Tramtrain próbajárat

[@tomf9336]

Az új Stadler tram-train járművek nagyon durvák lesznek!Gratulálok!Sok ilyen fejlesztés kellene még!

[@imrevarga1217]

Nagyszerű vidó! A villamosbarátok mekkája lesz Vásárhely - ez biztos!

[@lajoshidvegi1972]

Nagyon jó. Még több ilyet az országba.

[@madaraszi]

Fantasztikus fejlesztés! Hamarabb vissza fog jönni az ára, mint azt előre tervezték, és szívesen fogadnék a sok itt károgóval, hogy a megnyitás után számított 10 éven belül minimum 3 desztinációban fog megindulni hasonló vasútvillamos építése.

[@balazsczimmer8161]

Klassz, szolíd hangja van az íveknek. Remek videó!

[@gyulaszabo9438]

Szerinted ezzel megnyugtattad a közelben lakókat ???

[@balazsczimmer8161]

@@gyulaszabo9438 Véleményem kifejtése nem a közelben lakók megnyugtatását szolgálja. Ahol eddig ív sem volt, ott nyílván hang sem. Ehhez képest bármilyen hang zavarónak hathat, de az ívek általánosságban ennél jóval hangosabbak. A (kötöttpályás) közlekedés javul. Röviden: valamit valamiért.

[@kegyesand]

Kanyarban majd zsírozzák a síneket. :-)

[@klacirtg]

Jó kis videó lett. :) Az Ady utcai átkelőnél kapott egy kis nógatást a gyalogos, bár tudomásom szerint a lámpával nem biztosított kijelölt gyalogátkelőhelyen a gyalogosnak van elsőbbsége még a villamossal szemben is. Persze azért nem árt igyekezni :) A kék Ladának okozott némi nehézséget a bejáróra fordulás a volt Kovács/Szőke cukrászdánál, a gumi nem nagyon szereti a szegélykövet :)

[@karaka73]

Jól tudod. Mint ahogy mindenki. Kivéve a szegedi villamosvezetők többségét, akik 50-60 méterről is képesek rácsöngetni a szabályosan közlekedő gyalogosokra!

[@gaborhajnal6159]

Történelem egy város életében. Új városban fut villamos 100 év után. Kár, hogy csak a Dunától keletre vannak ilyen városok ahol villamosok közlekednek. Pécs vagy akár Szombathely, Győr , Fehérvár is megérdemelne villamos vonalakat.

[@bbenjoe]

Pécs megpróbálta. Még nyomvonal terv is született, de a nulláról kiépíteni egy hálózatot 90 milliárdba került volna, az EU új költségvetése meg épp hogy lecsökkentette az erre való forrásokat anno, így 2013 kaszálták az ötletet. :(

[@anonimantikreativity]

1. Szombathelyen régen volt villamos, de költséges volt fenntartani. 2. Ez inkább egy HÉV, mintsem hogy egy villamos.

@@anonimantikreativity 1. Szombathelyen volt, és nem volt költséges fenntartani, hanem b@sztak beruházni rá, inkább elbontották. 2. Pécsett is volt, ott is b@sztak beruházni rá, inkább elbontották. 3. Győrben és Sopronban is volt, de azt még az 1920-as években kukázták. Ennek ellenében: Németország, Kassel (kb. Esztergom méretű város), 4 db villamosvonala volt a '90-es évek végén.

[@peterv7902]

@ Győrben nem volt, de ha jól tudom, nekiálltak építeni, de a román megszállás azt szétrombolta, utána meg nem kezdtek neki újra!

[@karaka73]

@@anonimantikreativity De Szeged-Rókus és a Nagyállomás között a villamospályán (1-es vonal) fog haladni, így kvázi villamos.

[@latulipenoire1549]

Hát ez nagyon jó !!! Irigylem az utazókat !!!

[@nohabpapa]

Komoly vonal. Jó sürű követés lesz bizos. Ha csak egy vágány van pár kitérővel. Esetleg újra előkerülnek e jelzőbotok is.

[@smyle78]

Hajtánnyal is igénybe lehet majd venni 😂

[@boyrezy6524]

@@smyle78 👍😎🤣😂🤣😂🤣

[@kiwictor3752]

Oszt a szűk deréxögű kanyartot mikó éppítik át soksoksok pízé? Mer' nem csak hangosan nyíg a villinger (szeretik is majd iccaka a pógárok :D ), de ahogy Vikidál énekli: vaskerék a sínt harapja...

[@bekespp0606]

Vajon a menetrend lesz kész az előbb vagy a terület végső rendezése? Elég sokáig tartott eddig is eljutni, máshol ennyi idő alatt metrót építettek volna ugyanilyen távon, meg ennyi pénzből... De gondolom hogy dolgozik érte a helyi kiskirály, a vadászkastély ura... :O

[@Harkonnen68]

Az Andrássy út gyönyörű lett, volt parkoló, nincs parkoló! :) Még szerencse, hogy oda már nem járok. Elég sűrűn tudnak majd járni ezen az egy vágányon?

[@peterv7902]

Az autósokat nem árt figyelmeztetni kreszt táblával arra, hogy a körforgalomban a villamosnak mindig elsőbbsége van!

[@bekespp0606]

Melyik ez a tábla ? Hiányos a Kresz tudásom... :D Ennyi erővel , minden járdára ki lehetne tenni, hogy az autósnak van elsőbbsége...

[@peterv7902]

@@bekespp0606 Villamos Magyarországon egy kézen megszámlálható helyen keresztez csak körforgalmat!

[@bpitor1481]

@@peterv7902 én csak Szegeden tudok 3-t, gondolom nem csak ott létezik a jelenség :D

[@Peti817172M]

@@bpitor1481 Budapesten nem tudnék mondani ilyet.

[@TheCsabi86]

Ez most akkor a két város között is járni fog, Szeged-Hódmezővásárhely? A FB megosztásból nekem ez jött le, de lehet csak szrul fogalmaztak.

[@leveskockaa]

Igen.

[@janosbatki7519]

Mint a HÉV.Csak mostmár ez a divatos neve.

[@leveskockaa]

@@janosbatki7519 Nem.

[@madaraszi]

Jaja, az a lényege. Olyan villamos, ami a két város között tehetségesen felslisszol a vasúti pályára aztán meg le.

[@janosbatki7519]

Szerintem minden sarkon kellene kiállítani egy próba villamost.Lehetne fából.Így a sok vásárhelyi lakos tudná gyakorolni a fel és leszállást.Ezt a járgányt is Szegedről küldtük.

[@smyle78]

Lehet hogy meg sem fogják találni rajta az ajtót 😂

[@madaraszi]

Miért, honnan kellett volna küldeni, te paraszt? :DD Debrecenből?

[@ededebe01]

Ez még nem a tram-train! A tram-train próbára még egy kicsit várni kell, hiszen csak tegnap érték el moduljai az országot.

[@e.g.4959]

A lényeg, hogy legalább a fideszes városokba nem sajnálják a pénzt. A többiek le vannak szarva. Köszönjük Orbán és Lázár tekintetes úr!

[@adamalexa5946]

Az nem zavar, hogy Hódmezővásárhely és Szeged is ellenzéki vezetésű? Inkább örülni kellene, hogy ennek ellenére a térség országgyűlési képviselője ilyen beruházást lobbizik ki.

[@e.g.4959]

@@adamalexa5946 na pont ő róla van szó, aki nem ellenzéki vezetésű... És ugye nagyon lobbiznia nem kell. Az ő kérésére ömlik a pénz, mint Pesten a Vitézy vezette BFK-hoz csak mert a pufi Rambó nem bírja megemészteni, hogy a magyarok nagy része hány a Fidesztől

[@e.g.4959]

@@adamalexa5946 úgyhogy qrvára ne gyere nekem a hazug és Fidesz szerecsenmosdatós dumáddal, mert mindenki tudja, hogy aki nem fideszes, az nem tud abban az országban lobbizni, mert nyorbán a pufi rambó ott nyírja ki az országot, ahol tudja

[@cirmogcirmog3088]

Menjen Felcsútra

[@anonimantikreativity]

Ez inkább egy felvágás, mintsem hogy lenne is értelme. Ha kiépítenének egy normális vasutat rugalmas lekötéssel, talán lehetne 160-as pálya is.

[@zoltanc2916]

Vehettek volna elektromos buszokat és a várost sem kellett volna szétverni ! Ja és környezet barátabb lett volna ! Azt a 120 milliárdot másra is lehetett volna költeni !

[@tucatcsatorna2943]

vehettek volna, de hova? ide nem kell, mert a jelenleg futó néhány helyijárat is kihasználatlan.

[@zoltanc2916]

@@tucatcsatorna2943 De ez sem helyijárat !

[@benceszabo5720]

Érdemes lenne utánaolvasni a téménak,mielőtt ilyeneket ír. Elektromos buszok környezetbarátok? Akkumulátorral mennek,így egyrészt behatárolt a hatótáv,másrészt cserélni kell azokat elég gyakran. Illetve egy busz befogadóképessége jelentősen korlátozott. Ezzel így több ezer ember fog tudni ingázni 2 város között, valóban környezetbarátabb módon, így jó helyre kerültek a milliárdok,reményeim szerint minél kevesebb ment "zsebre"

[@bpitor1481]

@@benceszabo5720 a két város között dízelt fog pufogni magából. az e-busz kevésbé szennyező...

[@benceszabo5720]

@@bpitor1481 Egy e-busz befogadóképessége jelentősen korlátozott,akárcsak a hatótávolsága és üzembiztonsága.Az akkumulátorok újrahasznosítása/közömbösítése jelentős problémát jelent. Rövidebb, közepes forgalmú városi vonalakon van értelme,de nagyobb volumenű alkalmazása még várat magára véleményem szerint 10-20 évet is. Valamint a villamos felsővezetékek pótlása lehetséges a 2 város közötti részen is,remélhetőleg meg fog történni.