Treni di tutti i tipi in transito in velocità a Mignanego e dintorni

[@MDN75]

Treni spettacolari, come sempre 👍🏻 🙂 🙂

[@fabioperfetti2717]

Buongiorno bel video di meraviglie spettacolare

[@vecchiobalordo2]

Grazie!

[@fabioperfetti2717]

@@vecchiobalordo2 prego

[@stefanoravera731]

Buongiorno, bella postazione iniziale, bello il video sempre completo in tutto, molti treni in transito

[@vecchiobalordo2]

Grazie!

[@ferroviestazioni]

Ottimo video. Da posizione strategica

[@vecchiobalordo2]

Grazie!

[@user-on5zg9lb9f]

Bel video bravissimo

[@vecchiobalordo2]

Grazie!

Ciao bellisima train video 💯🚂🚂😍🍀 Greetings from Turchia 🙋👍👏👏

[@vecchiobalordo2]

Thank you!

[@richiriboldi8408]

Geniale!! Bellissimo video! ci vediamo a Novegro?? io vado Domenica!! a presto! un abbraccio Richi

[@kenilguerriero2094]

Bel video 🔝🔝🔝 buona domenica ciaoooo

[@vecchiobalordo2]

Grazie!

[@eugeniopizzorni]

Bravo ANDREA. Ottimo lavoro 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@vecchiobalordo2]

Grazie Eugenio!

[@eurostarcity_it]

Fantastico! Sono stato il 31 a Mignanego e offre veramente transiti eccezionali.

[@MrPeppino1953]

Ottimo video.

[@vecchiobalordo2]

Grazie.

[@MarcoFrecciargento]

Ottimo Andrea!!!!!!!

[@vecchiobalordo2]

Grazie Marco!

[@mariabarcella5733]

Bellissimo.

[@vecchiobalordo2]

Grazie!

[@mariabarcella5733]

@@vecchiobalordo2 sono innamorata dei treni merci viaggiatori, avendo lavorato in ferrovia,sono stata a contatto. ....grazie dei video 🎈😇🥰

[@lombardytrains3968]

bellissimo, ottimo video

[@vecchiobalordo2]

Grazie!

[@johnreese6596]

Ciao perdonami una domanda, ma vedo molto abbandono ed erbacce alte, in quelle stazioni immagino che siano solo di transito...e quegli edifici sono oramai tutti vuoti, mi par di vedere che sono con le finestre ben chiuse murate o forse saldate quelle marroni che sembrano di metallo? Grazie un saluto...

[@vecchiobalordo2]

La stazione di Mignanego è chiusa al traffico viaggiatori da diversi anni, credo una decina, sebbene dal punto di vista aziendale risulti ancora attiva. Riguardo agli edifici non so dirti… la palazzina con le porte scorrevoli marroni è la sottostazione (attiva) mentre il fabbricato viaggiatori vero e proprio è quello molto vecchio e bianco, fino a qualche anno fa abitato, ora non so…

[@johnreese6596]

@@vecchiobalordo2 ciao cortesissimo per la risposta, grazie, un saluto. I tuoi filmati sono sempre interessanti...

[@vecchiobalordo2]

@@johnreese6596 grazie! ☺️

[@mrmassi]

@@vecchiobalordo2 la palazzina sulla stazione diciamo che i locali sotto sono ancora accessibili e volendo funzionanti, al piano di sopra ci abita ancora una persona, mentre per quanto riguarda il "capannone" come hai detto te è pienamente funzionante, ed è uno dei punti di alimentazione della linea, se averrebe un guasto la circolazione verrebbe sospesa

[@CabRideZeta1A]

@@vecchiobalordo2 mi inserisco per chiarire, dal punto di vista tecnico di circolazione, quale tipo di località di servizio sia Mignanego. E' una stazione abilitata in telecomando dal DCO di Ge Teglia e impresenziata provvista di ACS e segnalamento completo su entrambi i binari da entrambe le direzioni. E' banalizzata e serve come posto di comunicazione tra i binari pari e dispari. Come avete correttamente detto non ha alcun tipo di servizio al pubblico.

[@simplon221]

Sto chiedendo ad alcuni appassionati liguri se c'è qualcuno disposto a fare una bella ripresa a Genova P. Principe o Brignole, o tutte e due, dedicata solo ed esclusivamente all'Euronight Livorno-Vienna che circolerà per l'ultima volta il 9 ottobre. Fondamentale che venga ripresa la tabella di stazione. Il tabellone elettronico ho visto che non lo riporta, o meglio figura solo il numero e un generico "Vicenza-Padova". Non posso vedere tutti i tantissimi video in rete, alcuni molti lunghi con tanti transiti ed un titolo generico. Esiste un'unica ripresa decente a Sturla di 4 anni fa e un'altra recente alle 5 Terre. Mi sembra strano però che nessuno l'abbia ripreso. Sabato 25 scorso ero a Genova ma sono dovuto andare via un po' prima. In compenso ho visto due carrozze piano ribassato originali con i vetri apribili su due treni diversi. Una alle 17:15 a Brignole, non vorrei sbagliare, su un regionale vuoto ma con le porte aperte e l'altra verso le 18:30, mentre andavo via, come invio con la E464 in coda con le lanterne di coda. Almeno per me una rarità.

[@vecchiobalordo2]

Grazie. Questo treno l’ho filmato già tre volte, ma non ho ancora pubblicato nessuno dei tre filmati (uno a Brignole e due a Quarto) e non so ancora se riuscirò a filmarlo anche la prossima settimana! 😕 Piccola nota: le carrozze a piano ribassato con i vetri d’origine che hai visto qualche giorno fa sono in realtà il frutto del primo revamping effettuato su quel tipo di vetture, sul finire degli anni ‘90. Gli interni sono stati completamente rivoluzionati ed è comunque presente il grosso condizionatore al centro dell’imperiale. Purtroppo di vetture a piano ribassato nelle condizioni d’origine non ne girano più 😔. Grazie e alla prossima!

[@Gabriele_Masini_Chiuso]

Bello! Ma come mai a mignanego funzionano le campanelle nonostante sia abbandonata?

[@vecchiobalordo2]

Non saprei. La stazione di per sé è attiva, ma chiusa al traffico passeggeri.

[@genova59]

Davvero un "di tutto un pò" del quotidiano traffico che offre la nostra zona. 👍

[@vecchiobalordo2]

Ordinaria amministrazione, anche se qualcosa di diverso rispetto ai treni della ferrovia litoranea c’è! Ciao!

[@saraf6383]

@@vecchiobalordo2 2:10 perchè c'è scritto XXmiglia??

[@vecchiobalordo2]

@@saraf6383 è l’abbreviazione di “Ventimiglia”, molto usata in ambito ferroviario.

[@locomotivae402a5]

Bello

[@vecchiobalordo2]

Grazie.

[@pablocentos7464]

So che il materiale del regionale veloce Torino P.N.- Genova Brignole è della DTR. Piemonte, ma per quanto riguarda i Savona -Milano C. e Albenga -Milano?

[@vecchiobalordo2]

Confermo quanto dici sui Torino Genova. I Milano-Savona/Albenga sono appannaggio della DTR Liguria.

[@pablocentos7464]

@@vecchiobalordo2 grazie per la risposta, sai anche per caso come mai c'era del materiale di piano ribassato per Milano? Pensavo che Trenitalia utilizzasse solo materiale di medie distanze per quella tratta

[@lucaPatrone-vy7zi]

Dopo 25 anni che non prendo il treno a mignanego...è cambiata solo la scritta della stazione e la porta della sala di attesa...cmq mignanego il mio paese offre sempre grandi emozioni

[@vecchiobalordo2]

Un posto davvero rimasto fermo nel tempo.

[@lucaPatrone-vy7zi]

Ogni mattina prendevo il treno che veniva da Asti x andare a scuola e scendere a brignole il più delle volte era in ritardo il più delle volte era un ale a volte una 636 con carozze x

[@mirkovenaroli2243]

Gran colpo il regionale piano ribassato

[@vecchiobalordo2]

Inaspettato.

[@Senna-78]

Chi avrebbe mai pensato di rivedere con piacere le E464. Dove sto io sono praticamente spariti i regionali con carrozze ordinarie e anche i Vivalto, tutti sostituiti dai nuovi Rock, che per carità, mi piacciono, ma un po' più di varietà, come qui, non sarebbe male

[@vecchiobalordo2]

Da noi sono ancora abbastanza numerose, probabilmente molte unità saranno utilizzate per altri servizi, come sta già succedendo al sud.

[@Senna-78]

@@vecchiobalordo2 Bé spero di no. Personalmente trovo abbastanza assurdo che delle locomotive pensate per treni regionali, vengano usate per degli IC o ICN. Piuttosto che solo elettrotreni, tanto valeva prendere anche nuove carrozze ordinarie, una specie di Vivalto di nuova generazione

[@vecchiobalordo2]

@@Senna-78 quel che è sicuro è che le E464 sono troppe… o si vendono o si riutilizzano alla bene meglio (come con le E646, nate per treni rapidi e dislocate mano a mano sui regionali)

[@mrmassi]

Ma in liguira c'è un po di varietà ma ormai da tanti anni i treni sono sempre li stessi e dopo un po annoiano