treno storico dei 100 anni della stazione di Sestri Levante(1924-2024)

[@andreamercatanti6920]

Ottimo reportage

[@Manu663-kk3cb]

Ottimo!

[@paolocaimano7044]

bravi ragazzi come vi invjdio !

[@Luigi-uj5ml]

Forse intendevi scrivere "della nuova tratta a monte". Io ho fatto in tempo a vedere lo spostamento a monte dell' ultima tratta a semplice binario: nel 1968 siamo andati all' Isola d' Elba in treno percorrendo la tratta che includeva la vecchia stazione ferroviaria di Levanto e al ritorno (fine agosto) siamo passati sulla nuova sede. Ho assistito anche al raddoppio, tutt' ora in corso, della ferrovia a Ponente, in particolare allo spostamento della stazione ferroviaria di Savona dalla vecchia Savona Letimbro alla nuova denominata Savona Mongrifone: che nottata!

[@ferroviestazioni]

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[@Luigi-uj5ml]

Le locomotive E.626 dispongono soltanto di 3 velocità economiche, date dalle combinazioni di Serie, Serie parallelo e Parallelo. Non possono avere il super parallelo avendo solamente 6 motori semplici. Le E.646 e le E.656 hanno anche il super parallelo avendo 12 motori (2 per asse). Oltre, naturalmente, agli Shunt

[@massimocallegari4898]

Ma non erano i 100 anni della stazione attuale?

[@Luigi-uj5ml]

Le locomotive E.626 dispongono soltanto di 3 velocità economiche, date dalle combinazioni di Serie, Serie parallelo e Parallelo. Non possono avere il super parallelo avendo solamente 6 motori semplici. Le E.646 e le E.656 hanno anche il super parallelo avendo 12 motori (2 per asse). Oltre, naturalmente, agli Shunt