Trazo de una carretera

[@nancynavarro5262]

Alli se escuchó a una linda niña saludando, pequeñita muy educadita, "hola pa". Dios te bendiga y te cuide siempre niñita

[@EstebanEspinoza]

Bien explicado, Saludos desde Bolivia

[@braynjhonatanfloreshuayra2278]

excelente vídeo, muchas gracias por compartir

[@nancynavarro5262]

Si el ingeniero muy didáctico. Muchas gracias!

[@josephnf4491]

Excelente explicación, con esto del covid-19 no se entiende bien en las clases virtuales jajaja

[@mauricioalarcon128]

Ing. Una vez se define el trazo preliminar se debe trazar la poligonal pero para el levantamiento topográfico de detalle y así poder hacer el trazado geométrico de la vía, se saltó ese paso. De todas formas buen video. Att ING Mauricio Alarcón de Colombia

[@erlincabanillas5826]

Si mi estimado amigo Mauricio, allí suponemos dado el levantamiento topográfico.

[@erlincabanillas5826]

Gracias por la observación.

[@luisangelluan6946]

@@erlincabanillas5826 una pregunta como la equidistancia le consideró de 1/2000 =2m si se se conoce que 0.05mm equivale a 1m en esa misma escala

[@mauricioalarcon128]

Corrijo mi comentario..En proyectos de vías de bajos volúmenes de transito, cuando la importancia del proyecto no requiera del proceso completo de estudio, de especificaciones menores, se puede trazar una poligonal en el terreno, que con una buena experticia por parte del ingeniero, esa poligonal es la del proyecto definitivo (los vértices de esa poligonal son los PIS del trazado, con sus ángulos de deflexion o deltas) y ajustados a esa poligonal se localizan las curvas y las entretangencias, incluso con curvas de transición (espirales).., lo he hecho para vías Terciarias.... En Colombia ese método lo Llamamos PROYECTO DE TRAZADO CON LOCALIZACION DIRECTA....Tiene razón ingeniero Cabanillas. Buen día.

[@santiagoecheverri5743]

Que explicación tan buena.

[@bryanllatasdelgado3246]

buena explicación, gracias por el contenido

[@dgaprende2146]

bien explicado el tema de trazo de carretera .seria bueno tambien que especifique sobre la eleccion de velocidad de diseño es mi duda

[@erlincabanillas5826]

La elección de la velocidad de diseño está en función de la topografía del terreno y el tipo de carretera que se quiera diseñar.

[@meyfersoneber2479]

Buena profe, ahora entendí mejor el tema.

[@erlincabanillas5826]

ok

[@dipxier]

al por el millón de suscriptores

[@alexisfranciscodelriovilca6234]

ESTO ES ORO.

[@cristianc9329]

Muy bien elaborado su trazo de carretera pero lo que no llegue a enteder es como hago para saber cuando va ser la abertura del compas para diseñar el primer camino (linea) y si la pendiente va ser la misma en cada abertura del compas.

[@mauricioalarcon128]

??? En un curso básico de diseño geométrico de vías te enseñan cual es la abertura del compás....con la escala del plano y las diferencias de cotas de curvas de nivel, junto con la pendiente del diseño se obtiene la apertura del compás. Ej. Si la diferencia entre curvas de nivel del plano es de 10 m y quiere un gradiente del 10% tendrá que abrir el compás 100 m, pero obvio con la escala del plano. Sencillo

[@cuchilover7344]

Gracias, amigo disculpa no escucho de donde sacas la equidistancia que es y : 2m si me podrias aclarar esa duda xfa

[@mateoguarnizsaavedra9478]

Gracias ing

[@pamelahidalgo9243]

buenazooo

[@diegooreflores3437]

buen video, tendrás alguna clase de como se debe trazar con eclimetro la gradiente

[@erlincabanillas5826]

Si. tengo. El problema es que estamos en la selva peruana donde hay poco terreno con pendientes altas, para que se vea mejor

[@erlincabanillas5826]

voy a tratar de hacerlo, aunque hasta la fecha estamos con internet lento. Subo videos cuando estoy en Lima.

[@diegooreflores3437]

Listo amigo seria de gran ayuda

[@lukasmr]

Parece fácil pero si tienes tramos más largos, con más curvas de nivel, osea el terreno escarpado, ya se complica.

[@citlalinava8965]

Yo con lo que tengo duda es con la pendiente. Esa se calcula o se elige?

[@edwinneil4448]

Se elige de acuerdo a la DG 2018 y de acuerdo a tu estudio de Tráfico.

[@emperatrizmaestre5991]

Cuando comenzó a dibujar los trazos de x y, así, formar cada trazo de la carretera... Ahí no entendí. Por qué siguió esas direcciones? No entendí cuál es el criterio...

[@pepealvarezcartolin411]

Qué buena

[@erlincabanillas5826]

Gracias

[@jesusdavid7404]

@@erlincabanillas5826 disculpe ingeniero estoy realizado un trazado de una vía y cuado ya me falta una línea para alcanzar el punto la pendiente no me da que hago

[@erlincabanillas5826]

@@jesusdavid7404 se puede variar la pendiente, de preferencia bajar la pendiente, para llegar. Prueba así

[@iomanify]

Una pregunta, cuando tengo muchas curvas de nivel juntas que puedo hacer? no entendí bien esa parte. :)

[@erlincabanillas5826]

la gradiente se superpone y continuar

[@billaraujo4997]

Tienes que ayudarte de tu línea gradiente, para ver en tu plano la distancia en relación a la pendiente y poder continuar a la siguiente curva de nivel.

[@mauricioalarcon128]

Muchas Curvas de nivel muy juntas significa una sección transversal escarpada que debes evitar en el trazo preliminar pues representa un tramo de difícil construcción por el movimiento de tierras (roca generalmente)

[@jhonCHAVO]

Lgrade para cad

[@marcoscaytuiro2482]

Yo tengo 5 kilómetros de distancia y 3000 metros de nivel, entre los puntos de A y B y el profe solo quiere pendiente máximo 10%, me cambio de carrera?

[@aculcojesus]

lo que debes de cambiar es el trazo de tu camino. en carreteras no siempre se puede seguir una linea recta para cuestiones de diseño. atte. Ing. Jesús Aculco Ceja

[@alicialeonmunoz6042]

Jajajajajaja dale con todo :v esta carrera se sufre pero se goza bonito c:

[@diazcruzyersonenrique81]

Buen Dia...alguien me podria confirmar ( en el caso del trazo de carretera del video) si es que se pueden repetir las curvas?

[@erlincabanillas5826]

Si te refieres al radio de curvatura, SI SE PUEDE REPETIR, o sea puede haber varias curvas que tienen 120 m de radio, (por ejemplo) Si se trata de ver a lo largo de la carretera, no podría repetirse puesto que va hacia su destino y no tendría que regresar

[@erlincabanillas5826]

por otro lado se te refieres a que se crucen las líneas de gradiente (rutas previas a la carretera), pueden cruzarse, puesto que sólo una será la escogida.

[@erlincabanillas5826]

cualquier otra consulta, estoy dispuesto a absolver dudas

[@maximilianolulo8916]

Que se compre su plumón y tener metodología de enseñanza.

[@walterromanclaros5686]

Maxi y tu por q no lo haces, valora el esfuerzo del ing, q comparte sus conocimientos y deje de criticar.

[@yonylaurentevargas6210]

De que universidad es este docente, debería de actualizarse y ser mas coherente con su enseñanza. Ha y desde luego deberia leer el manual de diseño de carreteras.