Трак драйвер в Канаде. Работа по городу.

Описаны и показаны 6 разных работ по городу с зарплатами и условиями труда.
О ПУТЕШЕСТВИЯХ
• Путешествия по Канаде ...
О КАНАДЕ.
• Канада - как она есть!
ОБ ИММИГРАЦИИ.
• Энциклопедия иммигранта
ОБ ИНВЕСТИЦИЯХ.
• Инвестиции, акции, тор...
Если Вам интересно творчество, стихи переходите на мою творческую страничку kzbin.info/door/U2a...
#канада #иммиграция #тракер #водитель канада #тракдрайвер #торонто #ванкувер #иммиграцияканада

[@BomGrom]

С 23года профессию трак драйвера приравняли к высококвалифицированному труду!)

[@ua6850]

Привіт. Дуже цікава подача матеріалу в твоїх відео. І самі відео дуже цікаві.

[@user-nw1wz5gk5k]

Классно: всё обстоятельно и по полочкам без воды и с юмором, открыто и честно особенно про "косяки". А сколько их у меня было и почти половина с риском для здоровья и меня и груза и трака само собой. Помню их все и с оят перед глазами что были по всей Евразии. Сам я из Артемовска правда его все знают как Бахмут. Поэтому время для меня остановилось после пережитого. Но надо смотреть дальше - прошлого не вернуть, как и красоту моего любимого города( Всем коллегам желаю шершавенькой! Берегите нервы браться и пусть вам поможет юмор и внутренний голос ангела -хранителя!

[@QuaBea-qc5oh]

Я рада что Вы живы 👍

[@vitaliimoskovets7006]

Спасибо, информативно!

[@MM-jp8xj]

Про плюсы и минусы, все по делу, спасибо

[@valentindumanov7132]

Дякую ! Бережіть себе ! Хай щастить ! ❤

[@altay4room]

Отличное видео! Давно такого на ЮТ не видел; честно, откровенно. Продолжайте в том же духе! Bon courage!

[@mikhail.log8760]

Стишок ОГОНЬ!😂😂😂 Да и в целом озвучка зачётная👍 Каналу развития и дальнейшего роста!✌

[@samsonsamson2433]

Супер видео ,широкой дороги колега 👍

[@igorlezhepekov]

Кстати на английском тоже будет shunt truck driver или shunter, в данный момент работаю именно на этой позиции на ярде CP Railway в Альберте, пока нормально, но хочется больше CADов😅

[@user-ft7qi3vm6n]

Хорошая информация, "дальняк" и дома притомил. Успехов.

[@albazturaev9098]

По стихам, наверное, близок к Маяковскому! Какойто водила, а талант.... Водит длиномер, знает инший язык, сочиняет стихи шикарным слоганом... Респект от ленивого зазнобы!

[@kirilovaelena7513]

Благодарствую!

[@lider1501]

Постоянные маршруты это тема классная, сам работал по Европе

[@daniayrtursunbecov7706]

Отличное полезное видео Я знал что Дальнобойщикам в США и Канаде платят хорошие деньги а На себя даже большие +- но Опасная работа очень не легкая ментально

[@user-mc2nt8fz2t]

Саша, смотрю тебя с удовольствием...Ожидаю очередной видосик.

[@user-ss6yc8nr5i]

Хороший стих 😊

[@ivantrifonov352]

Спасибо

[@heylittlesister]

Хороший ты мужик 🤝

[@yankastile6214]

Саня, ты крутой 😎

[@user-nw1wz5gk5k]

"Я давно не писал стихов, От того что за прошлые годы Накопилось немало грехов И в душе нет спокойной погоды..." В. Полероз.

[@user-qz6wk5sx8q]

Я должен уехать из Израиля в Квебек, полет будет 11 часов, что правильно ты говориш это то что каждому иммигранту нужна csq форма сначала, и что тоже главное ты подчеркнул это то что нужно знать английский как русский и французский тоже и что везде нужно работать это ясно и так

[@daniayrtursunbecov7706]

Кстати хороший звук и монтаж

[@user-wy4jy7eh6x]

Спасибо, учусь потихоньку

[@Garinnsk]

За конфуз - лайк

[@user-qt3se1yf8r]

.... Да "после курсов". Очень важно с чего? Где? По какой цене? Мой статус "рабочая виза" Права Квебека 5й класс есть. На данный момент живу в Монреале. Спасибо.

[@henry7497]

Я работаю IMV волителем в Польше в Гданске работаю, в порту Baltic Hub ,или DCT Gdańsk, "шантр мобиль" это IMV

[@user-wy4jy7eh6x]

Здорово

[@kasak1977]

Скажите как работа в портах

[@user-wy4jy7eh6x]

@@kasak1977 Есть конечно, я не работал, местные права нужно обязательно, и язык, потому что общение по рации.

[@cathello2900]

Спасибо за видос и творческую вставку 👍👍🤣 "Класс С по английским правам" Т.е это и в канаде и в сша равнозначно будет ?

[@user-wy4jy7eh6x]

В каждом штате США и каждой провинции Канады свои категории. В данном случае имеется ввиду грузовой автомобиль любого тоннажа без прицепа. Такие права здесь практически никто не получает, потому что первый класс (по Квебеку) или AZ (по Онтарио) открывает и все другие категории.

[@kotokotosx]

Очень интересно 😊🇺🇦 💖 💕 🇷🇺 😊

[@azizgaparov331]

а где узнать про способы обучения на тракдрайвера ( или просто грузового авто) в Монреале?

[@lazy-1352]

Я дальнобойщик. Давно готовлюсь к Канаде. Самой большой барьер это язык. Ох и тяжело же он мне даётся.

[@user-wy4jy7eh6x]

Мне тоже, но н чего, работаю

[@eurocash3782]

Ну и как год!! Прошёл.....😂

[@user-ib5cq5gb2e]

Добрый, обещали еще ролики про траковые школы, что то вы пропали

[@Roman-cz9zi]

А как насчёт бокс траков и хатшат?

[@user-oq6bx5qx5c]

Ссылку о том, как пройти курсы я так и не увидел😢

[@elenapetina4862]

Добрый день, Спасибо большое за вашу работу и ценную инфу🙏 Подскажите пожалуйста, нужно ли перездавать права на грузовик, полученные в Израиле?

[@user-wy4jy7eh6x]

Здравствуйте, на грузовик нужно получать новые, местные.

[@Evdokia2016]

Добрый день. А не могли бы рассказать Вашу историю иммиграции с юридической точки зрения: по какой программе Вы иммигрировали и как там оформляли документы. Это ведь самое интересно и насущное. Вас смотрят в основном я думаю с территории СНГ и все Ваши зрители, в т.ч. и я, хотели бы иммигрировать в Канаду и не очень-то понимают что надо делать.

[@user-wy4jy7eh6x]

Здравствуйте, обязательно расскажу.

[@user-qz6gw3uf2t]

Добрый день! Спасибо за Ваши видео. Подскажите пожалуйста, нужно ли перездавать в Канаде права на грузовик полученые в Великобритании?

[@user-wy4jy7eh6x]

Да, на грузовик нужно. На легковую просто поменяйте.

[@user-lj8sx4ks4f]

Хоршие стихи браво👏🏻 А как считаете, делать просто права на большегрузную машину, или все же на семитрейлер? В дальнобой тоже особо не тянет. Хочу по городу и окрестностям работать, максимум иногда короткие рейсы на пару дней с ночёвкой. Я так в Израиле работал

[@user-wy4jy7eh6x]

Права на семи- трейлер ( класс 1 по Квебеку или А по Онтарио) открывают сразу все категории, делать лучше его.

[@user-lj8sx4ks4f]

@@user-wy4jy7eh6x понял спасибо

[@UA.OLEKSA.CA.QC.]

Добрый день, посмтрел ваше видео,, очень интересная подача, много нужной информации, особенно заинтересовало обучение на тракдрайвера, цена и сроки, хотелось бы по подробнее.Или подскажите как с вами связаться, я сейчас нахожусь в Монреале, ваша помощь была бы очень кстати.

[@user-wy4jy7eh6x]

Добрый, на канале есть моя страничка в фэйсбуке.

[@user-gj3rj9fb6f]

Интересно, как обстоит работа по городу на пятитонниках типа развоза воды, продуктов питания - там, где ты и водишь, и грузишь (как у нас в СНГ). Не находил такие ролики - всё только про дальнобойщиков.

[@user-wy4jy7eh6x]

Так у меня 4 сюжет именно обэтом

[@user-gj3rj9fb6f]

@@user-wy4jy7eh6x Бог ты мой, 25 долларов в час! "Как мало!" :)))) Как это смешно слушать из Украины, где получаешь за такую работу 2 доллара в час и за всё отвечаешь, ещё и высчитывают за косяки и перерасходы! :)))

[@333Universe]

Доброго дня! Так як отримати права? Немає посилання.

[@Mol4unn]

Для работы в городе при уборке снега логбук вообще не нужен. 12-часовая смена тоже вполне вписывается в квебекские нормативы, по которым рабочий день может длиться до 13 часов, из которых - 11 именно за рулем.

[@user-wy4jy7eh6x]

Как это не нужен, а откуда инспекция узнает, сколько мы работаем? Так для того, чтобы инспекция знала, сколько мы работаем мы заполняем логбук ОБЯЗАТЕЛЬНО, и круговой чек тоже ОБЯЗАТЕЛЬНО только в бумажной форме.

[@Mol4unn]

Если говорить подробно, то вот выдержка из правил: Les exemptions. Le conducteur qui répond à toutes les conditions suivantes n’est pas obligé de remplir une fiche journalière : • il circule à l’intérieur d’un rayon de 160 km de son terminus d’attache; • il retourne chaque jour à son terminus d’attache pour y prendre au moins 8 heures de repos; • le véhicule qu’il conduit n’est pas visé par un permis de déroger aux heures de conduite et de repos; • l’exploitant satisfait à l’une des exigences suivantes : - il tient à jour des registres où sont inscrits, pour chaque journée, les activités effectuées par le conducteur, le cycle qu’il suit, l’heure du début et de la fin de chaque activité, ainsi que le total des heures consacrées à chacune d’elles et, le cas échéant, les raisons d’un dépassement d’heures ou d’un report d’heures de repos, il consigne, dans des registres, la date et l’heure de début de la journée si ce n’est pas minuit, le cycle suivi par le conduc￾teur, l’heure de début et de fin de son poste de travail, et le nombre total de ses heures de travail au cours de la journée, pourvu que toutes les conditions suivantes soient réunies : • le poste de travail commence et se termine la même journée, • la durée du poste de travail est de 13 heures ou moins, • la durée de la période de repos avant et après le poste de travail est d’au moins 11 heures consécutives. То есть, да, водитель должен вести запись, во сколько начал и закончил работу, но не в виде логбука с графиком и расписыванием вплоть до 15 минутных отрезков, как в нем предусмотрено. Если вкратце, то если не отъезжать на радиус более 160 км от базы - можно без логбука.

[@user-wy4jy7eh6x]

Ну так все правильно тут же и написано, что я должен вести журнал времени))) и технических проверок, что и есть по сути бумажный логбук, отличаются лишь его формы.

[@user-wy4jy7eh6x]

И как инспектор узнает, что я работаю 12 часов если я ему это не распишу, а если я работаю 24 часа? Просто форма его чуток другая (чуть проще), но мы ее использовали редко, обычно пользовались обычным логбуком. А если вдруг в сторону нужно отъехать, что каждый раз книги менять? ? И как инспектор будет 160 км считать? Все исбользуют обычный бумажный логбук.

[@Mol4unn]

@@user-wy4jy7eh6x пожалуй, для начала надо было определиться с терминологией)) что мы подразумеваем по словом "логбук" В логбуке или fiche journalière должно быть, без исключений: - кривая "работа/вождение/отдых" - отметка, по какому циклу работает водитель - кумулятивное количество отработанных часов за 14 дней Если чего-то из этого не указано или отсутствует, это не логбук. Журнал учета рабочего времени или отчет о проделанной работе, как угодно. В общем, именно такой логбук я имел в виду, говлря, что он не обязателен, если не уезжаешь более чем на 160километровый радиус от базы. Если под "инспектором" вы имеете в виду contrôleur routier, то они не требуют оо, что не обязательно. На собственном примере говорю))

[@GenzelKawaii]

подсказка не вылетела. как в Квебеке подешевле выучится?

[@user-xm2rf2qf8i]

Исландия,,, 👍

[@eurocash3782]

Элита 😂😂😂 интересно скока там у вас?! В Англии 1000-1200 фунтов в неделю и каждый день дома 😊

[@alexfatakhov1971]

Добрый день, скажите пожалуйста чтобы работать на самосвале нужны права full G, или какие то другие?

[@user-wy4jy7eh6x]

На самосвал нужны права категории Class D

[@mem13111]

Где подсказка по получению прав?

[@turanogli2461]

Как получить визу? я нахожусь в эстонии

[@Thefave_]

Ты слышал что то о траке и лафете? ( перевозка машин на 3 штуки).В Америке это распространено

[@user-wy4jy7eh6x]

Да,собираюсь чем то подобным занятся

[@Thefave_]

@@user-wy4jy7eh6x Опа. Супер. Мне тоже интересно и давно. Я Эдмонтон

[@Thefave_]

@@user-wy4jy7eh6x Поделишься мыслями?

[@user-wy4jy7eh6x]

@@Thefave_ Дома на колёсах тягать со штатов. Но на нефти больше зарабатывают, я тоже в Эдмонтоне

[@Thefave_]

@@user-wy4jy7eh6x интересно. Хочешь созвонимся, поговорим на эту тему.

[@user-xm2rf2qf8i]

История

[@yuriymurashko1144]

Приветствую! Водительские права снг, европы в канаде не катируются для того, чтобы устроиться на работу?!

[@user-wy4jy7eh6x]

Нет, совсем

[@dmytroshein5893]

Добрый день ,подскажите пожалуйста , как и где в Канаде проще получить водительские удостоверения?

[@user-wy4jy7eh6x]

Дешёвое в Квебеке, я 1500 платил, если хоть какой то язык есть, можно вообще бесплатно.

[@evgeniistoev]

@@user-wy4jy7eh6x здравствуйте! Подскажите пожалуйста школу для трак драйверов в Монреале. Мы тоже с семьей недавно сюда приехали, спасибо !

[@user-gf4hi6xq8q]

Добрый день! Или я что-то не досмотрела или... Где же ссылочка на обучение в Квебеке?

[@user-wy4jy7eh6x]

Во вторник будет

[@Dmitrii-cj9wl]

Водительское удостоверение там необходимо получать? Или имеющиеся категории СЕ, полученные в странах исхода, тоже подходят?

[@user-wy4jy7eh6x]

Нужно получать, процесс на несколько месяцев

[@Me_Polch]

@@user-wy4jy7eh6x А можна докладніше?

[@user-wy4jy7eh6x]

Звоните по фэйсбук, в инфе есть ссылка на мои странички в фэйсбук

[@user-dq2wg9en9b]

Есть такая работа как "ВЕН" В США по категории В

[@user-wy4jy7eh6x]

Есть конечно

[@budulaiq]

Зачёт!

[@victorbelfort7030]

Зарплаты которые Вы указываете, это же до налога? или после?

[@user-wy4jy7eh6x]

В Канаде все зарплаты до налога, потому что после - это сугубо индивидуальная составляющая.

[@user-xm2rf2qf8i]

Исландия 👍,,,

[@johngapon2828]

Добрый день !С американскими правами и паспортом возможно работать в канаде или нужно пересдавать на канадские ?

[@user-wy4jy7eh6x]

Американские просто поменять, пересдавать не нужно

[@andreyorlov77]

Привіт скажи будь ласка при прийомі на роботу зір сильно перевіряють?

[@user-wy4jy7eh6x]

Вообще не проверяют, можно работать в очках

[@andreyorlov77]

@@user-wy4jy7eh6x перевіряють тільки коли здаєш на права, на грузову?

[@user-wy4jy7eh6x]

У меня проверяли только когда на легковую задавал, наверное, чтобы на фото быть в очках. На грузовик медкомиссия, но очень простая и зрение не проверяют. Со мной работает много людей в очках

[@evgeniistoev]

Здравствуйте. Подскажите школу в Монреале, за 1500 $ пока к сожалению не нашел 😞

[@user-wy4jy7eh6x]

CFRM это где я учился. Но ряд фирм учит бесплатно, например ANDY

[@evgeniistoev]

@@user-wy4jy7eh6x спасибо !

[@user-dq2wg9en9b]

У меня права B C мне прийдеться переучиваться? Цена вапроса и мёд как проходиться?

[@user-wy4jy7eh6x]

В некоторых провинциях нужно, в некоторых нет, на грузовик однозначно перездавать

[@user-xm2rf2qf8i]

Эстония,,,

[@user-kg1kx8jc8e]

Видео как я понял не актуально? Каких ещё 1500 кадов? Сейчас же 8000 в среднем за права первого класса

[@user-wy4jy7eh6x]

В какой провинции? Цены колеблются от бесплатно до 18000 в зависимости от провинции.

[@user-kg1kx8jc8e]

@@user-wy4jy7eh6x бесплатно это где? Или дешево хотябы?

[@YegorSafrygin]

Ресайклинг менеджер 😂😂😂

[@mykolapotyuk1582]

Слава Канаді!

[@romanmisiuk5821]

А где ты проходил и сдавал курсы вождения трака в Монреале? Сколько это стоило? Спасибо за ответ.

[@user-wy4jy7eh6x]

Я делаю ролик, подождите недельку

[@user-wy4jy7eh6x]

1500 СА Вот здесь formationroutier.com/. Но сейчас у них на сайте висит инфа, что идет реформа правил обучения 1 класса и цена будет дорожать.

[@Me_Polch]

@@user-wy4jy7eh6x Отже, все що потрібно для отримання посвідчення водія на трак, це прийти до школи, проплатити курс, пройти навчання, скласти іспит з теорії і здати вождіння. Все вірно? Тоді питання: 1. Чи грає роль наявність стажу в Європі? 2. Чи дає право посвідчення на трак керувати легковушкою? 3. Навчання відбувається лише французькою мовою чи англійська теж доступна? 4. На сайті написано, що школа може забезпечити роботою. Наскільки це ревльно і чи користувалися ви з їх пропозицій по роботі?

[@user-wy4jy7eh6x]

@@Me_Polch Опыт предыдущих прав засчитывается - это и даёт возможность сразу сдавать на грузовик. 1. Берете первый эпоинтмент и сдаёте теорию на легковую. 2. Сразу записываетесь на практику по легковой ( лайфхак - возьмите один урок вождения в том месте, где будете сдавать, чтобы узнать район и местные особенности, даже профи может не сдать с первого раза. 3.Сразу после получения прав на легковую заявляете о желании на грузовик, вам дают направление на медкомиссию. 4. Проходите медкомиссию и записываетесь на теорию для грузовых ( два экзамена теория грузовых машин и пневматика) , это уже не правила дорожного движения, книги можно взять в библиотеке и для легковой и для грузовой 5.Сдаете теорию на грузовик и записывается на курсы обычно 20 часов, цена очень отличается от провинции к провинции ( можно без курсов, выучить по ютуб претрип чек и договориться за машину на экзамен) но сдать так будет сложно. 6. Сдаёте практику и получаете права, ищете любую работу, куда возьмут. 7. Работаете три года все время пытаясь найти работу лучше предыдущей. 8. 3 года опыта - вы тракер, и вам доступна любая работа.

[@user-wy4jy7eh6x]

@@Me_Polch Язык в Квебеке любой и при обучении и при сдаче

[@user-xm2rf2qf8i]

Таиланд,,,

[@user-xm2rf2qf8i]

Игорь,,,

[@dmitryossipkov4429]

Не хочу ни кого обидеть, но работа по месту это самый наихудший вариант из возможных. У меня многолетний опыт работы и в дальнобое и в региональной работе, как в россии , так и в Европе. Самое лучшее, что возможно это многодневный дальнобой с длительным отдыхом ( от нескольких дней до пары недель) после рейса (неделя, две, три, месяц, хотя последнее это дофига). При локальной работе зарплата ниже чем в дальнобое, отсутствуют командировочные. Каждый день огромная потеря времени на дорогу на работу и обратно. Финансовые затраты, трата времени на семью и прочее дела. В результате всегда уставший и с небольшой зарплатой. Самая засада это ночные смены и работа на автобусе. Ранние подъёмы. Дети не дают отдыхать. В дальнобое ты предоставлен сам себе днями. Устал? Встал отдохни! Твой рабочий день фактически заканчивается в твоей спальне. Я ни когда не спал лучше, чем в рейсах. Про еду. Всегда ем в кафе/столовых. Это не дорого, при нормальной зарплате. Готовят отлично, не травишься фастфудом, не тратишь время на. приготовление еды, не развозишь свинарник в кабине. Разговоры про живёшь в будке, ссышь на колесо, это вообще бред совковый. Эти «будки» комфортнее зачастую люксовых машин, с едой всё в порядке, а на колесо тебя ни кто ссать не заставляет, отвернись в лес. Про жена с соседом. Ну так не надо на потаскухах жениться, и не будет с соседом. Кстати в дальнобое по возвращению ты отлично отдохнувший всегда уже на следующий день и полон сил проводить время с семьей и друзьями, а не ходишь как сонный зомби и думаешь как пораньше спать лечь.

[@user-wy4jy7eh6x]

И да и нет. Согласен с тезисом, что дальнобой лучше чем по месту. Но не у всех есть такая возможность и не все хотят уезжать из дома. Вот все мои друзья - притом по разным причинам, например у друга дочь родилась и он хочет помогать жене дома, второй имеет достаточно денег и не хочет работать по 16 часов, а не больше 8, а лучше меньше и т.д. По поводу в туалет в лесок, ну это чисто российский прикол. Здесь это так не работает. Здесь сьездов в лесок не существует априори. Мы работаем строго по логбуку, и , если остановиться на двусторонней дороге по которой несётся 110 км/ч автопоезда 65 тонн равносильно самоубийству, то съехать на тракстоп - это потеря часа времени, в моей работе не допустимые потери. Так что на колесо нет конечно, в бутылочки обычно)))

[@daniayrtursunbecov7706]

4:49 вроде их 2 хотя Может я путаю

[@user-wy4jy7eh6x]

Скорее Вы правы, я могу быть не в курсе, я не долго работал на самосвале. Инфа от моего овнера. Я не задавался вопросом точности информации, потому что основной посыл был в том, что самому найти работу на такой технике будет сложно. Спасибо за подсказки.

[@budulaiq]

Самая отстойная работа по городу это бетономешалка, это настоящий ад. Потом dumper. Не понимаю, как люди за какие-то 25 в час на это соглашаются. А самая сладкая работа это 53' full load, называется, не бей лежачего.

[@user-sj9br2iq8h]

Здравствуйте я работаю на бетономешалке правда не в Америке объясните почему это работа ад.

[@budulaiq]

@@user-sj9br2iq8h а что хорошего? Ты глотаешь цементную пыль, она попадает в лёгкие, это здоровья точно не добавляет. Ты в постоянном движении, жара, мороз, дождь, снег - ты по любому стоишь на гребаной бетономешалка и контролируешь процесс. Ответственность за правильный раствор тоже на тебе. Короче, ты весь день в мыле за те же деньги, что на рифере, где ты можешь сидеть и даже лежать и спать часами у дока.

[@user-xm2rf2qf8i]

Демиан,,,

[@user-xm2rf2qf8i]

Хорватия,,,

[@user-xm2rf2qf8i]

Греция

[@user-xm2rf2qf8i]

Албания,,,,,

[@user-xm2rf2qf8i]

Снежана,,,,

[@user-gw2gc8de9x]

Капец, мусор выкидывают на свалку, тем более макулатуру. Честно говоря не ожидал от канадцев такого.

[@daniayrtursunbecov7706]

А что не так ? Ее там сортируют и переробатывают

[@user-xm2rf2qf8i]

Дания Швеция

[@user-xm2rf2qf8i]

Испания,,,

[@user-xm2rf2qf8i]

Лаос,,,,

[@allahverdiabdullah4177]

Работа найдотса

[@AndriySharyy]

Добрий день. Підскажіть будь ласка , чи можна отримати PR без знання французької мови. І яке обмеження по віку, бо мені вже 47 років

[@user-wy4jy7eh6x]

Французский только в Квебеке, в остальных английский

[@AndriySharyy]

Вибачте, я маю на увазі місто Монреаль.у І хотів ,ще запитати Вас, скільки коштує в Монреалі здати на truck driver, якщо маю стаж 2 роки в Європі.

[@user-wy4jy7eh6x]

@@AndriySharyyЗдать на права можно и бесплатно с компанией Andy например, а так тысячи 2. Программы ПР пока нет в Квебеке.

[@AndriySharyy]

Огромное спасибо Вам за ответ. А как же леголезироваться в Монреале ?

[@user-wy4jy7eh6x]

@@AndriySharyy Мы ехали по ПР сразу

[@user-xm2rf2qf8i]

Литва Латвия

[@gumarhalgoev4108]

ДА УЖЖЖ НЕ КАЙФФ

[@jasurravshanov5402]

Привет можна тел номит

[@user-po7rd9wy3d]

Скажитк плз, если есть укр категория С, и в Манитобе поменябт на класс 5, то я смогу работать малотоннажный грузовик. И что это за грузовик такой?))

[@user-wy4jy7eh6x]

На малотонажном можете до 4,5 тонн, это обычно амазон, доставка посылок по месту и т.д.

[@valeradizhichenko]

Мне 60 хочу ехать в Канаду с Украины .У меня второй класс . Стоет ли ? но желание очень большое но одна проблема английский не знаю .

[@user-wy4jy7eh6x]

Очень сложно, я бы сказал не возможно. Но. Со мной на нефти работал дядя Сережа, который уехал из Донецка в 60 в 14 году и сейчас миллионер наверное. Все эти годы живет в машине (машина его само собой), иногда снимает отель, летает на Кубу и в Мексику. Но хоть минимально язык нужен, ну никак без него

[@valeradizhichenko]

А КАК С АНГЛИЙСКИМ?

[@user-wy4jy7eh6x]

Конкретизируйте)))

[@valeradizhichenko]

мне 60 хочу ехать в Канаду с Украины .У меня второй класс . Стоет ли ? но желание очень большое но одна проблема английский не знаю .

[@elim7598]

Спасибо