Trem de minério carregado descendo forte rampa em Freio Dinâmico com auxílio de cauda (Juiz de Fora)

Composição de minério carregado da MRS Logística descendo forte rampa íngreme de contra fluxo e utilizando freio dinâmico (freio motor) no bairro Retiro, na antiga parada de Mestre Ivo, no trecho da Linha do Centro KM 264, cidade de Juiz de Fora/MG. Trem com quatro Locomotivas dos modelos GE AC44i contando com sistema Locotrol (auxílio de cauda). Vagões modelo gôndola GDT carregados de minério de ferro. Locomotiva líder #3403-0, comandada #3422-6 e auxílio de cauda #3435-8 e #3483-8.

[@sivaepifanioO90]

Parabéns amigo

[@leamacedo2691]

Top demais. Muito lindo. Amei!

[@ParaopebaRailways]

Acompanhando seus vídeos , dos trens subindo ai da par ser uma noção de quão ingrime é essa rampa, para o carregado fazer essa decida , percebe se o quanto exige das locomotivas e os freios dos vagões, parabéns pelo video

[@celsoalvesferreira8839]

Parabéns sensacional nota 1000

[@matheusrezendesilva]

Interessante é que como os trens estão indo contra o fluxo ao invés de 1 locomotiva de auxílio ( padrão aqui em jf) elas estão indo com dupla de locomotiva geralmente a ac44,c44,c44i

[@veronesezsktrens2164]

Top hein amigão parabéns pelo seu vídeo muito bom

[@conceyullena]

Like 12 muito bom video, saludos 🚂👍🙋‍♂️

[@KirbyTrain]

Very very nice 😊

[@rodrigopessoa8949]

Os pneus já era só está no aro!🙂👌🏼

[@ferreiraluciano1166]

Conheço esse lugar e em Mario Campos quase divisa com Brumadinho,passei muito ai

[@dbisnet18]

Não é Mário Campos. É Juiz de Fora, bairro Retiro.

[@ferreiraluciano1166]

@@dbisnet18 KKK conheço tbem

[@dbisnet18]

@@ferreiraluciano1166 Aí sim kkk

[@brunoperiniperini3839]

Quantas toneladas tem um vagão desse carregado bruto de mineiro de ferro .

[@edsonbarbosa393]

Como é calculada a quantidade de locomotivas necessárias para arrastar um comboio com tantos vagões e porque em alguns comboios vê-se locomotivas no meio do comboio ao invés de só no início e no final deste?

[@wanderleybarros]

135 vagões, é isso mesmo? Imaginando o peso disso tudo.

[@dbisnet18]

136 vagões. Carregado dá quase 15.000 toneladas considerando as locomotivas.

[@lllfelipesaccolll]

Chega a passar de 18.000 toneladas brutas.

[@dbisnet18]

@@lllfelipesaccolll Verdade. Se considerar ainda 150 t por vagão (vagão GDU) mais as locomotivas até passa até de 20.000 t, carregado, mas esses vagões não são usados a plena capacidade por restrições de infra. Com GDT cheio fica na faixa de 18.000 t mesmo (bruto).

[@wiliamribeiro4081]

Maringa

[@cabraltrens5616]

onde e essa passagem do trem?

[@matheusrezendesilva]

Bairro retiro, juiz de fora Minas Gerais

[@wiliamribeiro4081]

Willians

[@edsonbarbosa393]

Os freios são acionados em todos os vagões ao mesmo tempo?

[@marcustristao684]

Nesse caso só as locomotivas estão controlando a frenagem pelo freio dinâmico, mas existe o freio de serviço em cada roda dos vagões, que se utiliza menos.

[@celsoalvesferreira8839]

Tem um vídeo de 660 vagões não contando às Locomotivas.