Transport der Bergungskabine zur Bergstation Zugspitze

Heute wurden die 2 Bergungskabinen zur Bergstation gebracht.

[@OmmerSyssel]

Danke für die Mühe.. 👍

[@ategostar]

Toll, was nützt das Klettergeschirr an dem Monteur auf dem Seil, wenn er sich nicht sichert. Dann kann er es auch ausziehen

[@felixmuch5196]

Dachte ich auch zu Anfang aber dann sieht man wie er doch gesichert ist.

[@naturalworldalex]

Wir waren auch oben, bei super sonnigen wolkenfreiem Himmel... kzbin.info/www/bejne/naO9enp7jbico5Y

[@Keuletettau]

Wie werden die Kabinen mit Strom versorgt?

[@manfredjachmann3186]

Welche Kabinen? Die Fahrgast oder die Bergungskabinen

[@DerHobbist]

Er meint sicher Fahrgastkabine ... , Die Leitungen an den Bergungskabinen sehen sehr nach Hydraulik aus und steuren sicherlich wenn auch nur mechanisch die (Tragseil- )Bremsen) .... bei Personenkabinen dieser Bauart sind generell Batterien verbaut , während sich die Kabinen in der Station befinden , werden diese über 2 Kontakte nachgeladen .... wenn man sich natürlich vorstellt , wieviel Personen man in der Stunde befördern will über den Tag verteilt gerade an der Zugspitze , sind diese Ladezeiten sicherlich nicht gerade lang - davon abgesehen wird bei solchen Anlagen eine Betriebstemperatur von -45 °C bis +45 °C gewährleistet , was ebenso zusätzlich Stress pur für die Batterieanlage bedeutet - wenn solche Temperaturen an der Zugspitze auch nicht unbedingt zu erwarten sind ... sicherlich trotzdem eine recht ausgeklügelte Technik Falsch ist natürlich grundsätzlich die Theorie , das über die 2 Tragseile der Strom übertragen wird ... das hat baulich allein mit der Windstabilität zu tun . Natürlich gibt es tatsachlich Seile , wo innen zusätzlich Kabel oder Leitungen verbaut werden ... aber generell ohne direkte Verbindung zu Kabinen Und als schlechtes Beispiel bezüglich mit nur einem Tragseil , an der berühmten "Aguille du Midi" passiert es immer wieder , das sich wegen Aufschaukeln die Einfahrt in die Bergstation zu einem wahren Abenteuer entwickeln kann mit erheblicher Wartezeit und hoffentlich gutem Magen :-)

[@manfredjachmann3186]

Black-Keule In den Kabinen sind Batterien mit 24 Volt eingebaut,die jeweils an der Berg & Talstation geladen werden

[@Keuletettau]

Danke für die Infos!

[@tobiaswittenmeier1877]

Gibts nicht auch noch nen Nabendynamo in einer Laufrolle der die Scheibenheizung bedient?

[@Problembaer4]

Was will man damit "bergen"?

[@tobiaswittenmeier1877]

Eine Bergekabine dient dazu Personen aus der Gondel zu bergen sollte die Bahn einmal stehen bleiben und nicht mehr weitergefahren werden können. Zb wenn sich das Zugseil unlösbar blockiert. Dazu verfügt sie über ein eigenes Zugseil oder Antriebssystem und kann sich unabhängig vom Fahrbetriebsmittel auf den Tragseilen bewegen. Man fährt sie dicht ans Fahrbetriebsmittel heran und kann die Insassen durch ein spezielles Fenster auf die Bergegondel umsteigen lassen. Materialtransporte finden auf der Zugspitze meistens per Zahnradbahn statt. Diese hat speziell dafür vorgesehene Arbeitswaggons. Alles andere wird mit Rollwagen in die regulären Fahrbetriebsmittel eingeschoben.

[@tigercat418]

@@tobiaswittenmeier1877 hat ja super funktioniert

[@Problembaer4]

Das Ding hätte im Ernstfall nur für Tote und Schwerverletzte gesorgt! Ich hoffe da rollen Köpfe bei den Verantwortlichen und "Konstrukteuren"!!

[@haraldschmidt8828]

weil sie aus ihrem Wohnzimmersessel heraus auch schon ein Gutachten erstellt haben, das die Ursachen genau beschreibt? Oder urteilen Sie doch mehr aus dem Unwissen heraus?