdam Science Park
@user-ce8zw7ki5s4 жыл бұрын
4K Train Driver's POV Dutch Railways Bedankt voor je reactie meester! 😄👍