✅ TRAINS and PASSENGERS Grow Strongly / Railway Traffic Data 2022 Spain High Speed

Good news.
Adif has published the train traffic data for 2022, and they are very positive, leaving behind the black hole caused by the Covid and maximum expectations for this 2023 that has just begun.
With the arrival of high speed to places like Burgos or Murcia and the strong emergence of new brands, AVLO, OUIGO and IRYO as key pieces of these uploads, which I tell you about in the video.

[@juan1911]

Mucho de los que se quejaban de la alta velocidad en España no era rentable, no se daban cuenta que el mayor problema eran los altos precios de los billetes, muy inaccesible para el común de los españoles, precios mas bajos aumenta la ocupacion y por tanto mayor es la rentabilidad.

[@carlosmora720]

Totalmente de acuerdo contigo, gracias a la accesibilidad de las nuevas compañías de trenes Low Cost los viajeros tienen mayores oportunidades de viajar. Gracias también a Viajando Contigo por traernos estas hermosas informaciones que animan aún más a viajar. Sigue así!!

[@altaragonte24]

Haber si, siempre que la competencia quiera establecer servicios en esas rutas, claro. Porque luego hay líneas que no tienen tanta demanda y por lo tanto realmente no van a ser rentables. En fin, me alegro de este incremento de los trenes, pero yo creo que aún nos quedamos cortos. Adif debería acelerar la liberalizacion, por así decirlo "desbloqueando" rutas de especial importancia o, sobre todo, reduciendo los cánones de uso de la Red y dejarse de tanto proyecto billonario. Renfe, por su parte, creo que tiene que invertir más en el material rodante convencional y en ampliar los servicios de cercanías, especialmente en Zaragoza, Valladolid y Andalucía.

[@AntonioSanchez-topeguay]

Podías ahondar ,hablando de la variante de Pajares,si la culpa ha sido de los políticos de turno en todos estos años de promesas o si realmente han sido las dificultades del tramo en cuestión.

[@juanmontull8550]

Lo de los precios no se que opinar, ya conocemos a Renfe, si que es vedad que se han reducido pero sigo viendo precios de mas de 60 euros por persona para ir de Zaragoza a Madrid, a ver si se asienta bien Iryo y Renfe se pone las pilas.

[@JavierCCruz]

Renfe ofrecerá antes del verano sus servicios de alta velocidad entre Madrid y Marsella y Barcelona y Lyon, para posteriormente llegar a París antes de que termine el año.

[@j.n.h.4172]

Esperemos que la llegada de Iryo a Alicante tenga la suficiente buena acogida para animar a Ouigo y Avlo, a ser posible aumentando sus frecuencias la propia Iryo y de esa forma se anime a tener (también las otras dos compañías) algo más de interés por aprovechar el actual trazado entre Alicante y Murcia (Estación del Carmen).

[@Albert24346]

El problema es que Iryo tiene pinta de ser otra Renfe, y si cabe todavía más pija, enfocada a los empresarios. Justo lo que no ha funcionado con Renfe fuera de las rutas más transitadas. En realidad Iryo compite con Renfe en viajes de valor añadido, incluyendo cercanías, taxis, hoteles, menús de restaurante, una primera clase bastante exclusiva, etc. Ouigo sí tiene capacidad de agitar la competencia porque ha entrado al mercado ofreciendo lo que reclamaba y casi no ofrecía Renfe: billetes baratos. La llegada de Avlo está siendo lentísima porque donde no está Ouigo, Renfe sigue teniendo la sartén por el mango, y son unos incompetentes que no entienden las necesidades de sus clientes.

[@DJNebu]

La explicación oficial que se da al respecto es que en España operan tres operadoras ferroviarias distintas. La explicación real a este incremento sustancial de pasajeros, es porque se ha abaratado considerablemente el billete, por la implementación de las medidas extraordinarias que el gobierno central ha aprobado en Consejo de Ministros, y que abaratan los billetes de A.V.E., Avant, Larga Distancia, Media Distancia y Cercanías ( siendo este último la gran baza de Renfe, puesto que el incremento de pasajeros se debe a la gratuidad del precio del billete si se adquiere un abono con un trayecto cerrado de origen y destino). Así que lo que no son cuentas, son cuentos, porque cuando acaben todas estas promociones y vuelvan a subir los precios de los billetes todas las operadoras ferroviarias del sector, veremos a ver qué competencia habrá entre ellas. Lo mucho, que rebajen el billete unos 5 o 10 €, que eso en el lenguaje de la calle es lo mismo que decir que la rebaja de un jersey en el Corte Inglés que tenía el precio marcado por 50 € ahora será de 45 €. Una rebaja brutal ( nótese la ironía ). Lo dicho, lo que no son cuentas son cuentos, y Adif-Renfe nos tiene más que acostumbrados a tergiversar y manipular las cifras, puesto que cada año que pasa se generan más pérdidas que ganancias. Por cierto, la parte correspondiente al descuento de los billetes de los trenes o de la gratuidad de los mismos en el caso de los Cercanías corre a cargo de los presupuestos generales del Estado, así que aunque parezca que todos los billetes se abaratan, es una mera cortina de humo para no decir que todos los Españoles estamos pagando con nuestros impuestos este abaratamiento de los billetes, ya que corre a cargo de los presupuestos generales. Por tercera y última vez, me reitero en lo mismo, lo que no son cuentas son cuentos, y aquí hay mucho cuento adornado con brilli brilli.

[@viajandocontigo7888]

en realidad aqui de momento no se dan cifras concretas del incremento de pasajeros, habrá que esperar unas semanas, pero se debe a ambas cosas. Hay que pensar que esa competencia y marcas low cost cubren un minimo de las rutas españolas.2023 será mas singnificativo en ese dato.

[@AdriaSoto]

Me gusta mucho tu contenido, sé que crear este tipo de videos es complicado, pero para la próxima creo que sería un punto muy bueno que añadieras gráficos cuando hablas de datos, ya que haría mucho más sencillo de entender las comparaciones con otros años 👉👈. Por todo lo demás muy buen muy buen trabajo de sinterización, gracias.

[@viajandocontigo7888]

gracias, graficos no se, porque son muy trabajosos de hacer, y el tiempo es justo, pero me apunto la sugerencia en este tipo de videos y lo que haré será poner mas rotulos con las cifras y datos claves que se vayan dando, Adriá.Un saludo!

[@AdriaSoto]

@@viajandocontigo7888 Gracias a ti

[@nicomartin289]

Acabo de hacer mi primer viaje en tren, alvia y ave, muy agradable, aunque los trenes se los nota "con experiencia". Aún así, ¡ahora quiero usarlo más! Todos los trenes fueron llenos.

[@inigos6328]

La liberalización del tren de pasajeros debe tener el mismo resultado de la liberalización del transporte aéreo. Hace sólo unos pocos años volar era algo elitista. Hoy hay multitud de opciones para volar por poco dinero. Lo mismo debe pasar con el tren, con la ventaja de que éste es mucho más ecológico. Muchos pasajeros deberían pasar del coche o el avión al tren. Durante años algunos sectores han dicho que las enormes inversiones en construir los TAV son una ruina. Espero que se demuestre que no tienen razón y que la mejor inversión que nuestro país puede hacer es la del TAV. Moverse por el territorio ha de ser sencillo, barato y seguro para todos.

[@reggytwobit]

Los que decían que la alta velocidad no era rentable se han quedado asi: 🤥

[@javiergonzalezlopez10]

182 millones de trenes?

[@TravelByRail]

Por kilómetros

[@viajandocontigo7888]

si, ese es el dato, piensa que son todos, cercanías, media distancia larga, alta velocidad incluso mercancías.

[@jaumesolermery7608]

Podrias hacer un video sobre la decadencia en España de los trenes nocturnos.

[@viajandocontigo7888]

es un tema que tengo ganas de tocar, aunque será aprovechando otro video sobre lo contrario, el auge de estos trenes en Europa, no se cuando al no ser actualidad, pero llegar llegará, Jaume.Un saludo!

[@Lleruelu]

A ver si es verdad que para este año me pueda ir en AVE desde Alicante a mi querida Asturias natal, pero cualquiera se fía jajaja

[@cotaledag6011]

Gracias por poner el título también en versión catalán :)

[@tomasdeaquino8988]

pUES rENFE SIGUE PERDIENDO DINERO PÚBLICO, pierde 368 millones en 2021, 226 más de lo previsto

[@JesuxZX]

Henorabuena terminaste 2022 con 13mil subs y en solo 1 mes mirate ya 16mil felicidades tu puedes conseguir muchisimo mas!!!!!

[@anacanovas188]

Vamos que la gente se está animando a dejar el coche aparcado en casa y utilizar el transporte público para viajar

[@federiconada1501]

Los trenes en India o Pakistán si que son rentables, hay que bajar el precio y solo dejar asientos para los mayores de 65 años y tullidos .

[@sergiosanchez1365]

¿Alguien sabe si hay otra empresa de alta velocidad interesada o van a seguir AVLO, Ouigo e Iryo?

[@landerpops]

En el concurso público para la liberalización se ofertaron tres paquetes ferroviarios para las líneas Madrid-Barcelona, Madrid-Andalucía y Madrid-Levante, dando espacio a tres empresas distintas (una por paquete, cada paquete con un volumen distinto de frecuencias), que han resultado ser Renfe (paquete grande), Iryo (paquete mediano) y Ouigo (paquete pequeño). Pero, si mal no recuerdo, creo que otras compañías podrían todavía solicitar rutas concretas, más allá de los paquetes ofertados en el concurso (para las líneas del Norte, Corredor Mediterráneo, etc). Pero me suena que sería ya para fuera de estas tres líneas.

[@manel363]

Lo raro seria que no hubiesen retrasos en las diferentes conexiones como la de Pajares.Sino no haria suspense.,^⁠_⁠^

[@j.n.h.4172]

Por desgracia, eso forma parte de "la marca España", sino que miren los programas del Ministerio de Defensa o cuando nos tiran de las orejas en Bruselas, respecto a la gestión en la construcción y uso de las depuradoras de aguas residuales que se necesitan o el sempiterno almacén de residuos nucleares, fuera de las propias instalaciones de las centrales españolas. Un empezar y no terminar.

[@antoniosecoanton3281]

1:02 ¿Cuántos trenes? 🧐

[@viajandocontigo7888]

jeje el dato es el q ha dado adif, piensa que son todos, cercanias, larga y media distancia, mercancias, en un año.

[@jesuscastell3043]

se sabe el numero de viajeros de cercanias?

[@MrShehin]

Que bien 👏

[@djallegue]

a ver si nos actualizas que pasa con los avril... que es una verguenza lo que está haciendo talgo

[@yyya6507]

Vaya, la variante de Pajares para después del verano… qué casualidad… Justo en elecciones