Tramvaiul V3A-2010-CA 068 după modernizare.

The tram V3A-2010-CA 068 after of modernization
● Română:
Tramvaiul V3A-2010-CA 068 în primele zile de exploatare după modernizare.
În ziua de 6 august 2024, tramvaiul a fost predat la Depoul Bucureștii Noi. În următoarea zi, a început să circule pe linia 41. La retragerea de la prânz, tramvaiul s-a defectat. În ziua de 12 august 2024, tramvaiul a revenit pe linia 24 și a circulat la ambele schimburi.
Tramvaiul a fost fabricat în anul 1975 în varianta V3A-71. A fost modernizat în anul 1996 în varianta V3A-93. trecând prin RK în anul 2002, când a fost transformat în V3A-93M-2000 pentru linia 41. După reparații, tramvaiul a primit schema roșu-alb, specifică liniei 41. Tramvaiul a fost revopsit în 2007 și 2009. Între luniile aprilie și mai 2012, a trecut prin reparații capitale. În anul 2022, a fost retras din circulație.
Tramvaiul a ajuns la URAC în ianuarie 2023. Acesta a beneficiat de modernizare, când a primit echipamente asicronice și podea coborâtă la mijloc. La exterior, a primit noua schemă a STB-ului, barele au fost revopsite în aceeași culoare, scaune tapițate, validator care permite validarea cardurilor bancare, rampă pentru persoane cu dizabilități la ușa de la mijloc, ecran infotaiment, camere de supraveghiere, cabină digitalizată cu oglinzi digitale și echipamente Thoreb. De asemenea, a primit afișaje Bustec atât la exterior, cât și la interior.
Din păcate, nu este dotat cu aer condiționat, ceea ce duce la o călătorie sufocantă pe timpul zilelor caniculare.
Modernizarea a fost finalizată în luna august 2024. Tramvaiul a circulat pe liniile 41 și 24 după modernizare. În ziua de 13 august, a circulat pe linia 11, până când s-a defectat pe traseu. Din păcate, acesta este primul tramvai echipat cu instalații asincronice care s-a defectat chiar în primele zile de exploatare.
Acesta este al 25-lea tramvai modernizat cu echipamente asincronice, dar în același timp este al patrulea vagon care a primit noua schemă de vopsire.
Tramvaiul aparține Depoului Bucureștii Noi.
În prezent, încă este la modernizare tramvaiul 311, care va reveni tot la Bucureștii Noi.
● English / Engels / Anglais / Englisch / Inglés:
Tram V3A-2010-CA 068 in the first days of operation after modernization.
On August 6, 2024, the tram was handed over to the București Noi Depot. The next day, it started to run on line 41. When it left at noon, the tram broke down. On August 12, 2024, the tram returned to line 24 and ran on both shifts.
The tram was manufactured in 1975 in the V3A-71 version. It was modernized in 1996 in the V3A-93 variant. passing through RK in 2002, when it was converted to V3A-93M-2000 for line 41. After repairs, the tram received the red-whitelivrery, specific to line 41. The tram was repainted in 2007 and 2009. Between April and May 2012, underwent major repairs. In 2022, it was withdrawn from operation.
The tram arrived at URAC in January 2023. It benefited from modernization, when it received asynchronous equipment and a lowered floor in the middle. Externally, it received the new livrery of the STB, the bars were repainted in the same color, upholstered seats, validator that allows the validation of bank cards, ramp for people with disabilities at the middle door, infotainment screen, surveillance cameras, digitized cabin with digital mirrors and Thoreb equipment. It also got Bustec displays on both the exterior and interior.
Unfortunately, it's not air-conditioned, which makes for a sweltering ride on hot days.
The modernization was completed in August 2024. The tram ran on lines 41 and 24 after the modernization. On August 13, it ran on line 11, until it broke down on the route. Unfortunately, this is the first tram equipped with asynchronous installations that broke down in the very first days of operation.
This is the 25th tram upgraded with asynchronous equipment, but at the same time it is the fourth car to receive the new paint scheme.
The tram belongs to the New Bucharest Depot.
Currently, tram 311 is still being modernized, which will also return to București Noi.

[@costistbspotter2009]

Am observat în al doilea vagon și o cameră video.

[@ancabrudii7129]

Păcat că nu are aer condiționat dar trebuia să doteze vreun tramvai V3A 2010 CA aer condiționat.