Trenes de pasajeros en México ¿Son viables? Especialista lo explica

El gobierno federal presentó ayer ante la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer), el anteproyecto del decreto que busca poner en marcha siete rutas de trenes de pasajeros que transitarán por las vías de carga que ya existen en el país.
El gobierno comunicó que permitirá la participación de las ferroviarias privadas, las cuales tendrán hasta el 15 de enero de 2024 para presentar sus propuestas; de lo contrario, la responsabilidad recaerá en las Secretarías de la Defensa y la Marina, que ya operan el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec.
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[@elheraldodemexico]

¿Qué opinas de los escenarios y retos que presenta esta disposición en materia de vías férreas? Te leemos en los comentarios. 🚨🇲🇽🚈👏🚆🤔

[@raulpuga3216]

El Ferrocarril Mexicano entre CDMX y Veracruz ha sido una línea de gran importancia, ya que el puerto mencionado es el principal acceso de y a los puertos de Europa Continental y El Reino Unido, de hecho fue construida por una compañía británica. Fue la primera en utilizar Locomotoras eléctricas de trole o pantógrafo.

[@eduardomelendezrojas8316]

La respuesta es simple: la carga es, precisamente, la que pagaría el pasaje en los trenes, por lo que será muy interesante reactivarlos.

[@franciscopako-bj8rt]

PUES NI ASI SALEN LAS CUENTAS MI AMIGO.

[@mexican_nomad]

Claro, hay trenes en todo Europa, China, Japón, Estados Unidos y otros países, estos detractores responden a los intereses de alguien que no quiere invertir por qué no le interesa la movilidad de la población ni modernizar el país, si lo trenes no fueran rentables no existirán, ni siquiera el transiberiano, la gente utilizaría solamente aviones para moverse

[@Reiber1991]

hemos subsidiado a los mas ricos del mundo durante décadas, creo que mejor subsidiamos trenes ¿No cres mi amguito? @@franciscopako-bj8rt

[@erickgomez1452]

Mas que simple respuesta, es un tanto tonta, de ser tan simple entonces las empresas que hacen uso de los trenes para mover cargas incrementarían sus precios y al final el consumidor termina pagando lonque se traduce en que todos vamos a pagar el costo de tales boletos.... Cosa que de una u otra forma haremos con los subsidios todo por una idea de antaño

[@aldodavidsilvamartinez6976]

Tiene usted toda la razón mi amigo, como antes, los transportistas de carga deben pagar parte del servicio de pasajeros.

[@danielaguirre7376]

Hay que acabar con el monopolio de transporte del ADO que mantiene precios criminales en el centro y sureste de México

[@raulpuga3216]

Los autobuses no deben desaparecer, son necesarios. Cubren rutas en donde no pasa o por razones de eficiencia no se detiene el ferrocarril.

[@danielaguirre7376]

Jamás dije que desaparecieran los autobuses 🙄, pero en ningún lugar deberían existir los monopolios. Todo lo contrario debe haber apertura de otras empresas y opciones de viajes @@raulpuga3216

[@user-wd1pc2yg3x]

Por cierto ya saben quienes son los dueños de autobuses pregúntele a fox

[@raulpuga3216]

@@user-wd1pc2yg3x Estoy consciente de ello, se necesita un decreto o legislación para que haya colaboración y no competencia entre los diversos medios de transporte. Y si es necesario expropiarlos a esa pandilla de codiciosos voraces, que se haga si no aceptan nuevas condiciones que incluso a ellos beneficiarían.

[@danielaguirre7376]

Es un conglomerado de socios muchos políticos del PRI entre ellos Miguel Alemán@@user-wd1pc2yg3x

[@luisalbertogonzalezmartine7790]

Como les arde a estos disque periodistas que el presidente esté desarrollando a nuestro Mexico bienvenidos los trenes de pasajeros gracias señor presidente López obrador el pueblo se lo agradece y apoya sus proyectos de desarrollo

[@jaimepadierna3399]

Exactamente estos HDSCHGM nada lo hacen por estar ch...

[@user-yb3ss8sw2b]

Durante casi UN SIGLO se usaron las mismas rutas tanto para carga y pasajeros sin ningún problema.

[@fabianizquierdo9234]

Pero la gente no quiere estar 12 hrs en el tren, lo ideal son trenes de alta velocidad como los trenes bala, en estos tiempos no se puede perder el tiempo.

[@galogames1057]

​@@fabianizquierdo9234y que crees que va a poner trenes que van a ser jalodos por burros... No puede ser posible que esos weyes de la TV te laven el cerebro. No seas ingenuo. El hecho es que serían de primer nivel .

[@raulpuga3216]

@@fabianizquierdo9234 Absolutamente de acuerdo contigo. En viajes diurnos, donde no sería necesario el servicio de dormitorios, serian muy útiles escolares trenes de alta velocidad. Sin embargo, se necesitaría una infraestructura alterna y diferente para operarlos y resultaría costosa. No obstante vale la pena la inversión.

[@christianalegria]

​@@fabianizquierdo9234si la gente se pasan hasta 2 días en un autobús todos apretados....12 horas no suenan tan mal,incluso si así fuera Pero no,obviamente van a modernizarlos

[@RodrigoMera]

@@fabianizquierdo9234 con que vayan a una velocidad igual o ligeramente superior a un automóvil creeme que valdría la pena viajar en tren. Tienen más espacio, no se sangolotean como un autobús ni hacen tanto ruido, además de que es miles de veces más cómodo abordarlos que un avión.

[@SaulSayago-um8qv]

Necesitamos Trenes en México de pasajeros!!! ..

[@CAR-qb3di]

Si mientras no se llenen con las familias de Los empleados de ferrocarriles todo bien eso pasaba en los pasados trenes de pasajeros nunca había asientos pues hiban llenos con los de “pase “ así se les llamaba pues no pagaban por ser familiares de trabajadores 😮😊

[@galogames1057]

​@@CAR-qb3dipodrías poner algo que sustente eso dicho ..o solo escribes por escribir.

[@raulpuga3216]

@@galogames1057 Que se les otorgue una prestación con un determinado límite de gastos para utilizar los ferrocarriles en los que ellos trabajen, incluyendo familiares.

[@localsur2460]

No es viable y la c4gada de Obrador lo sabe pero tambien sabe que sus mascotas sin cerebro le aplauden cualquier pnd3jada que diga de manera que puede decir y decidir todas las babosadas que se le ocurran y mas aun que ya casi se mu3re y no le interesa todas las afectaciones que le va a dejar al pais, capas que gana su momia titere y le hereda todos los problemas del mundo.

[@cmnweb]

Necesitamos más autopistas federales sin peaje, mil veces eso antes que trenes subsidiados, si se trata de trenes, prefiero metros en mas ciudades del país.

[@sanagustinranch]

-El experto: el tren de pasajeros no es viable, requiere subsidios. -En Europa: se usan mucho, son muy rápidos y muy cómodos. -Zedillo: no molesten yo ya los privaticé y yo ya tengo mi sueldo sin trabajar, friéguence los mexicanos.

[@jplopezcalva]

En Europa NO son rentables. Eso significa que requieren subsidios (te lo traduzco, dinero de tu bolsillo y el mío en impuestos). Por eso se concesionó, para que el gobierno gaste en salud, educación y estado de derecho, no en trenecitos,

[@jplopezcalva]

Las autopistas sí son rentables, por ello muchas de ellas están concesionadas. Respecto del derecho a la movilidad, hay mucha gente que quiere derechos para todo, pero cada derecho implica dinero público. El dinero no crece en los árboles@@amestrisgone

[@somsantiago4878]

Y no solo Europa, Asia tambien

[@cmnweb]

En Europa y China también están subsidiadas!

[@jorgeg8696]

Sería más rentable un tren de la ciudad de México a Acapulco, va mucha gente e irían cada fin de semana

[@SaulSayago-um8qv]

Y un tren eléctrico en la Costera M.Aleman...como se decía antes,pero los políticos.....

[@raulpuga3216]

@@SaulSayago-um8qv Y que quiten el nombre de Miguel Alemán, accionista de los ADO

[@enriquecalzada5320]

De hecho existió hasta finales de los 90's más nunca se completó la obra,,, Ffcc INTEROCEANICO ,,,ffcc México balsas

[@Brand8arry55]

Nunca hubo desarrollo ferroviario hacia Acapulco (llegó hasta Taxco) debido a prácticas desleales por parte del primer dueño de estrella de Oro(Que actualmente es parte de ADO)

[@MIKITABLE1]

Súper bien, bienvenidos los trenes para destinos estratégicos

[@raulpuga3216]

Y que dejen ramales cortos para recorridos recreativos o conmemorativos con locomotoras de vapor reconstruidas o rehabilitadas.

[@localsur2460]

¿Destinos estrategicos y esa mmda que?, bueno hay libertad de expresion y hasta los mas t4rados tienen el derecho de expresarse aunque no tenga sentido, los trenes tronaron porque es un proyecto economicamente no viable solamente un imb3cil reactivaria ese proyecto y claro ese imb3cil no va a desperdiciar su dinero porque ese dinero es de los contribuyentes, nungun empresario lo haria ni el mas mediocre., El tren Maya es un echo que nunca va a generar un peso y es muy probable que termine abandonado ya que siempre va a requerir mas dinero pero sin generarlo.

[@user-se1ge5tq1v]

Sería bueno que andarán los trenes de Monterrey nuevo león a Matamoros Tamaulipas y Tampico como anteriormente los abia

[@raulpuga3216]

Y extender la ruta de Durango a Mazatlán, con eso habría un nuevo tren interoceánico, aunque muy largo. Tal vez más de 1350 km. pero vale la pena por los puntos intermedios y como una opción turística transcontinental.

[@gilbertoporto8121]

Les cuesta trabajo decir que fueron privatizados los ferrocarriles. El conductor dice “se especializo el uso de ferrocarriles” 😂😂😂

[@samuel_garciagarcia5597]

Un dato importante que no dijo su ''especialista'' el tren es más ecológico que viajar en avión.

[@rosaflorarevalocarrasco4426]

Los gobiernos prianistas hicieron plan con maña para llenar las carreteras d camiones pesados d carga y d pasajeros creando empresas abusivas y monopólicas en las rutas d todo el país..además para comprar toda la gasolina a USA al igual q el 1ro. Y es más ecológico y economico el tren

[@M.A.T.3]

Veamos "gobernador"... Quien dice que son más ecológicos? Porque si depende de la tecnología del tren entonces mucho falta!

[@Fukadami]

​@@M.A.T.3en realidad si es mucho más ecológico el tren, ya son muy diferentes a los de 100 años...

[@samuel_garciagarcia5597]

@@M.A.T.3 la literatura lo dice, los estudios científico. También es uno de los medios de transporte más seguros. Póngase a investigar y luego debate. La falta de conocimiento lo puede hacer votar mal.

[@SaulSayago-um8qv]

Desde niño escuchaba que los japoneses querían hacer un tren bala de México a Acapulco...eso en los setentas...

[@raulpuga3216]

El problema ha sido un monopolio camionero caciquil, voraz e infame al que un tren le afectaría sus intereses.

[@LuisBAltamirano]

Todas las grandes potencias y paises desarrollados del mundo usan trenes para transportarse, no soy experto en trenes, pero eso me dice que son necesarios e importantes para el desarrollo!

[@brazosdehierro2012]

Zedillo privatizó los trenes y también se adueñó de las líneas de aautobusesen todas las rutas que cubría anteriormente el tren.

[@paulinaveronicarodriguezza9041]

si aparte fue un rata robo y privatizo muchas empresas eso si los trenes en los 90s estaban por los suelos y los privados lo modernizaron y pues ferromex y cpkc tienen la capacidad de mantenerlos y claro también los de pasajeros que bueno que amblo los ajusto

[@kanybichi]

No todo tiene que generar ganancia, y menos si mejora la vida de las personas.

[@danielbarreto1973]

Ya quiero recorrer el país en tren. Ojalá queden pronto y bien.

[@rafaelosorno4521]

En Europa y Estados Unidos, se mueve por trenes, y no es rentabilidad, sino el comercio que genera alrededor.

[@AndresAlfaroAtonal]

En Estados Unidos no se usan los trenes de pasajeros. Se usan los trenes comerciales. Son cosas diferentes.

[@Martinion.1]

en estados unidos casi nadie usa el tren para moverse entre ciudades

[@diosdelcielo]

menos trafico en las carreteras me parece bien....mas opciones...

[@serviciosgenerales1810]

Ja ja ja, el trafico se hace por las personas que vamos a trabajar (en el interior de las ciudades) no por las que van de estado a estado

[@raulpuga3216]

Las Locomotoras para trenes de pasajeros tienen características muy diferentes a las que tiran de trenes de carga. No sólo en el diseño, sinó también en su mecanismo.

[@palmasalazar9786]

??????? Estás seguro

[@raulpuga3216]

@@palmasalazar9786 En una locomotora Diesel para trenes de carga hay más fuerza de tracción pero menor velocidad, en una para pasajeros es a la inversa, aunque tengan la misma potencia en caballos. Tiene que ver con la relación de los engranes. Las Locomotoras para carga, rara vez llegan a 120 kph., mientras que las de pasajeros pueden alcanzar de 160 a 175 kph.

[@JosalfasAlfaro]

Quien te pregunto?

[@raulpuga3216]

@@JosalfasAlfaro Me estás preguntando o me estás cuestionando?

[@homeropowers]

Mientes, son las mismas locomotoras

[@manuelaguilarsantiago9228]

Los monopolios camioneros tienen el control no van a dejar qué le quiten el jugoso negocio de transporte de pasajeros😢😊

[@adri2shadow]

y le pagaran bien a los medios para decir que no es viable o imposible o que es malo solo por que el presidente lo hace

[@mexican_nomad]

No solo los autobuses, las aerolíneas, incluso las mismas empresas que tiene las concesiones del ferrocarril, ellos no van a querer invertir, no les interesa el desarrollo del país, solamente les interesa mover carga

[@anonimo5912]

Pero los monopolios camioneros, las aerolineas, y los medios de comunicación se la van a pelar porque AMLO ya dijo que si los privados no lo hacen, que la SEDENA se los va a quitar y lo va a hacer

[@luisalfonsoramirezleon3628]

Se trata de servicios diferentes, que satisfacen necesidades distintas y cubren rutas y distancias también diferentes. En un país con la extensión y características geográficas y culturales tan diversas como el nuestro, el transporte ferroviario contribuirá al desarrollo de un nuevo tipo de turismo doméstico y al progreso de centros urbanos que hoy no son atendidos por el transporte en autobús ni por las líneas aéreas. Desde luego que, sin perder de vista la gran rentabilidad de este proyecto por su contribución al desarrollo social, no se puede descuidar su factibilidad económica.

[@mikelcv6684]

es viable a quien chingaos le va a gustar viajar en un autobús que se accidenta lo secuestran lo asaltan o lo balacean en las carreteras. un tren en condiciones que tenga baños, comedor, aire a condicionado asientos cómodos. obvio tienen que hacer en las rutas vas frecuentes no se cdmx - guerrero . cdmx -Veracruz, o asta cdmx - monterrey

[@luisalfonsoramirezleon3628]

Coincido absolutamente contigo. Un beneficio adicional consiste en aprovechar de inmediato la capacidad de nuestros técnicos y especialistas, ya demostrada con el Tren Maya, para construir en el país los trenes que se requerirán para el transporte de pasajeros; será necesario ampliar nuestra capacidad de generación y transmisión eléctrica; se reactivará el turismo doméstico de corta estancia, tendremos un mejor conocimiento de nuestro país y podremos disfrutar de todo lo que, en la enorme diversidad geográfica de nuestro territorio y riqueza cultural presente en todas las regiones, nos une. En suma, estaremos en condiciones de gozar más, sentirnos orgullosos de nuestro país y reconocernos como una gran nación. Saludos.

[@jplopezcalva]

Su experto no comentó que con las vías actuales los trenes de pasajeros tendrían velocidades promedio de 65 kms por hora, con lo cual no son competitivas contra autobuses, autos y aviones. Para cambiar eso habría que invertir miles de millones de dólares en nuevas vías aptas para trenes de pasajeros a alta velocidad. Vaya experto que se consiguieron.

[@sergioivanzj9304]

Haber quitaron los trenes porque querian hacer negocios con las empresas de autobuses no nos agamos tontos y no digan que por qué no eran rentables 😒 Además el mismo hecho fe viajar en tren va promover mucho el turismo por todo el país, actualmente muchos turistas llegan a una sola ciudad cómo Cancún y no visitan el resto del país por la complejidad del viaje largo o lo caro que es en avión Además se recuperaría una industria que nos quitaron hsce mucho y se regenerarian empleos en este rubro nuevas carreras de estudio y sin duda un svsnce tecnológico al crear nuestros propios trenes Vajarian también el uso del auto para el traslado generando menos contaminación y tráfico en carreteras Al modernizarse las vias el mismo envio de mercancías se beneficiaria seria mas rápido seguro y eficiente Y por último todo pais desarrollado del mundo en USA europa y Asia tiene tranporte de pasajeros, si queremos avanzar como nación no podemos seguir moviendonos solo en autobuses y en el avión que está súper caro Los mexicanos merecen un efeciente medio de transporte por todo el pais No se queden pensando en pequeñito y de inmediato como robots programados a pensar que nos va traer problemas Si este gobierno actual a demostrado algo es su correcto manejo de la economía

[@shutensarubachababa5072]

De hechos si y fue la excusa. Cómo mexico tiene mucho petróleo dijeron que iba a ser más rentable. Algo así.

[@edwinalva5632]

Si pero la población antes era menor

[@AH-rl5qc]

No todo México se va a mover en tren 🤦🏻‍♂️

[@charlymex123sanchez4]

Que le.pongan dinerito esos que se quedaron con todos los trenes o que zedillo ponga de su sueldo que tienen en Kansas City

[@marcelalorenasalazar]

Bravo por los trenes de nuevo !!!

[@NoOne-zt6pr]

Es séñor analista ésta hablando de dos epocas múy diferentes: Priméro: no se tenia el mismo censo poblecional, que somos hóy. "Entre mas población háy, mas crese la demanda". Cósa que no esta tomando encuenta éste analista. Segúndo: las carreteras son pesimas en nuestro páis, viajar en ellas, és gastar literal una millonada, por problemas de báches, casetas, reténes,etc. Tércero: la India con una población aldoble que la nuestra, y cón una réd de farrocarriles a lo largo y ancho de su páis. No le da abasto a la demanda de movilidad de su población. Lo que digo es que es el momento de empesar a distribuir esta réd farroviaria para que no tengamos afuturo esos problemas. El páis no se detiene y cada véz somos más y asi cada año crese la población. Si no asemos nada ahóra la movilidad de este páis, en pocos años sera ún grán problema público.

[@mexican_nomad]

Nada más le falto decir que el futuro está en los autobuses 🧐 esa gente tiene una mentalidad malinchista, no quieren que el país se modernice con apoyo de la iniciativa privada, ellos no quieren invertir, salen estos especialistas a exponer argumentos negativos para proteger los intereses de los dueños de las concesiones, a esa gente no le interesa el desarrollo del país

[@NoOne-zt6pr]

@@mexican_nomad cláro...por eso háy que informarce y no créer todo lo que nós dicen. Es múy importante!!!

[@user-fd6mf1bc5y]

Claro que son necesarios y Mas economicos

[@omarcapuchinomedina1460]

Suena bien si lo hacen cómo debe ser, solo espero que sean modernos y veloces

[@raulperez1413]

Si antes la gente prefería viajar más en autobus porque la gasolina estaba a 3.5 pesos el litro! Ahora es diferente

[@user-js4sl4mq6k]

Todo tipo de actividad parece fácil antes de empezar, pero emprender es lo que ha hecho crecer a los hombres. Finalmente con problemas vienen soluciones y finalmente crecimiento y *fuentes de trabajo*.😊

[@rigobertomartinez5036]

Super los trenes de pasajeros, mas seguro que viajar en autobús..

[@tchicali5457]

El corruoto de Zefillo acabo con el ferrocarril de pasajeros y el FOBAPROBA😢

[@mexican_nomad]

No hay subsidio más caro que el FOBAPROA

[@dan6058]

El triangulo guadalajara-cdmx-monterrey seria genial

[@raulpuga3216]

Fue un proyecto en el cual se tendería un libramiento entre Monterrey y Aguascalientes, sin pasar por San Luis Potosí y otro entre Aguascalientes y Guadalajara sin pasar por Irapuato. Quedo trunco.

[@jesusgarciamendoza7720]

Van a salir muchos dizque especialistas diciendo que no es viable y rentable que es insostenible , piensen que hay muchos intereses de por medio que no quieren que se active la movilidad de los trenes de pasejeros y les compitan a los monopolios de el transporte de autobuses , pero la gente ve necesario el uso de los trenes para la movilidad de el pais y lo ve con gran entusiasmo puede ser mas económico eficiente ecologico rapido hay mucho mas beneficios a favor que encontra.

[@eduardovargascoronel2865]

LAS VÍAS NO SON DE SU PROPIEDAD SON CONCESIONES ENTONCES NO LES DAN MANTENIMIENTO EN VERDAD ESTAN EN PESIMAS CONDICIONES Y ESTE PROYECTO MEJORARÁ DICHAS VÍAS Y NOSOTROS VIAJAREMOS A TODA NUESTRA GRAN NACIÓN PUES!!!

[@invincible4752]

Se ve que les pagan bien a estos traidores. Mas les vale que no se suban.

[@jaimehuertalara3803]

EL TRANSPORTE PÚBLICO ES INDISPENSABLE PARA LA MOBILIDAD DE TRABAJADORES Y VIAJEROS POR NESECIDAD Y NO DEBE SER UN NEGOCIO LUCRATIVOS ES POR ESO QUE EN CASI TODOS LOS PAÍSES SE REQUIERE QUE EL GOBIERNO FINACIE SU FUNCIONAMIENTO, HOY EL PAN PRIVATIZÓ EL TRANSPORTE PÚBLICO CONVIRTIENDO EN UN NEGOCIO CON UNA CARGA ECONOMICA PARA LOS TRABAJADORES

[@5luigi5]

En serio que Ascó de personas apatridas y vendidas ni idea de la realidad todo los datos los disfrazan.

[@ikan_nemo]

Los empresarios hasta en USA piden subsidios (comunismo para el rico), pero que tal los destinos? No solo llegan los pasajeros, llegan inversiones, así que no chille su amigo, porque hasta los aeropuertos y carreteras nos cuestan a todos y acabasn concesionandolas.

[@IvanCamacho-yc3en]

digan lo que digan todos queremos trenes para todo el pais viva la4t

[@gerasainz2278]

Es rentable así de fácil no se hagan pendejos

[@rodolfop4047]

Nunca mencionaron que los trenes de pasajeros tendrán que ser mas rápidos que los de carga,, nadie va a querer subirse en cdmx y bajarse en Veracruz si te lleva un día entero.

[@mr.esponja4954]

Como turístico si funcionaria

[@jorgeaguilar127]

Si puedes llevar muchos artículos que en autobús te saldría más caro si es rentable y mucho...

[@raulpuga3216]

El proyecto contempla reducir el tiempo de traslado con trenes más veloces y limitando paradas. Un tren expreso es aquel que sólo se detiene en estaciones muy importantes y en empalmes, un rápido omite ciertos puntos. Por eso digo que debería haber una legislación para lograr la cooperación entre los diversos medios de transporte sin rivalizar.

[@eugeniamartagamboajimenez4143]

LOS TRENES VAN A BENEFICIAR MUCHO EL TURISMO,YA HAY PAQUETES MUYYYYY atractivos en europa para vení a pasear en tren!!!😊😊😊

[@user-xz1cj8th1r]

Y Los Espertos nunca dijeron nada entonces mejor que guarden sus comentarios

[@charlymex123sanchez4]

Porque en Alemania están los.trenes y en otras ciudades de Europa

[@franciscopako-bj8rt]

ESTAN SUBSIDIADOS!! ESO IMPLICA SOLO EGRESO NO INGRESO!!! NO SE PUEDE COMPARAR EL.SERVICIO Y LA INFRAESTRUCTURA DE UN PAIS A OTRO!!! ADEMAS EN EUROPA JAPON Y DEMAS NO SE MEZCLA CARGA Y PASAJEROS

[@gibrain16]

No sé por qué mencionar a Amtrak como estudio de caso para trenes de pasajeros cuando hay mucho mejores ejemplos como CFF, SNCF, DB y China Railway.

[@adri2shadow]

Excelente opción y alternativa para viajar, no todas las carreteras de nuestro país están buen estado, y todos conocemos lo negligentes e irresponsables que son las compañías de autobuses, ademas no todos tienen la capacidad económica para pagarse un viaje en avión, esto dejara una buena derrama económica.

[@jesseconde1992]

Este señor es medio pesimista. No quiero escucharlo mucho. Activar los trenes de pasajeros sería activar la economía y la movilidad de la gente y estoy seguro que solito casi se pagaría el servicio.

[@robertoandrade7478]

Ya basta de entrevistas chafas con golpeteo político, pésimo entrevistador. Los ferrocarriles en México actual fué resulta de un acto de CORRUPCION de Zedillo y sus secuaces.

[@robertoandrade7478]

La verdad, nuestros empresarios les gusta el dinero fácil . Son MERCADERES DE CORTO PLAZO y muy pocos de abolengo. Por eso no tenemos desarrollo tecnológico propio. Todo viene de fuera.

[@alejandrodutch4767]

EL VATO NO LE SABE, FERROMEX ES LO MISMO QUE GRUPO MEXICO, NO ES ANALISTA NI EXPERTO EN EL SECTOR

[@mocafigroupe6662]

Que nefasto comentario, los trenes en china son eficientes, son de pasajeros el neoliberalismo nos dio en la torre ya no regresaran por mas analisis torpes por no decir una mala palabra, nefasto analista, no sabe del tema ..

[@mexican_nomad]

Este señor está hablando de parte de las empresas que tienen la concesión del ferrocarril, ellos no quieren invertir, por qué no les conviene, solamente les interesa mover carga, no les interesa el desarrollo ni la conectividad del país, pero vamos a ver

[@user-mx9vl4dn9u]

Hola buenas noches los.ferrocarriles son importantes para el pais no estoy de acuerdo con este analista si no tenemos corruppcion todo se puede

[@valentinosalazar]

Estos chayoteritos ya verán como se va a reactivar el tren

[@marcot4477]

Este Pseudo Analista creo solo conoce Japon y USA. Tambien existe toda Europa, China, India, Sudeste asiático, Rusia, Argentina, estan conectados por trenes de pasajeros que son muy necesarios, alivia carga vehicular, transporta persons de forma masiva, que mas quiere, este analista se guia del modelo estadounidense muy ineficiente y que prefieren carreteras de 40 carriles, obviamente hay intereses petroleros

[@edx1148]

Me encantaría poder viajar en tren por el país

[@paulinamakeup3316]

Excelente idea de mi Presidente AMLO ❤❤🎉🎉🎉❤

[@JosalfasAlfaro]

No se de dónde sacaron a este “especialista” pero ni al caso que mencione la situación de Estados Unidos cuando los gringos se alejaron del tren por ahí de los 50s con el decreto de las Interestatales. Menciona mejor el caso de países como asiáticos o europeos.

[@hilarioflores2097]

Todo lo que dice este señor ya lo tiene contemplado el presidente para cuando ellos van el presidente ya vino

[@user-lf9qj5vq2z]

Sean viables o no la lucha se le hace. Así como Xochitl la lucha le está haciendo. Aunque sabe que va perder

[@user-xz1cj8th1r]

Aquí lo que interesa es el bienestar del pueblo los monopolio camionero se puede ir un caño

[@TheDGlez]

Segun ellos NO es biable, la gente va viajar y viajar sera una novedad los primeros 10 años. Toda una generacion dejo de disfrutar de este medio de transporte.

[@sheba8433]

Todos los métodos transporte entre ciudades requieren subsidios público.

[@AsU-yz9lo]

No es un negocio, es un servicio público igual que la carretera,

[@joseluisesss153]

😊 mejor que pongan rutas de diligencias, a lo mejor son más rentables. Esa izquierda vive en el pasado, Juarez viajaba en diligencias.

[@JoeyWheeler-ee1qh]

ya callese señora

[@mariagava6310]

Sería una buena opción de ciudad de México al bajío y a todo el norte del país las carreteras son insuficientes y peligrosas sobre todo la México Querétaro muchos accidentes a diario un tren moderno d

[@fernandovanzzini7141]

Se tienen que modernizar,electrificar y cambiar todas las vías ferras, y que tienen durmientes de madera,son de seguridad nal.,la principal México nuevo Laredo

[@wavesnbikes]

Fernando Gomez no es ningún especialista en ferrocarriles. Solo conoce el transporte y logística en general.

[@user-wg9mv6yf9r]

Mexico es uno de los pocos paises que no tiene trenes de pasajeros.

[@MegaPOSEIDON1980]

Y ese experto porqué NO mencionó cómo funcionan en europa los trenes con pasajeros???? ,, Muy intelwctual pero no supo dar casos de exito en el mundo, que si hay varios

[@JesusGonzalezzz]

Es increible que en este punto de su mandato sigan cegados acerca del mandato de AMLO, por supuesto con sus fallas pero de verdad creian que estabamos mejor posicionados con los gobiernos anteriores?

[@SanchezParaPresidente-mx6tl]

. . .GRACIAS DON. FERNANDO. . .!!! CLARO QUÉ YO NO APRUEBO NI ESTOY DE ACUERDO CON ESTA CLASE DE DECISIONES UNILATERALES YA QUE HABRÁ MUCHAS DESGRACIAS COLATERALES . UNO 👉 I . - SIGNIFICARÁ LA QUIEBRA DE NUESTRAS EMPRESAS DE AUTOBUSES DE PASAJEROS Y , QUIENES SON EL SUSTENTO DE MILES DE FAMILIAS MEXICANAS . NO ESTOY DE ACUERDO CON MÁS SUBSIDIOS A EMPRESARIOS PRIVADOS . . .

[@M.A.T.3]

Que pregunten en Europa y verán que los trenes son solo pérdidas, burocracia y aumento de impuestos para poder tenerlos en funciones.

[@LioNJam71]

De pisa y corre version pirata😂😂😂

[@genarosifuentes4965]

Cedieron las concesiones a otras empresas porque FF.cc. no fue bien administrado y como ya lo saben la corrupción siempre prolifero. Los vagones para pasajeros son perfectos ya se construyeron.

[@rubenmayorga9907]

En el 95 las locomotoras nunca abian sido modificadas. A las locomotoras antes del 95 jamás les hicieron algunas modificaciones para el bienestar de los pasajeros las dejaron abandonadas a la intemperie y dejaron que los trenes mexicanos dejarán de circular simplemente para darle pasó a las Industrias el plan del presidente López estrictamente remodelar y ampliar las rutas haciéndolas más cómodas para los pasajeros y Claro sin contaminar.

[@eduardovargascoronel2865]

SI CORREMOS A MARCHELITO SERÁ MÁS FÁCIL HACERLOS Y REITERO ¡SÍ MARCHELITO Y SU GENTUZA QUIEREN POSICIONES QUE SE COMPREN UN LIBRO DE KAMASUTRA PARA QUE ESCOJAN LA QUE MÁS LES ACOMODE PUES!!!

[@maskeradejester2156]

Los trenes de pasajeros no son necesarios y van a ser un lastre, lo mejor es viajar en un carísimo ADO mientras disfrutamos de nuestras inseguras carreteras, así apoyamos a nuestros queridos monopolios de autobuses de pasajeros

[@user-le1eq1ll1n]

Es buena idea mexicanos xq los autobuses está muy caro los que cobra yno biaja uno tranquilo queremos los trenes

[@mariolopez1036]

Este señor no es especialista, es cabildero de empresas, viene a la entrevista a defender soterradamente a las empresas camioneras y aéreas. Que casualidad que europa está llena de vías férreas muy usadas y que son un buen negocio.

[@manusalasduran5035]

Claro que si esviable ya lo explico Don Amlo es para que haya mas movilidad en todo el pais Y si lo dijo es por que se puede con la seg que se requiere ademas es para que baje la contaminacion Y si tiene que haber seguridad en todas las y travesias el chepe es un servicio carisimo quien sabe si se modiique

[@gabrielarellano5265]

Porque tanta negatividad porque se oponen al progreso que no les basta con tantas obras echas y terminadas en forma

[@davidtorressalaz5064]

Claro que es viable y seria una red de trenes modernos y de alta velocidad y toda las vías serían renovadas y los trenes serían eléctricos

[@jesussanti5955]

Que tipo de analistas se consulta, puede ser que no sea rentable pero se desarrolla la economia a su alrededor

[@user-wg9mv6yf9r]

Es una entrevista con una tendencia a dejar mal al gobierno, se percibe el dolo que hay en el entrevistador.

[@ESP89]

Ojala se trrminen pronto arriba amlo!

[@franciscoolivasalvear3639]

Estos lagartos de la derecha siempre defendiendo intereses mediocres. Es una abominacion que Zedillo haya cerrado los trenes de pasajeros.

[@danielaguilera8595]

Es muy buena la idea de recuperar la industria ferroviaria pero yo creo que es más complicado de lo que se piensa porque tienen que tener talleres de mantenimiento que son bastantes caros y complicados pero bueno ojalá que de resultado.

[@ernestoledezma680]

Hay dinero para eso y para mas...segun AMLO....y es recuperable...

[@JoseLuis-jp2rt]

​@@ernestoledezma680Ya demostró que si hay dinero.

[@ViktorRGVE]

ya no son "EXPERTOS" ahora son "Especialistas" jajajajajajajajajajaja

[@arcanus6174]

Esque era más negocio poner en remate los bienes de la nación. Es sarcasmo!

[@franciscoguerrero2237]

Que dijo el copetitos? Que la gallina de los huevos de oro se habia extinguido, y ohhh sorpresa hay grandes reservas de petroleo. Y hoy estos chayoteros en quiebra porque ya no reciben nada dicen que no sirven los trenes ja ja ja que no sera rentable ja ja ja ja. Yo me pregunto si tan buenos son para ser visionarios en la infraestructura de cualquier obra porque no se van a Alemania, Inglaterra, Japón, Suiza a dar sus conferencias??

[@jesusavila2266]

Hahaha, sus expertos no creo que hayan terminado la primaria. Se acabo chayoteros, ya no hay chayote. Viva AMLO el inmortal!!!!!

[@elitgalvan6395]

Es que este "Especialista" no dijo nada que alguien informado no sepa, solo dijo "no es rentable porque en el 95 se privatizaron" ahhh bueno

[@GilbertoMC1987]

Ya veremos. Los tiempos cambian!

[@RicardoMartinez-bf6iu]

A wevo que se puede subsidiar en México lo que sobraba es dinero y se está viendo con la pensión en adultos mayores nada más que aquí se lo chingaban solo hace falta darles buena seguridad como bien comentas y meterles la guardia nacional para seguridad de los pasajeros

[@davidvitela6889]

No apoyo a AMLO pero bien los trenes!!