Ein Test des BMW 323i mit Paul Frère aus dem Jahre 1978.
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@peterwillholz425711 ай бұрын
Das waren noch richtige professionelle Tests damals. Kein Influencer-Gesabbel. Ich kann Hr. Frère nur zustimmen. Mein erster eigener Wagen war ein gebrauchter 323i den ich 1992 aus erster Hand für 950 DM kaufte. Der Wagen verbrauchte etwas (6 Zylinder wollten gefüttert werden) war sportlich und hatte nicht viel Platz im Innenraum. Aber immer noch ein Traumwagen.
@michaeljablonowski50144 ай бұрын
Das stimmt. Ohne dumme pseudolustige Anspielungen, idiotischen Kameraeffekten etc.
@rolkaz1804Ай бұрын
Damals gab es schon Fahreuge mit Alpinamotor,das Beste 😊@@michaeljablonowski5014
@Arlunydd23911 күн бұрын
Ein 323i 1992 war aber ein E30 🙂
@Quodlibet1007 ай бұрын
Harry Valerien und Paul Frère, schön sie wieder zu sehen.
@Gelber-Sack11 ай бұрын
Das wirkte damals so seriös. Heute hat man immer den Eindruck, daß nur Hauptschulabbrecherr Autos testen.
@tennisschlumpf75137 ай бұрын
1978 hatten Schulabbrecher, welche gerne Autos getestet hätten, einfach keine Plattform. Heutzutage ist es offensichtlich selbst für Schulabbrecher recht einfach sich auf KZbin einem Publikum zu präsentieren. Aber auch heute gibt es seriöse Autotester, wie z.B. Alexander Bloch von AMS, welcher ganz sicher kein Schulabbrecher sein dürfte! Aber auch früher war nicht alles so perfekt, wie es Einige gerne in der Retrospektive wahrnehmen. Wenn man z.B. die Autotests von Fritz B. Busch ansieht, wie er immer wie ein Wahnsinniger die Fahrzeuge auf öffentlicher Sraße mit recht forscher Gangart im Slalom bewegt hat und dabei ganz selbstverständlich die Gegenfahrbahn mit einbezogen hat, dann wirkt das zumindest auf mich auch nicht gerade besonders Intelligent.
@Gelber-Sack7 ай бұрын
Sicher haben Sie recht, dennoch fiel mir halt diese sachliche, gewählte Sprache auf, die man heute gar nicht mehr hört, was keine Glorifizierung der Vergangenheit sein soll.@@tennisschlumpf7513
@HarryHipster6 ай бұрын
@@tennisschlumpf7513 Das galt auch für eine Reihe weiterer Autotester der damaligen Zeit wie Rainer Günzler oder den hier gezeigten Paul Frère, der ja auch ein erfolgreicher belgischer Sportwagenpilot und Rennfahrer war. Es entsprach wohl dem Zeitgeist des "Herrenfahrers" und der Überzeugung, dass ein Auto, das klaglos die wildesten Fahrmanöver übersteht, eben auch für den normalen Verkehr geeignet sein muss. Wir hatten 1970 in der BRD 21.000 Verkehrstote und jedes Jahr starben 2-3 Formel 1-Piloten. Soll heißen: Sicherheitsempfinden und Risikobewusstsein waren einfach noch deutlich anders bzw. unterentwickelt. Gut, dass sich das geändert hat. Übrigens: Alexander Bloch finde ich auch klasse. Und ansonsten bevorzuge ich die angelsächsichen Experten wie Harry Metcalfe und Chris Harris.
@DANIELOlsen-e8i6 ай бұрын
@@tennisschlumpf7513 Bloch lernt alles auswendig und wirkt auch nicht überzeugend. Seine Affinität zu VW ist unüberhörbar und er mäkelt an Ausländischen Autos immer an völlig unwichtigen Dingen rum. Es fehlt die Neutralität, wenn sich dies auch schon gebessert hat. Bloch Test meide ich wie Corona, genau wie die ganzen möchte gerne Profi Kanäle die sich wie Sintflut über youtube erbrochen haben. Schrecklich, Internet ohne Regeln macht auch Missbrauch zum Kinderspiel.
@fuzzy112002 ай бұрын
Ich guck nur noch den Bloch.
@tuberichter11 ай бұрын
Ich durfte damals (so ca. 1993) den gebrauchten 323i (Bj. 1979 oder 1980) von Vater fahren. War immer was besonderes.
@andreastreiber86974 ай бұрын
Hatte selbst ein 323i Auch für viele Jahre! Ein Schalter wäre mir zwar lieber gewesen, aber es war ein super Auto!!! Aktuell bin ich auch noch Testfahrer bei BMW.
@SuperVexxy2 ай бұрын
Bei diesen neuen Schleudern Testfahrer ? Mein Beileid 😄
@Humvee103411 ай бұрын
Ich habe den Nachfolger E 30 besessen und es war ein super Wagen. Mein Cousin hatte einen E 21.
@Arlunydd23911 күн бұрын
Mein erster BMW war ein 79er E21 316i mit 90 PS. Dann einen 81er 320er mit 122 PS und einen 81er 320i mit 125 PS und zum Schluss einen 83er 323i mit 143 PS. Erst dann kaufte ich meinen ersten 5er, einen E28 524 TD (87er). War das eine tole Zeit mit tollen Autos. Die berühmte Gedenksekunde beim Gas geben kennen nur jene, die BMW Benziner ohne i fuhren 🙂
@frankstefanhorn356111 күн бұрын
Bist du sicher dass der 316er, der erste, 19 PS hatte?
@Arlunydd23911 күн бұрын
@@frankstefanhorn3561 Echt jetzt? Hat wohl jeder verstanden, dass es ein Vertipper war. Natürlich waren es 90 PS. Mein erster BMW, der 3er 316i, war beige. 🙂
@UniversalControl Жыл бұрын
12:34 Ein Pin-Up Foto an der Wand im ZDF. Heute würde dafür der Intendant entlassen werden! Das waren noch geile Zeiten! :)
@VitoCorleone-jv5xjАй бұрын
Irgenwie waren alle noch cooler. Leider sind es heute - außer mir 😉 - nur noch wenige. Nach eigener Erfahrungen sind viele Dinge zum Glück schnell vergänglich. Erinnern wir uns z.B. an die unsäglichen Diskussionen zum Fahrverbot von Dieselfahrzeugen < EURO 6 in den den Städten. Kein Sau interessiert sich heute noch dafür ..... und das ist gut so 👍.
@klauskarnath293511 күн бұрын
Daran kann man sehen wie spießig die heutige Zeit ist🤮
@meikelkneit43459 күн бұрын
Da war man in den 70er Jahren schon weiter als heute.
@jakefiersing8 күн бұрын
Von einer Tunte wäre es heute sicher erwünscht!😜
@klauskarnath29357 күн бұрын
@@meikelkneit4345 auf jeden Fall und daß auf allen Ebenen...
@ManBad8810 ай бұрын
Beim Beschleunigungsvergleich wird ein Golf 1 GTI angegeben. Diese Autos sind überhaupt nicht zu vergleichen, der Golf ist ein Kompaktfahrzeug und der E21 mit weit über vier Meter Länge ist ein sehr komfortables Reisefahrzeug. In Ausstattung, allgemeiner Komfort, Abrollkomfort, Radstand ist der BMW in einer ganz anderen Welt unterwegs gewesen. Und von den Motoren(6 Zylinder) wollen wir gar nicht erst reden.
@tramukrado10 ай бұрын
Grundsätzlich nicht, in einer Art aber schon. Etliche GTI Eigner kamen damals von BMW, oder wechselten später dorthin. Beides waren sportlich ambitionierte Fahrzeuge, und ein 323i genauso wie ein Golf keine wirkliche Familienlimousine. Dafür war er einfach zu eng. Von daher kann man sie von den Fahrwerten her schon miteinander vergleichen.
@ManBad8810 ай бұрын
@@tramukrado - Nein, wer wo hin gewechselt hat, weiß ich nicht. Das ist auch nicht entscheidend. Ich rede nur von der Fahrzeugkategorie und vom Komfort in allen Belangen. Und auch wenn der Dreier kleiner als ein Fünfer ist, kann ich ihn nicht mit der Konservendose Golf 1 vergleichen. Und anmerkend muss ich sagen, dass ich schon so ziemlich alles gefahren bin. Ich weiß wie diese Autos fahren, was sie können und was sie nicht können. Und ich fahre lieber mit dem BMW E21 nach Italien. Ja, ich weiß, viele sind sogar mit dem Käfer nach Italien gefahren, man kann auch Rollschuhe oder ein Skateboard nehmen.
@dalakerdaniel92402 күн бұрын
@@ManBad88 Ford Capri 2.8i 4 Gang Schalter mit 160PS 210km/h und der 1.Gang ~80km/h selbst mit Blattfedern hat's immer fuer beide gereicht 😁
@ManBad882 күн бұрын
@@dalakerdaniel9240 - Das hat mit den Blattfedern auch nichts zu tun. Das hat mit Hubraum, Drehmoment und den 160 Pferdchen zu tun.
@dalakerdaniel92402 күн бұрын
@@ManBad88 war ein Spaeßle 81 Gesellenbrief KfZler
@jakefiersing8 күн бұрын
Daß der GTI von 0 bis 100 1,5 s schneller erreichte hat mich sehr gewundert. Fühlte sich subjektiv anders herum an.----- Hatten spätere Jahrgänge des 323i vielleicht mehr Dampf? War jedenfalls ein sehr agiles, spritziges Gerät, das viel Spaß zu fahren machte.
@dalakerdaniel92402 күн бұрын
Fuenf Gang Schalter 110PS und wesentlich leichter plus Motor auf der Antriebsachse. Beeindruckender war der Ford Capri 2.8i als 4 Gang Schalter (1.Gang bis ~80km/h dann Drehzahl Begrenzer) 160 PS 8 Sekunden glatt und 210km/h Hatte beide GTI von Oettinger ~140PS Capri war klasse noch mit Blattfedern 😁 Dann den gleichen Motor im Granada sehr gutes Reise Wagen
@jakefiersing2 күн бұрын
@@dalakerdaniel9240 Der 160 PS Capri bis 100 kmh, wieviel Sekunden glatt ? Du hast die Zahl nicht geschrieben.
@dalakerdaniel92402 күн бұрын
@@jakefiersing Sorry, bin 5h hinterher und wir hatten 38/39 Grad heute 🔥 hab's korrigiert und es waren 8 - 20m schwarzer Strich locker machbar (schade um die teuren Reifen, selbst vom 2. in den 3. hat das Heck noch geschwaenzelt bei trockener Fahrbahn - ASS ABS alles Unsinn heut' zutage und 350PS in einem Diesel...) aber Mitte 80er gab's den im Stuttgarter Raum mit 60-80.000KM fuer 8.500-10.000 DM und gleiche Summe beim Verkauf 1.5 Jahre später. Wenn ich mich richtig erinnere hätte man vom 2.8 Vergaser aus'm Granada den Verteiler oder nur den Verteiler Finger nehmen koennen um die Drehzahl Begrenzung zu umgehen... Theorie haette es ausprobiert aber Fahrzeug war schon verkauft
@sprinter1313 Жыл бұрын
da hatten wir noch strom
@hauke4651 Жыл бұрын
Haben wir heute keinen Strom mehr.? 🧐
@hasse74875 ай бұрын
Schön!
@cosmicdebris222311 күн бұрын
hmm, also ich hatte den Golf GTi in 1981 und die Werks Angabe für die Beschleunigung war 91, Sekunden. Ich erinnre mich an dem fürchterlich niedrigen Drehmoment, alles wurde durch hochtourige Fahrweise erreicht. Die 8,5 Sekunden hier bezweifele ich sehr zumal auch der Drehmoment schwache GTi nur einen 1,6 Liter Motor hatte und der BMW immerhin 2,3 Liter und mit 6 Zylindern. Da wird beim Golf Möchtegern geschummelt meines Erachtens.
@klauskarnath293511 күн бұрын
Die Berlina 2000 von Alfa Romeo bot mit 131 PS bessere Fahrleistungen bei etwas weniger Verbrauch und daß als Doppelvergaser 🤷
@mikaelpettersson23894 ай бұрын
So viel Leistung (143Ps) und dennoch so schlechte Beschleunigung, und dennoch einen enormen Verbrauch von über 14l/100km. Alles war früher definitiv nicht besser!
@GerdHerbert23 күн бұрын
ich hatte einen 323, der hat weit unter 12 ltr verbraucht. Und ich bin nicht gerade langsam gefahren...10ltr waren durchaus drin
@tubie6666665 ай бұрын
Der 0-100 Wert war etwas enttäuschend z. B. verglichen mit GTI
@YachtmasterV82 ай бұрын
Die Werksangabe war 9,5 sec und es gab auch frühere Testfahrzeuge mit 8,9 sec was nicht unrealistisch klingt. Der E30 hatte anfangs 139 PS und später 150 PS und beide lagen deutlich unter 10 sec.
@Sternvogel00714 күн бұрын
4-Zylinder Motoren sind halt immer etwas spritziger in der Beschleunigung aus dem Stand heraus als die eher behäbigen 6-Zylinder. Der E21 320i Vierzylinder mit 125 PS hat den 323i in der Beschleunigung von 0-100 km/h trotz deutlich weniger PS und weniger Hubraum sogar geschlagen. Dafür haben die 6-Zylinder aber Vorteile in anderen Leistungskategorien. Einmal in Fahrt gekommen entwickelt der 6-Zylinder Motor eine deutlich bessere Dynamik und mehr Kraft.
@YachtmasterV813 күн бұрын
@@Sternvogel007 Der 320/4 wird sicher keinen gutlaufenden 323i mit Schaltgetriebe schlagen, allenfalls einen defekten 323i oder mit 3 Gang Automatic. Ein finaler E21 318i war da dem 320/6 Vergaser schon eher auf den Fersen. Ein Ford Capri III 2.0 mit 4 Zylinder (als 2.0 V6 sehr lahm) war auch im Bereich eines Capri 2.3 V6, also war der Griff zum 3.0 S oder 2.8i schon eine bessere Wahl. Als 6 Zylinder war ein damaliger BMW sicher die erste Wahl, 4 Zylinder waren nur für Sparfüchse.
@Sternvogel00713 күн бұрын
@@YachtmasterV8 Stimmt, ich habe mich vertan mit dem 320 Sechszylinder mit Vergaser, der war deutlich lahmer als der 320 Vierzylinder mit Einspritzanlage. Der 320/6 braucht stolze 10,7 Sekunden von 0-100 km/h mit nur 3 PS weniger, der 320i braucht 9,9 Sekunden. Auch in der Höchstgeschwindigkeit ist der Vierzylinder minimal besser. Der 323i wird mit 9,5 Sekunden angegeben. Allzu groß ist der Unterschied ja nicht. Ich hatte in den 80er Jahren einen E21 320i, von daher kenne ich dieses Auto sehr gut. In der Beschleunigung war dieses Auto ein echtes Biest. Der bekam seine Kraft beim Anfahren kaum auf die Straße, da war schon eine Menge Fußspitzengefühl angesagt, wenn man nicht hüpfen wollte beim Anfahren.
@enkerl91726 ай бұрын
😆😆
@jubi5482 ай бұрын
anno dazumal schon die unnsinnige frage umwelt
@Christian-fd2ct6 ай бұрын
Spannend, schon damals hat man sich geschlechterneutral ausdrücken können und das ganz ohne, dass sich jemand beschwert. Wohl weil die Sprachwahl ansonsten ebenfalls ausgezeichnet war.
@ManBad8810 ай бұрын
Der E21 ist ein absoluter Klassiker.
@hen-rey11 ай бұрын
Ich hatte einen 1985. Leichtes Gas geben bei glitschiger Fahrbahn -> 360 Grad Wende😅
@tommygun297511 ай бұрын
Ich hatte ein 79er Modell (Schieberegler für die Heizung) ohner Sevo. Traumhafter 6 Zylinder Klang.
@LoukasPanagiaris11 ай бұрын
Du bist und warst ein schlechter Fahrer!
@frankstefanhorn356111 күн бұрын
Bin ja selber mit den Teilen aufgewachsen, ein 320er erst, dann ein 323i... und bald nach dem Generationswechsel durfte ich, mittlerweile ausgestattet mit FS, den 325i fahren... sogar ausfahren... natürlich nur in Papas Begleitung, also mehrso zwecks Ablösung auf einer Langstreckenfahrt. War Geschwindigkeitsrausch pur!
@JCrashB11 ай бұрын
Paul Frère, Held meiner Jugend in den 70ern und 80ern. Unvergessen sein Auftritt in "Grand Prix", dem Rennfahrerfilm schlechthin: kzbin.info/www/bejne/lWqzfp1udpWhrc0si=UEpDrSMT0x3VwErZ&t=1705
@robertp7093 Жыл бұрын
14l Verbrauch für einen nach heutigen Maßstäben Kompaktwagen, da soll mal jemand behaupten, es gäbe keinen Fortschritt!
@kha6905 Жыл бұрын
man muss aber schauen wie die Test sind. Dort wurden gnadenlos alle PS abgerufen. Macht man das bei einem TSFI ist man auch weit weg vom Prospekt. Ich fahre einen 350 PS Vollhybriden. Normal kann ich den zwischen 7-9 Liter bewegen (Sommer-Winter), ohne als Verkehrshindernis zu gelten. Rufe ich aber alles ab und lass es krachen, sind auch 20 l drin.
@christianp.6038 ай бұрын
Bei den alten Tests haben die es gut fliegen lassen . Aber natürlich ist der Fortschritt nicht von der Hand zu weisen. Bestes Beispiel sind für mich die TDI Modelle der frühen Neunziger mehr Leistung weniger Verbrauch.
@Christian-fd2ct6 ай бұрын
Das stimmt wohl, die Verbräuche waren schon irre, vor allem wenn man die vergleichsweise lahmen Fahrleistungen ins Verhältnis dazu setzt. Noch interessanter wird's, und jetzt werden mich einige hassen, wenn man den Energiebedarf mit einem e Auto vergleicht. Die 14,2 l/100 km entsprechend ganz grob 140 kWh/100 km. Mit dieser Energiemenge kann man halt heutzutage auch 7 Pkw bewegen und das bei deutlich besserer Leistung und viel mehr Komfort und Sicherheit. Den 6 Zylinderklang kann man natürlich als Argument ins Feld führen, ist so allein aber doch etwas schwach 😮😅
@robertp70936 ай бұрын
@@Christian-fd2ct Das E Auto hat eben einen viel höheren Wirkungsgrad und kommt deshalb mit 20 KWH auf 100 Kilometern aus. Da ist natürlich der Wirkungsgrad des Kraftwerkes, welches den Strom erzeugt, nicht berücksichtigt, genauso wenig, wie beim Verbrenner die Energie für z. B. die Förderung oder den Transport des Rohöles oder des Benzines. Ich fahre noch einen Verbrenner, nämlich einen 15 Jahre alten Octavia. Der wird auch zu Ende gefahren. Danach wird es wohl aber ein E-Auto sein, denn das macht bei meinem Benutzungsprofil ganz besonders viel Sinn! Da meine Arbeitszeiten am Arbeitsplatz sehr flexibel sind, könnte ich den Wagen nämlich mit einem noch zu installierenden Solardach genau dann laden, wenn gerade die Sonne Energie im Überfluss bietet. Aber das ist eben der Unterschied in meiner Denkweise zu der der Grünen! Jeder muss eben an der Stelle das beste an Einsparungen rausholen, wo es ihm am leichtesten fällt mit dem geringsten Mitteleinsatz.
@MrTalaue3 ай бұрын
Ich hatte meinen Firmenwagen immer getreten, halt bis zum abregeln auf der Autobahn, dann hat er 13 Liter geschluckt, bei verhaltener Fahrweise waren es um die 9 Liter. War allerdings ein E36.
@ralphhargesheimer12302 ай бұрын
Ich habe dieses Model Bj. 81 gefahren und kein anderes Auto hat nachfolgend soviel Spaß gemacht wie dieses auch wenn die Fahrwerte und Verbräuche heutzutage indiskutabel sind.
@rolkaz1804Ай бұрын
Der Sprit war auch viel billiger,daher Spaß ohne Ende😊
@haliskaya9811Ай бұрын
unfug was da erzaehlt wird, der Golf war auf gar keinen fall schneller als der 323i
@juergeli15 күн бұрын
@@haliskaya9811 mimimi
@UweAdomeit-o9l6 ай бұрын
Ich fahre seit 1978 die 3er-Reihe, erst viele Probleme Zylinderkopdichtung, dann laufend neue Lampen, aber dann seit 20 Jahren, einfach nur Qualität und Zuverlässigkeit. Aktutuell 320d , 13 Jahre alt und demnächst 400.000 km, ohne irgendwelche Probleme. Als Aussendienstler alles herausholt, unter 6 Liter, jetzt als gemütlicher Renter 55,5 Liter und 1.200 km gefahren. Laut BMW-Mitarbeitern soll es diese Qualität aber nicht mehr geben, das empfinde ich bei neuen Werkststattwagen bei den sehr seltenden Inspektionen.
@rolkaz1804Ай бұрын
Ich hab 12 Jahre BMW der Baureihe 02 und 3er gefahren,Problemlos, nur einmal am Getriebeschaden hab auch 2800 und 3.0 Si gefahren und 3 BMW 02,sowie 528 i😊
@lakidar19617 ай бұрын
Der erste Dreier ist eine Stilikone. Damals hat BMW ein Design entwickelt, dass sie bis heute zum internationalen Trendsetter macht.
@Dr.Freeman_11 ай бұрын
Die Stimme von Kojak (Edgar Ott) testet den BMW 323i. 😁
@f.k.376211 ай бұрын
"Ein Bremsweg von nur 44m......."
@UweAdomeit-o9l6 ай бұрын
Beim Günzler-Test BMW 316, waren es 52 m.
@santau115 күн бұрын
Sehr interessant auch in bezug auf die "Umwelt", heute wird ja immer behauptet, früher hätte sich niemand gekümmert...
@christophledergerber556710 ай бұрын
ich hatte ein C1 Heidegger. Basis 323i. 170Ps Bergrennauto, zugelassen für die Schweiz. Ich bin Schweizer Jg 162
@achimmaiwald52554 күн бұрын
Ich hatte mir ca 1982 einen gebrauchten 323I gekauft, und hatte eine Garantie durch ein Oelprodukt dabei. Ok, der Wagen schnurrte ganz schön ab. Hatte aber ganz schön Motorprobleme mit Ihm, und hatte ihn nach einem halben Jahr dem Händler für den Kaufpreis zurück gegeben. Zuerst hatte ich bei Hockenheim auf der Autobahn einen Kipphebelbruch, wo er darauf tagelang dort in der Werkstatt war, und ich mit dem Zug nach Hause fahren musste, und wieder arbeiten musste. Kurze Zeit später auf der Fahrt in den Urlaub nach Tirol fing er bei Aschaffenburg (Komme übrigens aus dem Kreis Siegen) wieder an zu stottern, und entschloss mich, langsam Heimwärts zu fahren. Kahm jedoch nur noch bis Dillenburg, und durch meinen Freund bis nach Hause abgeschleppt werden. Später nach langem Suchen in der BMW Werkstatt, wurde festgestellt, das die Antriebswelle des Verteilers abgenutzt war. Danach hatte ich die Wut. Wollte keinen BMW mehr haben
@Firesign9122 күн бұрын
Hatte genau so einen wie im Test, BJ 81. Motorprobleme ohne Ende und gesoffen wie ein Loch. Hat trotzdem viel Spaß gemacht. Bei 123k km hat der Motor dann endgültig die Grätsche gemacht 😂
@sammlertube97857 ай бұрын
Herrlich. Das war mal mein Traum Anfang der 80er. Da fuhr ich dann einen Toyota Celica TA23. Später wurde es der 325i E30 als Cabriolet. Heute ist es ein E89 Z4 Dreiliter Sauger. Das mit dem "Influencer-Gesabbel" (z.B. dieser "carranger") kann ich nur unterschreiben. Das nervt kolossal.
@KeckderFuchs11 ай бұрын
Diese alten Autostests von damals gefallen mir sehr gut, ganz im Gegensatz zu denen von heute. Zu dem Wagen: Sagt mal, sind 14 Liter nicht etwas arg viel ?
@tommygun297511 ай бұрын
Nö, ein VW Käfer mit 50 PS verbrauchte ca. 13 Liter.
@KeckderFuchs11 ай бұрын
@@tommygun2975 In den 50ern ?
@tommygun297511 ай бұрын
@@KeckderFuchs Den Käfer gab's in den 50ern nicht mit 50PS.
@Timico100011 ай бұрын
Wo kamen denn jetzt die 50er her?!
@KeckderFuchs11 ай бұрын
@@Timico1000 Die kamen von mir, da der VW Käfer meines Wissens ein beliebtes Auto in den 50ern zur Wirtschaftswunderzeit war.
@franz-josefwohlenhaupt291210 ай бұрын
Mit meinem Golf 1 Pirelli GTI vom Okt. 1983 habe ich immer auf der A29 auf 320ziger oder 323i gewartet ☺ Der 323i zumindest war im Topspeed leider immer schneller. 😕
@axelzabicki20589 ай бұрын
Golf 1 Pirelli gibt August 1983.Cool. Ausgabe der 2. Auflage des Pirelli Gti Prospekt war 8/1983.Hatte ich mal😊 😊.
@axelzabicki20589 ай бұрын
Logisch 143 ps ind 2.3 Liter sind Welten besser.
@UweAdomeit-o9l6 ай бұрын
Es lag an den besseren Autofahrern und die fuhren natürlich BMW, aber in dem Alter haben wir uns oft gemessen, z.B. für den anderen immer eine Lücke gemacht, damit der Spaß weiterging.
@dalakerdaniel92402 күн бұрын
6 Zylinder und 33 PS mehr. Ford Capri 2.8i mit 160PS 210km/h 4 Gang Schalter
@michaelmaginot9692 Жыл бұрын
Wenn Kojak den Testbericht spricht..
@Kref311 ай бұрын
hey hey hey, das ist Benjamin Blümchen!
@christianloepfe1797 күн бұрын
Entzückend!
@bangboombang111 ай бұрын
Für die damaligen Technik stand wenn man bedenkt 8 ventil 12 ventil bei 6 zyl. Wenig Additive in den Kraftstoffen war das ne beachtliche Leistung. Würde man heute so ein Auto bauen mit 16 ventil Technik und 6 gang getriebe würden bestimmt die Werte sei es beschleunigung und Verbrauch verbessert.
@hendricstattmann3638 Жыл бұрын
143PS, 14 Liter Verbrauch. Da hat sich schon etwas getan...
@exoroxx Жыл бұрын
Auf jeden Fall. Ich fahre einen Nachfolger ziemlich exakt 30 Jahre später, einen 330i von 2005. Da habe ich 258 PS bei berechneten 7,3 l/100 km Verbrauch (allerdings Super Plus). Umweltfreundlicher ist so etwas natürlich auch, man hat mehr Platz, mehr Komfort und auch erheblich mehr Gewicht, aber der Fahrspaß bleibt nicht auf der Strecke. Jetzt sind natürlich nochmals fast 20 Jahre vergangen, der obige Test ist also fast 50 Jahre alt. 143 PS kriegt man heute auch schon aus winzigen 3-Zylinder-Motörchen, da sind 6 Liter Verbrauch oder weniger wirklich kein Ding und sie sind dank Partikelfilter auch sauber nach aktuellster Norm. Emotional holt mich nachvollziehbarerweise eher so ein alter R6-Sauger ab. Daher fahre ich auch so einen halbmodernen Kompromiss, den letzten R6-Sauger ohne nagelnde DI von BMW.
@siegfriedbarfuss937911 ай бұрын
Also damit der 14 L pro 100 km verbraucht fuhr man damit auch wie die gesengte Sau, was damals noch an der Tagesordnung war und heute nicht mehr geht.
@christianloepfe1797 күн бұрын
@@exoroxx Und wie lange hält so ein ausgereiztes 3 Zylindermotörchen?
@exoroxx7 күн бұрын
@@christianloepfe179 Vielleicht nicht ganz so lange. Erfahrungsgemäß halten die alten Motoren, vor allem die mit Hubraum und mehreren Zylindern länger als die kleinen Dinger mit Turbo, Direkteinspritzung und technischen Spielereien, die ziemlich am Limit konstruiert sind. Der Ford-Ecotec-Dreizylinder ist ja durchaus genial und hat deshalb nicht grundlos Engine-Awards gewonnen. Dass diese Motoren ihre Schwachstellen haben, ist aber auch bekannt. Das kann man so direkt allerdings nicht an der Zylinderzahl abhängig machen. Ich wollte eigentlich nur sagen: Der 1,0-Liter-Dreizylinder bringt es momentan auf 155 PS. Ob und wie lange das hält, ist da ein anderes Thema.
@Moik-h4j4 күн бұрын
Wundert mich, wieso die so hohe Verbräuche messen. Ich habe damals mit meinem 323i (okay, der hatte Fünfgang) um die 10l verbraucht.
@seitenwind79404 күн бұрын
Testverbrauch, wenn man genau hinguckt, der zieht in dem Film auch ganz schön durch die Landschaft. Also ich schleiche zwar nicht, aber meine Standartfahrweise ist das da auch nicht. Jedenfalls nicht meine Regel.
@Moik-h4j4 күн бұрын
@@seitenwind7940 Ja, da hast Du recht.
@vegetarierfurtierschutz893111 ай бұрын
Heute sagt man dem Golf 1 GTI 1.6 nach, dass er 10 Sekunden für 0 auf 100 KmH gebraucht hatte. Aber es gab auch mal einen Telemotor Test, in dem er sogar mit 8,2 Sekunden für 0 auf 100 KmH getestet wurde. Auch der Verbrauch des Golf GTIs wird heute mit 10 l angegeben. In Wirklichkeit lag man bei ca. 8 l auf 100 KmH. Wie man sieht, es wird viel gelogen, um die heutigen Autos besser dastehen zu lassen, als die damaligen.
@udokraus721311 ай бұрын
Ich hatte insgesamt 3 Einser GTIs, zwei 1,6er EG und einen 1,8er DX. Son 1,6er liegt in der Beschleunigung 0-100 bei gut 9 Sekunden, meist wurden sie mit 9,2 bis 9,5s getestet. Kommt auch hin. Der 1,8er DX schaffte es unter 9 Sekunden und fühlte sich auch insgesamt kräftiger an…klar, mehr Drehmoment. Im Verbrauch fährst du real aber keinen Einser mit 8 Litern, das war schon damals Wunschdenken. Um die 10 ist realistisch, bei richtig schwerem Gasfuß auch mehr. Für damalige Verhältnisse war das trotzdem schon ein guter Wert.
@Peter-zv3fy11 ай бұрын
Ich hatte einen Jetta GLI mit dem 1.6 110PS. 8 Liter Verbrauch auf 100km kein Problem. Auf der Landstraße sogar 7,5 Liter.
@udokraus721311 ай бұрын
@@Peter-zv3fy Ja, bei konstant 80 bis 100 auf der Landstraße. Jeder, der damals diese Fahrzeuge gefahren hat weiß, dass diese 8 Liter Verbräuche bei GTI mäßiger Nutzung die reinsten Märchen waren und sind. Genauso wie diese Stammtischfabeleien, ein GTI würde die 200 schaffen. Ja, schaffte er…aber nur laut Tacho…effektiv waren das dann gute 180…der 1,8er DX schaffte um die 190.
@andreaskatzer346011 ай бұрын
@@udokraus7213warum soll das nicht möglich sein? Ich habe Anfang der 90er einen 75PS Polo mit unter 6l die Pyrenäen hoch und runter gescheucht und dachte auch das er nichts mehr verbrauchen würde, da um die 7l normal war.
@udokraus721311 ай бұрын
@@andreaskatzer3460 Weil es so ist. Gerade beim Verbrauch werden Märchen erzählt, dass sich die Balken biegen. Welchen Sinn das hat, erschließt sich mir nicht. Man lügt sich nur selbst was in die Tasche…
@andybellgardt7925Күн бұрын
❤ erstklassiges Fahrzeug, wir hatten so einen in der Familie. Der Motor war grandios !!! ❤
@nikolauswolff57914 күн бұрын
Das war damals ein absoluter Hammer Wagen. BMW hat mit der 3er Reihe Standards gesetzt.
@langeweile83686 күн бұрын
Als noch zu den richtigen Fragen die richtigen Antworten kamen.
@joerghellwig86767 күн бұрын
Bei E 30 325 i , hörte es bei BMW dann auf. Es kam nichts gutes mehr.
@Michael-ve8pb7 күн бұрын
Ich hatte damals den 320er 6 Zylinder mit 121 PS
@thomashoffmann96465 күн бұрын
Mehr Auto braucht man nicht.
@decnijfkris37066 күн бұрын
rine Ikone
@ozibizi212511 ай бұрын
Niemals 14 liter eher 10 bis 11 ///
@udokraus721311 ай бұрын
Doch...
@ozibizi212511 ай бұрын
@@udokraus7213 mein bruder fuhr den 323 / e21 /// 1988 in schwarz / 14 liter verbrauchte das auto nicht/er hatte damit n Unfall das auto is absolut unsicher
@calvin31072 ай бұрын
@@ozibizi2125Der E21 kam Mitte 1975 auf den Markt. Das erste Fahrzeug mit Sicherheitskarosserie mit Knautschzonen und bei dem Crashtests eine Rolle spielten war der W126 von Mercedes und der kam erst 1979 und war eine andere Preiskategorie.
@ozibizi21252 ай бұрын
@@calvin3107 naja sicherheitscrashtests hat mercedes schon 1930 er jahren durchgeführt da war mercedes 1970 schon ausreichend sicher das einzige was gefehlt hat war der airbag deshalb haben sie die wackel lenkrad eingeführt w116 war 1972 gut 👍
@calvin31072 ай бұрын
@@ozibizi2125 So, so, Mercedes war 1970 ausreichend sicher wegen des 'Wackel-Lenkrades' 1972 im W116 - sehr interessant - das war mir alles bisher nicht bekannt. Vielen Dank für Ihren Kommentar!
@onkelbond4640 Жыл бұрын
Reichweite 400 km ... Und heute jammern viele über die Reichweite der E Auto's..😅
@kha6905 Жыл бұрын
ist aber in 5 Min tanken inkl bezahlen erledigt
@andreaskatzer346011 ай бұрын
@@kha6905und bei einem guten E-Auto auch in 20 - 25 Minuten, die bei einer Reise als Pause normal sind. Im Alltag interessiert es eh nicht, da gilt, wenn er steht lädt er.
@Derfgrebennar8 күн бұрын
Da hat der Liter unter 1 Mark gekostet!🤣
@peterkorte439011 ай бұрын
Hatte 3 GTI s und 2 Audi 100. 5 E alle Daten die hier Angegeben sind, sind falsch. GTI bracht 9 Seck auf und über 10 Liter geht nicht auf 100 KM, Der 5 E maximal gebrügel 11, 7 Liter, Der 5 E geht in 9,5 Sec auf 100.
@augusthorch91116 ай бұрын
Den Audi 100 5E hatte ich auch einige Jahre lang. 9 bis 12 Liter waren die Regel. Letzterer Wert aber wirklich nur, wenn man es eigentlich schon übertrieben hat.
@wolfi710611 күн бұрын
Unser 1. 5E brauchte bis zu 13l, der hatte ein Vierganggetriebe, der nächste mit 5Gang brauchte gleich mal fast 3l weniger
@peterkorte439011 күн бұрын
@@wolfi7106 Ich mutmaße das die Düsen am Sabbern wahren, 11, 7 wahr bei mir der !Axel Verbrauch, bin aber auf K-Jettronik fit.
@ulrichlaurer-ze5py8 күн бұрын
Ich heule meinem 323i heute noch nach...😪😪😪😪😪 aber meine jetzigen e36 sind auch wirklich klasse...👍👍👍
@Derfgrebennar8 күн бұрын
Das war schon 3er Oberklasse und zu der Zeit Top! Erst der E30 hat die Nachfrage gesenkt!
@marioschreck37907 ай бұрын
....da werden Erinnerungen wach ...., vor allem so Sparsam im ,,Verbrauch "....😉😜😂!
@emarc3711 ай бұрын
14 l 😮
@MarcusLeiendecker7 ай бұрын
Der E21 war der schönste 3er ever 🎉
@Derfgrebennar8 күн бұрын
Mein E92 kann mithalten!😎
@dieternugel17458 күн бұрын
Eines meiner damaligen Lieblingsautos: dynamisch, seidenweicher, drehfreudiger Reihensechser, niedriges Gewicht, klares, funktionsbezogenes Design innen und aussen sowie ein traumhaftes Handling - lediglich die Bremsleistung war soso lala. Heute ist BMW sehr weit weg von seiner alten Philosophie...
@Schrumpff7 күн бұрын
Tourneur zombies
@sprinter1313 Жыл бұрын
ZDF damals schon Äpfel mit Birnen vergleich. Äh Golf ist Kompaktklasse und 3er BMW ist Mittelklasse
@totofan962 Жыл бұрын
Heute ist der 3er Mittelklasse. Damals eher ein Kleinwagen. Innen- und Außenmaße waren nahezu identisch mit dem damaligen Jetta. Und der war lediglich ein "Rucksackgolf". Und somit sind wir beim E21 im Segment der Kompaktklasse.
@sprinter1313 Жыл бұрын
@@totofan962 ok boomer
@kha6905 Жыл бұрын
der Golf 2 hatte innen schon höhere Abmessungen als ein 5er E28
@karstent.6611 ай бұрын
@@sprinter1313 Du weißt schon, das Äpfel und Birnen mit einander verwandt sind?
@Sternvogel00714 күн бұрын
Eine Kompaktklasse gab es damals noch gar nicht. Die Kompaktklasse als eine zusätzliche Klassifizierung zwischen Kleinwagen und der Mittelklasse wurde erst viel später eingeführt. Sportwagen passten obendrein nicht immer in diese Klassifizierungen, die galten eher für normale Limousinen.
@klauskarnath293511 күн бұрын
Eigentlich schon beim Erscheinen des E21 ein altes Konzept....der 323i reißt es durch das Triebwerk in der damaligen Zeit etwas heraus obwohl es ja schon 1976 den Golf GTI gab...