Transfer at Chiang Kai-shek memorial hall station | FREEPAPAGO | TRAVEL IN TAIWAN

An special experience for Transfer at Chiang Kai-shek memorial hall station.

[@weihung2392]

這個月台的設計本身就是要讓綠線跟紅線可以互相轉乘，之前新聞也有採訪過，有時候另一班會等對面的到才走，捷運局有表示過，同進同出是故意安排的

[@小綠的朋友]

之前沒有同進同出，都會有時間差，所以得多花時間等。是18年以後才逐漸有的。

[@xinyuu49]

難怪每次都很剛好！

[@kidzs1024]

這樣的設計很貼心！

[@小綠的朋友]

@@xinyuu49 剛開始並沒有，16年以前

[@hauer1217]

新店淡水分手 也沒有18年....

[@raymondliu3565]

我愛我的國家

[@weaver4898]

我也愛我們的國家

[@RXUANXUAN]

🇹🇼🇹🇼🇹🇼🇹🇼

[@EnergyBalance3508]

Raymond Liu 转车很方便啊，下了车直接往前走，不用换站台。

[@a128686]

🇹🇼

[@嘿嘿嘿-k4w]

🇹🇼🇹🇼🇹🇼🇹🇼🔥中華民國台灣人🙋‍♂️🙋‍♀️

[@tc7857krtc]

雖然路線繁雜，不過轉乘直接到對面搭，比高捷更方便，所以北捷薑是老的辣。

[@gamingcolahk5714]

香港的更老啦

[@tc7857krtc]

還以為高捷是個香港影星啊！😂😂😂

[@drugvvhjhcdvghxg]

中華民國 香港自由行政區

[@snyderlim2334]

@@Charles-yx5hs 高捷就算了吧！轉乘有點麻煩

[@JYH0403]

高雄捷運是當初路線沒有特別設計成能夠平行轉乘啊

[@飄飄-s1l]

生活日常影片滿棒的，也許過了一二十年再來看都是珍貴的畫面

[@jamieyu1800]

真的～～～

[@rahang7588]

不用一二十年，影片中兩側鑲嵌在裡面的長條排燈和三顆黃燈通通關掉了，下層月台的三顆黃燈也是

[@haeibn]

一起出發好療癒喔

[@ethancox4459]

回想起在台北住的日子😊喜欢台北捷运的音乐

[@Usmileismile999]

感覺上下班時間更壯觀

[@柯志勳-n4e]

Ice Just 上下班時間就不能這麼悠閒的在上面拍影片啦 直接被罵爆

[@jwslove]

感謝工作人員的智慧

[@huiwenchia8865]

東門站也這樣，井然有序，看起來好感動

[@a40610a]

臺北捷運設計的真的很好

[@發飄的雲]

無縫接軌

[@uv3126]

無縫轉乘

[@energy556675]

有幾個站真心覺得台灣捷運很厲害 捷運轉乘就該這樣設計 誰要走啊

[@wayne79126]

這真的是故意設計的，每次轉乘都有遇到。真的很貼心

[@胡文翔-j2q]

每次搭乘捷運都會莫名的驕傲因為每個人都會以有禮尊重大眾的心情繼續讓台灣捷運之光的榮譽心，有人說是因為飲食會被處罰開單，但是搭乘電扶梯並沒有規定一定要靠右也沒有任何罰則確能行成一個共識那是展現出台灣人的教養與素質都不止是課本上的禮貌行為，一個簡單的公共運輸工具每個台北人都能以愛惜羽毛的習慣不爭不搶共同維護好不容易建立起來的好形象這就是值得我們繼續保留的國際形象

[@FREEPAPAGO]

捷運已經成為許多人生活的一部分，雖然偶爾也會遇到比較自私的乘客，不過遇到的大部分都是能安分守己甚至能對別人多體諒或即時伸出援手的，有時在捷運上看到大家搶著讓座或是搶著幫人指路的善心人就會覺得一整天心情都很好。

[@gi-dlepentagonclc1620]

北捷不都說兩邊都要站人了？毀損電扶梯也能驕傲還真的有病。要走路的去走樓梯有什麼困難？

[@StanKween]

古亭的松山新店線轉中和三蘆也會互等

[@fallpid__06]

西門可能會 但東門完全沒看過..！

[@single1]

西門町、中正紀念堂這兩站的轉乘方式我喜歡，幾近完美，直接走到對面或至多爬一層樓。可惜已開發都市要有整體規畫很難，轉乘都要走一大段路或上下高樓層，甚至要出站。

[@饒恵敏]

看到這影片 想起以前搭台北捷運的日子 懷念在捷運站裡找路 搭捷運的人走路匆忙

[@FREEPAPAGO]

😂很在地生活的記憶

[@Haku-Lin]

好懷念，這時候我還住在南門市場後面呢，因為每天看沒啥感覺，現在來看真的蠻稀奇的

[@jun8296]

我今天下午搭到這站 晚上就推薦我這部影片了😂

[@tongsuching4131]

在日本的電車轉乘也很常設計成這樣。有經驗的經營者就會注意這些事項。 據我所知，台鐵高鐵的號誌系統的ㄧ間日商公司在經營的。不知道捷運的是不是？或是有參考？

[@feiiiii4465]

這個還不是最多人的時候....有時候是直接看不到地板的那種多人 每次站在手扶梯上都會覺得好可怕哈哈哈哈哈

[@jacky7532]

大阪地下鐵的御堂筋線跟四ツ橋線也一樣，兩線在大國町站交會，月台還故意設計成方便乘客換車。

[@pattyhuang175]

為啥有種療癒感

[@paradiserosetonsof8866]

原本未分流前這站很少人，因為另一邊是往西門的小南門線

[@rahang7588]

方便無誤，但去年和今年疫情減班，部分時段如平日離峰和假日拉掉區間車，像今年約七月在中正紀念堂轉往新店方向要等7~8分一班，略顯久

[@FREEPAPAGO]

對也，好像最近搭車都有覺得好像都比較久😳😳公車也是，班次變少了😭

[@yamamotonarita7307]

中正紀念堂站的平行轉乘旅客跑步現象，可稱為「中正短跑」。(注意：換車時請勿奔跑！)

[@FREEPAPAGO]

其實不用奔跑應該也都來得及的😁😁~捷運族的共同回憶😊

[@ccindy951357]

很療愈的畫面

[@user-jn9ig3ri6h]

最美風景之一....吧

[@user-pl9uq1cw7d]

東門也是 話說我其實蠻常走這種的 不過自己走都沒感覺

[@rideontime1207]

以前在台北讀大學時，放假要去北車搭客運也是在中正紀念堂站這樣拎著行李快步轉車，好懷念啊～

[@俞健鑫]

高中時期的回憶，以前每天早上都這樣轉乘😌

[@Kuma-1023]

每天都這樣搭

[@jasonlin9400]

還好

[@林朵拉-n6r]

我今年上台北才發現，覺得好方便！

[@可可的冒險旅行]

10次6次真的會遇到

[@apple0313333]

長庚醫院站也是對面轉乘，但差別是普通車先到且會讓直達車先走

[@aozumi_lau]

如果你去香港的紅磡站，你會看到比這壯觀好幾倍的畫面，但不得否認的是這確實是挺療癒的

[@seanming75]

想想對岸世紀大道、龍陽路，每次轉車都要擠好幾分鐘。

[@bake088]

這個班距有算好啦 而且新聞宣導很久捏

[@klng288]

一月台列車往萬華

[@hansontw1996]

這個時間人太少了啦

[@葉尚浦]

幾乎同一時間進站

[@bws6237]

淡水信義線比松山新店線早約10秒開車門，但兩線列車幾乎同時離站

[@0s8494jo6]

這是故意等的

[@葉尚浦]

雙線尬掐

[@林朵力]

好奇別的轉線怎都沒設計成對面 這樣節省很多繞遠路 方便舒服

[@FREEPAPAGO]

其實東門站好像也是這樣，很多國家也都有類似設計，不過中正紀念堂站比較特別，地下車站+軌道及月台上方完全挑空，所以才能拍到這樣的畫面，雖然也有很多車站都是跨線轉乘的設計，但能像這樣好拍的好像不多😁😁

[@wwi_collector]

目前北捷能平行轉乘的只有中正紀念堂 古亭 東門 西門，其他車站大多受限於列車行進方向所以無法平行轉乘

[@paradiserosetonsof8866]

其實淡水新店線就是從這站分流的，中和線在古亭分流QQ

[@淼翼]

北投也有

[@verna0072001]

其實都是算好的？😅😅00：22秒有餘字

[@FREEPAPAGO]

^^"..哈~對也~~謝謝您的提醒~以後影片會多注意細節~~

[@caiobastos6236]

Pq isso apareceu no meu recomendados?

[@everardsu]

這個超好用，電腦算的

[@richardjr.3333]

這是什麼演算法 昨天才這樣搭今天就出現這個影片

[@yuz1014]

超扯😂 我也是這三天剛好去台北玩也有這樣搭XD 奇妙演算法

[@vincentlam2092]

金鐘站 港鐵荃灣綫、港島綫轉車站 kzbin.info/www/bejne/a2ebiH1qoKdgftE

[@馬克斯金-l4t]

奇觀在哪？

[@資處108甲胡文睿]

有種我感覺很爛的點，那個出口沒有可以連到驗票口，往象山/新店的要往出口走...一定會經過淡水/松山的月台

[@月下-p5d]

右边的晚点了吧

[@izumiizumi7068]

真的很好設計, 台灣真是一個好地方. 但在香港, 連基本的都做唔好, , 香港地鐵每一卡都會開到最大聲擴廣告, 重有大型有聲廣告版, 加埋低價喇叭廣播, 聲又差, 和因為慳錢, 數量又小, 那自然每個喇叭要開大聲, 又大聲又走音,,,,,,,,, 加上周圍的人都唔識用耳筒, 很多人形喇叭, 不斷睇大陸戲.........

[@FREEPAPAGO]

謝謝您，等疫情落幕有機會請一定要再來台灣逛逛，😭😭好想念香港的美食阿…還有香港地鐵的超強冷氣😁

[@izumiizumi7068]

@@FREEPAPAGO 一一定會再來台灣。台灣人很友善。地方又靚。

[@izumiizumi7068]

@@FREEPAPAGO 地鐵的冷氣不用怕了。因為為了成本。車廂已經將冷氣校至很細。車站已改用風機，沒有冷氣。站內冷氣當然都是很細。

[@FREEPAPAGO]

@Izumi Izumi 感覺變得很熱😅

[@waixxtaiwanhuang2121]

歐

[@chienchangsu1410]

可惜左邊先到在加上右到左的人多 左邊要等太久

[@月下-p5d]

右边那辆晚点了。正常右边的需要比右边的早30s

[@sowtrue8827]

营运水平肯定是日本最高，连几号车厢就近上电梯都标注清楚了，而且同一站台开行多个方向和不同速度的车辆，站台的复用率高得不得了。这个视频没有什么了不起的，这种岛式站台，只能换2条线，复杂的肯定是多岛，双边开门，换多线，或者精算上下楼梯时间，立体换乘

[@劉俊谷-i6r]

我覺得這沒啥好報的，畢竟密度沒那麼高所以設備路線不會很複雜，自然不會出現你說的先進和配套，老實說我不知道為何很多人愛拍捷運

[@luxvictorman]

多島換乘有什麼了不起,只要站體夠大就可以,說起來建置成本更低(同一平面層),台北中正紀念堂站是上下立體換乘,因為站體上方道路路幅不夠寬,不能多島,只能上下層.

[@0s8494jo6]

@@chimrt1890 北投是喔

[@c-hy4853]

好啦沒啥了不起拉都給你講

[@hjm4733]

這故意設計的啊 坐好幾次了都這樣

[@leeleo2198]

真的是奇觀害我遇到前女友

[@linlin3977]

上下班時間更可怕…

[@哈哈-j4y5f]

lin Lin 最可怕應該是忠孝新生

[@linlin3977]

@@哈哈-j4y5f 沒看過忠孝新生 只有看過中正紀念堂跟松江南京

[@lawbattle8597]

@@哈哈-j4y5f 忠孝新生板南線下樓轉蘆洲線的那段真的很擠，但說可怕也還好啦

[@wwi_collector]

@@哈哈-j4y5f 忠孝復興比較可怕吧，不管是板南線還是文湖線的月台都一樣

[@黃諭-y6h]

上次對面那班就故意不等 害我等了10分鐘 平常都是兩班車互相等的

[@weiiiiii9666]

蜆仔 可能是時間就不對 會影響下班車行駛 所以他必須快點開走

[@木同吃什麼]

總統蔣公，您是人類的救星，你是世界的偉人、、、

[@田-t3u]

?

[@aminojuly]

沒見過世面，香港的地鐵也是如此設計

[@玄風-m9n]

台北的設計團隊跟香港的是同一組人

[@luxvictorman]

香港地鐵服務水準比台北捷運差多了

[@Superlovelyboi]

食屎吧你

[@msndisney]

噢～跟香港比 還是台北有質感！ 全球no1

[@jimmywang6457]

這就是世面

[@cal2201]

總統蔣公 您是人類的救星 您是民族的長城

[@maylillchang]

這也沒什麼日本也有這樣月台左邊跑右邊轉乘設計

[@yohi9571]

這還好吧 捷運不都這樣嗎

[@黃師誼-d1d]

聞到台北忠孝復興，車站地下台北捷運發霉妹蘋果電腦KZbin 。

[@FREEPAPAGO]

🤣雖然不是看得很懂，不過還是感謝留言