Train du Grand Nord : Sept-Îles à Schefferville

[@via6400]

Tshinashkumitin ! (merci en Innus) pour ce bon documentaire. Le Nitassinan (Territoire Innus) est un pays magnifique. Vive le peuple rieur !

[@michelberard7496]

J’ai souvent pris ce train et débarqué à mi chemin pour revenir vers Moisie où je travaillais à une station de radar,quelle joie,merci beaucoup

[@Drew3283]

Très beau reportage ! J'ai eu la chance de faire le voyage de Sept îles à Schefferville car j'ai travaillé 14 mois pour IOR dans les années 1975-76

[@jeanlouischaumel1293]

Les images sont splendides et rarissimes, sur ce train inconnu !! Les entrevues touchantes et variées ! Et le contenu est toujours d'actualité !

[@mirandagaby3720]

J'avais traverse le pays à vélo en 2003 depuis Montréal puis j'avais atterrit à 7îles... Arrivée le soir bien fatiguée, j'avais raté le Nordic express du lendemain matin et une personne qui sculptait des panaches de caribous m'avait suggéré de changer d'itinéraire et de prendre le train pour Shefferville... C'était le temps de la chasse... Puis il y a quelques jours à peine je suis tombée par hasard sur les films d'Arthur Lamothe... Qui filmait les Inus de 7îles, Maliotenam et Shefferville en 1973... Les Inus ont pris le chemin des Blancs, mais j'espère de tout cœur qu'ils n'ont pas perdu le savoir, l'expérience et la spiritualité de leurs anciens...

[@aurelienpolskipatriota191]

Tellement de bons souvenirs à Scheffer ! Le blabla, l'hôtel royal, le Caribou Bar avec ce vieux filou de Claude ! Putain c'était le bon temps, j'ai passé deux ans et je regrette de ne pas être resté plus longtemps. Les paysages magnifiques en hiver et en été ! Motoneige et 4 roues... Une période je faisais taxi Kawawa/Scheffer avec un vieux GrandCaravan si certains se rappellent =) Le maudit français en manque de Scheffer !

[@elizetes7313]

J'ai regardé la vidéo plusieurs fois, tout mon respect pour la Première Nation ! Je vais prendre ce train l'année prochaine, Cheers from Boston

[@mariogascon7887]

Ça me rappelle de bonnes années et oui ce train permettais de faire monter son auto et moto! Belle aventure

[@elizetes7313]

mon respect ! je veux prendre ce train l'année prochaine

[@robertomeara6653]

Merci. Félicitations aux Atikamek, Montagnais et Inus, lâchez pas !

[@philippeetienne183]

1963 mon premier passage à Shéfferville puis hydravion direction nord lac Clombet(anciennent Wapaniskan ) expedition de géologie 3 mois en plein Ungava et retour avec Québécair retour à Quebec ,puis 26 Décembre67 Shefferville cef de cuisine à L'hotel Montagnais jusqu'a Juillet67 fantastique séjour population charmante la mine (fer)était en pleine exploitation ; je vais revenir et donner quelques anecdotes sur la vie en général.

[@randonneurmasque]

Vraiment super et complet comme reportage et il est intéressent de voir la variété culturel de cette vie du grand nord merci et bravo

[@normandlemire7566]

Très intéressant reportage, Merci !

[@JawTooth]

Awesome video! I was just reading a great article about this railway in RailPace Magazine December 2016 issue. I was really glad to find a video of this. I recognized some of the scenes in this video from being in the magazine. Thanks for posting!

[@labradorite8760]

i did not expect you here!

[@vicsams4431]

A group of railfans and railway employees did this line in 2013. Some Canadian, some American, some German, some Dutch, but most were English. I have done every railway in Canada (except Churchill), and the Tshiuetin is one of the best. Stunning scenery. Lovely people, very hospitable. I got to ride from Emeril Junction to Esker on the locomotive with the train driver. One of the best experiences of my life. He seemed interested to learn about Eurostar under the sea, and French TGVs at 200 mph, and London trains at every 45 seconds. I was interested to learn how they kept this railway open in deep snow at -63F. All the railway employees on this railway deserve a medal for what they do.

[@ciirca97]

No you haven’t. Ever heard of the KVR?… or the KLR?

[@vicsams4431]

That is NO longer a railway. It was converted to a cycle trail years ago. So it does not count.

[@elizetes7313]

That’s great!! I did Jonquiere , seneterre , this is going to be my next , love the Canadian rails , tks

[@vicsams4431]

Jonquiere and Senneterre are nice. But this line is far more remote and far more scenic. It goes 357 miles north of any road. The line to Moosonee also goes north of any road, but only north of Fraserdale. You can fly to Sept Iles by plane from Montreal and Quebec City. I have also done Moosonee when the line operated all the way from Toronto. I have done all of western Canada, including Prince Rupert and Calgary by train. Best regards from London, England.

[@elizetes7313]

@@vicsams4431 wow!!! You did do so much ! Must love trains , cheers from Boston tks

[@jyma2011]

Beau travail, lâchez pas.

[@daavid1974]

Bravo bonne continuitées

[@evicerator666]

Magnifique documentaire.

[@sandralareine4597]

Merci pour l'information, a mon ecole on parlait de cette ville. Ma prof. disait que ce village etait abanonne. Car il faisait trop froid.

[@marlenebois7054]

Quel beau souvenir!! J'ai voyagé sur ce train. Mon père a travaillé à la construction de la track de chemin de fer qui relie Sept-Iles à Shefferville.

[@majortwang]

excellent reportage

[@claudinehagimont6684]

magnifique, trop top

[@gillesgagnon5239]

en voyant la vidéo du train de sept-ile schefferville dans mon temp Knob Lake oui j'ai passez une partie mon enfance à chefferville 6 année j'ai vu construire l'école Notre dame et passer ma 8e et 9e année si y en a qui se souvienne de moi ca me ferais plaisir de parler avec vous

[@herinol]

Pretty Amazing!

[@ferroviario.poliglota]

J'ai aimé le documentaire.

[@rickyboy1947]

clean that train up with some sleepers and dome cars and turn it into a tourist train during the summer.....what a great idea

[@FSantoro91]

Wish there were Engish subtitles, though... :/

[@jpgirbon1152]

je fais une reprise de la chanson de Michel Rivard Schefferville le dernier train, puis je utiliser quelques extraits de votre video (ma reprise est non commerciale)

[@kdyy165]

Je suis VISTEUR MÉDICAL et je veux savoir comment avoir des cartes avec des laboratoires

[@benoitnadeau5845]

Je crois pas que entretenir ce camp comme site accessible à l'année longue va un jour arriver. Et le problème des vois ferrées limites désuètes est un problème canadien.

[@rickyboy1947]

no wind then no lights

[@knight0115]

Je me joins à monsieur Jean-Louis Chaumel pour mon commentaire je ne pourrais mieux dire.

[@gillesgagnon5239]

j'ai voyager plus une fois dans le train mais pas clui la car y étais moin moderne ave ces vitre carrré et ces banc de bois

[@merc340sr]

Selon mes recherches sur Internet, la distance du trajet est d'environ 500km. Durée du trajet 12 heures? Y aurait-il moyen de faire accélérer le train?

[@Guykaltush]

merc340sr et bein non paece que le train de tshiuen il y a dérailler en 2015 je crois si je me trompe pas

[@mirandagaby3720]

Pourquoi vouloir faire accélérer ce train ? À cette vitesse tu as le temps de goûter et de découvrir si il y a des animaux sur le rail ils ont le temps de sauver leurs vie... Quand tu prends ce train tu rentre dans un autre territoire, comme une autre vie, puis tu dois respecter ça...

[@gillesgagnon5239]

De ce temp la je me souvient que y avait aussi les train de transport de minérais de fer entre scfefferville et Sept ile alors les priorite attantepour les voie unique

[@majortwang]

@@Guykaltush oui il peut avoir des eboulements

[@krami21]

IOC 1975 ATO operation