TREKHAAK MONTEREN? DIT KOMT ER BIJ KIJKEN - Campingtrend

Hier vind je de trekhaken van Memo Europe: www.memo-europ...
In deze video gaan we een trekhaak onder een camper bouwen. Er komt veel kijken bij het monteren van een trekhaak. Veel meer dan de meeste mensen denken. Je kunt onder de meeste campers nioet zomaar een trekhaak schroeven. Daar moet je eerst een aantal aanpassingen voor doen. Het chassis moet mogelijk verlengt worden bijvoorbeeld. En de aansluiting van de elektra is ook niet zonder meer mogelijk. Hoe dat allemaal gaat zie je in deze video.
Check out more:
Schrijf je in voor de Campingtrend nieuwsbrief: eepurl.com/hObyjX
Registreer je nu voor een GRATIS maandelijks kampeermagazine: www.campingtre...
Voor meer Campingtrend, follow us:
Facebook: / campingtrend
Twitter: / campingtrendnl
Instagram: / campingtrend
Pinterest: / campingtrend
#Lovecamping

[@koosvandenheuvel8698]

Averesch, mooi bedrijf en goede bedrijfsvoering. Ik huur er al jaren een camper en word altijd prima geholpen echt een aanrader. Wat een duidelijke uitleg.

[@CampingtrendNl]

Dank je!

[@WilliamvanNunen]

Sinds vorig jaar een trekhaak voor onze tademasser voor de scooter etc. 2000 kg trekkracht. Let wel jos de trekhaak aansluiting wel met continu stroom graag. Waren ze bij mij vergeten. Wel makkelijk voor de b2b Mover. Top video kerel😊

[@CampingtrendNl]

Dank je!

[@hansvandertogt3108]

zeer leerzame vlog Jos waarvoor dank. Wij hebben een caravan dus geen chassisverlenging nodig maar toch ben ik zeer geïnteresseerd in deze aanpassingen.

[@CampingtrendNl]

Kijk eens aan!

[@dirckdevriez6661]

Mooi gedaan, ik denk dat vele schrikken van deze maatwerk prijzen. Zelf oude meuk met langere Chassis balken en zelf erop gezet maar alles wat nieuwere is naast Canbus ook extra balken nodig. De Bus Campers is ander verhaal, daar kan vaak een voorraad haakje van de dealer ook op voor minder als half geld. Maar wel mooi om te zien en te weten, ook met mijn C1 versie.

[@janrietmeijer6634]

Mooie duidelijke uitleg, Jos. Bedankt ❤

[@CampingtrendNl]

Dank

[@JackieXje]

Tof Jos, bedankt voor de uitleg. We denken er aan een trekhaak te laten installeren. Fijn even te zien hoe dat in zijn werk gaat. 😊

[@CampingtrendNl]

Graag gedaan

[@renegiebing1990]

Hoi Jos, daar komt nog al wat voor kijken top dat je dat voor ons doet top gr😎👍👍👍👍

[@CampingtrendNl]

👍🏻

[@hansdesnor]

Hallo Jos, ik heb begrepen dat je een camper uitsluitend op een brug mag zetten met oprijplaten en niet zoals hier gebeurt op een brug met vier losse poten. Dat kan doorbuiging van de camper met gevolg waterschade opleveren. Verder leuk informatief filmpje.

[@CampingtrendNl]

Mogelijk heb je dat verkeerd begrepen? Of geldt dat niet voor alle campers? Ik vraag mij namelijk af hoe je anders aan wielen en wielophanging wil werken?

[@hansdesnor]

@@CampingtrendNl Hallo Jos, Ik ben er even verder ingedoken. Die camper chassis zijn zo lang dat bijv. Bürstner bij de oude 280 /290 types aanraad om van een 4 kolomsbrug (met rijplaten) gebruik te maken om doorbuiging te voorkomen, zodat de deuren blijven sluiten. Je ziet ook bij het filmpje, dat het chassisdeel wat onder de garage zit van de gefilmde camper ook vervangen moet worden. Ook als je laswerkzaamheden wilt doen aan bijv drempels is het beter een 4 koloms te gebruiken. Ik zelf vind een twee koloms ook minder veilig. Die draagt ook alleen op de assteunpunten. Mijn camper komt beslist niet op een andere dan een 4 koloms. En je kunt prima aan de camper werken door de breedte van de oprijplaten goed af te stellen op de werkzaamheden die je wilt doen.

[@CampingtrendNl]

een 280-290 is inmiddels 20 jaar oud, wil je dat echt vergelijken met wat er nu gebouwd wordt?

[@TheBlauwitje]

Ik kan mij voorstellen dat je achter ook iets voorzichtiger moet zijn met de drempels en uitritten. Mooie constructie!

[@CampingtrendNl]

Zeker met die fietsendrager maar in de praktijk valt dat mee hoor

[@lusciousloaf4127]

Daar waren wij gisteren ook. Wat een fijn bedrijf. Aardig, zonder opsmuk. Dirk-jan heeft ons geholpen. Tot nu toe ging onze voorkeur uit naar hymer 880 LL maar waren erg benieuwd naar supersonic 890 LL. Nou we zijn om, wat een mooie camper. Modern, goede doucheruimte en zonder poespas. Nog even je review/interview van vorig jaar terug gekeken. Wat is jullie (DW en jos)menig nu ze een jaar verder zijn met deze camper? Groetjes en complimenten voor jullie video’s vlogs👌🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@CampingtrendNl]

Prachtige wagen!

[@eppo5114]

Beste Jos, bedankt voor de heldere uitleg. Zou je evt. een indicatie kunnen geven van de kosten van het leveren en aanbrengen van het getoonde trekhaaksysteem? Alvast mijn dank!

[@CampingtrendNl]

Sorry, neem daarvoor contact op met memo of met je dealer. Het is van veel factoren afhankelijk

[@eppo5114]

@@CampingtrendNl wederom mijn dank!

[@hlaan2]

Wat een werk !!goed in te laten zien Jos , thx

[@CampingtrendNl]

Dank je!

[@paulvanhecken3695]

Duidelijke uitleg Jos.

[@CampingtrendNl]

Graag gedaan!

[@fransrolink4280]

Dank Jos, duidelijke uitleg ✌

[@CampingtrendNl]

Dank

[@reedulfkortgene3920]

Hallo Jos , ik mis in het item het volgende. Het probleem dat je hebt met de RDW als op het kentekenbewijs niet vermeld staat wat het ( tech. maximaal massa AHW geremd ) dwz trekgewicht is van de camper. Dan kun je niet zomaar een trekhaak laten plaatsen. Kun je hier ook een keer aandacht aan besteden?

[@CampingtrendNl]

Daar heb ik geen verstand van Jacques.

[@brampeter1812]

Interessante video Jos! Mooie constructie! Ziet er robuust uit. Alleen jammer dat het een Memo is. Ze maken mooie producten maar geven niet thuis als het om garantie gaat. Hopelijk hebben anderen meer geluk dan ik met Memo: Ik heb een Vanswing van Memo en die ging al na een paar maanden roesten. Daar doet Memo niets mee helaas. Ze geven aan dat het product waarschijnlijk verkeerd gebruikt wordt door mij en wijzen alle verantwoordelijkheid af. Voor mij dus nooit meer iets van Memo. Daar kun jij natuurlijk niets aan doen, maar wil anderen wel waarschuwen voor mijn slechte aftersales ervaring met dit bedrijf. Memo dus voor de duidelijkheid, niet het bedrijf waar je te gast was.

[@CampingtrendNl]

Kan ik zo niets van vinden Bram. Vervelend voor je.

[@janlindeman3522]

Jos, graag even een rekensommetje toevoegen. Gewicht verleng chassis plus kogeldruk van de aanhanger geeft niet altijd een voordeel om je spullen in een aanhanger mee te nemen.

[@CampingtrendNl]

Ik kan onmogelijk met alle variabelen rekening houden Jan.

[@fredericks3371]

Goede uitleg jos mark

[@CampingtrendNl]

Dank je!

[@pieterjansen6701]

Een interessante compilatie van informatie. V.w.b. de camper in de video: Kan die fietsendrager eenvoudig verwijderd c.q. weggedraaid worden indien je een aanhangwagen wilt trekken?

[@CampingtrendNl]

Hij kan opgeklapt worden of eenvoudig verwijderd

[@aukepostmus695]

maar als je een caravan hebt en je wil nog meer meenemen dus nog een aanhangwagen daar achter hoe wordt dat dan gedaan want een truck met oplegger en een aanhangwagen daar achter mag dus ook als het dus niet langer dan 25 meter en 25 centimeter is of twee aan hangwagens of een bakwagen en een opleger plus een dolly

[@CampingtrendNl]

Niet, want dat is niet toegestaan.

[@boontjes5528]

Zijn er ook merken die wel kiezen voor verlengen van de chassisbalken? Dat zou voor mij wel zeker een dikke plus zijn (mogelijkheid tot trekken, meer gewicht in de garage)…

[@CampingtrendNl]

Nou, de Hymer BMC heeft een garagebelasting van 350 kilo zonder chassis alleen een lichtgewicht kunststof vloer. Die dragers zeggen denk ik ook niet alles. En of er wel of geen chassis onder de garage zit is eerder type afhankelijk dan merk afhankelijk.

[@sandermark100]

Top!

[@CampingtrendNl]

Ja toch

[@maikeldehaas]

Hoe zit het met een Alkochassis? Is dat nu anders of een zelfde soort constructies als alle andere campers?

[@CampingtrendNl]

Dat hangt er vanaf wat de camperbouwer bij ALKO besteld, kan dat het eronder zit, kan ook zonder

[@marcomarinusfranciscusdetr600]

De kenteken plaat moet ook zichtbaar blijven als er een fietsdrager op de trekhaak aanwezig is

[@CampingtrendNl]

Maar er is geen fietsendrager op de trekhaak aanwezig.

[@marcomarinusfranciscusdetr600]

@@CampingtrendNl Nog niet, kan nog komen

[@CampingtrendNl]

Waarom, er zit een fietsendrager op het chassis, met kentekenplaat

[@stephanhanckmann9608]

Mooi

[@CampingtrendNl]

Dank je

[@mrballbreeder3749]

Niet vergeten dat 3.5T MTM het gewicht van de gehele sleep is dus niet 3.5T + 500 of 750Kg aanhangwagen maar eerder 3T + 500Kg aanhangwagen = 3.5T . Deze MTM overschrijden kost je heel veel als je gepakt wordt behalve als je in de categorie van C rijbewijs zit met je camper.

[@BertPle]

En daarmee is een trekhaak met alleen een B rijbewijs niet interessant, aangezien het gewicht van de trekhaak en lege aanhanger van het gewicht dat je aan lading mag vervoeren afgaat. Anders gezegd mag je met trekhaak en aanhanger aan gewicht (bagage) juist minder meenemen.

[@CampingtrendNl]

Dat klopt niet. MTM is de maximaal technische massa van het voertuig, niet van de combinatie.

[@CampingtrendNl]

@BertPie, je hebt inderdaad BE nodig maar dat hebben de meeste 50+ SER’s wel

[@BertPle]

@@CampingtrendNl Ja klopt. Ik heb het zelfs een keer aan een agent gevraagd of ik met een bepaalde aanhanger mocht rijden (ik heb alleen B) en die moest het eerst navragen aan een collega. Het is dus ingewikkelde materie 😂

[@mrballbreeder3749]

@@CampingtrendNl Klopt wel en niet maar dan gaan we in technische termen spreken .MTM is maximum toegelaten massa en niet maximum technische massa , Weliswaar spreekt men van MTMS (maximaal toegelaten massa van de sleep) of MTSM (maximaal toegelaten sleepbare massa aka aanhangwagen) . Wat u bedoelde is de TTM (technisch toelaatbare maximummassa) of TMM (technisch maximum massa)en is becijferd door constructeur terwijl wat ik zeg gaat over verkeersregelement. Kort gezegd MTM slaat op elk voertuig en aanhangwagen individueel maximale eigen gewicht + lading en dus eigenlijk niet de sleep maar bij CE trekker oplegger beslaat MTM op beide samen als sleep want trekker laadvermogen is eigenlijk de oplegger en is dan MTM en niet MTMS.... Daarom dat in de volksmond bij vrachtwagen chauffeurs (waarbij ik bijhoor sinds 1996 maar nu met lading tot 80 ton rijd oftewel MTM 100 ton) meestal spreekt over MTM en niet MTMS. Zelfs sommige rijscholen spreken over MTM en niet MTMS. Dus MTM Maximaal Technisch Massa term bestaat niet . Noch in het verkeers regelement , Noch bij constructeurs. Wel TTM of TMM. Beide fout dus alhoewel in CE categorie MTM wel de juiste term is maarja het gaat hier wel over campers dus ja meaculpa.. En ik ben dus 50+ en heb geen BE wel een C (alle C categorieen want had hem voor die versnippering dus tot 44ton) maar rijd op fabrieks terrein met die 100ton oplegger .

[@joepbrouwer5860]

Weet je de toename in gewicht bij het voorbeeld uit de video?

[@CampingtrendNl]

Niet precies helaas, ik denk een kilo of 40

[@bullterier64]

Ik heb pas ook een trekhaak onder mijn camper laten plaatsen ben er erg blij mee

[@CampingtrendNl]

Dat kan ik mij voorstellen

[@maartenkaskens]

05:55 waarom worden niet alle 13 draden aangesloten? 9 10 13 lijken mij toch ooit wel handig

[@CampingtrendNl]

Hangt af van het aanbod en de vraag.

[@andresanders3102]

Hoi Jos hoe zit dat met het totaal gewicht , van het laden in de camper en het gewicht en laadgewicht van een aanhanger.

[@CampingtrendNl]

Dat heeft met je rijbewijs te maken. Je mag 750 kilo zonder e trekken. Daarboven moet je onder de 3500 kilo totaal blijven. DIT MOET IK HERSTELLEN. Je mag met alleen B dus niet boven de 3500 kilo, ook niet met een aanhanger van 750 kg

[@hlaan2]

BE ( van rijbewijs gehaald na 19-1-2013 ) trekker 3500 En aanhanger Max 3500 kg , treingewicht max 7000 kg , voor 19-1-2013, geen beperking aan laadvermogen aanhanger .

[@BertPle]

@@CampingtrendNl Zonder E mag de combinatie van camper met belading + aanhanger met belading maximaal 3,5 ton wegen. Het gewicht van de aanhanger met belading gaat dus van het laadvermogen van de camper af. Anders gezegd heeft een trekhaak alleen zin als je minimaal E achter B hebt.

[@CampingtrendNl]

@BertPie, je hebt gelijk.

[@fritsliefhebber7032]

Hoeveel kg weegt dan zo.n trekhaak voor de camper ongeveer?

[@CampingtrendNl]

Ik zal dat opvragen maar ik schat toch snel zo’n 40 kilo

[@janlindeman3522]

Dus met een kogeldruk van 70 kg, kom je op 110 kg als je de aanhanger koppelt

[@CampingtrendNl]

en bij 80, 120 kilo schat ik

[@Danny_en_Patricia_onderweg]

Oei, al twee keer hoor ik de naam DW niet meer vallen. Doet DW niet meer mee met Campingtrend?

[@albertblok5523]

DW doet alleen de live shows. Die schrijft niet mee.

[@CampingtrendNl]

We zijn nog matties hoor!

[@BertPle]

En DW heeft zijn eigen KZbin kanaal (DW vlogt). Hij is doordeweeks lekker aan het vloggen over zijn overwinterreis in Spanje en Portugal.

[@HansHoop]

Knap hoe je een filmpje maakt over iets dat je echt niet interesseert. 😂

[@CampingtrendNl]

Mij of jou?

[@HansHoop]

@@CampingtrendNl Jos, dat moest onder het filmpje van DW. Jouw bijdrage was zeker interessant om te zien wat er allemaal komt kijken om een trekhaak onder de camper te (laten) monteren.

[@CampingtrendNl]

Ik begreep het al niet

[@HansHoop]

@@CampingtrendNl ik stream jullie filmpjes altijd via de tv en plaats ze achter elkaar in een afspeellijst. Die van DW was eerst en daarna kwam dit filmpje. Was blijkbaar nog bezig met typen toen jouw filmpje al begon en werd daarom bij jou geplaatst. Kan het niet anders verklaren.