Trensurb - Trens chegando e partindo da Estação Santo Afonso 3 (e manobra do TUE 104)

Trens do Trensurb indo e vindo da Estação Rio dos Sinos, a partir da Estação Santo Afonso (TUEs 110 e 104, respectivamente), terminal da linha, e manobra do TUE 104. É possível notar o letreiro do trem alterando o destino.

[@juninhocanhoto]

Aqui no RJ tem muitissimo semelhante a Esse só que é o 700 da SuperVia

[@TiagoCosta]

São semelhantes mesmo, veja meu comentário a respeito dos 1700 da CPTM (que eram denominados 700 na época da CBTU).

[@TiagoCosta]

Os TUEs do Trensurb são bastante diferentes dos 1700. Mas eles carregam algumas semelhanças por ambos terem sido feitos a partir de projetos da Hitachi. Os trens do Trensurb foram projetados pela própria Hitachi, enquanto que os 1700 foram fabricados pela Mafersa (brasileira), que fez um projeto a partir de uma licença da Hitachi.

[@GaviaoSP1910]

Se esse TUE da Trensurb rodasse nos trilhos da Supervia,serviria bem nos ramais de Santa Cruz,Deodoro e Saracuruna/Gramacho,pois a maioria circula com trens de aço inox.

[@TiagoCosta]

Ele serviria em todos, na verdade, já que os trens de aço carbono serão substituídos conforme os novos CNR forem chegando.

[@gerardosouza1039]

Estação vazia, nem parece aquela lotação dos metrôs de São Paulo e Rio, aqui em Fortaleza, tbm as estações o movimento é tranquilo, até em horários de picos

[@TiagoCosta]

Esse vídeo foi feito em um domingo à tarde em um trecho recém-inaugurado, cujo horário de funcionamento era limitado. Por isso que não aparenta nenhum movimento.

[@canallegal6542]

Ué os Trens Carioca só tem 4 Vagões , está longe de chegar perto dos nossos aqui de São Paulo. que São 8 Vagões.

[@TiagoCosta]

A maioria dos trens da SuperVia têm 8 carros. E os trens do Metrô-Rio têm 6 carros.

[@eduardoayres5487]

Essas composições circula em Porto Alegre e não no Rio de Janeiro.

[@joaobatistamartins5666]

PAC Governo federal. LULA e. DILMA

[@TiagoCosta]

Os TUEs do Trensurb são bastante diferentes dos 1700. Mas eles carregam algumas semelhanças por ambos terem sido feitos a partir de projetos da Hitachi. Os trens do Trensurb foram projetados pela própria Hitachi, enquanto que os 1700 foram fabricados pela Mafersa (brasileira), que fez um projeto a partir de uma licença da Hitachi.