TREM BALA NA CHINA!

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Ай бұрын

O que será que aconteceu na China que catapultou o desenvolvimento tecnológico?
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Пікірлер: 165

@jrzolv Ай бұрын

Quando tem um povo que preocupa em se desenvolver e não em enriquecer meia dúzia é assim mesmo.

@Aridativo1 Ай бұрын

Zé pilintra sabo muito

@satoshionamoto Ай бұрын

Pô Felipe! O cara foi fazer um vídeo falando que a malha ferroviária era o jeito do governo manter o controle das regiões "separatistas".... A crítica dele na verdade é um elogio... Imagina se todo governo que quisesse manter o controle de uma região investisse em infraestrutura 😂😂😂😂😂😂 Mas a China não é repressora?

@rolfbuneker3674 Ай бұрын

Esse em tese "controle", pode ser facilmente entendido como incentivo, para uma maior união entre as etnias do povo Chinês. Aproximando eles para troca de culturas, experiências, etc, via a facilidade de deslocamentos. Aproxima o povo, uns dos outros.

@trollconfiavel Ай бұрын

@@rolfbuneker3674 fazer isso para o mundo inteiro pode ser visto como muito ambicioso, mas eu vejo isso como uma necessidade para garantir a prevalência do modo de vida contemporâneo sem que haja a destruição da natureza na forma que há hoje.

@rolfbuneker3674 Ай бұрын

@@trollconfiavel Estas correto.

@welllima9873 Ай бұрын

Adoraria que o governo daqui pensasse assim e levasse infraestrutura pras favelas do país

@RenanSantos-it6nh Ай бұрын

@@welllima9873 O correto mesmo seria remanejar estas pessoas para lugares com mais espaço, visto que as favelas foram formadas por pessoas que não tinham terra, mas para fazer isso é necessário fazer reforma agrária e sabe o que aconteceu com os dois últimos presidentes que tocaram neste assunto? Um se suicidou e o outro sofreu um golpe de estado em 64.

@rogeriotavares8312 Ай бұрын

Imagina trem-bala ligando todas as capitais e cidades de até 500 mil habitantes aqui no Brasil. 😢

@marcioangelo Ай бұрын

Ñ ia adiantar, ia ser caro.

@ww07ff Ай бұрын

80% da população mora na faixa até 50km do litoral. Um trem bala que ligasse as capitais litorâneas. Seria excelente também para atrair o turista estrangeiro

@marcoshenriquesaat3121 Ай бұрын

A China não só investe em trens de alta velocidade também investe em monotrilho, metrô, VLT e trem de levitação magnética. A rede de trens de alta velocidade é maior que toda rede ferroviária brasileira.

@guidascandongas Ай бұрын

Aqui nem um RJ-SP regular nós temos!

@correiaivan Ай бұрын

Po mas sendo bem honesto Tanto SP quanto RJ tinham que fazer politicas mais rigidas para habitação e saneamento antes de por um trem bala mesmo Aí ficaria mais seguro fazer esse link. Acho que se quiserem investir mesmo nisso valeria a pena ligando cidades interioranas antes e passar projeto pra limitar expansão de cidades que nem Shenzen fez nos anos 80

@luisaugustolopes4547 Ай бұрын

Alguns adendos: a questão do relevo montanhoso como desculpa para não construir trens bala ou até uma malha ferroviária decente também é usada por vários engenheiros brasileiros. No fundo há pouca capacidade técnica de construção de túneis (exceção do Rio de Janeiro com seus túneis em rocha) e recursos públicos escassos que só servem para especulação financeira. Até as estradas são um terror de curvas, subidas e descidas. Basta pensar na Rio - Petrópolis, São Paulo - Curitiba e Belo Horizonte - Vitória, etc. Mesmo entusiastas do transporte ferroviário sempre recebem um balde de água fria com a desculpa de que trens são caros e têm prazos maiores que as rodovias. Outra questão, é que existe um outro lobby violento nos EUA que é o das empresas aéreas. Elas também são grandes responsáveis pelo bloqueio dos trens bala por lá. Quanto as empresas aéreas de baixo custo na Europa (e nos EUA), é bom lembrar há uma legislação bem permissiva (para as empresas) que permitem que elas cobrem por quase tudo em aviões altamente adensados. E dane-se direito do consumidor. Não sei como é na China, mas espero que estejam livres dessas pragas.

@trollconfiavel Ай бұрын

Duvido muito que a malha rodoviária do Brasil tenham saído mais barato do que uma malha ferroviária de alta velocidade.

@tatuncanara5934 Ай бұрын

André Rebouças engenheiro do trêm que liga Curitiba a morretes/paranaguá fez o projeto em 1880/90 e o trêm está funcionando até hoje, no Brasil é pura ignorância, falta de interesse e corrupção, as pessoas não conseguem pensar em nada para longo prazo, salvo casos raros como o que citei

@ww07ff Ай бұрын

Rodovia é barato de construir, entretanto é caro de manter.

@ww07ff Ай бұрын

Trem bala Chinês = desenvolvimentismo. O desenvolvimentismo é uma política econômica que pode estar contida dentro de um governo capitalista ou comunista. Está na história de todos os países ricos. O BR só foi desenvolvimentista entre Vargas e João Goulart e por isso somos pobres (nossa atividade industrial caiu de 32% para 11% do PIB).

@ww07ff Ай бұрын

EUA resolveu reforçar seu desenvolvimentismo recentemente através do Inflation Reduction Act.

@martinsleandrobh Ай бұрын

A conta é simples... se eu nao gasto com guerra .. eu gasto em melhorias internas do meu pais.

@Henry258654 Ай бұрын

Como dizia Lenin: "Nenhuma nação é verdadeiramente livre enquanto ela própria oprimir outras nações"

@cezokadosul Ай бұрын

imagina só o que daria pros EUA fazer se não gastasse todo aquele orçamento em guerras

@naoentranumasmeu Ай бұрын

@@cezokadosul Não muito, porque eles lucram direta e indiretamente com os conflitos que inflam. Então os Estragos unidos não seriam tão ricos sem as guerras. Eles criaram o próprio paradoxo.

@JR-zr6kb Ай бұрын

Seriam se investissem na sua infraestrutura e indústrias@@naoentranumasmeu

@ww07ff Ай бұрын

@helcio40 Ай бұрын

No Brasil, precisa haver uma área lotada de pessoas para um serviço chegar. Na China já prestam o serviço antes para garantir desenvolvimento. Isso é política, no Brasil é safadeza.

@marcoshenriquesaat3121 Ай бұрын

É isto que se faz na China. Eles fazem uma estação de metrô em lugares vazios e depois quando sr começa a construir casas aquele lugar já tem metrô.

@helcio40 Ай бұрын

@@marcoshenriquesaat3121 você distorceu o que eu disse. Nem em metro falei.

@sergiomartines7035 Ай бұрын

China é estatal, aqui no Brasil as empresas privadas querem que o governo construa e depois repassem a preço de banana e ainda subsidiadas com dinheiro púlico para viabiliza-las. Vide transporte público da Capital Paulista.

@rodrigosouza1698 Ай бұрын

O Brasil vai ficar só na vontade. É capaz de nossos vizinhos terem uma malha ferroviária de trens balas antes de nós, como a Argentina tinha metrô muito antes de o Brasil sequer sonhar em ter.

@ernestito7064 Ай бұрын

O Trem Bala ligando Buenos Aires a Rosario seria construido, Milei cancelou o projeto. Chile ja tem um trem de media velocidade.

@stillwaitingforblackmetalr2503 Ай бұрын

REPRIMINDO os movimentos SEPARATISTAS, unindo as regiões distantes e providenciando apoio financeiro, politico e cultural a elas! BUT AT WHAT COST??

@aleardomanacerojunior1488 Ай бұрын

Sobre túneis, é impressionante a quantidade de túneis que o trem atravessa. Em regiões montanhosas o trem fica 80% do tempo dentro de túneis (com pequenos trechos fora deles a cada dois ou três minutos).

@JefersonSantiagodaSilva Ай бұрын

Eu mal comeco a ver e ja cravo o like. Ta loko ser taxado de fa do Hoc.

@araujofi Ай бұрын

A China comprou licensas da Siemens, Bombardier Transportation, Kawasaki Heavy Industries e Alstom, se não me engano quando um trem se chama CRH é um modelo "importado" quando é CR é um modelo nacional, não atoa que o programa de trens nacionais se chama Fuxing, que significa rejuvenescimento.

@user-uz4to4fk7w Ай бұрын

Não tem como parar o crescimento da CHina. Quem for esperto aceita isso e passa a ser aliado deles.

@luciscaemtv5207 Ай бұрын

Tem que ficar neutro e comercializar com eles e os EUA, mesmo que os presidentes tenha um lado, mas deixa suas ideias em terceiro plano e comercializar com china e eua juntos, mas se for depender daqui do Brasil a incompetência e gigante pois só pensam na próxima eleição. Infelizmente

@andersonnunes4860 Ай бұрын

O interessante é que as malhas modernas de trem não obsoletam as anteriores, surpreendentemente, saindo de Shangai se vê todas gerações das malhas, do de alta velocidade para o vagãozinho quase de madeira, para quem não pode pagar os bilhetes mais caros.

@YolandaBoaventura Ай бұрын

Espero que a China termine logo essa Nova Rota da Seda. Vai ter um grande impacto da geopolítica e economia do mundo inteiro - dizem.

@andersonnunes4860 Ай бұрын

Tive a oportunidade de estar 4x na China/Taiwan entre 2011 e 2013, há mais de 10anos e foi impressionante a pujança da Nação Chinesa em infraestrutura, os trens são fantásticos, mas o que exiate nas cidades médias/grandes além dos trens, é incocebível aqui na "cultura" ocidental. Eles estão a mais de 5.000 anos perseguindo este apogeu e relevância para a humanidade, será que estão errados?

@eduardorsilva2010 Ай бұрын

Machuquei minha testa aqui... o tapão que eu me dei ao ver a correlação feita entre a construção de trens-balas e a repressão de movimentos separatistas foi demais para mim 🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

@vitorbugulin7658 Ай бұрын

Trens de alta velocidade é a solução para o meio de transporte dentro de um país,avião é um meio de transporte elitizado,viagens interestaduais dentro de ônibus é uma tortura,fiz uma viagem de ônibus entre Rio e São Paulo aquilo foi um pesadelo,mais de 7 horas dentro daquilo ainda com o ar-condicionado ligado com estivesse carregando produtos perecíveis,chequei em casa com as amídalas inflamada.

@welllima9873 Ай бұрын

Nunca viajei de ônibus, imagino que deva ser um pesadelo mesmo. Nesse trecho daí tem bastante

@franciscoarvelos1250 Ай бұрын

2/3 > 1/2

@ritas435 Ай бұрын

E eu não consigo viajar de marilia para porto alegre de avião, pois o aeroporto da minha cidade tem a pista curta... a empresa me deixa em Campinas. Chego em Campinas o voo direto para porto alegre já partiu... Voo com conexao pu escala sao demorados.levo um dia pra chegar em porto alegre. Vou de ônibus. 22 horas de viagem... trem por aqui nao existe.

@ralphanandamida 15 күн бұрын

Lobby do petróleo é muito forte ainda mais nos USA!

@Ballistic-vn6em Ай бұрын

Esse é o sistema vencedor

@ritas435 Ай бұрын

E muito dificil pra,quem mira no interior do estado de sp pensar em viagem. A nao ser se a cidade tenha ima boa infraestrutura em aeroporto. Mas sao poucas . Da minha cidade dependo de onibus pra tudo. De mRilia a campinas sao 380km de distancia. Eu levo de 8 a nove horas de onibus. Ida e volta. O custo e muito alto. Gostaria de visjar mais. Mas e inviavel.

@correiaivan Ай бұрын

2:19 EUA: Tinha uma pedra no caminho CHINA: as pedras no caminho se tornam o caminho

@kowalski296 Ай бұрын

40 anos atrás os chineses viajavam em carroceria de caminhão como transporte coletivo, e veja agora onde eles chegaram .

@hellfire4619 Ай бұрын

Deixei meu like, jamais serei confundido com um fã do Hoc

@sergiomartines7035 Ай бұрын

Fácil de entender, a iniciativa privada não investe em projetos de lucro nenhum ou pouco lucro. Investimentos nos trens rápidos da China é dinheiro do governo Chines.

@WelberLuizSantos Ай бұрын

1:52 até há trem de alta velocidade nos EUA no sentido absoluto do termo, mas é quase nada em referência à malha ferroviária total. Mas, comparado ao Brasil, sim, os EUA possuem até muito trem de alta velocidade. Nossas duas únicas linhas de passageiros de longo termo (EFVM e EFC) têm velocidade média de 50 km/h e máxima de 65 km/h. Algumas vezes as viagens entre BH e Cariacica podem levar até 14h, em torno de 600 km. Logo, em termos relativos, até os trens comuns da Amtrak são de alta velocidade se comparados com os quase nada do Brasil. A velocidade média dos trens comuns (tração diesel-elétrica em linhas compartilhadas com cargueiros) é de 100 km/h, sendo a máxima na maior parte em torno de 80 mph, portanto, em torno de 125 km/h. Tecnicamente só é considerado TAV aqueles que ultrapassam a barreira dos 200 km/h. Com o avanço das velocidades ao patamar dos 300+, talvez até seja revisto esse conceito. O TGV francês foi o primeiro a fazer isso e os outros o seguiram, como o próprio Shinkansen que, apesar de ser o "trem bala" como tal, alcançou a barreira dos 300 depois dos franceses. O mais próximo dos trens de "alta velocidade" de França, China e Japão existente nos EUA é o sistema Acela, no nordeste do país. De tração elétrica e fornecidos por Alstom (como o TGV), o Acela pode chegar ao máximo de 150 mph (240 km/h).

@matube602 Ай бұрын

Eu gostaria de saber qual o sistema aéreo não é controlado pelos militares rs

@ernestito7064 Ай бұрын

Os EUA controla ate o sistema aereo de outros paises

@22Gugoo22 Ай бұрын

O Jones Manoel disse no Brasil 247 que a China não tem teto de gastos e que lá um político como o Haddad já estaria preso. Acabou que chamaram o Jones de fascistä kkkkkkkkkkkkk

@igorgierlinger Ай бұрын

to vendo aqui do lado que o Normose fez um vídeo sobre a China: "O problema dos CHINESES ou “O PERIGO AMARELO VOLTOU?", não sei ainda se é vídeo do bem, vou ver jaja.

@ribeiro2024 Ай бұрын

Obrigada.

@julioresistencia3014 Ай бұрын

Eu moro em uma cidade relativamente pequena, por volta de 500 mil habitantes. Durante, Felipe. 😂

@cassialisieuxfigueiredo3568 Ай бұрын

Boa noite!

@simyoliveira6864 Ай бұрын

Morar aqui no Brasil está ótimo, você gasta pouco tempo porque nunca viaja. 😂

@everaldooliveira789 Ай бұрын

Quem dera um trem bala fazendo viagem de pessoas e cargas no Brasil todo

@mauromoura4511 Ай бұрын

As rodovias na sua maioria deficitárias, a iniciativa privada soh pegando o filé, mas ta tudo bem. E ta bem pq a rodovia proporciona desenvolvimento geral. Aí a China faz o mesmo com ferrovias, com algumas deficitarias do mesmo modo, MaS aÍ a ChInA vAi QuEbRaR!

@siquara100 Ай бұрын

Depois da China, a Espanha é país do mundo com a maior malha de trens de alta velocidade. Em terceiro lugar se não me engano, é a França.

@ww07ff Ай бұрын

@tatuncanara5934 Ай бұрын

O Brasil império tmb fez muitas obras, tinhamos uma marinha mercante que foi destruída quando "fundaram a república", portos, e algumas linhas de trêm sendo desenvolvidas

@ww07ff Ай бұрын

@@tatuncanara5934 Dom Pedro quebrou o Barão de Mauá. Brasil foi o último a abolir a escravidão. Escravidão significa atraso à industrialização. E mesmo sendo o último, tomou golpe. Dom Pedro errou rude.

@tatuncanara5934 Ай бұрын

@@ww07ff errou sim, mas mesmo com os erros ainda tinha alguma infraestrutura, se for pensar assim, vargas tmb errou se aliando ao fascismo no começo da 2° guerra e atrasando a nova constituinte (por isso São Paulo entrou em guerra contra ele e tivemos a "revolução"), mesmo que estes governos tenham errado, ainda assim eles pensaram em infraestrutura para o país é esse o ponto. As elites financeiras e políticas atuais não fazem o mínimo

@LucasSMonte Ай бұрын

Eu queria só que pelo menos a maior cidade do norte-nordeste tivesse um metro funcional

@AdrianoAndrade-zn5iy Ай бұрын

Tu só esqueceu de falar que 90% dessa malha é deficitária e tá criando um rombo tremendo no passivo em nome dessa integração pra inglês ver

@siquara100 Ай бұрын

A despeito do enorme sucesso da China no desenvolvimento de tecnologia própria de trem bala bem como pelo pesado investimento que resultou na maior rede ferroviária desse tipo, como bem disse no final do vídeo, a enorme dívida de US$ 850 bi ocorre porque a maioria da linhas são deficitárias, pois não há movimentação de pessoas o suficiente para pagar o investimento apesar da enorme população chinesa. Agora, se esse problema de ordem financeira será mitigado ou resolvido de fato, só o tempo dirá.

@aleardomanacerojunior1488 Ай бұрын

"não há movimentação de pessoas o suficiente"? As estações estão sempre cheias, os trens sempre cheios. Deve ter linhas deficitárias, mas os principais troncos tem muito movimento.

@siquara100 Ай бұрын

@@aleardomanacerojunior1488 , Como disse, há uma multidão de gente, mas muitas linhas não tem público o suficiente, especialmente as linhas que estão na região oeste que é a menos populosa do país. Obviamente, que nos principais centros industriais, comerciais e financeiros o fluxo de pessoa é muito maior e consequentemente, os trens estão sempre cheios. Principalmente no leste.

@Ana-jf8of Ай бұрын

Isso e pensamento liberal. A ligica eh outra. Quem cria dinheiro eh o estado. E la o estado e comunista. Nao importa sr nao tiver lucro. Eles apenas controla a liquidez criculante. A ideia eh desenvolver a tecnica na producao e nao o LUCRO

@davidchristenes9062 Ай бұрын

Não sei quão verdade é seu comentário quanto aos déficits, mas msm tomando ele como vdd, esse tipo de transporte em expansão usualmente é deficitário mesmo, e isso definitivamente não é um problema. A questão também é, deficitário só em isolamento, contabilizando só custo para levar pessoas vs receita da operação, sem contabilizar todos ganhos extra serviço prestado. Quando se pensa no macro, no que ter uma malha que permitisse por ex que alguém de Salvador fosse até o São Paulo em 2-3h a um custo mt menor q avião e sem todo processo de "pré vôo" que dura horas e horas. Lá o custo é aproximadamente 90-170 reais na conversão as viagens, esse range variando com o tamanho da viagem e assento pago, é simplesmente quase que incalculável o impacto desta conexão com tal dinâmica e baixo custo. Imagine a quantidade de novas relações que isso permitiria, gerando muitas oportunidades e portanto empregos, bem como crescimento e troca cultural etc etc. O quão barato não fica para um estudante da UFBA ir na USP apresentar ou prestigiar um evento científico e vice-versa nesse cenário?? Em inglês alguns chamam de net social revenue, seria algo do tipo "receita social", "ganho social em rede", e é um dos grandes motivadores desse tipo de projeto, é inclusive o "marketing" que está sendo usado na proposição do trem bala que seria construido na Califórnia lá. Não importa que se tenha serviços "deficitários" em uma economia, na real uma boa economia deve planejar setores PRODUTIVOS(superavitários) que sejam capazes de bancar os IMPRODUTIVOS(deficitários), afinal um serviço deficitário como demonstrado muitas vezes é essencial para melhorar a qualidade de vida das pessoas. O policiamento é deficitário se vc pensar só na operação e não no ganho social de "maior segurança" e "menos perdas por roubo", afinal usualmente isso é imensurável, o máximo que fazem é estimativas toscas msm. Então assim, eu diria que o teu discurso faz pouco sentido se pensado fora de uma lógica do lucro. Lucro =\= sucesso, ou bom, ou sequer estável.

@ernestito7064 Ай бұрын

Praticamente no mundo inteiro trens de alta velocidade são deficitarios, se faz pra desafogar estradas, aeroportos e fomentar turismo

@lucas.575 Ай бұрын

Top 10 conclusões KKKKKK

@Anderson_Militao_de_Santana Ай бұрын

Aqui no Brasil.. Só Roubaram o dinheiro... Kkkkk criaram uma estatal... Tem um. Monotrilho aqui que já custa umas 20 vezes o orçamento e nunca sai kkkkk

@MouraBCris Ай бұрын

Eu também não sei, alguém sabe ?

@sertanejo76 Ай бұрын

Por wue somos todos passageiros prestando a partir.

@zucalopes Ай бұрын

...2/3 é maior que 50% ou metade.

@romuloalves4109 Ай бұрын

Resumo do vídeo: A China tem a maior e mais bem estruturada linha ferroviária do mundo, mas a que preço?

@thal2204 Ай бұрын

O maior trunfo do capitalismo é essa lavagem cerebral

@Ana-jf8of Ай бұрын

Nao importa o preco. Dinheiro o estado que cria.

@aleardomanacerojunior1488 Ай бұрын

Felipe, dois terços é mais do que metade.... ele disse que a China tem mais de dois terços da malha de trens de alta velocidade do mundo.... nem parece que é engenheiro kkkkkk

@tigerplanck Ай бұрын

Blz. Sim os EUA tem a cultura do carro e rodovias, e o Brasil tem que copiar.

@elciocoutinho3549 Ай бұрын

Vc não prestou atenção no que ele disse. Foi exatamente o que ele disse, querido. “a China possui 2/3 da malha mundial. Ou seja, a China possui o dobro de toda a malha do resto do mundo SOMADA. Não sei se é verdade. Mas foi isso que ele disse. Entendeu?

@leonramosyt558 Ай бұрын

Dá lhe Felipe

@julianozanardini7455 Ай бұрын

Por quê eles tem uma malha ferroviária maior que a dos EUA?? Resposta: PLANEJAMENTO ESTATAL

@kamaradakaue5430 Ай бұрын

Comentário pra engajar

@reginaldojunior3517 Ай бұрын

Obsessão

@satanafisico Ай бұрын

perto de 1:00 , ele disse a China tem 2/3, é o dobro do resto do mundo

@Alexacavatina Ай бұрын

E no Brasil ,nada....... só tem bala pra cima do povo.. ...e trem bolo, pq desde a ultima copa e olimpíadas, foi prometido uma linha de trem bala ...nada.

@paulojorgealvesdasilva8114 Ай бұрын

É..nos USA tem a mania da burrice.

@niltonavila9211 Ай бұрын

Felipe sei que é preciso responder a essa gente "chata". Mas infelizmente acabamos por dar audiência para esse tipo de gente. Cuidado com esse "Paulo Francis". 😂

@lucianosousa3969 Ай бұрын

As fontes de informações do ocidente sobre o oriente, são sempre no ocidente kkkkkk????

@antoniocarlosjunior4688 Ай бұрын

Viva o SOCIALISMO!

@leonramosyt558 Ай бұрын

Viva a China

@viniciusguilherme2414 Ай бұрын

🖒🖒🖒

@LucasLima-pp5sp Ай бұрын

AHHH como é bom o Socialismo

@user-cg1fx8px7u Ай бұрын

É Capitalismo estatal. Nada de socialismo

@Ballistic-vn6em Ай бұрын

@@user-cg1fx8px7u"capitalismo estatal", o cope é muito grande

@user-cg1fx8px7u Ай бұрын

@@Ballistic-vn6em isso. Capitalismo de estado. É o governo, o partido, que orienta a economia.

@Ballistic-vn6em Ай бұрын

@@user-cg1fx8px7u "É o governo, o partido, que orienta a economia". Obrigado por definir o comunismo.

@user-cg1fx8px7u Ай бұрын

@@Ballistic-vn6em comunismo tem estado??. Tem governo? ?? Vc nao pode ser tao burro assim desconhecendo completamente o que é o comunismo.

@brasildefesa9930 Ай бұрын

Copiado da França?

@tomascampos6257 Ай бұрын

Como é bom o socialismo.

@FemilkBR Ай бұрын

Eu gosto da estonação sensacionalista que o locutor do vídeo original tem

@idromano Ай бұрын

Kkkk também notei. Me incomodou um pouco mas quero apoiar um conterrâneo meu então relevei rs

@Beatrizrbya Ай бұрын

temos que começar com o Trem bala de 600 km/h 😂 !!! Lula, BRICS, Trem bala no Brasil, já !!! 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀

@mateusmenezes9229 Ай бұрын

Como é bom o socialismo hein ?!

@renatofigueiredo1503 Ай бұрын

Como é bom o Socialismo

@user-cg1fx8px7u Ай бұрын

Desde que o Felipe teve o visto negado pra ir conhecer o Mickey ele comecou a odiar os EUA Pq esse odio todo, lipinho? Tenta o visto de novo 😂

@RenanSantos-it6nh Ай бұрын

O cara foi para os EUA a trabalho há uns 2 ou 3 anos atrás, além disso há Disneylândias na China também, porque ele iria para Orlando? Tente um bait mais forte da próxima vez, mas o Felipe agradece o seu engajamento.

@leonramosyt558 Ай бұрын

Viva o socialismo