【Train model】GS64 Japan Garrat Steam Locomotive

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64 denden

64 denden

Күн бұрын

Пікірлер: 65
@n700z28hikari528
@n700z28hikari528 5 жыл бұрын
なんでフグが興味津々なんだ?って思ったらタンクにエビおいてあったのねw
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
うちのミドリフグたち基本的に初めて見るものには興味津々ですが、今回は彼らがおネムの時間帯に撮影したので、エサで釣るという強行手段に出ました笑
@user-jj9nd5qk7i
@user-jj9nd5qk7i 5 жыл бұрын
GS64、「セノハチ」区間で大活躍しそうですね。
@senkan-zeroyamato
@senkan-zeroyamato 5 жыл бұрын
さらっと制作中の機関車T1型の炭水車が運ばれていく
@user-xv1zf8ze6u
@user-xv1zf8ze6u 3 жыл бұрын
このピストンの動力が車輪に伝わり回る感じ、たまらない
@JD-qd6vy
@JD-qd6vy 5 жыл бұрын
いゃぁ〜、よく出来てますね!! 世界観とかめっちゃ好きです。今後も楽しみにしてます😆
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
ストラクチャーほぼ0ですが、並走シーンやレースシーンが撮りたかったので、こんなレイアウトになっています。イメージはちょっとスチームパンクの入った別次元の上越線って感じですね
@user-wp8pn1kb6c
@user-wp8pn1kb6c 7 ай бұрын
和製ガーラット、実在して欲しかった😅。あぁ、私も創作意欲が出てきました❤!!もし私が作って名付けるなら、H-50かH-51のどっちかですね。しかし、イヤホンで聴くとリアルですね👍!!
@user-gk1xy4ol7e
@user-gk1xy4ol7e 5 жыл бұрын
日本の狭軌でついに180キロ対応旧客が登場した!?
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
C57をアレで置き換えて、170km/h運転しようと計画中です リアルな改造点としては、マイクロエースの旧客が走行抵抗大きめなので、集電用バネを抜いたり、カッター添削したくらいですね
@user-gk1xy4ol7e
@user-gk1xy4ol7e 5 жыл бұрын
凄い徹底されるんですね! 僕は車両のくせとか全然わからないです(--;)
@SND4221
@SND4221 5 жыл бұрын
これははくたかやスカイライナーもビックリ
@Yarouoooo
@Yarouoooo 5 жыл бұрын
フグからの熱い視線
@nigouetox7548
@nigouetox7548 5 жыл бұрын
並走での撮影映像めっちゃ臨場感ある!音声は全てリアルなのかな。Nゲージの楽しみ方としてかなり最高ですね。 釣りでのドローン撮影と良い、映像作成楽しまれてますね~
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
言われてみれば、鉄道系に限らず映像制作と演出を考えるのが好きかもしれません笑 ドローンをSLに並走させたりとかやってみたいですね! おっしゃる通り音声は実際のSLから引っ張ってきました。模型に実際の音声付けるだけでもそれらしくなるもんですw ご視聴どうもでした!
@TheSweetheart1408
@TheSweetheart1408 5 жыл бұрын
日通あたり所有の発電機や変電機運送用の専用機とかいそう
@x-3289
@x-3289 Жыл бұрын
ガラット式の配管は複式マレーみたいに低圧蒸気が通るんじゃなくて高圧蒸気が通るので、マレー式に苦しめられた日本が採用したかは怪しいですね
@user-seris10000
@user-seris10000 2 жыл бұрын
ギャラリー(魚)の熱い視線
@user-sl6qp4tu2o
@user-sl6qp4tu2o 5 жыл бұрын
やっぱり、この走り出しが羨ましいです。素体そのまま使うと言うのも、その辺の利点がありますね。 この編成いいですね。この規模の機関車になると、長編成を常に引かせないと絵にならないのがキツイとこですよね。ただ欲をいえば、くねらせるシーンが欲しかったなと。
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
短編成でもいい気もしますが、やはり長編成が似合うというのはわかりますね。制作と並行して旧客を集めました 並走をメインにしてしまったので、転線シーンなどガーラットの特性を見せられるシーンがなかったのは反省ですね。次回は入れようと思います
@tyouicbm
@tyouicbm 5 жыл бұрын
フグって目が良いんだなw
@teturaibu
@teturaibu 5 жыл бұрын
素晴らしい かっこいい それ以外見つからない
@oscarchan2624
@oscarchan2624 5 жыл бұрын
おめでとう! 大成功です!^ ^ 新しいのギャレットクラスはすごかった
@user-vm9wn2xc8k
@user-vm9wn2xc8k 5 жыл бұрын
うぽつです。 熱いギャラリーの視線!w可愛いですね、今何年目なのでしょうか? やはり同じ目線からの撮影は様になりますね!
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
うちのは3歳が1匹と0歳が5匹ですね。水槽は7年前からあって、今年7歳の子が旅立ったので、創設期を知るフグはいないです。ミドリフグは10〜15年が寿命みたいです
@user-vm9wn2xc8k
@user-vm9wn2xc8k 5 жыл бұрын
64 denden 犬と同じくらいなんですなーメモ
@user-zc6mp5ef2s
@user-zc6mp5ef2s 5 жыл бұрын
実車があったら、どのくらい人気になったのでしょうね 梅小路でスチーム号として保存されてたりしたのかも TOMIXやKATO、いやマイクロか天賞堂あたりが模型化していたんだろうな
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
人間は基本的にレアもの好きですから、人気になっていたのかなと思う一方、見た目が受け入れられないかもしれないとも思います笑 レア蒸気好きのマイクロエースは間違いなく模型化するでしょうね笑
@Cypher-stm
@Cypher-stm 5 жыл бұрын
いいなぁこういうロマンある鉄道... 日本ならマレーよりガーラットの方が有利なのかもしれないですね
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
狭軌の割に高出力機が作れるので、確かに日本ではマレーよりガーラットの方が強いかもしれませんね。今後もロマンあふれる変わり種蒸気機関車がたくさん出てきます
@yd312
@yd312 5 жыл бұрын
池田裕貴 確かに それでも俺はマレー式を推したい!
@user-of3jv7ct7s
@user-of3jv7ct7s 9 ай бұрын
じゃあ、マレー・ガーラット式機関車が良いですね!ガーラット式機関車の前後の動輪をマレー式にした機関車です(実際にあるかどうか知らんけどw)
@guteressdasilva1621
@guteressdasilva1621 5 жыл бұрын
GS-64というとWestern Pacific感ありますね笑
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
確かにサザンパシフィックのGSシリーズなんかは動態保存機もあり有名なので、アメリカ系のイメージが強いですね この機関車はシンプルに Garrat Steam です笑
@suzuyu6261
@suzuyu6261 5 жыл бұрын
デイライトエクスプレスのGS4とかもありますしね
@guteressdasilva1621
@guteressdasilva1621 4 жыл бұрын
suzu yu GS-64という機関車は実在していて、戦時中にWPがSPのGS-6sを使用していました。SPと違って除煙板が取り付けられるなど独特のスタイルで活躍し、その後炭水車のみロータリー除雪車に転用され、484の炭水車だけが唯一の生き残りとして博物館に保存(放置?)されています。
@forestharmony1115
@forestharmony1115 5 жыл бұрын
タブレット持ち主の息子  ドキュメント番組っぽくていいですなぁ (俺はマレー式か何か作ろうかな?) そしてD51とかD60とか機関車増えましたね、うらやましいけど金がないww
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
どれも「美品ながら走行に難あり車両」で前ユーザーが手放したものを格安で入手、修理したものになります。ガーラット製作のおかげで、足回り系ならほぼ直せるようになりました笑 ロッド一部破損のD51をタダでいただいて、動けるように修理した時は儲けもんだと思いましたね。今後の改造ベースとして入手したものもあります
@forestharmony1115
@forestharmony1115 5 жыл бұрын
タブレット持ち主の息子 そして2:18の列車はデュープレックス式か何かの炭水車ですか!
@STEAMLOCOMOTIVEFAN
@STEAMLOCOMOTIVEFAN 5 жыл бұрын
さかなクンギャラリーにワロタw
@user-mt9ll8dr3l
@user-mt9ll8dr3l 2 жыл бұрын
d52にd60の該当車両は北海道を走っていたやつですね(^-^)/ ちなみにGS64型は自作ですか? 自作ならベースの車両などを教えてほしいです
@64denden
@64denden 2 жыл бұрын
GS64型は自作のガーラット式になります。ベースは前後の足回りがカトーのC11、ボイラー部分はマイクロエースのジャンクD51で、この他にC62ベースのボイラーも制作しています。 制作記が概要欄のリンクにあるのでよければご覧ください。
@tracksidefilms5416
@tracksidefilms5416 5 жыл бұрын
Isn’t this the project you have been working on?
@user-sp3yi7ut9q
@user-sp3yi7ut9q 5 жыл бұрын
フグも興味津々w
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
そりゃ日本初のガーラット式蒸気機関車ですからね! ギャラリーには出演後ちゃんとギャラ(餌)あげときました
@Kogane-Ogon
@Kogane-Ogon 5 жыл бұрын
いや客車長いなぁ
@user-dl3xi9ec6k
@user-dl3xi9ec6k 5 жыл бұрын
15両もある!
@Kogane-Ogon
@Kogane-Ogon 5 жыл бұрын
田 中コーキ 15両もあるのか...
@ken3equipment
@ken3equipment 4 жыл бұрын
魚かわいい
@ToreyoshiTrainCH
@ToreyoshiTrainCH 5 жыл бұрын
0:52 ギャラリー(魚)
@Taiga-wd9wl
@Taiga-wd9wl 5 жыл бұрын
ギャラリー(魚)
@user-xz9ho1wj9o
@user-xz9ho1wj9o 5 жыл бұрын
転車台に乗るのだろうか?
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
製品で発売されている転車台には乗らないと思います。全長はトミックスのストレートレール280mmに程よく収まる程度で、D51の重連より少し短いくらいです 転車台も自作予定なので問題ないですけどね笑
@kagemusha250
@kagemusha250 5 жыл бұрын
この手の機関車は基本的にデルタ線使用だったと思います。 つかガーラット乗る転車台作るってそっちも凄いw
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
デルタ線やループ線で方向転換とか実際にはありますけど、やっぱ蒸気機関車は転車台に載るとカッコいいじゃないですか。それにこちらでは結局 T1型 載るサイズの転車台いるので笑
@MN-te9yd
@MN-te9yd 5 жыл бұрын
素晴らしい! 欲を言えば接写レンズでガーラット機関車にピントを合わせてほしかった。
@64denden
@64denden 5 жыл бұрын
ありがとうございます。そうですよね〜^^; ピントが合ってないのは私も気になってましたが、どうしようもなくて・・前面・後方展望は小型ジンバルカメラを車両に乗っけて撮影したのですが、接写レンズ持ってたかな〜?とりあえずそのまま撮っちまえ って感じで。次回までに改善しておきたいですね!
@akitetsu_express
@akitetsu_express 3 жыл бұрын
0:55観客ぷりすけ氏で草
@user-zr1sr5jw8o
@user-zr1sr5jw8o 5 жыл бұрын
ギャラリーハリセンボン
@user-ij2el8go8t
@user-ij2el8go8t 5 жыл бұрын
ちょっぴりフェアリー式に見えなくもない笑
@Type14_15
@Type14_15 4 жыл бұрын
また犠牲者を増やすつもりか…?
@dendenpu
@dendenpu 5 жыл бұрын
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