тренажер машиниста московского метро

тренажер машиниста московского метро

[@akaikangaroo]

Хочу такой тренажёр себе домой, чтобы играть в Метрострой :) А то с клавиатуры как-то не то ощущение

[@user-bz9od7xw7t]

+

[@tutboroma]

+

[@Basso-dmitrofundo]

Стоит он 10.000.000 рублей

[@soverxos]

@@Basso-dmitrofundo он стоит 15.000рублей

[@ShootNick]

@@soverxos где купить?

[@snenka4036]

С момента 0:14 я орал очень и очень долго кто заметил что он вдолбил в панель с АСНП

[@joka2486]

Согласен, так чисто рк отпихнул)

[@Dubatis]

Я ржал)

[@user-ui7yd9cb8q]

Нервы ))

[@user-ui7yd9cb8q]

Или хотел показать , какой он крутой , может выпендриваться как машики контроллером

[@Sasha_41]

​​@@user-ui7yd9cb8qЕсли нервы не в порядке, то машинистом работать нельзя. А то так и пассажиров угробить можно с психу.

[@user-cs4vq9ix6q]

"Бл***, рукоятка отвалилась, с***!" ©Александр Климанов

[@smolkos]

Аххапхахахах! В точку!

[@transportinrussia348]

московское метро : 100% безопасность так же этот чел, который едет без АЛС и ЛСД : ладно.

[@EbanTaz]

Как бы у него 80 горит....

[@ivperivm10]

@@EbanTaz Как бы перед станцией 60, а в середине станции 40. Хотя ладно, там автоблокировка 80 всегда может гореть

[@FiNick11]

Вообще ЛСД горит, просто лампы тусклые

[@user-qv1sq9kw3t]

Здесь собрались одни люди с метростроя😃

[@qbometr]

Это да)))

[@HiVerteen]

Угу

[@glithot3154]

Да)

[@MaksLAG]

ДА

[@feemych1741]

Неа с трейнз тоже)))

[@sksiskkskksmem]

ААА, как можно было не доехать до рейки? Больше понтов!

[@AM_P]

Это Остановка по-московски) Только поближе надо было подъехать.

[@upadokkbeats]

Там немного до рейки, не критично

[@eg_pstn]

Еба смока, не ожидал тебя сдесь увидеть

[@user-hu8pn3mb1o]

@@upadokkbeats "немного"? Разве? Не критично? Критично будет, когда тебя на 3 месяца в цех ППР спишут, в промасленную, зачуханную канаву, без премий и з/п слесаря 4-го разряда! А то и 2-го!

[@user-hu8pn3mb1o]

У нас бывали и такие приколы: едет мужик, особенно, по утру, часиков в шесть и спит. По звуку понимает - что-то не то! Открывает глаза и...ой! мля! Полстанции уже почти проехал! А скорость - 60! Собирает схему, рукоятку контроллера сразу в Т-3! И о чудо! С одного "тычка", чётко останавливается у рейки! Асс? Виртуоз? Нет! Просто балбес везучий! Грыз бы семечки, что ли! Отличное средство против сна!

[@eanayayo]

Видео из разряда "как не надо делать"

[@Ruby-qo8qg]

Почему? Он вроде всё правильно сделал

[@eanayayo]

@@Ruby-qo8qg он явно пытается сломать контроллер

[@Ruby-qo8qg]

@@eanayayo мне кажется контроллеру пофиг. Если бы это было правдой мне кажется его бы уже выгнали из-за него)

[@eanayayo]

@@Ruby-qo8qg настоящие контроллеры уж точно ломаются от таких действий. В частности страдают фиксатор положений, блокировка перевода из тормоза в 0, кулачки 25 и 2 проводов, приводной вал.

[@Ruby-qo8qg]

@@eanayayo ну в целом да, но затормозил он вроде правильно. Да и все действия правильные.

[@nizhnynovgorodmetropoliten9246]

Ёмаё мне физически больно как он с контролёром обращается😮😮😮

[@user-AAAA101]

а как еще?) Контроллер очень тугой , надо силу прикладывать чтоб позиции на нем менять , но не настолько сильно как он , ибо он балбес

[@Ignat_video_train]

Это тебе не ока

[@nizhnynovgorodmetropoliten9246]

@@Ignat_video_train это понятно но надо потихоньку

[@dmitrydomashenko1722]

Насилует "ручку"... столько "автоматов" напихал, пассажиры остались "довольны"))) ещё до ОПВ не доехал прилично! Будь то станция закрытого типа - залет.

[@user-ms7fm1so5v]

Подтянулся бы

[@user-ui7yd9cb8q]

Они думают если типа она уже справа рядом то типа доехал, хотя там еще метра 2

[@user-qz3px3hm1t]

А как он без ЛСД ЕХАЛ ТО?

[@Exec_user]

Я тоже об этом подумал

[@user-pz4mh7jb3k]

Он в целом без АРС ехал)

[@user-xu2mu4gf3z]

Профи можно почувствовать - плавно ли трогается и тормозит. Новые всегда, как маршрутке, тормозят резко.

[@o_rOJIy6b_x]

Это достаточно легко тормозить прямо перед рейкой

[@Amfitri0n]

Иногда специально резко тормозят. Чтобы время на торможении не терять.

[@shantistark4187]

Сколько же понтоооооов

[@balenci1311]

+

[@exccdt135]

Прям бесит

[@OTransporte502]

Ага

[@joka2486]

Мне одному кажется, или он с Т1 сразу на Т2 перепрыгивал, когда надо было на Т1а

[@ista011]

В Петербурге так водят. Реально говорю, в сети видео есть. Впринципе ничего страшного в этом не может быть, просто не привычно и ресурсоёмко так целый день через позицию КВ переводить.

[@Ruby-qo8qg]

Больше похоже что с т1а на т2, т.к. щелчёк один

[@user-mc9hc1xt6n]

На 717-714 часто так делают, так как это убирает резкие броски тормозных токов при переводе из т1а в т2 и наоборот

[@nosokcat2429]

Понимаю, он на 0:13 ржачно вставил)

[@megalifts]

@@nosokcat2429 Мля, рука болит))))

[@novosibirskradar2013]

Такое ощущение что у него НМ разряжена

[@user-gs8mr2eg5i]

Рейко-проебатор)

[@rk36pz54]

Рейко-недоезжатор, тогда уж

[@user-hu8pn3mb1o]

Найн! Рейконедоебатор! Его ещё на линии за это не пиз...наказывали!

[@rgfrussiangamesforever2851]

@@user-hu8pn3mb1o Славо богу таких как он в поезд не посадят

[@_l9_]

Он что без арс ехал?🤣🤣🤣

[@XxRVT]

Aga

[@glithot3154]

@@XxRVT опа, я тебя встречал

[@HIPER.]

Кста вы узнали что кабина от номерного??)))

[@Plastilinov_cars_and_train]

Конеш

[@glithot3154]

Да

[@glithot3154]

Ой, нет

[@glithot3154]

Это русич, ахахахахаха

[@h.haggerth8365]

Нет, я думал что от Москвы 2020)))

[@Ilak8992]

разлёгся как дома на диване

[@Ptaho]

машинисты в реале и не в таких позах за контроллером сидят)

[@Ilak8992]

@@Ptaho Я ТОЖ ПОЙДУ РАБОТАТЬ ТАМ,НО А АРМИЮ НАДО

[@alexsasha7017]

Меня в 6-7 лет на подобный сводили. Я практически идеально им управлял (я хотел стать машинистом)

[@VedroGovna]

Ахахха

[@alexsasha7017]

@@VedroGovna я могу даже ролик скинуть

[@user-hu8pn3mb1o]

@@alexsasha7017 надеюсь, что получше, чем этот дядя!

[@transptort_i_drugoye]

@@alexsasha7017 ну, скинь

[@Antony7D]

Столько пафоса в его управлении

[@megalifts]

Он без арс))

[@lowix-_-3878]

Мда, пусть учит ПТЭ, чет многа ошыбак :)

[@snenka4036]

++++

[@pproject4206]

М, физика хромает, даже в метрострое лучше

[@akuspace5220]

1:15 лсд не горит?

[@dovsann]

Хочу такой же 😢😞

[@TransportVK]

5 млн есть?))

[@user-AAAA101]

​@@TransportVK это фуфло и до 100к не дотянет. Телек можно за тыщ 5-10 найти тпкой , пульт поставить и повозиться в нем(с учетом нанятого спеца) ну тоже в тыщ 10 уйдет , а сам пульт тыщ 30 , программа что там стоит и 500 рублей не тянет из за отсутствия физики и звуков в ней как таковых.

[@metaweq]

Честно, этот тренажер прикольный, но модели тоннелей, рельсов, шпал и станций не очень. Даже звуков нету

[@LazyNCH]

Красиво

[@exccdt135]

0:14 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣ну и понты,нахер он втопил в панель ???аххахахахахахах он даже до рейки не доехал аххахахахахахах понтовый пирожок)

[@undergroundstorieschannel]

Ай красава, накат проверил :)

[@eanayayo]

Он скорее просто бросил контроллер. В видео не было причины проверять накат

[@user-rr6sw1cn6r]

А где это?

[@user-fs5nd4ee8p]

Ст.Выстовочная мосметро там музей метров одном выходе и тренажер номерного и оки, я окой управлял P.S но на съемке явно не он

[@joka2486]

Ммммм ГРКВ на станции в выбеге

[@alexusblog45_official]

Где такой находится?

[@iznankaZD]

На станции метро "Выставочная" в Москве. Центр профориентации Московского метрополитена.

[@alexusblog45_official]

@@iznankaZD спасибо))

[@balenci1311]

Ему бы ПТЭ выучить)

[@joka2486]

Ахаххахаахха

[@user-vd4ik5nf6i]

А что он нарушил?)

[@flory3663]

@@user-vd4ik5nf6i много чего)

[@user-vd4ik5nf6i]

@@flory3663 раз много чего, можно привести пример хотя-бы чего-то одного?

[@flory3663]

@@user-vd4ik5nf6i АЛС показывает 80 постоянно, должен быть помощник тогда. Катается без ЛСД. Не доезд до рейки.

[@eXenSer2011]

Ребят на данный момент этот тренажёр закрыт

[@Basso-dmitrofundo]

Из-за него этот тренажер в ремонте

[@user-rk2nj8dg6s]

Всм

[@SuperCastl]

В некоторых депо запретили выбег после первой позиции,толи контактора пригарают,то ли еще,что то,не помню.

[@user-qb7ij8uy5f]

Это как получается, запретили режим ведения состава на "выбеге", т.е при положении КВ в нуле, после режима "ход1" (1 позиция РК). При выбеге же все линейные контакторы отключены, "подгар" разве что при разрыве цепи. Но на то они и линейники, чтобы гасить дугу в камере. Вон, составы когда на ТО2 заходят, вскрывают кожухи ЛК, осматривают контакты, на них бывает не слабый такой нагар, но тут их либо очищают, либо меняют.

[@eanayayo]

Чушь. Отключаться можно в любой момент, иначе в некоторых местах ехать не получится.

[@user-hu8pn3mb1o]

@@user-qb7ij8uy5f да кто на канаве их будет чистить? Откручивают контактор и вместе с РК в аппаратно-автоматное отделение волокут! А уж там с ними основательно возятся.

[@user-bn4pu5lg8f]

Наверное имеет место быть, но не потому что, что-то пригорает, а на некоторых модификациях 81-717.... Если держать на первой позиции, без вывода хотя бы на вторую, может возникнуть самоход поезда (( Вот поэтому как рекомендация, не держать на первой, вторую и в ноль если нужно

[@nikitaya1576]

@@user-bn4pu5lg8f сейчас самоход поезда исключён уже...

[@kudzagov]

1:34 я один думаю,то что машинист двери не закрыл (или не открыл)

[@user-vw5od1vv3c]

ЛСД, АРС, рейка покинули чат Пузатик добавил "понты"

[@user-yg4bf7yz6c]

Это тренажёр поезда номерной но обычным людям туда нельзя можно только сотрудникам и волонтёрам

[@DanonKondra]

Я тоже хочу поиграть 😢

[@kristalix8504]

Я там был у этого тренажора

[@user-wf6vj7hx4f]

Пле, это ты?

[@clown7286]

Не, слишком пухлый и рейкопроебатистый

[@execr7130]

Ахах

[@soverxos]

Где вы их покупаете блина

[@user-pg5lg2gj4g]

Это на станции метро "Выставочная" в Москве. И это нельзя купить.

[@snenka4036]

@@user-pg5lg2gj4g ну вообще можно но думаю он будет выплачивать кредит всю свою жизнь (10млн)

[@metrofanat4ik]

Бля, а что с напорной то?

[@xclownsekissekisx9368]

0:14 а потом спрашивается, почему в цпо тренажёры так часто ломаются?

[@netkonfet]

Согл прям бесят такие

[@freddyfazbear7837]

А это где?

[@user-tc9mf3nr4z]

Арам Айрапетян,это на станции метро выставочная,там есть тренажер 81-717,но Вас до него не допустят т.к на него нужно как мне сказали сдавать теорию и практический экзамен,дабы на нем покататься!

[@sidr3dk-tw6uo]

м. Выставочная - Деловой центр

[@freddyfazbear7837]

Дмитрий Ефимов извините,а можно узнать что это за теории?))

[@user-tc9mf3nr4z]

Неизвестный Человек. Это теоретические и практические экзамены,необходимые для управления метровагоном серии 81-717/714.езжайте на ст метро выставочная Вам там все расскажут и покажут!:)

[@Basso-dmitrofundo]

Станция выставочная музей метро г Москва

[@domoconf]

Динамики нет, картинка убогая. Даже в метро метрострое звуки торможения, разгона присутствуют. Тут он кидает ход 4 а вагон как ехал так и едет. Даже звуков нет. Есть еще видео, как он запускает состав- некоторые лампы не горят. Крч если взять метрострой и прицепить этот тренажёр, чтоб все лампы работали, сигнализация и динамика к нему- норм. А со стоковым по-моему туфта.

[@user-ms7fm1so5v]

Тут нет Ход 4, он кинул кратковременно, схема не собралась, да и если собралась, то ты не получишь ускорение заметное. Метрострой туфта, он не подходит для симулятора, там карты ограничены

[@megalifts]

@@user-ms7fm1so5v Мы не про карты говорим. Динамика и реализация там на высоте.

[@user-ms7fm1so5v]

@@megalifts так план и профиль пути гораздо важнее. Тем более что в метрострое состав все равно не ощущается

[@megalifts]

@@user-ms7fm1so5v А как он должен ощущаться при далеко не новом движке, который создавался для Half-life?

[@user-ms7fm1so5v]

@@megalifts так поэтому и смысл писать о составах, когда карта важнее)

[@user-rg3gi1kq5z]

Подскажите, до какого возраста можно стать машинистом?

[@user-ep5tn9sw9o]

До 35 или 37 вроде

[@Lega_varyag]

До пенсии успеешь, ограничений по верхней грани возраста нет, главное чтоб здоровье позволяло!!

[@rominro1209]

Увидел пафосного лоха и захотел в машинисты?

[@Alex_buuu]

В объявлении сказано, что до 40 лет

[@nosokcat2429]

Челы в комментах, пж, хватит говорить, что он типо до рейки не доезжает, прёт без АРС, ЛСД и т.д.. *БЛ*ТЬ, ЭТО НЕ МЕТРОСТРОЙ! ЭТО ОБЫЧНЫЙ ТРЕНАЖЁР ДЛЯ МАЛОЛЕТОК! НОРМАЛЬНОМУ ЧЕЛОВЕКУ ЛЕГКО ДОГАДАТЬСЯ!* Тем, что вы критикуете его и называете таким секим, это не значит, что он тупее вас, мб он в первый раз за тренажёром.. Не показывайте свою тупость пж)))

[@someone75679]

Чел, просто посоветую не позориться.) В метрострое есть кадры тупее. Тренажёр для малолеток в ЦПО (где и снято видео) находится по соседству, это тренажёр "Оки" (81-760). Нормальному человеку легко догадаться что это ссаное лагающее ведро, которое нуждается в ремонте. А так-то, на данный тренажёр, 717го, у заместителя начальника Центра экзамен сдаётся, уже с пониманием, что как чего на этом корыте. Так что, свою тупость показали так же и вы)

[@h.haggerth8365]

Почините оку. У оки мфду не нормально работает, бкпу вообще не робит, в прочем как и дешифратор. И обидно что у оки основной монитор с 20 фпс. Не, ну зато у камер 60 фпс

[@axelonnzFly]

После 6ти часовой смены такого дёрганья, КМ отвалился бы

[@rominro1209]

я чет не догнал он что ли тормозил т1 т1а а у рейки уже т2? я в метрострое сразу т1а и потом снижал т2

[@akaikangaroo]

Я вообще торможу т1-т2-т1-т2 :)

[@nomerok6565]

Это называется байпасное торможение

[@tfhf447]

А это метрострой?

[@_l9_]

Нет

[@user-cs4vq9ix6q]

В метрострое графика лучше, ибо GMOD, а тут даже звуки непонятно откуда прикручены

[@tfhf447]

@@user-cs4vq9ix6q скорее всего траинз

[@user-cs4vq9ix6q]

@@tfhf447, нет, это свой софт

[@Basso-dmitrofundo]

@@tfhf447 больше похоже на subtransit

[@miroslavaplay9220]

Талон на стол!

[@_ruslanchik_9776]

Тип крутой

[@qWant_]

За тренажером сидит мой друг))

[@FenderOnELoVeSTRATOCASTER]

А не Антошка ли это?

[@qWant_]

Fender:3 да да)))

[@superdanstarko3874]

Как-то он 3,14здец водит

[@user-hu8pn3mb1o]

Твоему другу ещё...по-лннински - Учиться, учиться и ещё раз - учиться!!!

[@AntonTychina462]

Бред какой-то.... а не управление составом...

[@superdanstarko3874]

Щас бы в Москве байпасом тормозить

[@egortv6037]

SuperDanStarkoTM , присмотрись он тормозит автоматами

[@superdanstarko3874]

какими нафиг автоматами?)

[@user-qb7ij8uy5f]

+SuperDanStarkoTM Если у тебя скорость не шибко большая, давать частые "автоматы" не имеет большого смысла, потеря времени, скорости и качества торможения - вот вытекающие результаты. Целесообразнее выводить позиции вручную, байпасным торможением, само собой в процессе придётся дать "автомат", для того, чтобы РК смог вращаться вручную. Ну а ближе к знаку ОПВ, при необходимости можно дать ещё пару "автоматов", не от балды конечно, до полной остановки от ВЗ. Хотя и байпасным тоже можно до полной остановки затормозить, вывел все позиции, грубо говоря со 2 по 18, сработали ВЗ, всё. P.S: "автоматами" называют режим Т2, при котором РК автоматически выводит позиции РК под контролем РУТ, а уставка реле ускорения-торможения в свою очередь регулируется в зависимости от загрузки вагона, при помощи авторежима, тем самым обеспечивая постоянство тормозных путей, регулируется подача объёма сжатого воздуха в ТЦ при пневмо-дотормаживании состава от ВЗ, в зависимости от загрузки, а вместе с этим регулируется и уставка реле РУТ, автоматически обеспечивая вращение РК или его затормаживание на позиции, регулируя величину сопротивления в цепи тяговых двигателей, а как следствие и регулируя тормозной эффект. Кстати, если интересно, то только с вагонов серии "Е" решили совместить работу вентилей замещения и авторежима, потому что, например, на тех же вагонах "Д", было без разницы, какой уровень загрузки вагонов в составе, тем самым увеличивался тормозной путь, что как сам понимаешь, плохо сказывалось на работе ПС, увеличению графика и всеми вытекающими отсюда последствиями.

[@superdanstarko3874]

Egor TV, байсное торможение - Т-2-Т-1

[@superdanstarko3874]

Вова, это всё, конечно, классно, вот только байпасное торможение лично я наблюдаю постоянно только лишь у нас - в Санкт-Петербурге, при чём это на всех типах, т. е. там, где оно не требуется. Байпасное торможение в связи с тем, что, естественно, вызывает кучу ВЗ, делает некомфортным сам процесс торможения. В Москве же порой Номерные тормозят глаже асинхронников

[@TransportVK]

Много ошибок, да ещё почему-то он не включил информатор, подъезжая и уезжая со станции

[@micvol3147]

Тебя отсутствие ламп "ЛСД" не смутило ? + у него ограничения нет

[@TransportVK]

@@micvol3147 и это тоже, да:)

[@user-hu8pn3mb1o]

Ну надо же! До чего дошёл прогресс! У нас такого счастья не было при обучении! Учились "вживую", после соответствующей подготовки. А тут, прям, настоящий пульт головного вагона 81-717! Ни чихуа-хуа себе! Только почему на нём блока АРС-АЛС нет? И машинист какой-то дёрганый. Кто ж со скорости 60 км/ч, при въезде на станцию, байпасит? Ослабляй генераторный режим при торможении в Т-1 и Т-2! И за 3 метра до рейки в Т-3, пока вентиля не сработают! А этот дядя - двоечник! Не дотянул до рейки 1,5 м. А это что? А это лишение премии, при наличии партизана-ревизора, или инструктора, спрятавшегося в укромном месте! А где голосовой дубль-контроль за положением стрелок и светофоров? В общем, чувак практику не сдал! Зачем-то подтормаживал краном на перегоне, при отсутствии соответствующего знака. Ну превысил ты чуток скорость - подтвердись КВТ и катись себе спокойно дальше, без подтормаживания! Эх! Не я у них инструктор! Я бы им быстро небо в алмазах показал!

[@rgfrussiangamesforever2851]

Согласен.

[@rgfrussiangamesforever2851]

Я конечно в метро не силен. но нарушений допущенно дофига. да и до рейки не доехал

[@rgfrussiangamesforever2851]

В Петербурге машинисты проежают рейку на половину окна машиниста .

[@user-hu8pn3mb1o]

@@rgfrussiangamesforever2851 допуск переезда - до одного метра! Свыше -это почти "Караул!". Это называется "Проезд рейки" и соответствующие оргвыводы! А на полметра -это не критично. А вот когда "Проезд станции"!!! Часть вагона в тоннеле - тогда это пипец! Готовься, дружище примеривать рабочую робу!

[@rgfrussiangamesforever2851]

@@user-hu8pn3mb1o Сейчас даже тренажёры пошли кабины номерного и 81-760 ока. Так еще и этот тренажел раскачиваеться при вертуальном движении состава.

[@user-is5sl4mb7h]

Это как в игре garry's mod

[@sovasvao]

Что за клоун??

[@egortv6037]

Владимир Рудев, клоун это вы. А это так же как и я ученик ДЖД

[@sovasvao]

Egor TV тогда научитесь нормально ездить,а то смотреть тошно

[@user-vd4ik5nf6i]

Владимир Рудев хотелось бы посмотреть как вы ездейте))

[@dragnet9248]

А то что он просто дрочит и ломает контроллер машиниста это вы считаете хорошей ездой? На этом моменте видно (0:13). Или то что он даже до рейки не доехал?

[@user-vd4ik5nf6i]

@@dragnet9248 согласен видимо он просто не знает режим вождения если повторное подключения делает, но в защиту хочу сказать что не "дрочит" а даёт глубокие автоматы! А то что тренажёр развалится ну в этом мы не виноваты как заделали так заделали)

[@melissov582]

0:55, ахахаха, что за мафынист ещё такой? Кто это Вас байпасом тормозить-то учил? В реальности там бы контакты горели бы... Нельзя тормозить, постоянно чередуя КВ положениями т1 и т1а! 0:13 куда сразу ход3-то? Там весь РК подохнет, если так вдавливать! Нужно после того, как погаснут РП и ЛСН на ходе 1 ход 2 включить и подождать, пока полностью соберётся схема и начнётся небольшой разгон, а вот потом давать ход 3!

[@user-qz3px3hm1t]

Сразу видно машинист номерков)?

[@user-ff8id7gc4h]

Что за чушь? Ничего бы там не погорело. Байпасным торможением вообще можно до сработки вентилей оттормозиться, т.е до полной остановки. Схема в этом режиме работает планово, довольно устойчиво, РК секции ПТС шунтирует одну за другой, фиксируясь на каждой позиции. Но смысла так тормозить нет, контроллер только дрочить, да руки напрягать, в прямом смысле. Нецелесообразно. Что касается ходовых режимов, то хоть и не рекомендуется сразу ГВКВ утыкать в крайнее моторное, но и ничего слишком критичного, а тем более "подыхающего РК" не произойдёт. Даже в таком режиме он будет работать штатно, сначала соберётся схема моторного режима и уже от 1 позиции РК вращаясь выведет 18 позиций, перейдёт с ПС на ПП, выведет сопротивления после перехода, ослабит поле ТЭД, снова выведет сопротивления, докрутившись до 36 позиции и остановится.

[@user-hu8pn3mb1o]

@@user-ff8id7gc4h всё верно. И на байпасе до сработки первых вентилей, тормозить можно! Но кто ж байпасом на скорости 60 тормозит? Можно, конечно, но на хрена рисковать РК, его потенциально пригоревшими кулачками, пока не выведешь до 18-й! Ты ж не в отстой въезжаешь! Так и до переброса тока недалеко. Да и риск сработки РП возможен. Зачем выёживаться? Собрал схему и тормози последовательно тормозными положениями!

[@user-ff8id7gc4h]

@@user-hu8pn3mb1o А я и не писал, что байпасом нужно тормозить с 60-ти и выше, до полной остановки. В теории, разумеется, это представляется возможным, но в рабочей практики не целесообразно. Не знаю как в Москве с РКСУшными вагонами, но за Питер знаю, что схемы на "номерной" серии надёжнее, чем в Москве на тех же "номерах". Перебросок, пробоев в тормозном режиме возникает крайне мало, да и сам по сути "ручной" тормоз не шибко отличается от "автомата" Т2. Просто при автомате РК бежит без остановок с определённой скоростью, зависящей от уставки РУТ, при байпасе нагар на кулачковых элементах будет более обширней.

[@Basso-dmitrofundo]

Даже до рейки не доехал

[@user-vd4ik5nf6i]

И что же для вас по рейке!?) если поезд вошёл в предал станции то он встал нормально и судить его в чем то без основательно))

[@Linz]

@@user-vd4ik5nf6i Ну как бы до рейки надо доезжать, если ты не знал

[@user-vd4ik5nf6i]

Хорошо, скажете как считается по рейке!?)

[@Linz]

@@user-vd4ik5nf6i Я даже не знаю как вам это описать, но по крайней мере рейка должна быть за зеркалом

[@user-vd4ik5nf6i]

@@Linz идеально это рейка не уходящая за пульт управления. И вообще без разницы хоть по зеркалу по Питерски или по автосцепке.

[@smolkos]

Что за бубличек за управлением так яростно хърачит контроллер?) От такой дрочки в реальности поезд останется без основного органа управления очень быстро)

[@user-ms7fm1so5v]

В реальности так и водят

[@user-el5tq2kk7n]

Тундра ёпт

[@c.t.a.l.k.e.r]

Чел без арс едит или на этом тренажере вообще нету арс:/

[@userneluser.m]

Че такой резкий

[@megalifts]

Это сделано для платного вывода тормозных позиций.

[@user-sn8ke9gg3n]

Че он какой то дерганный?!Контроллер надо плавно перемещать,а не так как он

[@sashaazarov1547]

Даже до рейки нормально не доехал

[@user-xq4gf9vt7q]

Знаю, знаю, ездил на таком)

[@serbi5081]

тупые понты и ничего более

[@nataliiamyza3410]

А где падающие на рельсы люди?

[@alexsasha7017]

От смеха

[@user-bx8ko1mm2u]

Я хочу тренажёр номерного и оки

[@flend]

Недо-рейкор

[@No_name_709]

ока лучше

[@danytitov4501]

типо крутой аххахахахахаха

[@GoodwinCadet]

Наверняка тяжелая и монотонная работа... Я бы не смог.

[@user-tf7sy7vs1i]

А на экране что? GM Метрострой что ли?

[@wostan]

Походу траинз

[@Linz]

Ни то, и не другое. Это специальный софт

[@user-fs5nd4ee8p]

@@Linz саламалейкум линз, да это спец.софт

[@user-wr3kr2xv2w]

Это же и есть гарисс

[@user-ro6rb7rt9g]

00:23 я вот один заметил что он мафынист и мог пролететь станцию

[@Basso-dmitrofundo]

Писать научитесь.

[@Airbuzzz]

@@Basso-dmitrofundo что там было неправильно написано?

[@user-ro6rb7rt9g]

​@@Basso-dmitrofundo а ты научись понимать шутки

[@user-eu2pn2fg6f]

Да ну, совсем не интересная работа в метро. В ржд идите, там намного интереснее😂

[@user-cs4vq9ix6q]

РЖД - рвать опу даром, ибо работа тяжелее

[@user-eu2pn2fg6f]

@@user-cs4vq9ix6q с приходом ржд в метрополитен, также будете опу рвать даром

[@polkostin]

А обычному гражданину можно так покататься? Фанат железной дороги.

[@user-hu8pn3mb1o]

Так ты ж никуда не уедешь! Надо же знать как, чего включать, что делать, да и вообще - как пилотировать эту железку по Правилам технической эксплуатации! Этому почти год учат!

[@polkostin]

@@user-hu8pn3mb1o Я понимаю. Имею ввиду под руководством инструктора, хотя бы немного проехать!

[@user-hu8pn3mb1o]

@@polkostin ну с инструктором, может и можно. Как говорят, можно и обезьяну за контроллер посадить и она поедет! Но тут надо иметь в голове множество различных знаний, навыков и понимания того, что в настоящий момент ты делаешь! При управлении составом, его надо чувствовать! Словно ты управляешь автомашиной. А ещё лучший пример - это велосипед! Уж коли научился ездить на нём, держа равновесие - по гроб жизни не забудешь, как это делается! Составы - они все разные. Как и автомобили. У каждого своя душа и поведение! Поэтому ремонтники никогда не поменяют после ремонта, какой-либо аппарат, автомат, или агрегат на другой, не с этого вагона, или состава. Всё, после ревизии и ремонта, возвращается на своё место. Поэтому локомотивная бригада, работающая на приписанном ей составе, знает его, как своего ребёнка, все его болезни и плюсы в эксплуатации, любит его, ухаживает за ним и не любит, когда на нём появляется чужой вагон! Управление составом, кажется несложным, как и на других составах. Это не так. Каждый состав индивидуален и управление им, характерно индивидуально. Есть мягкие составы, есть пожёстче. Есть составы с прекрасным ускорением и торможением. А есть и туповатые. Есть составы, способные исправить ошибку машиниста, а есть и надменно-чванливые, не прощающие ошибок. Я, впервые сев в кресло машиниста, разумеется, волновался. Всё-таки, в первый раз, хотя и отлично знал теорию. Но весь мандраж исчез, когда я, проехав "баранку", под приглядом моего наставника, машиниста 1-го класса, почувствовал состав, моё с ним единение. Который с радостью откликается на правильные твои действия. И с неохотой на какой-нибудь косяк с твоей стороны. Но прошло время, пришла опытность и каких-либо значимых косяков я уже не исполнял. Работа интересная, прибыльная, если без нарушений, но сложная и утомительная. В общем, чисто мужская работа!