Tras 16 años, vuelve a operar el histórico tren Arica-La Paz

Luego de 16 años, el tren que cubre el tramo Arica-La Paz volvió a funcionar. El ferrocarril tiene 108 años de antigüedad y es parte del tratado de paz y amistad que se firmó con Bolivia en 1904. Volvió a cruzar Los Andes ante la sorpresa de pueblos y habitantes que pensaron que nunca más verían al convoy andino.
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[@diegoandres2906]

Mi abuelo era ferroviario, y espero que los trenes vuelvan en gloria y majestad a todo Chile

[@alexantonio8546]

La mafia de los camioneros bolivianos intervino y volvieron a cerrar el tren Arica-La Paz hace pocos días.

[@kuyenrailen8356]

el mío igual :3

[@gloriam.galvezp.9981]

Me emocioné igual que esa gente de esos pueblitos abandonados de toda ayuda y cooperación, para tener un poco de calidad de vida 😢 Ojalá la vida pueda mejorar para ellos... siempre y cuando el tren haga sus paradas en esos pueblos 🙄 Saludos 👋🏻

[@antoniocasalduerorecuero9383]

¡Esta es una noticia extraordinaria! Ufff... me gusta mucho que vuelva a correr ese tres de Arica-La Paz, creo que todos celebramos este acontecimiento como una renovación de la vida para todos los habitantes de esa zona, tanto de Chile como de Bolivia. ¡Felicitaciones para los impulsores de esta magnífica iniciativa!

[@josearnaldoarellanosilva5525]

El ferrocarril es el mejor tipo de transporte de carga y pasajeros sin accidentes tan común en las carreteras. Este tren no debe morir. Saludos desde Santiago de Chile.

[@MacheteUnite]

los felicitos a los vecinos chilenos y bolivianos. Mientras en otros lugares se levantan muros ellos tienden vías de unión

[@alexantonio8546]

La mafia de los camioneros bolivianos intervino y volvieron a cerrar el tren Arica-La Paz hace pocos días.

[@felipeignaciopradoprado9714]

La geografía chilena se hace ideal para que el ferrocarril se encargue del abastecimiento de Chile. Es sospechoso que no se use para darle prioridad a los camioneros, que les da exceso de facultades, negociando a su antojo las condiciones para abastecer al país.

[@gloriam.galvezp.9981]

Desde ahí, desde el mundo de los camioneros, vienen las presiones y los boicots Felipe, para que no reanude el tránsito del tren por todo nuestro país, Desde Estación Central hacía el Sur y desde la Estación Mapocho hacía el Norte, hoy convertida en recinto para eventos. Durante el paro de camioneros, en el gobierno de la Unidad Popular, fue el tren el que salvó, en gran parte, el traslado de alimentos a diferentes regiones. Sí es una necesitad vital para Chile el ferrocarril. Habrá que esperar para ver quien será el corajudo que le pondrá el cascabel al gato, para que volvamos a tener ferrocarril. Saludos 👋🏻

[@roka9715]

Los camiones son y seguirán siendo lo más importante en el mundo. Alemania un país lleno de ferrocarriles pero... Los camiones siguen estando para la distribución. 🤷🏻‍♂️

[@pedro57630]

Nada que ver. sde hecho la geografia chilena es mala para los trenes, mucho cerro, tuneles terreno blando, etc. Los trenes han perdido protagonismo en el mundo por su alto costo de mantencion, es cosa de ver Europa y EEUU, han desaparecido muchas lineas alla, solo se han conservado las que pueden solventarse, en cambio el camion es mas economico y ademas te deja la carga en el mismo porton de tu empresa, no tienes que ir a buscalo a la estacion de descarga de trenes, ahorrandote se costo tambien.

[@micuestion66]

@@pedro57630 Japón tiene una geografía montañosa, llena de ríos y pantanos, y aún así el tren es el principal medio de transporte.

[@pedro57630]

@@micuestion66 no es el principal medio de transporte pero si es importante, pero el tren no pasa por altas montaña, la mayor parte de las vias son planas por eso pueden haber trenes de alta velocidad, aun asi el boleto de tren es carisimo, incluso el tren urbano.

[@careygustafson495]

6:53 es perceptible la felicidad de ese niño. 😊

[@mariaandreamolinacarryer8359]

Sería bello que lo re-abrieran también como tren de pasajeros, como ruta turística. Y de paso hacer trabajos de conservación en la antigua Estación del Ferrocarril Arica a La Paz, esa que está a un costado de la plaza de Arica.

[@mikaelmed7743]

🇨🇱🇧🇴👏🏻

[@diegoherrera2234]

muy orgulloso de mi bisabuelo Ingeniero Benjamin Vivanco y Toro

[@mariamercedesa.863]

EL PROXIMO TREN DEBE SER ENTRE VALPARAISO, SANTIAGO, Y DE STGO AL SUR !!

[@marcosbradanovic9100]

Ni cagando un tren por SantiAsco

[@claudiobravobustamante7011]

Eso no va a pasar, que la gente de Santiago se quede en Santiago. No los queremos en la V región.

[@Geolimber]

@@claudiobravobustamante7011 Las pymes de la V region opinan diferente

[@claudiobravobustamante7011]

@@Geolimber tu eres algún representante de las pyme de la V región, por qué yo tengo una pyme y no me interesa en lo absoluto llegar a Stgo.

[@Geolimber]

@@claudiobravobustamante7011 Que tiene que ver llegar a Santiago? En principio dijiste que no quieres ver a los santiaguinos aquí. No se si lo sabias, pero hay pimes que dependen netamente del turismo y asi en cadena otras que dependen de esas empresas. Y es una parte bastante importante de los ingresos municipales en Viña y otros pueblos mas chicos. Independiente de lo que te gusta o no, V region siempre sera el destino común para los capitalinos por la cercanía y atractivos naturales y ese flujo de gente sera el pan para muchas familias locales.

[@robertoquirogabarraza4053]

bolivia dijo que no debido al paro camionero. Puerto seco en frontera boliviana, fuera la mafia camionera boliviana

[@RichardusII]

Tristemente es general, los dueños transportistas son prácticamente patrones de fundo, acá en chile y en Bolivia.

[@patriciawolleter4021]

Que lindo,una esperanza para nuestros hermanos del norte de Chile.

[@carlosvillarruel1328]

Jaja vamos pox puerto ilo pox peru estos cuando le conviene ablan vien pox Bolivia pero cuando de se dan cuenta norte chileno vive de Bolivia nos seguin mordiendo la mano alos los Bolivianos Boliva ferroviario corredor brasil Bolivia peru pox puerto ilo

[@robertogandolfo5735]

Soy ariqueño y volver a ver el tren cruzar la ciudad es nostálgico, a mediados de los 80' esta misma vía registró record de movimiento comercial entre el país altiplánico y nosotros, entonces, es de imaginar el desplazamiento del convoy en esos años. Hoy las mafias del transporte camionero boliviano presiona al gobierno andino para que no vuelva el tren y como la corrupción es más fuerte lo más probable que la ilusión de transforme en pesadilla.

[@pablomagallanes2781]

Bolivia dijo no al tren

[@danieleliazarperezcastro831]

Chile es un país altiplanico? O un país andino? No y Bolivia tampoco, por lo que considero que tu comentario falla en ese punto. El tren si podría ser andino, pero Bolivia es mucho más.

[@patriciopatopatricio4811]

Seria genial que existiera un tren turistico....alguna agencia de viaje...ffcc del e...algun privado que lo haga..claro de pasajeros...calmandoce la pandemia...

[@Teosanchezok]

Sería lo máximo

[@loadingname404]

privado lo veo imposible, ya que con la competencia, para buses, aviones tu propio auto a opacado mucho los trenes

[@juliocisternas3637]

Sería genial nuevamente ver al caballo de metal por los rieles, pero desgraciadamente es el gran contrincante de los camioneros.

[@LuisMorales-je7mb]

Muy buena noticia de veras. Espero que de ahora en adelante vuelva a estar operativo, brindando sus servicios de transporte de carga y también de pasajeros,. Saludos desde Tacna (Perú).

[@alexantonio8546]

La mafia de los camioneros bolivianos intervino y volvieron a cerrar el tren Arica-La Paz hace pocos días.

[@LuisMorales-je7mb]

@@alexantonio8546 no puede ser. Y con qué derecho?

[@FerroTrainsChile]

@@LuisMorales-je7mb Lamentablemente producto de que las empresas de ferrocarriles no llegaron a un acuerdo con los camioneros estos para evitar quedar sin trabajo por el regreso del tren depositaron tierra en las vías bloqueando el paso del tren, y hasta el momento sólo se hacer recorridos dentro de Bolivia y Chile, pero los trenes no cruzan la frontera.

[@mariamercedesa.863]

QUE MARAVILLA!!

[@ricardolandin9350]

Maravilloso

[@sergiohidalgo6391]

Bravo, Bravisimo!!! K noticia màs buena. Hace años atràs cuando yo vivìa en Arica trabajè en la maestranza de Arica reparando y pintando èstas hermosas locomotoras k llegaban de Bolivia. Y ahora k vivo en Suecia hace màs de 2 decadas k nostalgia me da al ver èsta gran noticia y èsas hermosas locomotoras k en un tiempo atràs yo pintè y reparè. Muchas felicitaciones y mis màs cordiales saludos para todos arikeños de corazòn. 👋🇸🇪

[@tombelldor1573]

Ojala algún dia se pueda realizar el ferroviario de alta velocidad Antofagasta, Iquique, arica, tacna y Arequipa

[@CristianRuiz-op3sh]

Excelente proyecto y muy beneficioso para las regiones, pero el gobierno de Bolivia no le importó este gran proyecto, le dio más importancia al trasporte pesado terrestre (camiones).

[@pedro57630]

Fue por presiones del sindicato de camioneros al M.A.S, algo como la Cut de Chile pero de camiones, segun ellos solo beneficia a los grandes empresarios (tipico relato de izquierda cuando no tienen argumentos)

[@edwinmacedo6758]

Quien suspendió el servicio ferroviario hace 12 años ? Chile o Bolivia. Esa paralización tuvo razones mezquinas. Ahora buscan culpar a alguien ?

[@pedro57630]

@@edwinmacedo6758 Lo suspendio Bolivia porque el sindicato de camioneros es afin con partido de izquierda que esta gobernado Bolivia, hay dos empresas de trenes la Boliviana Andina que suspendio el servicio y la Chilena EFE que aun sigue funcionando hasta la frontera en Visviri.

[@unionboliviana9969]

Ese mismo tren conecta con el bioceanico Saludos y Bendiciones desde Bolivia. Deben funcionar asi no sean Rentables , Son las Venas de nuestra Economia , El Gobierno debe Mantenerlas vias operativas y a los Trenes Funcionando , como hacen en Reino Unido.

[@joseantoniomunozsalvo6798]

Hola y saludos 🖖🏼

[@alejandroespinosa928]

Pero Bolivia decidió cerrar la puerta a este tren... Por la cresta que cuesta crear voluntad para el ferrocarril en Chile y Sudamérica... Si se pensara en un bien común y no en el bolsillo de algunos, podrían estar los países conectados a través del tren, tanto de pasajeros como de carga... Sudamérica sería otra cosa. Para variar las autoridades haciéndose los sordos y atornillando al revés!

[@micuestion66]

Yo no diría que fue Bolivia, la gran mayoría de los bolivianos desean con ansias ver funcionar el tren y están indignados con su gobierno por haber cedido frente a la presión de los camioneros que quieren el monopolio del transporte de carga hacia y desde Arica.

[@alejandroespinosa928]

@@micuestion66 Probablemente, por eso me refiero a las autoridades al final de mi post. Debe ser igual que acá, siempre he pensado que si se le preguntara a la gente y se hiciera un plebiscito en Chile, ésta votaría en masa por el tren, desplazando por paliza al bus y al camión, y las autoridades lo saben bien, pero aún así, no escuchan a la gente y prefieren hacerle la vida más difícil con tal de forrarse.

[@carolinahortencia4979]

@@alejandroespinosa928 éso es un imposible ya que el tren resucitado vendría hacer competencia para los medios de transporte ya establecidos, mira cómo webiaron los camioneros bolivianos y ahora el tren está de para.

[@alejandroespinosa928]

@@carolinahortencia4979 Por eso digo.

[@pedro57630]

El tren perdio todo su protagonismo en el mundo actual, es muy caro de implementar y de mantener, hay que calcular muy bien si se decide implenentar un tren, sino solo va ir a perdida encareciendo todo los productos y eso lo termina pagando la gente, por eso hoy domina el bus, el camion y el avion, es rapido, economico y baja los precios cosa que el consumidor agradece.

[@LuisGonzalez-wn9sn]

Ojalá sea cierto para el beneficio de Chile y bolivia

[@PabloPerez-ed9gp]

Los camioneros bolivianos dan pulgar abajo😌😂😂😂

[@yesidandres2339]

No quieren por que va dar pega a los chilenos

[@bambamtatu5558]

Los transportistas son un monopolio de carga q se adueñaron de toda Bolivia dejando de lado al olvido a pueblos desamparados q quedaron al olvido x todos los gobiernos y mas x el gobierno de evo morales q dice ser aliado de el mas humilde. Al contrario mas lo posterga al humide campesino q atraviesa con dificultades. Asi es el gobierno del MAS

[@aluminiusmunoz5545]

Por eso ese país klo no surge, por la ignorancia de algunos

[@alexantonio8546]

La mafia de los camioneros bolivianos intervino y volvieron a cerrar el tren Arica-La Paz hace pocos días.

[@bernardoreyes3612]

Heemoso reportage, 👍👍👍👍

[@alexantonio8546]

La mafia de los camioneros bolivianos intervino y volvieron a cerrar el tren Arica-La Paz hace pocos días.

[@ElNomada1]

Hermoso reportaje

[@josebelmar8462]

Como el tren del chanta R. Lagos, que círculo un solo día

[@pablomagallanes2781]

El tren a puerto Montt desde victoria funcionó dos años..los coches comprados de segunda mano a España.. actualmente es el único material rodante disponible en larga distancia.. los Automotores a chillan funcionaron bastante bien y siguen haciendolo

[@josejeria6949]

Y al final los camioneros bolivianos lo boicotearon... No le hechen la culpa a Chile después

[@sergiomoya991]

Que bien.Seria maravilloso resucitar el ferrocarril en todo Chile.

[@pablomagallanes2781]

Resucitar?más bien construir todo de nuevo

[@alexantonio8546]

La mafia de los camioneros bolivianos intervino y volvieron a cerrar el tren Arica-La Paz hace pocos días.

[@davidgalvezsal]

Hay que corregir que yo fui personalmente a Estación Central del FALP; para conocer, por un camino pavimentado, en Agosto del 2021 y no se puede ingresar ya que al llegar, el camino está bloqueado con un tremendo letrero que dice que es terreno particular. Averiguando me informé que Ferrocarriles del Estado vendió toda la estación y el terreno a un particular, donde hay muchas reliquias de ferrocarriles, incluyendo material rodante. Y desde hace tiempo hay en el lugar un puesto de Carabineros de Chile, al cual ahora no se puede acceder por estar en un terreno particular. Todo esto se ha realizado, para callado.

[@lila8078]

BOLIVIANOS! GENTE DEL PUEBLO USTEDES SON LOS UNICOS QUE TIENEN QUE PROTEJER ESTA VIA FERREA, QUE LES TRAERA MUCHO PROGRESO Y BIENESTAR A LAS FAMILIAS, NO PERMITAN QUE LAS MAFIAS SINDICALISTAS Y GREMIALISTAS SIGUAN HACIENDOSE MILLONARIAS A COSTA DE LA POBREZA Y MISERIAS DE LAS FAMILIAS QUE DESDE AHORA, EMPEZARAN A VENEFICIARSE CON LA APERTURA DE ESTOS TRENES.

[@edivill7072]

En Bolivia le dieron pulgar abajo por lo siguiente: Primero, los costos del transporte de carga por trenes es mas alto. Segundo, los camioneros recogen la carga en el lugar de producción y lo hacen llegar al punto señalado por el dueño de la carga, cosa que no ocurre con los trenes de manera que sigue subiendo los costos. Tercero, esos campesinos de muchos de esos pueblos rurales abandonados a lo largo de las rieles del tren en Bolivia, se volvieron camioneros, taxistas o transportistas de autobuses y son ellos los que se benefician al obtener esas cargas y por ende sus familias. Cuarto, yo como empresario prefiero dar mi carga a un camionero que a una empresa ferrocarrilera, porque me es mas barato y ademas, de esa manera doy trabajo a esos campesinos que ahora son camioneros, en cambio si diera esa carga a una empresa del ferrocarril, pues quien se beneficiaria..?? casi de seguro empresarios accionistas de dicho ferrocarril y así los ricos se siguen haciendo mas ricos y los pobres cada vez mas pobres.

[@davidtejerinameneses6983]

Que binito tren y su istoria . Que viva el tren.

[@gonzalobarrera9934]

Deberían también actualizar la línea ferroviaria Iquique - La Calera y unir así todo el norte grande chileno!!!

[@pablomagallanes2781]

Jajaja que se fumó ud?

[@gonzalobarrera9934]

@@pablomagallanes2781 Yo nada, y tú?

[@groverchiri4031]

Solamente yo digo, que vivan los ferrocarriles.

[@julioalan1150]

Cuanta gente se dio cuenta de que es el tp 11 disfrazado akdjsjs ja sa

[@juliakarni1265]

Que loco me gustaria ir en ese tren

[@rociov11000]

Maravillosos , Maravilloso, Que tenga arte vida. ojala no deje la cagada nunca vez mas Luego se viene el de pasajeros. Maravillosos

[@LaAnimalidadElAmbientalismo]

Noviembre 2005 & Mayo 2021.

[@ProfeEscudero]

Un poco tarde el reportaje

[@Aledorito]

Pero Bolivia ya decidió que no quiere el tren debido a la presión de los camioneros bolivianos

[@pedro57630]

Es un sidicato de izquierda, ellos nunca quieren compentencia, y como el gobierno de Bolivia es de izquierda les hizo caso, ellos estan a años luz de lo que significa libre comercio.

[@orlandoprussing2433]

hola, como ferroviario del año 1964, me emociones al ver tren de carga arica la paz, ferrocarriles no puede y no debe morir como esta pasando en la red sur hablemos alameda puerto montt hay dicen el jefe estacion era autoridAD EN LOS PUEBLOS CHICOS, ASI ME OCURRIO A MI SIEMPRE NOS INVITABAN LAS AUTORIDADES DONDE ME DESEMPEÑE COMO JEFE ESTACION, TENGO 77 AÑOS VIVO EN TEMUCO VIVA MI MADRE EMPRESA--

[@Angustiazul]

Que vuelvan los trenes a mi pais querido, toda nacion desarrollada utiliza lineas de tren y con mas razon chile un pais muy largo por fin la linea del tren pasa por afuera de mi casa 😁🤗

[@mamut0074]

Esa es mi gente linda del altiplano chileno 👍

[@piterpiter6082]

Tanto dinero invertido,para dejar abandonada esa inversion

[@luisberroa419]

Se proyecta el servicio de pasajeros en algún momento ? Así como el Andean xplorer de Perú

[@leperuvien831]

pero ahora los camioneros bolivianos presionaron al gobierno para no usar ese tren para carga ....increíble...reclaman les dan y ahora no quieren ....quien lis entiende?

[@bayronpino5585]

Y al final qué pasó con el ferrocarril después de su reaparición?

[@patriciocortes7641]

Sólo funciona la parte chilena y como tren turístico. Los camioneros bolivianos impidieron que siguiera funcionando en Bolivia.

[@bayronpino5585]

Qué pena para mí

[@edivill7072]

En Bolivia le dieron pulgar abajo por lo siguiente: Primero, los costos del transporte de carga por trenes es mas alto. Segundo, los camioneros recogen la carga en el lugar de producción y lo hacen llegar al punto señalado por el dueño de la carga, cosa que no ocurre con los trenes de manera que sigue subiendo los costos. Tercero, esos campesinos de muchos de esos pueblos rurales abandonados a lo largo de las rieles del tren en Bolivia, se volvieron camioneros, taxistas o transportistas de autobuses y son ellos los que se benefician al obtener esas cargas y por ende sus familias. Cuarto, yo como empresario prefiero dar mi carga a un camionero que a una empresa ferrocarrilera, porque me es mas barato y ademas, de esa manera doy trabajo a esos campesinos que ahora son camioneros, en cambio si diera esa carga a una empresa del ferrocarril, pues quien se beneficiaria..?? casi de seguro empresarios accionistas de dicho ferrocarril y así los ricos se siguen haciendo mas ricos y los pobres cada vez mas pobres.

[@fp7333]

"Empresarios/accionistas de dicho ferrocarril" Es en serio?, Empresa de Ferrocarriles del Estado es ESTATAL caballero.

[@jorgefcanedo]

Que felicidad para los Bolivianos tener nuevamente este hermoso servicio, desde la nefasta administración del cruento Gonzalo Sanchez de Lozada, se perdió todo esto con su famosa capitalización

[@edivill7072]

querrás decir con su famosa privatización, pues todas las empresas estatales fueron privatizadas por Sanchez de Lozada, gracias a esa privatización muchos políticos de ese gobierno y muchos de sus amigos se hicieron accionistas de esas empresas, pues les dieron todas las facilidades para ello, ahora gastando ese dinero de los Bolivianos en los EE.UU. como Goni, Sanchez Berazain, Samuel Doria Medina, etc.

[@danielveas6138]

No hay mar para Bolivia.

[@lila8078]

A BOLIVIA NUNCA LE INTEREZO EL MAR, SOLO A LOS POLITICOS QUE SIEMPRE PONEN AL PUEBLO DE ESCUDO DE PELEAS CON SUS VECINOS, HAY QUE LUCHAR POR UNA MEJOR CONVIVENCIA ENTRE PUEBLOS FRONTERIZOS Y LAS BUENAS COSTUMBRES POR LA TRANQUILIDAD DE TODOS..

[@danielveas6138]

@@lila8078 ya pero por siaca igual, no hay mar para Bolivia.

[@victormanuelestaymanterola3237]

Me dieron Ganas de "LLORAR" ASI COMIENZA EL Programa pero YO ME PUSE A LLORAR Trabaje desde 1970 hasta que "CERRARON" EL F.F.C.C. DE Arica a LA Paz en el Año 1982 y Muchos nos quedamos sin trabajo Y SABEN PORQUE???.Si Realmente Quisieran contar la verdad LES FALTAN MIL AÑOS LUZ PARA QUE SEA VERDADERO IMAGINENSE CUANDO NOS CUENTAN SOBRE LA HISTORIA DE CHILE LA HISTORIA DE LA HUMANIDAD ETC ETC CUANDO NOSOTROS NI EXISTIAMOS ES POR ESO QUE YO NUNCA ME A GUSTADO LEER PORQUE ESTAMOS CRIADOS EN UN MUNDO DE PURAS MENTIRAS,EN Primer lugar deberian de decirnos el PORQUE Se CERRO EL TREN EN Esos tiempos ARICA Tenia una Poblacion flotante de miles y miles de extranjeros de todo el mundo era una ciudad extraordinaria PERO COMO CERRARON EL FERROCARRIL TODO SE FUE A LA MIERDA Y PORQUE CERRARON EL FERROCARRIL de ARICA A LA PAZ VAMOS CUENTEN LA VERDAD NO CALLEN.En ese tiempo YO Era una Muchachito de tan solo 24 Añitos y hoy ya estoy llegando a los 80 áca esperando a la "PÉLA" Y De todo "CORAZON" Me alegro por esta Gran Noticia y Espero que Pronto todo vuelva A Su Normalidad YA ESTA BUENO DE ABUSOS PARA CON EL PUEBLO BASTAAAA,ES ELTRABAJADOR EL QUE ENRIQUECE MÁS Y MÁS AL MILLONARION ENTONCES DENLE AL TRABAJADOR UN SUELDO DIGNO Y ASI:EL MUNDO VIVIRA EN PAZ SIN GUERRAS Y CON MUCHO AMOR.

[@jorgemunozaguilar]

¡¡¡Biiieeennn!!!, por el Norte de Chile, es un avance, CUIDENLO Y HAGANLE BUENAS MANTENCIONES, para que no pase con el anterior.

[@pablomagallanes2781]

Bolivia ya dijo no a este.proyecto..alla mandan los sindicatos

[@chinito4130]

El tren anterior se cayo porque el operador boliviano perdio plata y quebro . Por 15 años no hubo tren , ademas que las crecidaa de los rios en chile se habian llevado algunos puentes . Chile reparo los puentes he hizo mantencion completa al tramo , hoy el operador es paraguayo y en intencion quiere extender la linea hasta paraguay . Seria aprovechar la linea chilena-boliviana y darle salida al pacifico a paraguay . Si resulta todos ganaran y se reactivara el turismo y habran miles de puestos de trabajo .

[@claudioreyessalinas5552]

Profetiso que buelva el tren en todo chile

[@alexantonio8546]

La mafia de los camioneros bolivianos intervino y volvieron a cerrar el tren Arica-La Paz hace pocos días.

[@waltercisternas5232]

Al final el planteamiento de Mayol sobre la importancia del ferrocarril no era tan descabellada, esa gente estaba feliz

[@pablomagallanes2781]

Un tren Arica a punta Arenas es bastante descabellado

[@waltercisternas5232]

@@pablomagallanes2781 habría que ver estudio de factibilidad, en mi humilde opinión, me puedo equivocar, llevaría progreso a provincias, recorrer de norte a sur el país tiene atractivo turístico, podría ser red transaccional, bueno, soñar no cuesta nada

[@pablomagallanes2781]

@@waltercisternas5232 los estudios que se han hecho hasta ahora. .. descartan la sustentabilidad por ejemplo de hacer un tren de Santiago a Puerto Montt....imaginé ud un tren de Arica a punta Arenas..cero posibilidad....el futuro de los Ferrocarriles en un país en el subdesarrollo como es Chile hoy y que cada vez se aleja más de una económia sana es el tren de cercanías o metrotren.. ..un tren Arica a Punta Arenas por territorio chileno es imposible ..los campos de hielo' y fiordos australes obligan a desviar la ruta por territorio argentino..Estimaciones hablan de a lo menos $ 350.000 mil millones de dólares o tal vez más.. chile necesita implementar trenes locales de cercanías un.. Puerto Montt Osorno. Un Temuco a Valdivia..un Concepción a Temuco..un Coquimbo La Serena..hay que aterrizar los proyectos..Chile tiene demasiados pocos habitantes para invertir una suma tan estratosférica en proyectos de baja rentabilidad social..se necesitan más hospitales..más escuelas antes que un tren que tiene mucho de fantasía

[@waltercisternas5232]

@@pablomagallanes2781 gracias por arruinar mi sueño...... :)..... 😹 Buen punto, gracias por la explicación, hablar de un proyecto país es excelente, obvio que debe haber prioridades, lo debemos acordar como comunidad, convocando a los mejores para apoyar estas decisiones, saludos Pablo, lo de los trenes de acercamiento de todas maneras puede generar nichos de desarrollo regional

[@andresroko6085]

En bolivia no quieren el tren . Este reportaje es de un mes atras...ahora esta parado en bolivia por las protestas de camioneros y las vias del tren estan bloqueadas con escombrros.!!

[@lila8078]

PARADO POR LAS MAFIAS SINFICALES Y GREMIALES QUE TRAFICAN LA DROGA Y OTRAS COSAS SIN CONTTOL HACIENDOSE MILLONARIOS, SEMILLAS DE LA MALDAD, LE TIENEN MIEDO AL CONTROL ADUANERO CHILENO, ORDEN Y DICIPLINA.

[@carlosriosperez8452]

esto del tren paso hace rato , pero bien , ojala se pueda hacer viajes turísticos desde Arica a la zona para que esos pueblos chilenos vuelvan a surgir ,, la estructura esta , solo falta recuperarlas ,, saludos

[@iinfolectoriinfolector9351]

En ciertos casos los trenes son buen negocio, brazil esta buscando una coneccion ferroviaria al pacifico. Hay tentativas y proyectos de argentina y chile de unir por tren los dos paises, es decir si es bien gestionado el tren tiene bastante uso en cargas. Tambien en ciertos tramos de pasajeros como rancagua santiago o el biotren en la region del biobio

[@ariellemus5621]

Y esta vigente para transporte de pasajero?

[@patriciocortes7641]

Tren turístico pero solo la parte chilena.

[@josephvictorverazainlopez7585]

Si latinoamerica estubiera con vías férreas conectados sería muy bonito y único, desgraciadamente los políticos corruptos y muchos ciudadanos ign0r@nt3$ no quieren ver eso no quieren progreso😔.

[@kevinhappy72]

Chile tiene la capacidad de tirar trenes a todo el pais y a Argentina. Pero la mafia de los buses lo impide

[@SPQR-qq5bz]

Los bolivianos bloquearon el tren hace rato. La noticia llegó con un jinete enviado desde el norte al parecer, atrasaos.

[@alexantonio8546]

La mafia de los camioneros bolivianos intervino y volvieron a cerrar el tren Arica-La Paz hace pocos días.

[@carlosignatov6090]

¡¡ BUENÍSIMO , FELICITACIONES y que continúen para REACTIVAR TODOS esos PUEBLOS DIEZMADOS , y que los PERVERSOS MATERIALISTAS EGOÍSTAS NO logren el OBJETIVO de TRANCAR las RUEDAS !!! . Desde URUGUAY .

[@spacecat925]

Bolivianos wns, si no quieren el tren entonces no webeen a Chile. Una lastima que haya quedado en nada por protestas de los camioneros de allá, ojalá al menos se pueda implementar como turístico.

[@jonathanjim4175]

Ahora los venezolanos llegarán en tren desde Bolivia 🤣

[@chinito4130]

Y los peruanos arrancando del comunismo y los terrucos

[@abrahamarturosalaslonga9746]

Creo. Que deben aprovechar de esto especialmente los Bolivianos que mejor corredor bioceanico

[@JoseJimenez-mp1iy]

locutores, podrán pronunciar el final de las palabras?, Los nombres no lo puedo adivinar, si se comen el final de la pronunciación...

[@leperuvien831]

es que hablan en chileno .

[@yesidandres2339]

Pues en La Paz no quieren ese tren nuestros empresarios y gobernantes después de 117 años se dieron cuenta que era un pago injusto por semejante territorio cedido, así de mal estamos 🤡🤡

[@nicolasortuzar336]

si fue un tratado justo, si no hubieramos sido benevolentes no les damos ni una puerto

[@NeoConstantinoplaSaa]

Frío frío, fue el gremio de camioneros que se plantó a bloquear carreteras y los gobiernos allá cedieron fácilmente.

[@iinfolectoriinfolector9351]

Los que no quieren el tren son un grupo de empresarios camioneros que se llenan sus bolsillos trasportando mercaderia que tu pagas mas caro

[@pedro57630]

El tren nunca fue un pago de nada, era una ayuda para que sacaran mercaderias al puerto.

[@jphi-fi5443]

Deberían decir la verdad que Luis ajenjo director efe concertación se robó todo estafo a efe y deve estar en Miami

[@dorsewAN]

La pasta vase en tren ahora! O es muy tonto lo que digo

[@marcogonzalesmontero6084]

El ministro aqui en Bolivia dijo que se clasura nuevamente por que este trem va dejar si empleo a miles de familias Bolivianas ya que los camienero se van a quedar sin trabajo que pena yo si apoyaba el trem pero que lastima y por si no me creen buscen "paro por el trem arica la paz" 🥺😌😌

[@omarpascual5819]

Fui hace 1 mes y ya no existe 😂

[@patriciocortes7641]

La parte boliviana no funciona, la chilena si. Hay un tren turístico

[@amigosxsiempre3203]

Me parece perfecto...no todo es santiago

[@micuestion66]

Los bolivianos lo quieren, y están indignados con su gobierno , es el gremio camionero el que no lo quiere por qué han establecido un monopolio por mientras estuvo sin funcionar. De todas formas el gobierno de Arce está en negociaciones con estos para poder articular el funcionamiento del tren con los camioneros.

[@marcoantonio-qn2qr]

Duro menos que un chicle a los camioneros Boliviano no les gusto y se fueron a paro y ya lo suspendieron

[@carolinahortencia4979]

Ósea que el tren está de paro, pero supongo que es por un rato?

[@gomezangla]

Como siempre Chile cumpliendo con el tratado, ojalá el gobierno boliviano haga puentes y no los corte Después.

[@edivill7072]

Antes de comentar primero infórmate bien y así evitas no confundir a la gente. Primero, los costos del transporte de la carga por trenes es mas alto. Segundo, los camioneros recogen la carga en el lugar de producción y lo hacen llegar al punto señalado por el dueño de la carga, cosa que no ocurre con los trenes de manera que sigue subiendo los costos. Tercero, esos campesinos de muchos de esos pueblos rurales abandonados a lo largo de las rieles del tren en Bolivia, se volvieron camioneros y son ellos los que se benefician al obtener esas cargas y por lo tanto sus familias. Cuarto, yo como empresario prefiero dar mi carga a un camionero que a una empresa ferrocarrilera, porque me es mas barato y ademas de esa manera le doy trabajo a esos campesinos que ahora son camioneros, en cambio si le diera esa carga a una empresa del ferrocarril, pues quien se beneficiaria..?? casi de seguro empresarios accionistas de dicho ferrocarril y asi los ricos se siguen haciendo mas ricos y los pobres cada vez mas pobres. Pues piensa hombre.

[@Afd2673]

La mafia de los camioneros bolivianos intervino y volvieron a cerrar el tren Arica-La Paz

[@manuchauuu]

Una trocha métrica?? Gueon no hay tiempo pa esplicar estupideses. Messi metió el gol número 103!!!

[@edmundojimenez6417]

pero los camioneros bolivianos se opusieron a que circulara el tren porque dijeron que se iban a quedar sin trabajo,asi es que quedo detenido,hasta que a los camioneros sele ocurra

[@pedro57630]

Eso pasa por tener gobierno de izquierda que no creen el libre mercado y la libre competencia, ademas el tren es mas caro que el camion, asi que solo es rentable para algunas cargas nada mas, de hecho para Chile este tren simpre fue un gasto no era rentable, se hacia solo por el tratado de 1904.

[@edgaralexandermirandacarlo8216]

ARICA PERU

[@chinito4130]

peru cuba , ahora seran esclavos de los comunistas

[@tioniko1426]

Buena va bajar la coca hijoooo

[@slenazupiga4850]

El tren no regresarà, digan la verdas

[@chinito4130]

eso sera en bolivia un pais comunista

[@Isabel201171]

ES MENTIRA.

[@manuchauuu]

Luego 16 años que Chile no cumplió el pacto de paz 😠😠😠

[@danielfranciscosotohernand7282]

A llorar al río.

[@alvarobetancourt1574]

El tren ya valió verga .los auquenidos parlantes bolivianos bloquearon ese tren no quieren progreso .

[@elchemsdvce]

El gremio de camioneros bolivianos ligado hace décadas al MAS término hechando abajo la activación del tren arica - la paz hace dos semanas que fue noticia (reportaje pobre) , sobre el periodista marcelo Lagos y el camarografo se Hevia son unos completos rotos y ordinarios, en su camino por instalaciones del tren y entrevistando a la gente tuvieron palabras de menosprecio hacia los habitantes y trabajadores de los lugares filmados un asco de profesionales.

[@pedro57630]

Ese era otro tren de la empresa Boliviana llamada Andina.

[@patoleichtle2307]

canal 13 nentirosos eso paso hace un mes.

[@gonzalohuerta5463]

Es un reportaje no una noticia 🤦‍♂️

[@RichardusII]

Macroreglas love, no es tan terrible aprender algo nuevo

[@nicohatake2037]

@@novotenporjadueyboricsiaka4314 q

[@danielveas6138]

Pero el tren está activo??

[@patoleichtle2307]

@@novotenporjadueyboricsiaka4314gueon penca te la das de enteligente.

[@rolendo4075]

Este tren perjudica a los tranportistas bolivianos, debe cerrarse ademas no es rentable

[@chinito4130]

a los transportistas bolivianos hay que llevarlos a la guillotina , tambien a evo y su clan

[@omibeto]

Pero no queremos que el tren este en manos extrangeras .... Es peligroso para Bolivia.... Ya lo hemos visto

[@chinito4130]

Bolivia dice siempre es malo esto y aquello , mas no hacen nada . Solo reclamar del porque es su odio a chile . El resentimiento inculcado esequivalente a la de comunistas chilenos que solo desean destruir el pais .

[@moisesingaalarcon1857]

Al pueblo Boliviano lo que puede presentar alguna artimañas aparentando ser bueno no nos interesa NUNCA OLVIDAREMOS QUE NOS QUITARON NUESTRO MAR alguna vez pagarán lo que hicieron nuestro hermanos peruanos dijeron tarde que temprano recuperarán Tarapacá y Arica cómo corresponden

[@joseantoniomunozsalvo6798]

No seas rencoroso. Estudia la historia para que te entiendas la responsabilidad que tuvo bolivia en ese conflicto, del que ya han pasado más de 140 años.