🇯🇵 도쿄 여행 교통편에 대한 완벽한 정리

드디어 이 도쿄여행 도시철도에 대한 가이드 비디오를 끝으로 도쿄 가이드 시리즈가 일단락되었습니다. 다음부터는 치앙마이 시리즈가 업로드 되고요. 이어서 베트남 호치민을 거쳐 오사카, 후쿠오카로 넘어갑니다!
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/ @tripcompany93
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카메라 - 파나소닉S5 20-60 번들렌즈 킷, 고프로9
마이크 - 로데 와이어리스 고2(핀마이크), 슈어 VP83(샷건마이크)
편집 프로그램 - 맥북프로 16인치 2021, 그리고 파이널컷 프로, 모션5(필요하면)

[@user-qm5xb9jw4i]

초간단 정리 도쿄권에는 164개의 각각다른 노선의 지하철과 전철 모노레일등이 운영중이다. 수도권지하철이 이제 20개을 조금 넘어가는걸 생각하면 엄청난 규모. 얘들이 복잡한게 아니라 그냥 종류가 너무 많아서 복잡하다고 생각하면 쉬움. 종 류 1. JR 전철 - 한국의 코레일전철(1호선, 경의중앙, 수인분당 등)의 역할이지만 그 종류만 도쿄근교에만 3-40개의 노선이 있음 2. 지하철: 서울로 치면 지하철구간1호선 + 2~9호선과 흡사 -도쿄메트로(민영화), 도에이지하철(공영) 2개의 회사로 구성, 무료환승 안됨 -지하철 패스권 사용가능 3. 사철: JR 야마노테선을 기점으로 외곽으로 뻗은 민영전철 종류만 수십개노선 4. 그 외: 유리카모메, 도쿄모노레일 등 단일노선으로 운영하는 소규모 민간업체들 핵심공략 1. 스이카 카드를 사용하자: 패스권이 어디까지 적용되는지 어려움 그러니 젤 쉬운건 스이카카드만 들고 다니자(스이카 카드는 아이폰의 경우 애플페이로 사용 가능) 2. 지하철 구간에서만 지하철패스, 그 외는 스이카 카드를 사용하자. 구글맵을 켜서 지하철을 찍으면 노선로고에 알파벳이 1개 적혀있다 = 지하철임 2개나 그 이상이다 = 지하철 아님. 예를들어 이케부쿠로 -> 도쿄역 이동시 구글맵에서 JY 야마노테선 / M 마루노우치선 으로 2가지 루트로 안내해줄 때 JY -> 2글자로 지하철 아님 M -> 1글자 지하철임. 마루노우치선구간만 지하철패스가 사용 가능하고 야마노테, 마루노우치 모두 스이카카드가 사용가능. 즉 패스를 구입했다면 마루노우치선을 통해 무료로 다니면 됨. 도쿄라는 도시는 전세계에서 가장 철도노선이 많은 도시이면서 동시에 이용객도 가장 많은 도시. 그렇기 때문에 가서 고생하지 말고 조금의 투자를 통해 이해를 하고가면 쉽다. 초간단으로 정리했지만 이 정도 분량.. 그만큼 도쿄의 철도인프라는 거대하고 압도적인 철도노선을 몸소 느껴보는 것도 여행의 맛이라고 생각함. 강남역이 사람많다고 생각하는 사람은 신주쿠역을 오면 더 이상 그 말을 못할것. 강남역은 기껏해야 지하상가 조금, 개찰구만 붐비지만 신주쿠역은 수km 이어져있는 지하상가 + 11개의 전철 지하철노선의 역사들 + 거기와 이어져있는 초거대 백화점과 연결통로 전체가 강남역 개찰구 앞 만큼 바글바글하다.. 이 또한 내가 대도시에 왔구나를 느끼면 좋은 경험이 된다..

[@user-ez7gd4bl3l]

감사합니다

[@user-om6wt3se5e]

간단한 상식이랑 함께 도쿄 부근에 갈만한 곳들이랑 철도선을 묶어서 설명해줘서 좋네요~

[@user-tq1gt1vd7h]

도쿄의 지하철이 너무 복잡하고 어려워서 저번 여행에 굉장히 어려웠는데 이렇게 쉽게 설명해주시다니 감사합니다! 정말 이번 도쿄 여행에 가장 도움이 되는 영상중 하나인 것 같습니다! 너무 감사합니다! 복 많이 받으실거에요! 좋은 정보 많이 주셔서 너무 감사합니다!

[@masterfuture6459]

감사합니다 가기 전까지 올리신 영상들 복습해서 잘 다녀올게요 최고!

[@leesom23]

영상 제작을 위해 정말 꼼꼼하게 준비하신게 느껴져요😍 완벽하다는 말이 잘 어울리는 영상입니다. 도쿄 전문가가 될 듯해요🎈

[@bloodywaterdeer9867]

3월 11일 도쿄 여행갑니다 트림 콤파니 덕에 일정 짜는데 도움 완전 많이 됨 !!!

[@honeyharney]

진짜 여행 계획 세우는데는 콤파니님 영상이 최고입니다. 도쿄여행 계획 없는데도 보고 있으면 여행가고 싶어져요. 참 그리고 1월에 고베 갔었는데 콤파니님 영상 참고해서 다녀왔습니다. 도움이 많이 되었습니다. 감사합니다.

[@romantic-healing]

정리정돈깔끔하게 해주셔서 감사하네요 매번봐도 헷갈리던데😊😮😅

[@user-cb7ob8jy7k]

여행 정리는 트립콤파니가 최고!!! 아마존이나 사막에 털어뜨려놓아도 지도 만들어낼 사람 ㅋㅋ

[@alala4290]

도쿄 여행 때문에 고민이 많았는데 이 영상 덕분에 고민이 해결됐습니다!

[@Yang-e-]

도쿄를 한번도 안가봤지만 꼭 갔다 온 느낌이에요^^~♡ 도쿄여행 하시는 분들은 트콤님 정리를 넘 잘해주셔서 편하게 하실 수 있을 것 같아요!! 따봉👍

[@tripcompany93]

드디어 도쿄편이 일단락되었습니다...! 다음 지역은 치앙마이!

[@kaio1324]

아이구 이번주 일요일에 도쿄 가는데 타이밍이! 정말 감사합니다 😀🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@noteat88]

형님 저번 일본철도정리도 이해 잘됐는데 이번도 너무 잘됩니다

[@tvpoemandrecitation2931]

도쿄 여행 가이드 멋진 영상 속으로 스미는 정보가 최고입니다 👍 끝까지 즐감하고 🎶 자주 뵙기를 소망하며 오늘도 기쁨과 행복 가득했으면 좋겠습니다 🌃

[@rayfenber8477]

이 형은 일철덕인 내가 봐도 정말 잘 설명하는것 같아

[@michellepark0410]

교과서같은 영상📖📚👍🏻

[@OuO-..-]

와 궁금하고 헷갈렸던 부분들 싹정리해줘서 너무 감사해요!! 2박3일 여행하는데 이거안봤음 jr와이드패스살뻔했네요

[@골드나인]

JR 동일본의 와이드 패스는 작정하고 특급열차와 신칸센을 타야 본전을 뽑을 수 있습니다.... 일반적인 여행이라면 말 그대로 돈낭비입니다.

[@user-ht6co7ie1n]

참고하겠습니다

[@user-wg2td9se5s]

대단하세요 도쿄 에서 지하철 에서 신경쓰느라 여유가 없었어요..유유

[@user-oh5rk8fw5u]

도움이 많이 되었습니다. 원래 패스에 포함되어있지 않은곳을 갈때는 무조건 내려서 티켓을 새로 구입해야할줄알았는데 마지막에 정산도 가능하다는것을 알았네요.

[@KoKo-ud2ov]

좋아요!👍

[@MSONICY]

와 영상 진짜 알차네요 막연히 겁주고 겁먹었던 도쿄 시내 지하철 생각보다 별거 없구나.. 굿잡

[@user-fn8zb4qp5e]

재능기부 감사 캄사 ^^♡😮

[@Mr.sKimbeomseok]

도쿄 너무좋더라고요 다시 가고싶습니다

[@hwallball]

너무 도움되는 생명을 살릴 영상입니다. 그럼, 도쿄만 다닐껀데 수이카랑 지하철패스랑 둘 다 있아야 되나요? 아니면 지하철패스만으로 야마오테선까지 다 되는 건가요?

[@dalidabus]

웃긴 장면 쇼츠로 뽑아서 떡상 시키면 좋겠다 😊

[@ssanai7613]

저 직결운행 덕분에 오사카 매트로에서 한큐열차를 볼 수 있었죠ㅎㅎ

[@heyuu2558]

혹시 1박을 한다면 가마쿠라랑 오다이바 중에 어디를 추천해주실껀가요?? 긴자가 숙소인데 1박을 두군데 중에서 하고싶어 고민하고 있네요ㅜㅜ

[@Yoonees_trekking]

아 이 동영상은 도쿄가기 직전에 다시 봐야겟쒀요 ㅎㅎ

[@COYS-xy5wc]

도쿄에 처음 가시는 분은 야마노테센 하나만 타도 웬만한 핫플은 다 연결되서 시부야 신주쿠 하라주쿠 이케부쿠로 도쿄역 우에노 여기만 가도 처음 여행으로는 많은 곳을 둘러 볼수 있어요. 솔직히 2박3일 정도로 가시는것이면, 야마노테센만 돌아도 시간이 팍팍해요..하지만 두번쨰 이상 방문하시는 것이면 다른곳도 많이 가봐야 겠죠.. 도쿄가 n번째 방문이시라면 야마노테센 말고 지하철 타는 건 필수죠

[@골드나인]

초심자라면 야마노테선이 정답이긴 합니다. 다만 도구나이패스가 1일 760엔이라는 점이 좀 아쉬울 뿐이죠. 참고로 Welcome Suica를 구입하시면 Suica에 도구나이패스를 추가할 수 있습니다. 불편하게 종이 티켓을 개찰구에 집어 넣지 않고 교통카드를 태그하기만 해도 패스 사용이 가능합니다.

[@So-nx1kd]

👍👍👍

[@user-tn2ur2ip4e]

9월 아이와 도쿄여행 계획입니다 나리타에서 신우야라스까지 전철이용시 티켓이나 경로 추천부탁드리고 도쿄에서 해리포터 스튜디오까지 경로도 츄천드립니다. ㅠ

[@jh-nl8yf]

와 썸네일만 봐도 어질어질 ㅋㅋ

[@shingundon]

닠코패스 여름 겨울 가격 자막이 뒤집어져 있네용. ㅎㅎㅎ

[@user-fz9tt3sl3t]

어떤 열차든 유리카모메의 레인보우브릿지뷰는 진짜 넘사벽..

[@tripcompany93]

하판으로 가는 건 약간 아쉽지만 그래도 둥글게 빙 돌아갈 때의 감성이란....

[@user-fz9tt3sl3t]

@@tripcompany93 맨앞칸에서 빙글 돌때 뒤칸 영상으로 담아내거나 반대로 담아내는건 진짜 잊지못해 또가게되는거같아요

[@user-ng6wv8tt5z]

안녕하세요 10월말에 도쿄여행을 준비중인 60대 입니다 전 시부야에 숙소를 잡고 도모테산도 다이칸야마 하라주꾸 정도만 맛집과 쇼핑을 하려합니다 그러면 어떤 패스를 사야하나요 서브웨이 72일을 구입하려 하는데 가능한가요~~??

[@kevinpark815]

디즈니 가는거에 대한 설명이 없어서 대신 남깁니다 디즈니는 서브웨이 티켓 노선이 없어서 서브웨이 티켓 패스 적용 안되고 도쿄역, 핫쵸보리역, 신키바역 등에서 케이요선으로 갈아타셔야 합니다 근데 케이요선 도쿄역이 다른 도쿄역에 비해 매우 멀리 떨어져 있어서 도쿄역에서 환승하는거보다 핫쵸보리역이나 신키바역에서 환승하는걸 추천드립니다 만약 신주쿠 쪽에 숙박하시는 분들은 신주쿠 버스터미널에서 디즈니 가는 버스가 있으니 그거 타시는게 더 편합니다 긴자 쪽에 숙박하시는 분들은 긴자에서 케이요선 도쿄역(특히 교바시역 부근)이 도보로 이동할만한 거리기 때문에 도쿄역에서 케이요선 타셔도 됩니다

[@user-fr8tf9jx3v]

이걸 이렇게 정리하시다니....한 수 배웁니다

[@HeThinks]

첨엔 겁먹었는데 도쿄 여행해본결과..서브웨이패스 여행기간만큼 사고, 파스모 하나사서 구글지도에 현재위치에서 가고싶은 곳 찍고 타라고 하는데로 타니깐 어려운게 없었어요 ㅋ 경로가 지하철을 위주로 알려주는걸 선택했구요. 만약 부득이하게 지하철 범위를 벗어난 경우는 그냥 파스모찍고 다녔구요. 구글지도가 신입니다 ㅋㅋㅋ

[@user-ew3ny1fc2u]

지하철 자체를 이용 안하거나 생소한 사람이라면 모를까.. 사실 서울 지하철 타고 다니는 사람들은 도쿄 지하철이 어려울게 전혀 없음

[@je6deobbAP]

@@user-ew3ny1fc2u지하철을 타본적이 거의 없는데 걱정이네요...ㅠ 항상 지하철 탈때나 내린 후 어디로 가야할지 헤메서 애먹었던 기억이...이번에 도쿄 가는데 걱정이네요 우리나라 지하철도 제대로 못타는데 타국 지하철을 이용하는게 가능할지ㅜ

[@user-gq9oe3he7o]

와 정말 일본 전혀 모르는 제가 보기에도 정말 대단한 기획력과 깔끔한 정리입니다. 이렇게 일목요연하게 만들기까지 얼마나 많은 데이터 수집과 분석, 이건 뭐 입이 다물어지지 않네요. 트립컴퍼니가 엄청 큰 회사인가 보네요. 많은 재능있는 인재들이 많을듯, 두세분이 이것을 했다면 사기, 설마 혼자 하셨다면 무한한 존경을 보냅니다

[@user-nn4rv4tu7t]

와 정말 감사합니다 예전 신주쿠 워싱턴 호텔 한글 지하철노선도 수이카 카드 도쿄패스 들고 덜아다닌기억이 나네요 야마노테선 기본으로 중간 중간 사철 타고 다닌 롯본기힐 마망 거미동상 도쿄타워 야경 구경 도쿄역 야경 유리카모네 이번 설에 도쿄가서는 도쿄타워 갓다 왓네요 도쿄근교를 북쪽 서쪽 남쪽, 다시 도쿄 로 3박4일 갓다 왓습니다 다음엔 자유여행 와야지 햇는데 좋네요

[@tripcompany93]

Japantravel 앱에서는 자기가 가지고 있는 패스까지 옵션에 넣을 수 있어서 그것도 좋아요.

[@shhan7728]

스이카로 그럼 지하철도 탈수있다는 말씀이시죠? 😂 스이카로 충전해서 다니면 jr노선 지하철 다 가능한거죠?

[@smipson]

쫄지 말라고 하셨지만 썸네일은.. 😂😂

[@doctor-soo]

정리대마왕설명대마왕ㅇㅇ

[@youingjah6671]

어느역인지 기억은 안나는데 도쿄였어요 ㅋㅋㅋ 어디서 갈아타는지 몰라서 역을 들어갔나 나왔다 몇번을 했네요 ㅋㅋㅋ

[@chatsyhk]

도쿄 이름만큼이나 노선도 역도 많군요~ 여행사 패키지가 처음가면 나을 거 같기도 하네요 😂

[@골드나인]

6:04 사실 이것은 우리나라에도 있는 개념입니다. 다만, 직결운행이 시행되는 노선의 이름을 대외적으로는 전부 통일하고, 노선 운영사가 달라진다고 다시 기본요금을 부과하는 케이스가 없어서 잘 못 느낄 뿐입니다. 다만, 1990년대까지는 남색 국철과 빨간색 종로선이 노선도 상에서 서로 다른 색으로 표현되기는 했습니다. 그럼에도 일본의 직결운행과 비슷한 점이 있는 한국의 구간을 소개하고자 합니다. 1. 수도권 전철 1호선(경원선+종로선+경인선+경부선+a) : 무려 1974년 개통 당시부터 직결운행을 통해 서울역~청량리 구간만 지하철 공사를 진행했음에도, 기존에 있던 철도(국철)을 활용하여 성북~인천/수원 구간을 운행했습니다. 다만, 운임 체계와 노선 안내가 통합되어있어 잘 느끼지 못했을 뿐입니다. 2. 수도권 전철 3호선(3호선+일산선) : 노선 안내와 운임체계가 통합되어 있습니다. 3. 수도권 전철 4호선(진접선+4호선+과천선+안산선) 노선 안내와 운임체계가 통합되어 있습니다. 4. 수도권 전철 5호선(5호선+하남선) 노선 안내와 운임체계가 통합되어 있습니다. 5. 수도권 전철 7호선(서울 도시철도 7호선+부천 도시철도 7호선+인천 도시철도 7호선) : 이쪽의 경우 경계역인 온수역에서 승무 교대가 이뤄진다는 점이 추가적으로 일본과 유사합니다. 다만, 운임체계는 기본적으로 통합되어 있습니다. 6. 신분당선 : 이쪽은 노선 자체는 1개이긴 하지만, 구간별 사업 시행자와 운임 체계가 서로 다릅니다. 따라서 다른 노선에서 환승해오거나 신분당선 내에서도 경계역을 지나가면 추가요금이 대폭 붙는다는 점에서 일본과 유사합니다. 7. 공항철도 : 이쪽 역시 노선 자체는 1개지만, 내륙구간과 영종도구간의 운임체계가 완전히 별개입니다. 다시 말해 내륙구간과 영종도구간을 연속적으로 이용하면 내륙구간의 요금과 영종도 구간의 요금의 단순 합산 요금을 지불하게 됩니다. 또한 영종도 내에서는 다른 교통수단과 환승할인이 불가하며, 정기권 역시 별도로 운영됩니다. 그래도 전반적으로 좋은 영상이네요. 고맙습니다.

[@Wbt54321]

오사카는 메트로 패스권이 진짜 메리트가 큰데 도쿄는 야마노테선-도쿄메트로-도영-사철 조합이라 패스 사기도 애매해서 그냥 전에 사둔 파스모 들고 다녔습니다. 돈은 더 들 수 밖에 없지만 그냥 맘이 편합니다. 아무렇게나 가도 되니까..

[@골드나인]

사실 시내여행이라면 도쿄메트로와 도에이 지하철을 무제한 탑승할 수 있는 Tokyo Subway Ticket이 상당히 유용합니다. 특히 72시간권은 가격이 1500엔, 즉 하루에 4500원 꼴인데 부산 도시철도 1일권보다도 저렴한 셈이라서 가성비가 좋습니다. 다만, 환승이 힘든 곳이 태반인데다가 종종 굉장히 돌아가야하는 경우가 있다는 점은 단점입니다.

[@travelfood6130]

저번에 만들어달라 요청드린건인데 이렇게 자료조사와 지도 노선도 까지 철저 준비하셔서 해주시다니 감동감동입니다 이걸 진짜 도쿄 처음가는 분들에게 설명하려면 정말 힘들었거든요 두세번 다녀왔다고해두요 ㅠ 지하철이나 사철의 노선을따라 여행 루트를 짜고 가는곳이 많으면 그때 필요한 패스를 사면되는데 대부분 분들이 예전에 나온 책들과 2호선과의 연상작용때문에 야마노테선을 고집하시고 어떨땐 jr에서 지하철 사철 막 널뛰기하시며 교통비를 날리시는걸 보고 진짜 누가좀 설명해서 정리해절 필요가 있다 라는 생각이 강했는데 요청 들어주셔서 정말 감사합니다 엉엉 ㅜ0ㅜ 이거보여주고 설명해주면 정말 빨리 알아들을거 같네요 트립콤파니님이 철덕들의 희망입니닷 도쿄여행과 철도설명에 대한 역사를 쓰시는 트콤님~♡ 앞으로도 잘 부탁드리겠습니다

[@tripcompany93]

ㅎㅎㅎ 시내 JR구간은 지하철로 다 커버가 가능하지만 그래도 도쿄에 왔으면 야마노테선 한두번은 타 봐야 한다고 생각해요. 긴자선의 역사가 어쩌구저쩌구 해도 그래도 도쿄를 상징하는 노선은 역시 야마노테선이니까요

[@user-xc1bx8ic3k]

직업상 어사카 도쿄를 그렇게 많이 갔고 지금도 이 영상을 봤지만 일본 메트로 시스템은 전혀 이해가 안가네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ항상 가이드 데리고 다녔네요~~

[@joohyungha]

개인적으로는 스이카보다 파스모 산다음에 서브웨이 티켓 IC카드 내에 이식해서 타는게 제일 편하다고 생각하고 있습니다. 정산에 대한 스트레스를 전혀 안받아요 (패스권 바깥도 개찰구 자동통과)

[@jerryjerry23]

도쿄는 이동 전략 잘 안세우고 막 다니면 교통비 엄청 든다는거 ㅠㅠ

[@lionelmessi4739]

수볼 겁나게도 헷갈리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Arin-go2cl]

가기시러짐..ㅜㅜ

[@user-nk8wm6gv5e]

직결환승인데 돌아올 때 스이카카드찍고 지하철패스도 같이 찍어야 되나요? 스이카면 다 된다고 했는데 열차에서 안내리고 철도회사가 바뀌는데 내릴 때 패스구간 지난것도 패스는 소용없고 스이카로 전부 결제되는거 아닌가요?

[@골드나인]

확실하지 않다면 역무원에게 가지고 있는 스이카와 지하철패스를 모두 보여주면 됩니다. 또는 Tokyo Subway Ticket을 Pasmo (Passport)에 추가하면 게이트에서 태그만 하면 알아서 정산됩니다. 다만 종이티켓과는 달리 유효시간이 Tokyo Subway Ticket구입 시점부터 카운트되니 참고하시기 바랍니다.

[@JosephPark0217]

스이카 하나사고 구글지도만있으면 충분!

[@sunghwanyang7726]

도쿄 서브웨이 패스 어디서 사나요?

[@heekim2093]

정리의 달인 이십니다 ! 궁금한게, 그럼 '스이카' 카드에 돈만 충전되어있으면, JR, 지하철, 사철 상관없이 도쿄, 근교 모든노선 다 탈수있는건가요 ?

[@tripcompany93]

도쿄 광역권은 신칸센 빼고 다 탈 수 있다고 보시면 됩니다.

[@골드나인]

도쿄 뿐만 아니라 일본 전국에서 호환이 됩니다. 다만, 대도시권에서는 대부분 사용이 되지만, 시골로 내려가면 사용이 안되는 경우가 있습니다. 또한 전철뿐만 아니라 여러 버스, 자판기, 편의점, 상점, 음식점 등에서도 사용이 가능합니다.

[@minepengpeng]

트립콤파니님 혹시 일본 환전 관련해서 영상은 만드실 계획 없으신가요? 요즘 트레블월렛이랑 트레블로그 많이 쓴다고 하는데 아직 안써봐서 조금 헷갈리네요 ㅠㅠ

[@tripcompany93]

전 이때까지 그냥 ATM에서 바로바로 돈 뽑아써서 아직 그런 서비스는 안써봤는데 알아보도록 하겠습니다

[@minepengpeng]

@@tripcompany93 감사합니다!

[@larain7919]

하네다 공항, 아사쿠사역, 아키하바라역, 나카노역, 이케부쿠로역, 도쿄역 이렇게 순서대로 이동하려는데 패스 없어도 될까요? 그리고 오사카는 주유패스라고 모든 이동수단을 다 타는게 있던데 도쿄는 비슷한게 없을까요?

[@골드나인]

이동하는 것이 하루인지 여러 날에 걸쳐서인지에 따라 답이 달라집니다. 일단 교통편만 알려드리겠습니다. 하네다공항 -> 게이큐 전철 -(직결운행)-> 도에이 아사쿠사선 -> 아사쿠사역 아사쿠사역 -> 도쿄 메트로 긴자선 -> 스에히로쵸역(아키하바라 상권의 북쪽에 있습니다.) 이와토모쵸역(아키하바라 상권의 남동쪽에 있습니다.) -> 도에이 신주쿠선 -> 구단시타역 -> 도쿄메트로 도자이선 -> 나카노역 또는 아키하바라역 -> JR츄오소부선 -> 오차노미즈역(평면환승) -> JR츄오선 쾌속 -> 나카노역 나카노역 -> 도쿄메트로 도자이선 -> 이다바시역 -> 도쿄메트로 유라쿠초선 -> 히가시이케부쿠로역(선샤인 시티) 또는 이케부쿠로역 또는 나카노역 -> JR 츄오선 쾌속 -> 신주쿠역 -> JR 사이쿄선 또는 쇼난신주쿠라인 -> 이케부쿠로역 이케부쿠로역 -> 도쿄메트로 마루노우치선 -> 도쿄역 또는 이케부쿠로역 -> JR야마노테선 -> 도쿄역 또는 이케부쿠로역 -> JR 사이쿄선 또는 쇼난신주쿠라인 -> 신주쿠역 -> JR 츄오선쾌속 -> 도쿄역 또한 도쿄에도 도쿄프리킷푸라고 도쿄도 23구 내 모든 JR 노선과 도쿄메트로, 도에이지하철, 도에이 버스, 도쿄 사쿠라 트램, 닛포리·토네리 라이너를 탈 수 있는 티켓이 있지만 가격이 1600엔이므로 그다지 유용하지 않습니다. 또한 공항으로 가는 교통편은 이 패스로도 이용이 불가합니다. JR와 사철, 그리고 지하철을 명확하게 구분할 수만 있다면 Tokyo Subway Ticket 72시간권을 추천합니다. 가격은 1500엔입니다.

[@user-mp7lk5sh5t]

오사카는 JR제외, 다른거는 주유패스나 하루1일권패스로 다 해결돼요.

[@OuO-..-]

2박3일 도쿄여행 예정인데 나리나공항에서 도쿄로 들어가야 하거든요 야마노테선이 jr라인이라 메트로패스 이용이 안되던데 이런건 그냥 그때그때 구매하고 매트로패스 72시간권 끊는게 더 효율적일까요?

[@골드나인]

가급적이면 야마노테선을 이용하지 않고 지하철만 이용하는 루트를 짜시는 것을 권장합니다. 참고로 Tokyo Subway Ticket을 Pasmo (passport)에 이식하면 카드를 게이트에 태그하면 알아서 다 정산됩니다. 다만 종이티켓과는 달리 유효시간이 Tokyo Subway Ticket구입 시점부터 카운트되니 참고하시기 바랍니다.

[@user-happy2080]

어우 인트로부터 이미쪼랏슴돠

[@kimteamIAM]

도쿄안에서만 돌아다닐거면 도쿄메트로 패스만 끊어서 다녀도 충분하더라구요

[@abcdeabcde11]

이걸 보니 우리 대한민국이 최고네 ㅎㅎ

[@socks_cat356]

Google 지도에서 출발역과 목적지를 클릭하는 것 외에 아무것도 하지 않아도 된다.

[@user-sb3bn3qz2n]

센소지에서 도쿄 디즈니랜드를 가려고 하는데 서브웨이 패스권으로 아사쿠사에서 타고 핫초보리에서 게이요선을 갈아타며 스이카를 찍는게 맞는건가요?아니면 서브웨이패스권으로만 이용 가능 한가요?

[@골드나인]

핫쵸보리에서 도쿄 디즈니랜드(마이하마역)은 Tokyo Subway Ticket의 사용 범위가 아닙니다. Tokyo Subway Ticket으로 완전히 지하철 게이트 밖으로 나갔다가 다시 스이카로 JR 게이트로 들어가는 것이 정석입니다. 혹은 게이트 주변의 역무원에게 도움을 요청할 수도 있습니다. 또는 Tokyo Subway Ticket을 Pasmo (Passport)에 추가하면 게이트에서 태그만 하면 알아서 정산되나, 종이티켓과는 달리 유효시간이 Tokyo Subway Ticket구입 시점부터 카운트되니 참고하시기 바랍니다.

[@user-cg9nd5rq2d]

도쿄 내에서 유명한 관광지만 간다면... 지하철 패스권 하나랑 파스모 하나 발급받고 돌아다니시는 걸 추천드립니다... 파스모는 야마노테 탈 때만 썼구 긴자, 아사쿠사, 도쿄타워, 다카다노바바, 오모테산도 등등 다 지하철로 돌아다니실 수 있으니 교통카드 플러스 패스권 꿀조합이에용

[@Kityr_]

혹시 시부야,신주쿠,도쿄 이렇게 돌아다닐건데 야마노테선패스도 같이 사는건 별로일까요.?

[@user-cg9nd5rq2d]

@@Kityr_ 도쿄가 도쿄역이라면 야마노테선이 지나는 구역이라서요!... 신주쿠, 시부야, 도쿄 다 야마노테선이 지나는 구역이라서 지하철을 몇 번이나 탈지 고민 후에 패스를 살지 말지 결정 할 것 같아요! 근데 저도 JR 말고는 잘 안 탈줄 알았었어요 (저도 숙소가 다카다노바바였어요!) 그래서 패스권을 안 살 계획이였는데... 긴자도 가고, 아사쿠사 이런 곳을 가려면 필요하겠더라구요! 아예 신주쿠 시부야에만 있으실 거면 상관이 없겠지만... 여행 동선 고려해서 지하철이 필요한지 없는지에 따라 JR패스를 살 건지 고민해 볼 것 같아요! 참고로 저는 지하철 패스 (도쿄메트로 + 도에이) 를 더 많이 썼어요!

[@골드나인]

참고로 Tokyo Subway Ticket은 Pasmo에 추가할 수 있습니다. 이렇게 되면 번거롭게 종이 티켓을 기계에 집어넣지 않고, 그냥 교통카드를 태그하기만 해도 알아서 다 정산됩니다. 다만 종이 티켓은 최초 승차 후 24~72시간 동안 유효하지만, Pasmo에 추가한 패스는 패스를 구입한 순간부터 시간이 차감되니 참고하시기 바랍니다.

[@골드나인]

@@Kityr_ 시부야, 신주쿠, 도쿄역 모두 야마노테선과 지하철 모두 이용 가능합니다. 다만 신주쿠~도쿄역은 JR 츄오선 쾌속 열차가, 신주쿠~시부야는 JR의 쇼난신주쿠라인이나 사이쿄선 등이 더 빠릅니다. 지하철의 경우 시부야-신주쿠는 후쿠토신선(단, 신주쿠역이 아니라 다음 역인 신주쿠산초메역을 이용해야 함), 신주쿠~도쿄는 마루노우치선, 시부야~도쿄는 긴자선-아카사카미츠케역 평면환승-마루노우치선으로 갈 수 있습니다. 어느 쪽이던 큰 불편함은 없으나, JR쪽이 조금 더 빠르고 바깥 풍경을 감상하며 갈 수 있는 대신 패스권은 더 비쌉니다.

[@martin06084]

형님 억양 너무 신기해요 일본말+부산말+서울말 합쳐진 억양 같아요

[@user-ks2hb5xh3q]

후쿠토신선에서 도큐 도요코선으로 자동환승 이동할때 서브웨이티켓만 있고 스이카 카드없다면 추가요금은 현금으로 지불해도 가능한가요?

[@골드나인]

하차하는 역에서 Tokyo Subway Ticket을 역무원에서 보여주고, 역무원이 알려주는 돈을 지불하면 통과가 가능합니다. 다만 돌아갈 때는 시부야역까지 티켓을 사서 개찰구에 투입하고, 나올때는 역무원에서 1회권과 Tokyo Subway Ticket을 동시에 보여주면 나가는 방법을 알려줄 것입니다.

[@sundokim7509]

실례가 안된다면 벚꽃시즌 교토여행 부수기 2023 이런거 예정에 있으실까요?

[@tripcompany93]

3월 말에 다시 일본 넘어가서 간사이랑 큐슈쪽 훑으려고 해요

[@user-in1qj9jh8n]

전 도저히 이해가...😅 신우라야스-우에노-아사쿠사-도쿄역-신우라야스 이 동선이면 지하철 1일 패쓰 사서 다니면 되겠지요?

[@Chlmg_www]

처음으로 도쿄여행했을때가 생각나네요ㅋㅋㅋ지금은 아예 도쿄에 살고있지만요

[@hjpark0624]

수많은 패스 준비부터 머리 아프더라고요. 정신 건강을 위해서 저는 그냥 파스모 찍고 돌아다닙니다.

[@user-kc7nn6jj8q]

일부 중소도시 현에선 스이카가 안되기도 하더라구요(기후현)

[@골드나인]

대도시권 바깥은 교통카드의 사용 구간이 아닐 수 있습니다. 또한, 일부 지방도시는 자체 규격의 교통카드를 사용하여 다른 지역의 교통카드와 호환되지 않을 수 있습니다.

[@user-ju3kp3vh1t]

혹시 도쿄지하철 운행 시작시간을 알수있을까요 ㅠㅠ 다 다를까요?

[@ksh3561]

썸넬 도쿄 지하철 후덜덜하네요

[@honi_-]

형… 저 20일부터 도쿄가요… 주륵 지하철 머리깨져욧… 그래서 한국t머니 같이 딱!한장만 가지고있으면 니가 어딜가든 뭘타든 이 카드한장으로 다 돈낼수있어 ! 여러장 구비할필요없이 진짜 이거 딱 카드 한장으로 올인원이야 ! 하는 카드는..뭐예요..?

[@Bongkeydongkey]

그게 스이카, 파스모 아닌가요

[@user-vk8to6bw5x]

혹시 케이세이 공항선을 탈 때 메트로 패스권 사용 가능한가요?

[@골드나인]

종이 패스는 전혀 사용할 수 없습니다. Tokyo Subway Ticket을 Pasmo (passport)에 이식하면 카드를 게이트에 태그하면 알아서 다 정산됩니다. 다만 종이티켓과는 달리 유효시간이 Tokyo Subway Ticket구입 시점부터 카운트되니 참고하시기 바랍니다. 또한 패스 범위 밖(예 게이세이전철)에서는 카드에 충전된 잔액을 별도로 사용하는 원리입니다. 참고로 Tokyo Subway Ticket 우에노, 또는 오시아게역부터 적용됩니다.

[@SL-io9cn]

자동환승은 뭐예요

[@july7th]

나 진짜 신주쿠역에서 밖으로 빠져 나오질 못해서 엉엉 울었다...

[@골드나인]

거기는 그냥 던젼입니다. 정신 똑바로 차리고 다녀도 길을 잃기 쉬운 동네입니다...

[@user-mp7lk5sh5t]

저도요.한 1시간넘게 해맨적이 있음. 길거리사람들도 모릅니닼.ㅋㅋㅋ

[@user-yh1sw7tw7v]

아무리봐도 모르겠다...카드 한 장으로 끝나는 건 없나요? 이왕 가는김에 요코하마까지 가서 놀고 싶은데...

[@골드나인]

그냥 Welcome Suica나 Pasmo Passport를 사고 다녀도 됩니다. 할인도 됩니다. 한 번에 몇 엔 정도이지만 말입니다.

[@hamo_eah]

나리타 공항 7:32

[@user-qe2ox9ml7j]

도쿄 슈퍼엔저보다 교통비가 저렴해지는 게 우선!

[@hsyhippo760]

아직도 이해가 안되네요 ㅠㅠ ㅋㅋ 그냥 suica 카드 하나 사고 여행 하겠어요.

[@user-kc7nn6jj8q]

방콕도 제발 스이카 같은 통합 교통카드좀 만들어라!

[@tripcompany93]

한~참 전에 이야기 나왔지만 아직 감감무소식이네요. 그래도 후알람퐁에서 방스로 중앙역 결국 옮긴 것처럼 언젠간 통합 IC카드가 나올 날이 오겠죠??

[@user-kc7nn6jj8q]

@@tripcompany93 그 언젠가가 말이 나온지 7년이 지났어요 ㅋㅋㅋ

[@user-kc7nn6jj8q]

요즘은 구글맵에 스이카카드가 있으면 전혀 머리아플일이 없어요

[@Labrador1208]

日本人より詳しくてすごい笑 일본인보다 더 잘 아시네요ㅋㅋㅋ

[@user-ng6wv8tt5z]

아님 스이카를 또 구매하야하는지

[@swagpanda5]

헷갈리는게 jr은 지하철이 아니고 그냥 지하철을 포함한 열차죠?...

[@mampp]

도쿄 전철 길 안잃어버릴려면 그냥 구글맵스면 시각장애이지 않는이상 길 안헤맨다

[@domfree5879]

정리왕

[@GodSub]

직접 안가보면 뭐가 많이 헷갈립니다 ㅋㅋ

[@photo054]

늘 영상 잘 보고 있습니다. 삼일절을 앞둔 싯점에 올린 영상이 일본 소개라니 ...

[@user-ph5ex5hn6t]

설명 잘 해주셔서 감사한데 저는 정말 하나도 모르겠군요....하하

[@TV82822]

jr게이트안에 화장실이있어서 직원한테 화장실만 이용한다고 했더니 게이트통과하라고 돈내라고 하더라고요ㅜㅜㅜ 원래이런가요?? 일본여행두번째인뎅

[@amylee7341]

음 원래 그런것 같아요 JR 내 시설은 JR운영하는 고객들을 위한거라고 보시면 되요 심지어 역안에 없는 휴지통도(일본에 휴지통찾기 힘든거 아시죠??) JR역 안에 들어가면 곳곳에 보이기도 하더라구요.

[@hochulchang1694]

우리나라가 유도리(?)있게 허용해 주는것 같아요 화장실 갔다가 열차 타러 갈 수 있잖아요 저는 JR서일본 전역 1일 패스(일본 철도의 날 전후로 판매 특급, 신칸센 못 탐)로 오카야마~시모노세키 갈때 너무 급해서 신칸센 개철구에 화장실 갔다 온다고 했는데 안된다고 하더라구요. 가끔 허용해 주는 역무원도 있긴 한데 원칙이 그러니,,,,

[@골드나인]

@@amylee7341 게이트 내부의 운임구역으로 들어가기 위해서는 입장권을 구입해야 합니다.

[@user-nu8ec1qe5r]

6:05 도쿄 여행하다가 개빡친게 단일 노선이고 마지막역 가는거라 폰했는데... 처음에는 F타고 가는데 도중에 SI였나? 다른거로 바뀌면서 전철이 환승을 해버림ㅋㅋㅋㅋㅋ 환승역이 있으면 사람이 환승한다는 고정관념이 깨졌습니다;;;

[@골드나인]

우리나라에서도 2000년 이전에 있었던 일입니다. 직결운행이라고 하는데, 서류상으로는 서로 다른 노선이지만, 실질적으로는 하나로 이어져 있는 형태입니다. 옛날 서울 지하철 1호선은 지하 구간(종로선)은 빨간색, 지상 구간(국철)은 남색이었는데 이것이 일본의 직결운행과 같은 형태입니다. 다만 우리나라의 경우 회사가 바뀐다고 다시 처음부터 요금을 부과한 후, 합산하지는 않는데, 일본은 회사가 달라지면 거의 무조건 다시 처음부터 요금을 징수하므로 매우 비쌉니다.

[@user-hf9kq4tv5j]

미타카는 어떻게 가나용??

[@골드나인]

미타카는 JR츄오선 쾌속으로 가면 빠르고 편리합니다. 다만 패스는 사용할 수 없고, 1회권이나 Suica, Pasmo 등으로 가야합니다.

[@jm-hy8is]

서울은 23호선인대 도코는 한40개되나요?

[@asianakumho907]

150개넘음 한국은 도쿄에 비하면 젯밥임

[@leejiri1765]

노선도 보니까 복잡하네요. 환승도 승객이 내리는 것이 아니다가 참신하다? 아무튼 영상을 보면서 우리나라 지하철은 타기 쉽다는 생각드네요. 카드 한장이면 끝나고, 서울은 패스권이 없으니까요.

[@kikuchiHina]

와.. 들어도 복잡하네. 8년전에 도쿄갔었을땐 걍 아무생각없이 친구 뒤만 졸졸 따라다녀서 걱정없이 다녔는데 이게 공부가 필요하네 ㅋㅋ

[@Megu1212_]

진짜 일본 철도는 복잡하긴하지만 낭만은 엄청난거 같아요! 하도 노선이 많다보니까 색깔 다른 열차 보는 재미도 있고... 왜 일본에 철덕이 많은지 뼈져리게 느껴집니다 ㅋㅋ 저도 생각외로 일본 철도에 관심이 많은데 정리해주셔서 감사합니다🥰

[@user-tb1yf9vd7d]

너무 복잡해서 낭만을 조금도 느낄 수 없네요....

[@travelfood6130]

일본철도가 디자인 보는 맛이 있죠 외부도 그렇지만 내부도 디자인 된것들 보는 재미가 쏠쏠 jr의 관광열차 말고도 각 사철들이 경제성이나 관광객을 모으기 위해 운영하는 특급열차나 관광열차 타는 재미도 있고 이거에 맛들이다보면 구석구석 가보고 이런곳이 있었구나 하는 재미를 느끼는거 같아요 친척분이 30년넘게 일본에 사셔서 증기기관차며 레트로 열차 등 타고 온천과 산 등을 다니시는걸 조아하시는데 저도 그덕분에 점점 철덕이 되어간다는 쿨럭 ㅎㅎ

[@골드나인]

@@travelfood6130 끝판왕은 역시 철도박물관인 것 같습니다. 다만 사이타마에 있는 것은 교통비와 입장료가 너무 비싸고, 도쿄 메트로 도자이선 카사이역에 있는 지하철박물관이 상당히 가격 대비 알찹니다....만 철도에 관심이 있어야 그 진가를 알 수 있겠지요.(다만 주변이 일본의 주택가여서 현지인의 동네를 보는 느낌이기는 합니다.) 그 외에도 지하철 역을 레트로 풍으로 리모델링하거나, 긴자선 전동차를 아예 개통 당시의 모습을 재현하여 새로 만드는 등 철도 문화에 있어서는 일본이 독보적이라는 생각이 듭니다. 물론 교통비가 일본 수준으로 오르는 것은 사절입니다.

[@user-cw2it8qe9d]

지하철 신주쿠