Скажи пожалуйста на милость, а как тогда повысить мощность, если его по просту не хватает при работе? Турбина по сути и для того чтобы повысить мощьность двигателя. А если не хватает мощьности? Менять трактор целиком?
@павелкузнецов-о9й7 жыл бұрын
у меня на 82ом в пахоте без турбины попадаются огороды( по ходу осенью сено в огород на камазе завозили, куном разгружали) что плуг не лезет, гидравликой поддавливаешь, трактор на 6ой с мех блокировкой задка и принудиловкой передка встает в букс(однажды болты меж промежутку и лдонжерона слева оборвало, чуть пополам не встал, вовремя сцепу и заглушил, домкратил и болты менял, как передок не порвал, не мойму, дисков на поросенке нет, прямо передает на перед по карданам), и турбина мне точно бы не помогла, смысл в том, иногда родная сцепа пробуксовывает, так что для турбюины нужно и усиленное сцепление, а сцепа расчитана на трансмиссию, усилишь сцепу, выкинишь трансмиссию, а еще плуг без турбины тянет уши на навески, аж гнет вал нижний, и навеску давит выгиная вбок, кое как держит в тяжелой почве трехкорпусной, даже видно, как немного навеску выгинает, а вы говорите турбина, это как раз то, что убьет в тракторе все, что дальше двс, вот см, ставим турбину, насос регулируем, в блоке форсунки охл маслом поршней ставим, поршня ставим более низкие без выемки с рассекателями и более мощное сцеплени,так же охлаждение увеличиваем, то есть ставим 8ми лопастной вентилятор, 6ти не хватает, с 8ми букчсует ремень,это минимум, и ждем что прорвем вперед, коробку, или уши навеской с моста выдерем
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Так и я о том же!)
@sergkum83626 жыл бұрын
Это все так,плюсы-минусы,но кто попробовал турбированный двигатель в работе,на атмосферник возвращаться не хотят!
@ArtemErschov6 жыл бұрын
Каждому своё...
@АртемБарашов-щ8ю3 жыл бұрын
Однозначно
@tarasbulba847 жыл бұрын
По большому щёту мое мнение схоже с вашим, и как ранее было сказано мною турбо у меня нет и небудет. Наверное всетаки если хочетса мощности нада роскрывать карман пошыре, и тогда будет и мощность и ресурс. Приятно было подискутировать. С меня палец вверх.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Спасибо Вам!!!
@ГеннадийЛесовой-э9с7 жыл бұрын
Привет Артем. Турбина дело класное, но это на порядок больше гемороя в эксплуатации, не говоря уже про затраты на установку. Имел опыт эксплуатации двигателя СМД-22. Установить турбину и нескорректировать количество и угол начала подачи топлива - это обректи двигатель на прогар поршней и подплавление кромок клапанов при нагрузке, вследствие обеднения топливной смеси. Даже не обсуждается. По поводу турбины на МТЗ. Общался с трактористами местного фермера, три МТЗ-892 с пробегом два года. - Ну как моторы, спрашиваю, с турбиной тянут лучше ? - Ага, лучше. Соляру из бака. Лучше б он 920-е купил.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Привет,Геннадий!!!Полностью согласен!!!Некоторые этого не понимают,поэтому и решил заснять.А то в ютюбе масса дезинформации...)
@ПРОСТОТАК-ю9ш2ы3 жыл бұрын
Вот и я передумал ставить турбину, ну её к черту, замороки больше чем пользы! А приеду на полчаса позже, зато двигателю ресурс увеличу, молодец спасибо!!
@АлексейКурочкин-щ4у7 жыл бұрын
Здравствуй Артем. Ты все правильно и предельно доступно объяснил. Лучше не скажешь...
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Здравствуй,Алексей!Спасибо!!!
@ЕржанЕржан-ь4я7 жыл бұрын
спасибо очень полезный совет.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
И вам спасибо!
@SWT857 жыл бұрын
День добрый! Вы сказали что в пахоте т 40 бывает лучше идет. Есть мысль по этому поводу. Дак вот у т 40 используется вся масса трактора со сцеплением с грунтом, а юмз где то больше половины. Примерно получается у обоих тракторов сцепление с грунтом одинаково. Вот думаю из за чего люди пытаются уравновесить юмз и т 40. А вот на повышенных передачах тут люди зря спорят. Юмз в силу более мощного двигателя будет тянуть лучше ( допустим прицеп груженый ) , чем т 40. Вот и вся арифметика. Видео у вас позновательные. Подробные. Еще мне нравится , что вы снимаете как все делаете и даже если что то не получается , вы это не вырезаете. Спасибо!
@ArtemErschov7 жыл бұрын
И Вам спасибо!!!)Согласен с Вами!
@ВасилюкТарас2 жыл бұрын
Турбину іот хорошо ставить на дт 75, плюс ходоумешитель которий немного уменшит нагрузку на кпп. Например поменять поршневую с головкой от 23тего,и турбину от него же. Получается 140 л.с и просто бешеная тяга. На некоторие модификации дт 75 устанавливалися с завода д 442 мошностью в 145 сил.
@АльбертАлексеев7 жыл бұрын
сперва надо знать устройства двигателей с турбиной ! зачем тогда завод выпустил движок д245 а не просто воткнули турбину на д240 ! или на тот же юмз на д65 турбину не воткнули? а изобрели дв рм80! примеров много! на ДТ 75 а41 мотор тоже не просто турбину воткнули а изобрели на базе а41 другой движок! чтоб воткнуть турбину надо полностью движок переделать! 1 коленвал более усиленный 2 масло форсунки для охлаждения днище поршня 3 поршня другие с другой гиометрией форкамеры 4 степень сжатия другая зачет измения форкамеры 5 охлаждения самой турбины надо сделать 6 другие настройки топливной аппаратуры и форсунок
@АльбертАлексеев7 жыл бұрын
и еще много мелочей
@АльбертАлексеев7 жыл бұрын
кто ставил на стандартный движок турбину еще ни кто из них не показал как они работают с турбиной в реальных нагрузках!
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Здравствуйте!Спасибо!!!Просто зачётный коммент!!!)И главное всё по делу!)
@tarasbulba847 жыл бұрын
Альберт Алексеев видео нет, а вот на слово поверте, оч многоставят....и работают.
@nokia6233777 жыл бұрын
Не согласен с вами, посмотрите на форкамеры поршней обычних и под турбину - они одинаковы, единственное что тобавили это неризистовая вставка в поршень, длял того , чтоб поршень при нагреве не так расшираялся. Степень сжатия не меняется так как ход поршня не изменился и колец больше не стало. Охлаждается турбина сама, зс счет всасуемого воздуха. Даже на иномарках не видел охлаждения турбины. Но не говорю, что такого не существует. Форсунки и аппаратура - согласен.
@КарелИваныч-щ2ф7 жыл бұрын
Артём добавь к минусам ещё более осложнённый запуск в большие морозы, и двигатель хуже берёт с низов, т.е. натяга не будет вообще, только на оборотах будете работать.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Согласен!Ну так оно и понятно,зажигание-то выставляется раньше,чем без турбины.Отсюда ухудшение заводки и прочее.
@topmoments22256 ай бұрын
Человек в здравом уме если планирует установить турбину, то он в обязательном порядке будет изучать этот момент до дыры. Обязательно будет спрашивать совет у специалистов, будет сам искать людей кто устанавливал будет смотреть на эксплуатацию турбированных трактаров, и решение для себя сделает сам своим умом. Даже если решится рискнуть, то обязательно будет учитывать все моиенты и нюансы.
@ВасилюкТарас2 жыл бұрын
Если нравится звук турбини нужно купить кировца или краза 260 там звук бомба из глушителями
@tarasbulba847 жыл бұрын
И последнее. Нехочу вас ребята огорчать, но мы все бомжи и нищета, что неможим ездить на нормальной импортной технике. Вон ребята пересаживаются на те же холанды тд 5 и радуются себе. По харошему завидую и знаете как говорят, вижу цель невижу преград.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Вот в этом я с Вами полностью согласен!!!Лично ставлю лайк под комментом!
@viktorivonin59527 жыл бұрын
артём ершов здравствуйте Артем, по поводу турбины... давайте лепить-ваять как наши конструкторы, обозвали трактора универсально-пропашными, и раз универсальный, значит до одури можно лепить на трактор всякие навесные установки, вносить изменения на непрокачанных параметрах и тд и ТП и после таких анонизмов, хрена проще орать что наша техника дерьмо...
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Здравствуйте!Ничего не понял...)))
@viktorivonin59527 жыл бұрын
артём ершов а чего непонятного-то, нахрена козе баян ?
@ПетрТульчинский Жыл бұрын
На ЮМЗ поставить т-40ский передок думаю неплохой ЮМЗ получится.
@RomanYurkov7 жыл бұрын
все ясно и понятно рассказал!Лайк и подписка с меня
@владимирГрохотов-у2с7 жыл бұрын
Приветствую,Артем .За видио 👍 ,всё прям по полочкам.Сейчас действительно,какая то турбиномания, вот мол,воткну турбину и все,будет танк.Блин, да мне таким людям только и хочется сказать,чтоб пошли и для начала поучили,принципы и основы работы ДВС. Любая техника изготавливается и имеет свой расчет и ресурс,так же как и отдельный узел,будь коробка скоростей,будь то задний мост и т.д.На турбовых дизелях,к примеру 245, там тот же коленвал ,уже усиленный идет!!! В КБ, тоже не дураки сидят, и все расчеты не с носа выковыриваю.Так что,согласен с Вами Артем,то первого до последнего слова,если деньги девать не куда,пусть действительно хоть 10 турбин на один дизель ставят.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Здравствуйте,Владимир!!!Спасибо за поддержку!!!
@ВладимирМТЗ7 жыл бұрын
Артем вы правы на сто процентов .У меня друг в 2016 купил 892 разницы по топливу в пахоте никакой .До етого был 82 говорит можна было и непокупать новый. А нащет прямотока типа нервет колено.Рвет также .Поставили в прошлом году прямую трубу с кардана сделали красиво с гусаком за год 2 колена поменяли.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Здравствуйте,Владимир!Спасибо за информацию!И поддержку!)
@ВладимирРатанчук-е2з5 жыл бұрын
Владимир МТЗ добрый вечер. А причём прямоток к поломке колена?
@ИгорьКулешов-н1я4 жыл бұрын
что за чушь!!!! турбина нагнетает воздуха!!!!! а значит прирост мощности и экономия. и двигону легче при той нагрузке что без турбины!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! минус один !!! быстрее износ двигона.
@СергейСюмак-н4э7 жыл бұрын
нет услышал просто поставить это что руки помыть п про все забыть, надо отлегклировать аппаратуру изменить момент впрыска
@Charger1970RTHemi Жыл бұрын
Если поставить турбину .но на топливной уменьшить подачу что бы 80 лошадей так и осталось будет ли экономия топлива ?
@Алексей-ш7ж6в7 жыл бұрын
а зачем она нужна турбина!!? белорусу итак мощи хватает плуг тащить,а экономия в виде соляры не факт что отобьется при затратах на саму турбину,коллектор,ГБЦ,коленвал,шатуны,поршневую,регулировка тнвд,да и износ трансмиссии тоже даст о себе знать,не факт что жопа выдержит,мост у 80ки ещё от мтз50 достался.а у мтз50 гораздо меньшая мощность была.вообщем дорого это хлопотно и нецелесообразн,а потому артем полностью тебя поддержива!!!.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Здравствуйте,Алексей!!!Спасибо за поддержку!)
@sam_sebe_injiner7 жыл бұрын
а то что труба положительно влияет на экономичность?
@ИгорьКулешов-н1я4 жыл бұрын
вы интересный чавак, д240 черный дым означает мало воздуха и много топливо!!!!!!!!!!!!!!! дак турбина добавляет воздуха!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@ДмитрийДмитрий-о6ъ3н4 жыл бұрын
МТЗ очень лехкий оборотистый по сравнению ЮМЗ сравнивали при одной и той же нагрузки МТЗ выглядит убого зарывается .
@TractorsGreblya7 жыл бұрын
Молодца, Артем! Все правильно сказал, а то воздуха напихают, а топлива нет. Откуда мощность? Ясно дело из воздуха! Эх, немного тебя пес не ударил лицом в снег, вовремя заметил, наблюдательность хорошая:))))))
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Привет,Сань!!!Спасибо!!!Пёс у меня такой,лишь бы меня в чём-нибудь опростоволосить...)))))
@elertsergej27636 жыл бұрын
Не морочте головы с турбинами если это было-бы нужно и возможно завод зделал бы это збор денег с вас и всего лишь . Купите мощностью больше трактор ииии . . .
@СергейСюмак-н4э7 жыл бұрын
Интересно в каком году учебники переписали, турбина добавит 12 процентов и интеркулер 8процентов мощности,
@СерыйВолк-о2з3 жыл бұрын
Смотря какая турбина ,есть и до 30 процентов мощьности прибовляет.
@maratmarat4015 жыл бұрын
В тупую турбину пихать и аппаратуру накручивать не вариант, если движок по стандарту атмосферник с турбиной он долго не проедит, или шатуны погнет, или клапана сгорят или поршня поплавятся, потому что углы зажигания не те, распредвал стандартный не подойдет, следовательно хотите трактор с турбиной покупайте трактор с турбиной, а вот такой фигней страдать не стоит угандошите движку да и все
@АЛИКАЛИК-з7ь5 жыл бұрын
Здравствуйте Артём расскажите пожалуйста про кабину Какие комментарии по поводу кабина тепло или как тарахтит не тарахтит
@СергейСюмак-н4э7 жыл бұрын
А насчет глушителя на твоем кио там заявленая мощность при всех причендаоах если убрать их то мощность вырастет в разы просто машина на войдет в это класс евро два или три ты не знал запаха соляры когда машина немогла пройти тех осмотр непройдя замеров выхлопа
@ТатьянаВикторовнаШибко5 ай бұрын
0ваше мнение основывается не на природных законах а на определенной информации. Человек изобревший турбину не основывался на информации а основывался на физических законах. То есть есть физический процесс, когда происходит сгорание топлива, нужно определенное количество топлива и количество воздуха для идеального сгорения, поэтому когда турбина дает больше воздуха, нужно большее количество топлива, то есть форсируя двигатель мы увеличиваем крутящий момент, значит можем увеличить скорость, поэтому многие и увеличивают ее. Если же скорость не увеличивать или это делать незначительно , то турбина позволяет экономить топливо, или позволяет увеличить скорость, т есть производительность агрегата, без ущерба для двигателя. считается что турбина увеличивает мощность от 30 процентов . я опускаю интеркулер, для него нужна комплексная переработка двигателя, поэтому при добавлении мощности 10-15 процентов при прежних скоростях достигается экономия топлива потому что двигателю работать легче. основываюсь на опыте 8 лет эксплуатации д240 с турбиной. на счет настройки топливлого насоса на турбину, то есть на 30 процентов то я против, достаточно отпустить винт топлива на полоборота -оборот , этого достаточно.
@ArtemErschov5 ай бұрын
)))Заворачивая винт номинала на оборот,вы прибавляете топлива практически под турбовые настройки...)))Плохо,когда нет стенда и вы не видите его производительность.
@ИлсиярГатиятуллина-р9ц7 жыл бұрын
здравствуйте про мостов угловые. шестерни самое больное тема там есть гильза и втулка втулку еще быстро заменить а гильза ееееее без газорезки не обойтись
@makstv5087 жыл бұрын
Вопрос к людям, имевшим дело с ЮМЗ-6. Вытащил рычаг включения ВОМа, осмотрел состояние шестерёнок , вставил рычаг на место, всё собрал, завёл, а ВОМ крутится и не выключается. Что делать? Извиняюсь если что не так назвал.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
К сожалению с такой проблемой не сталкивался,помочь не могу.
@МішаОзарчук7 жыл бұрын
Maks TV Витягнуть назад И знов поставить Тількі в паз муфти
@tarasbulba847 жыл бұрын
Топливо отрегулировать согласен, выхлопная на вкус и цвет, прибавка небольшая согласен, но чуствется, особенно если работаеш на непереувлажненной почве и с харошой резиной. Расход ненамного но выше. С завода Д-243тий двигатель тоже идет с турбиной в модификации трактора 892, и поршня там одинаковые с нетурбированым 82.1, правда обороты занижены до 1800. Д 245 это уже совсем другая история, хотя с тем же обёмом. И вот главный вопрос: стоит ли заморачиватся. Автор правильно сказал, каждый должен решить для себя. С дядькай брали три года назад по новому 82.1, причем ни я ни он 892 незахотели(плохие отзывы)но год спустя он себе влепил турбину. После своего прибавку чуствую, два года полет нормальний.Соляры больше но почти не заметно. Ну может немножко быстрее работу делает, неспорю. Но опять же ...ресурс. Ну вот и посмотрим. Сам ставить непланирую. А вообще кто имеет жилание можна пробовать,кстати и расходы там небольшие. За юмз ничего сказать немогу.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Так я о том же и говорю,что вопрос крайне спорный,скажем более подходящий для истинных фанатов турбины.Опять же Вы упомянули про Д 243,сказав что поршни те же...А колено тоже?А охлаждение поршней организовано или же блок точь в точь как Д 240?Я к тому,что всё это нужно учитывать.Одно дело когда Вы покупаете готовый продукт,проверенный заводом.И другое,когда лепите сами на не подготовленную платформу со всеми вытекающими.Спасибо Вам за подробную информацию и поддержку!!!Удачи!!!
@ГеннадийЛесовой-э9с7 жыл бұрын
У нас на работе в лесничестве есть ЮМЗ-8240. Движок на нем Д -243Д, атмосферник. На блоке ЗИЛ- овская эмблема отлита. Поршневая, шатуны, коленвал, блок, головка как на Д -240. Маховик свой хитрый, фередо ЗИЛ- овское, корзина похожа на ЮМЗ, но по посадочных чуть больше. Картер маховика другой. Крышка шестерен ГРМ иная, 32-ой насос на этой крышке, нос к носу с десятым. Шкив коленвала побольше, зарядка идет с холостых. Ремень А-1400, идет через обводной ролик поверх НШ- 32 ( такая порнография ). Переднее крепление двигателя двухопорное. Впускной трубопровод до половины пластиковый, закручен каким то матюком. Элементы воздухофильтра бумажные, корпус какой то импортный с циклоном в виде кастрюли. Такое впечатление, что лепили из того что было на складе, подгоняли по месту в колхозной мастерской.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
))))))))))
@tarasbulba847 жыл бұрын
артём ершов ну наверное ненада быть истиным любителем турбины чтобы жилать побольше мощности своего трактора, а вот идти на этот шаг в ущерб ресурсу , это и есть вопрос для каждого сугубо индивидуальный. Тут вопрос в том что я агитирую за турбину, а просто хочу сказать что не все так плохо. По крайней мере сама идея неплохая, вот просто исполнение наше подкачивает. А импортный современный трактор вы себе можете представить без турбины? Ну то ладно. Кстати на моём мтз 82.1 стоит точно такой дизель как на 892, только без турбо, а вот усиленной колено, охлаждение цпг и все остальное это уже Д245, почему на нём и обороты ему подняли до 220.
@ГеннадийЛесовой-э9с7 жыл бұрын
Да, еще забыл. Топливный насос нового образца с глушилкой. Привод фланцевый, тремя несиметрично расположенными по кругу шпильками. Распылители форсунок от Д - 240 на пять отверстий. Регулировки топливной аналогичны Д - 240.
@СергейСюмак-н4э7 жыл бұрын
Есть много сельхоз агрегатов где к примеру к юмз вторая идет а большой нагрузке а первая в холостых на больших площадях 200-1000 гектар сколько можно сэкономить время и топдива
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Вы смотрели видео и наверно больше половины не услышали...К сожалению.
@tarasbulba847 жыл бұрын
Да о каких 20 % вы говорите. 9 лошадок на д 243. Кстати это же кб и всунуло на тот же 892 трактор турбину без каких либо переделок. Так что на щет кб нада еще розобратся. А вот на щет импортной техники так это бесспорно.но бюджет кусается, неправда ли.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Да никто и не спорит,я могу и ошибиться...Человек,а не робот.Поэтому и просил не придираться строго к цифрам.А в КБ думаю поумнее нас с Вами сидят...Не правда ли?Вопрос только в том,насколько им дают воплощать свои идеи в жизнь.Про импортную технику считаю вопрос мягко скажем не корректным.Думаю не стоит объяснять,почему...
@tarasbulba847 жыл бұрын
артём ершов это пост был не в вашу сторону, ктото писал ещё. С вами мы вроди как решили все))) ошибок в вашем видео я неувидел, ваше мнение мне ясно, и как ещё раз повторюсь сам турбину не ставлю. В ютюбе коменты стал писать недавно и вижу тут можна в такую дискусию увязатся что мама не горюй)))
@ArtemErschov7 жыл бұрын
)))Не понял,извиняюсь...)))
@ГеннадийЛесовой-э9с7 жыл бұрын
Ну а я о чем ? Хотели по - быстрому, без лишних затрат, получить движок помощнее. Вышло не очень, тем не менее в серию пустили. Про современное положение дел в КБ я промолчу. Современным производством рулит маркетинг, а не здравый смысл. Я как бы имел ввиду времена, когда эти движки разрабатывались и проходили заводские испытания. Далеко ходить не надо. Разберите компрессор современного МТЗ. Вы упадете и будете долго смеяться. Там внутри вершина инжинерной мысли.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
)))))))
@ulugbekmuhitdinov26633 жыл бұрын
Привет... 🤝. Вопрос..... Т28 тоже установливат????? Узбекистан.... Спасибо за ответ. 👍👍👍🤝
@MrSibiryak1542 жыл бұрын
Но не дизеле с турбиной ещё и экономнее чем без турбины.
@tarasbulba847 жыл бұрын
Кстати забыл. В случае установки турбо на д 243 прибавка получается 9 лошадок.
@dimon70155 жыл бұрын
а какой именно турбины? они разные есть. 6,7..
@СергейСоколов-ъ5ч7 жыл бұрын
артем ты все верно говоришь я тобой согласен очень классное видео
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Спасибо!!!)
@ВУСЛЭПВоронежэнерго2 жыл бұрын
Лайк за опыт
@РоманЖуравлев-к5п7 жыл бұрын
ПРИВЕТ АРТЁМ.ПО МНЕ ТАК И БЕЗ ТУРБИНЫ ОТЛИЧНО,ГЛАВНОЕ ЧТОБ ПОРШНЕВАЯ БЫЛА ХОРОШАЯ И ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА ОТРЕГУЛИРОВАН КАК ПОЛОЖЕНО.СМОТРЮ КУЗЬМА ТВОЙ УЖЕ ПРИВЫКАЕТ К ЦЕПИ,МОЛОДЕЦ ВООБЩЕМ...
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Привет,Ром!!!Я такого же мнения!А псу дети уже новую кличку сулят -Гром!)))))))))Я их остерегаю,чтоб остановились,а то каждую неделю новую будут давать...)))))))Хотя Гром конечно на мой взгляд для собаки как-то более подходит,чем Кузя...))))Ты как думаешь???)
@РоманЖуравлев-к5п7 жыл бұрын
Гром,отличная кличка, тем более этого хотят дети.Да и пёс у тебя ещё молодой, привыкнет.
)))Привет,Сань!!!А я и не сомневался...))))))))Ты наверно после этого картофельное ружьё и замутил,проверить,что круче картошкой стреляет???))))))))))
@andreykovalevch8151 Жыл бұрын
Ты не прав не много всегда у турбо дизеля расход меньше и это факт причем очень ощутимый! Не просто так все новые дизеля идут с трубинами. Я хоть не тракторист а танкист могу тебе сказать одно т64 идёт без комресора и у него порядка 500 лс а вот 72 у нее 700+ но силы это одно а что н/м почти в два раза больше хотя моторы одинаковые. Дизеля с надувом всегда жрут меньше и отдача больше и это факт посмотри характеристики одинаковых моторов с надувом и без него и разница очень большая...просто те кто ездили только на атмо не ного не понимают как ездить на турбированном и разницы не видят
@ArtemErschov Жыл бұрын
Вы мне не рассказывайте,какой ДВС меньше жрёт.Я сейчас топливными аппаратурами занимаюсь и могу вам скинуть таблицу настройки для ТНВД.Хотя вам это вряд ли что-то даст...Но если интересно,могу в двух словах раскидать...Есть такое понятие,как номинальный режим для любого ТНВД.Так вот в номинале,т.е. когда двигатель выдаёт максимальную мощность у любого турбонасоса подача топлива всегда выше на 20-30% чем у атмосферного.Так как он может быть экономичнее???Это делается для того,чтобы оптимально сбалансировать наддувочный воздух с топливом.А не так как многие привыкли делать по колхозному,закинули турбину и всё на этом,хвастаются,что у них турбодизель и тяга бешеная.Нет,ребятки,это всё хрень на постном масле.Для турбины нужно дополнительное топливо.Поэтому для экономии на ТНВД устанавливаются корректоры дымности,они же отвечают и за экономию.Вот так,уважаемый!
@АлександрС-и4в7 жыл бұрын
О турбине ещё не думал. а мост ведущий есть за 50 тыщ ₽брать или нет. и как проверить состояние моста? Кто знает?На что обратить внимание при покупке моста?
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Сниму видео...
@АлександрС-и4в7 жыл бұрын
артём ершов когда? успеть бы глянуть а то мост уйдёт
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Снял на второй канал...Вот ссылка: kzbin.info/www/bejne/aYSlf5aHgaiDobc
@ИлсиярГатиятуллина-р9ц7 жыл бұрын
по моему мнению турбина даёт. мощ но говорят что ломает колено это уже 20000 убыток при установке масло уже импорт надо будет
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Так я про то и говорю,что от неё на Д 240 больше минусов,чем плюсов...)))
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Это так.
@КаримовИслам-ч8ф7 жыл бұрын
Хочу поставить 245 на МТЗ кукурузный Херсон 9 тоскать Т150 большой для разворота место много надо
@RomanYurkov7 жыл бұрын
я на днях хотел покупать-выходит с економил деньжат посмотрев видос
@СергейСюмак-н4э7 жыл бұрын
я мог ошибиться в одном, точно непомню турбина дает 10 процентов экономии топлива или повышения мощности
@ИванДерелич2 жыл бұрын
Здравствуй ребята техника наша не дермо тот-же ЮМЗ и МТЗ разработаны в 60 70 годах НАТО время это били очень хорошие трактора но , если 40 лет выпускать и ничего не менять и модернизировать то мы что имеем то имеем.
@ragnar2997 жыл бұрын
попердывает со свистом))))Артем привет)ты не находишь,что двигать юмз всегда чище чем у мтз? да и не только двигатель
@ArtemErschov7 жыл бұрын
ЮМЗ -это ВЕЩЬ,ЛЕГЕНДА!) Я к ЮМЗ испытываю огромное уважение!
@ragnar2997 жыл бұрын
полностью согласен!
@tarasbulba847 жыл бұрын
Ну опять же, про т 40 и юмз это сравнение двух разных тяговых класов. А турбинка это как эскимо, мороженное плюс шиколад получаеш. Вроди и не канфет наелся а всеравно приятно. Извиняюсь за сравнение, лучшего в голову не пришло.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Немного не поняли сути...Сравнивая эти два трактора,я пояснял,что можно поставить хоть десять турбин на Т 40,это же относится и к МТЗ 82,но тем самым вы угробите раньше времени сцепление,трансмиссию и т.д. Понимаете о чём я?Т.е. если Д 240 и в целом МТЗ 80/82 не рассчитан под такую мощность,то это чревато...
@ИльяВоробей-я1с7 жыл бұрын
всё сказанное истина . доходчиво . добавлю турбина на мтз с 9-ступенчатой коробкой-деньги в жопу.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Привет,Илья!Согласен с тобой!
@СергейСюмак-н4э7 жыл бұрын
Это прямая экономия топлива п если есть передний мост посчитайте процент пробуксовки и тут опять потеря фактической скорости
@ИгорьЛеонидович-ш6ъ5 жыл бұрын
ну дак а мтз 892 можно покупать с турбиной? вот на сколько тот двигатель работает с турбиной? или уж лучше провереный временем 82-й купить? мне знакомый говорит что не покупай 892 а покупай 82.1 в нём меньше болячек, на сколько это правильно он говорит, подскажите?ну со своего опыта что вижу то 892 не так уж и хорош, но как поступить не знаю
@ArtemErschov5 жыл бұрын
Привет!Я не касался 892 -ых,поэтому сказать однозначно сложно.Одно точно,что чем больше наворотов (турбина и т.д.),тем больше проблем.Особенно что касается нашей техники.Ну и плюс нужно учитывать специфику работы,под которую берётся трактор.Если там нужна мощь,то наверно турбина будет оправдана.Ну а если так,для дома,то нафиг она нужна?
@ИгорьЛеонидович-ш6ъ5 жыл бұрын
@@ArtemErschov наверное ты прав, у меня есть 82.1 я своих 60 га пахаю + охотно езжу на заработки теперь роботы добавилось второго хочу купить и тут я подзадумался покупать ли 982 или всё таки не искать себе на одно место много болезней и купить 82.1 потому что в округе много 892 и хазяйва не говорят очень так плохо о них но одного всё таки получилось расколоть,говорит что много брака и вот из за той турбины если не усовершенствовать воздушную систему будет много проблем с движком... .. ну я понимаю что бюджетный трактор но насколько пластилиновый это представить сложно,ну а европа это европа но по тех доходах которые он мне будет приносить я его не содержу хоть и трактора очень хорошие.... . так что всё таки 82.1 буду покупать + в первые года нужно сильно им поработать что бы сразу всё отвалилось что бы переделать всё по своему:D ну всё равно спасибо и тебе,хоть что то да и посоветовал, чем то переубедил)
@ИгорьЛеонидович-ш6ъ5 жыл бұрын
@@ArtemErschov а может буду возобновлять свой мтз 50 у меня все есть кроме кабины нормальной капота,ну вообщем вся жерсть сгнила и выпала,как не крути а тот метал получше будет современного
@ИванМамалига-у3б6 жыл бұрын
Рибята подскажыте пожалуьста у меня 892 турбина начела кидать масла там где воздух сасет сама турбина хорошая
@ИванИван-к4э5 жыл бұрын
На 80 мтз при пахоте вода в задние с блокировкой Плюс турбина 7 песня Ребята
@tarasbulba847 жыл бұрын
Кстати вопрос:чем отличается 240 от 243?
@Тоха867 жыл бұрын
оличие в основном в головке блока цилиндра, на одном из них смазка коромысел клапанов подается через трубку, а на другом через масляный канал. Так же возможно топливная аппаратура отрегулированна на более высокое давление впрыска.Цилиндро-поршневая и шатунные группы одинаковые
@hairy_nose3 жыл бұрын
за песика - лойс
@АндрецМельниц5 жыл бұрын
Ребята помогите с проблемой,мтз 80 нагревается до 80 градусов начинает капать с выхлопной масло.в чем беда поршневая новая тнвд форсунки с ремонта.???
@beslantiger91024 жыл бұрын
Проверь прокладку крышки клапанов, была такая проблема
@андрейшишков-о5г7 жыл бұрын
какое масло допустимо заливать в гидравлику мтз-80: вмгз или И-20 можно?
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Можно и то,и то.А я так не заморачиваюсь и лью отработку.Но при этом нужно,чтобы фильтр был в норме.Проблем нет.Особенно это актуально,если есть подтёки того же гидрораспределителя.
@андрейшишков-о5г7 жыл бұрын
спасибо за ответ.Я, хотел почистить фильтр на гидравлику,открыл, а там один стакан и все. Видимо фильтр выкинули.Позвонил бывшему владельцу,он говорит: 15 лет так работал и не лазил,видать выкинули до него.у меня возникает вопрос: зачем убирают этот фильтр? Подойдет ли туда обычный бумажный или нужно искать родной(их нет в магазинах)?
@ragnar2997 жыл бұрын
гидравлика это тонкая штука,лучше ее использовать с фильтром.в вашем случае,скорее всего забившуюся наборную сетку промывать не стали,а выкинули.при забитой сетке может треснуть даже распределитель(был случай у моего знакомого).я себе промыл все и залил обычное моторное,но не отработанное.работает как часы. попробуйте найти этот наборный фильтр на разборке(колбу,трубку и сетки)
@Евгений-э9г3с3 жыл бұрын
В инструкции написано: м8дм или м8г2к.
@ПолМакартни-щ3я7 жыл бұрын
Ни о чём
@андрейкомард-я6п7 жыл бұрын
привет артем, на юмз апаратура смазываеться от двигателя или нет?
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Привет,Андрей!Нет,не смазывается.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Я имею ввиду от двигателя не смазывается.
@МардонбекМусаев5 жыл бұрын
Артём ершов здравствуйте скажите пожалуйста я купил трактор мтз 82.1 новый передний вала масло каплеьный что надо делает как вы саветует
@ArtemErschov5 жыл бұрын
Здравствуйте!Не совсем понял...
@МардонбекМусаев5 жыл бұрын
Переди картера масло идёт что надо делать и трактор совсем новый год выпуска 2019
@МардонбекМусаев5 жыл бұрын
И ещё вопрос я хачу ещё трактор купит трактор мтз лучше или юмз и какой эканомчиский топливо
@МардонбекМусаев5 жыл бұрын
Сколько часов нужно миняеть масло
@СергейСюмак-н4э7 жыл бұрын
вот опровержение твоему раскладу, если использовать юмз как ты турбина ему ненужна а как говорится поставить трактор в бороду что юмз что т40 и их модификации турбина им не лишние так как у их не хватает набора передать в коробке кпп
@nokia6233777 жыл бұрын
Послушал вашу характеристику о турбине и хочу вам рассказать факты. 1. Если вы поставили турбину на трактор, без разници на какой, прирост мощности будет не мизерный, как вы сказали, а очень даже ощутимый, даже если ТНВД не регулировать. Турбина нагнетает воздух под давлением тем самым обогащая смесь. 2. Турбина дает минимум от 25%-30% мощности и больше, тоесть если у двигателя 100 Л.С и турбина создает 2,5 бар. давление во впускном коллекторе то уже становится 300 л.с. Но при таком давлении воздух надо охлаждать, для этого и ставится интеркулер, который еще дает прибавку от 15 до 25% мощности. 3. Установка турбины дает как минимум 10% экономии топлива. 4. Двигатель работает мягче, лучше. Вы там про т 40 говорили , что в пахоте он иногда лучше тянет чем ЮМЗ :):):) Даже с двумя пвм. он отдыхает :):). Я пашу своим с турбинкой и большей резине на 3 любую почву 30см. А по второй еще и т 40 сзади буду тащить :) У меня куча видео на страничке можете посмотреть :) Это чисто ваше мнение, я его уважаю, так что прошу сильно не критиковать :)
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Зачем мне критиковать?Это ваше мнение.Каждый человек имеет свою точку зрения.
@ArtemErschov7 жыл бұрын
И всё таки не могу совсем промолчать,а хочу посоветовать в очередной раз не заниматься подменой понятий.Если Вы в чём-то не до конца понимаете,не пишите.Я тоже не езде могу быть прав,но всё же.Обеднение смеси -это больше воздуха,меньше топлива.Это везде так и в бензиновых тоже.Обогащение,наоборот,меньше воздуха,больше топлива.Поэтому турбина априори не может обогащать,она нагнетает воздух,обедняя содержимое цилиндра.Но это не совсем уместное выражение для дизеля,но всё же.Далее впрыскивается топливо,порции которого рассчитаны под атмосферник,а не под турбовый движок,отсюда получится обеднённая смесь.А для того чтобы этого не было,топливный насос регулируют на увеличение подачи топлива.Поэтому идёт прирост мощности,т.к. топлива больше и воздуха тоже.И мягче двигатель работать при турбине не может,т.к. при установке турбины нужно момент впрыска устанавливать на более раннее значение,нежели без неё.А при более раннем зажигании любой двигатель работает более жёстко.Или Вы этого не знали?Вообще у меня складывается ощущение,что Вы про это мало,что знаете,а пытаетесь что-то доказывать.
@nokia6233777 жыл бұрын
Ненадо впрыск переставлять, и порции впрыска топлива не рассчитаны под турбину и обычный двигатель, просто турбина нагнетает больше воздуха в цилиндры, а значит и топлива немножко больше надо. И вообще, я об этом не только кое что знаю, а даже сделал, причем давно и пользуюсь :).И, еще, даже форсунки надо регулировать чтоб все идеалльно было.
@МастерскаяСерП6 жыл бұрын
Ну по поводу кто лучше пашет Т-40 или ЮМЗ спорить вообще нет смысла, хотябы по тому что тяговые классы разные у Т-40 0,9, а у ЮМЗ 1,4. Вот если сравнить ЮМЗ и ЛТЗ-60 (усовершенствованная сороковка причем порядно), то смело могу сказать что ЛТЗ-60 даст ЮМЗ очень большую фору только потому что у него есть ПВМ. У меня ЛТЗ-60 с двигателем Д37, дак вот по огородом с ПЛН3-35 мы идем одинаково с МТЗ-82, но юмз по огородам идет и буксует просто. Трактора проектировались для разных нужд, ЮМЗ изначально планировался под экскаватор поэтому у него и скорость максимум 25 км/ч. Везде есть свои плюсы и минусы.
@aleksandr82636 жыл бұрын
сильно переоцениваете ви юмз относительно т-40 с хорошим движком обойдет юмз не такой и сильний мотор корови есть с чем сравнивать единственно ето момент више до последнего вздоха тянет ето как весной меня мтз хотел обойти во вспаште а хрен там лтз рулит и в поле и в огороде
@ВикторКазанцев-р4н7 жыл бұрын
на ЮМЗ будет большая кабина???
@ArtemErschov7 жыл бұрын
В смысле?Буду ли я ставить большую кабину?
@ВикторКазанцев-р4н7 жыл бұрын
да,будите ставить?
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Вряд ли...Старая не плохая,поэтому пока не думал.
@1agroplus6 жыл бұрын
sdetal.com/catlog/768-komplekt-pereoborudovaniya-yumz-d-65-pod-turbinu-tkr-7n-2a.html здесь
@РусланФедько-е8б7 жыл бұрын
Норм видос))))
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Спасибо,Руслан!!!)
@abvgdeeiklmnoprst4 жыл бұрын
Конечно ставить
@диматялош6 жыл бұрын
Что вы сказали всё это бред про турбину ,мощность не маленькая очень хорошая трактор не узнать после установке турбины.А вы несете чуш . Трактор очень хорошо идет в пахоте .Я очень рад устоновке .
@ArtemErschov6 жыл бұрын
Рад за вас!
@ВладимирМТЗ7 жыл бұрын
Хотел сказать еще нащет свиста турбины. Альтернатива посмотрите видео Владимира Еськова . Ето правда Я сделал сибе прикольно вышло .Удачи
@ВладНиколаев-м2ф7 жыл бұрын
поставте д 245 и все никаких переделок не надо делать
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Так просто,пипец!
@maloy70896 жыл бұрын
доброго времени суток Артем такой вопрос подключил штатный ампер метр то при старте эл стартера стрелка уходит в минус, это нагрузка но когда твигтель уже в работе ампирметор так же показывает нагрузку а не зарядку, почему? я водитель новичек.
@ArtemErschov6 жыл бұрын
Привет!Подключил правильно?В интернете есть схемы подключения амперметра.У меня на ЮМЗ тоже неправильно подключён,нужно переделать.
@maloy70896 жыл бұрын
в том то и загадка, что + от генератора приходит на - амперметра и + от ампер метра приходит на массу
@maloy70896 жыл бұрын
вопрос как подключить что бы он показывал и нагрузку и зарадку акб
@ArtemErschov6 жыл бұрын
Сниму видео,когда свой буду переподключать.
@ЮрійПоліщук-ж8у4 жыл бұрын
Спасибо за видео хотел на свой 82 турбинку ставить нехватало перевеса за или против теперь 💯% ставить не буду 👍
@АлексейЧащиносновнойканалАнтон7 жыл бұрын
привет артем что за мода пошла. на турбину тоже мне звонят как да чего голову сибе забивают .
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Х...З...)))Привет,Алексей!Заняться наверно нечем.)Сам знаешь,когда собаке делать не х..й,она яйца лижет...)))))Так и здесь.)))
@АлексейЧащиносновнойканалАнтон7 жыл бұрын
артём ершов. да артем тем более на т 40 чем там удевлять . без озлаждения юбки поршня ничего невыдет .
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Это точно!)
@николайказаков-м8к7 жыл бұрын
юмзик супер;)
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Спасибо!!!)
@pubgjuars94577 жыл бұрын
Можно ли поставить трк7 на д240
@ОлександрСулима-ю4м7 жыл бұрын
труба пряма легша за глушник і не рве кріплення коліна
@СергейСюмак-н4э7 жыл бұрын
Здесь выигрывает мтз к него передачь переднего хода больше чем у юмз и т40 вмести взятых
@tarasbulba847 жыл бұрын
Вижу здесь все мтзшники. А вот бывали у вас такие случаи: культивация, поле под небольшим уклоном, с горки едишь 6 все норм, 12 км час. А вот под горку и пошол дымок бросать, и немножко, и только на кочках, и вроди можно и стерпеть, но нет, жалко трудягу своего, и берёш переключаешся на пониженные, врубаеш 5 и едиш,без дыма но 10 км час. И уже вроди как на месте стоиш. Ну разве не испытывали вы такого?) и начинаеш коробку да сцепление мучать,а заодно и нервы свои. И тут в таких моментах ты понимаеш, турбина НЕПОМЕШАЛА БЫ. Кто такое испытывал, отвечайте, все овечайте)))
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Да это не секрет!Все испытывали!Я уже одному комментатору отвечал на подобный вопрос...Вы,видимо,при просмотре видео не всё внимательно слушали.Отсюда такие вопросы.Чтобы понять о чём я,посмотрите ту часть,где я объяснял про отличия Т 40 от ЮМЗ.И тогда поймёте,что я хотел донести в этом ролике.Удачи Вам!!!
@ГеннадийЛесовой-э9с7 жыл бұрын
Ответ прост. Все дело в человеческой психологии, когда все нормально, то хочется еще чуточку лучше. В следующий раз найдется горочка, для которой и турбины будет мало. Кабы да абы, да под каждую горочку свою передачу, да чтоб движок шел на номинальных оборотах на грани пускания дымка. А еще бы лучше безступенчатую трансмиссию. Но как говорится, имеем то, что имеем. И наша задача разумно этим пользоваться.
@tarasbulba847 жыл бұрын
Геннадий Лесовой Это типа нет предела человеческой жадности, и сколько бы небыло захочется ещё больше))) Тоже вариант.
@ГеннадийЛесовой-э9с7 жыл бұрын
Как в зеркало посмотрел. Я ж себя знаю.
@павелпосметюк-я3ц3 жыл бұрын
бредишь!
@ArtemErschov3 жыл бұрын
Под грибами...)))))
@АлександрК-п5м9и5 жыл бұрын
Сначала попробуй поставь
@Машинитехніка7 жыл бұрын
на т 40 не установлюй бо запориш мотор ми пробували 2 р поїздила і 3 поршень сплавився
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Здравствуйте!Понял,спасибо!!!
@ИгорьЗерновоз7 жыл бұрын
Турбина не плохая штука. Все можно сделать, отрегулировать но есть один минус. Очень часто лопает коленвал (особенно на МТЗ). ЮМЗ почему то выносливей!! Старые коленвалы (ссср) ходят не плохо а новые из магазина полнейшее гавно. Себе на мтз хотел ставить ,потом передумал!!!
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Вот и я о том же...У меня без турбины уже одно колено сломало.Видео есть.А с турбиной риск возрастёт.)
@ГеннадийЛесовой-э9с7 жыл бұрын
ЮМЗ-овский коленвал тоже надежностью не блещет, часто перекручивает.
@VadimkaPanasiuk7 жыл бұрын
обороты на юмз ниже максимальные, вот и держит лучше .Хотя нагрузка на колено там и без турбины хорошая, с таким то ходом
@АлександрСергеев-д3п6 жыл бұрын
сними себе глушитель, посмотришь на свой двиг... не вводи людей в заблуждение. нет, доля правды в твоих словах есть, но....
@ArtemErschov6 жыл бұрын
Я в видео изложил свою мысль,объяснять мне ничего не нужно,у меня своя голова на плечах.Я очень внятно сказал,что ради микроскопического прироста мощности я не стал бы заморачиваться этой ху...нёй!Этим всё сказано.А как и кто будет делать или не делать это дело лично каждого.Я просто высказал свои мысли по этому поводу.Что тут непонятного?
@aurelmoldovan25267 жыл бұрын
привет с молдавии.говорят с турбинои менше соляры кушает.это правда или нет
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Здравствуйте!Как Вы считаете,если накрутить насос на большую подачу топлива,а для турбины именно это и нужно,трактор больше будет есть или меньше???По-моему ответ очевиден.Конечно больше!Я же в видео это объяснял,что при установке турбины,нужно увеличивать подачу топлива.
@СергійБондарук-м2э7 жыл бұрын
Соляри менше жрать буде!в пахоте 16л в место 20
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Спорный вопрос!
@СергійБондарук-м2э7 жыл бұрын
я в прошлом году поставил!инфа 100%
@ArtemErschov7 жыл бұрын
Вы знаете,мне много кто и чего в жизни доказывал,только когда начинаешь проверять,эти доказательства улетают коту под хвост.Я сейчас не пытаюсь оспорить Вас,а хочу лишь донести до Вас то,что условия проверки могли даже в Вашем случае отличаться допустим погодой и не только.А погода в пахоте -это прямой фактор,влияющий на влажность почвы и соответственно на то,как легко или трудно трактору будет пахать.Ну а это в свою очередь влияет на расход.Поэтому когда Вы создадите одинаковые условия для одинаковых по состоянию тракторов,тогда и будет объективное мнение на этот счёт.Удачи Вам!!!