TRIUMPH TIGER 900 GT PRO

[@alendreadami]

Ótima matéria! Porem as revisões são muito caras um absurdo já na Tracer 900GT não chega a 1/3 o valor comparada com a da Triumph!

[@vagnersouza9862]

revisão barata na tracer 900 mais a moto bate embaixo nas lombadas........complicado pisou feio na bola a yamaha nessa tracer

[@adaelbruggmann4082]

Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.

[@RUBENSCHAVES1]

SALVE SALVE CELSO ESSE TIPO DE MOTO É O SONHO DE QUALQUER UM QUE GOSTE DE MOTO DE PELO MENOS FAZER UM ROLÊ PRA TESTAR.... VLW ABRÇS E BOAS ESTRADAS SEMPRE

[@bellotibelloti3682]

Celso Mriranda, legal!! Você avalia muito bem as motos. Só um detalhe no vídeo, quando você estava mudando as funções, não percebi para qual modo de pilotagem você estava fazendo a opção. Talvez fosse necessária a colocação de uma legenda.

[@itamarsinigaglia3186]

Tracer GT ou Tiger GT, qual você escolheria?

[@rafaellggh]

Acho que a Tracer é mais moto !

[@fernandomagnus892]

Tô nessa grande dúvida também

[@marcuspaegle7067]

Custoxbeneficio qualquer uma dessas, mas tb estou na duvida !!! Kkk

[@ulissesnandipassarela]

Vou botar mais lenha nessa fogueira, e a Versys 1000?

[@marcuspaegle7067]

Infelizmente não colocam.para test rider!!! Comprar uma moto desse valor sem poder testar antes pra decidir atrapalha muito ao meu ver.

[@renatosilvafagnani8485]

Uma vez comentei em uma Concessionária da Triumph de Campinas. Porque os bancos da antiga 800 e agora da 900 não saem mais retos! Percebam que o banco do passageiro tem uma inclinação bem relevante e as garupas reclamam que são empurradas pra frente! O banco do Piloto e tipo cela, e acima dos 40 anos é certeza de já pequenos problemas de coluna, principalmente em S1 / L1! Já te arrebentam em pouco tempo. Como é uma moto pra viagens longas também, porque não fazer os bancos um pouco mais retos, com um pequeno ângulo no final. Reparem na 1200, o Piloto não encosta o final da lombar no banco... Não é bobagem! Tem um meio de mudar a posição do banco, fica um vão entre o banco e o tanque, ajuda muito, ms não sei se tecnicamente é seguro! Parabéns amigo, ótimo vídeo e as suas colocações... Mas sempre a primeira coisa que vejo é a questão do banco e depois os demais. Sou mais ligado a uma viagem de primeira que ter 10 condições de pilotar!! Concordo com você sobre tudo, principalmente pelo painel. As mostos estão seguindo os carros, muita informação para ler e aplicar, tirando bons segundos da sua ´preciosa vida.

[@celsomiranda]

Boa Observação! Obrigado. O Banco da Tracer GT 900 que usei me pareceu perfeito nos 1700km que percorri. O garupa nao testei...abs

[@rubislechner]

Parabéns Bela moto , parabéns pelas explicações

[@adsonirala4600]

Motao fantástica, meu sonho de consumo !

[@pauloucceli2789]

Celso qual a melhor entre essa ou tracer da Yamaha ?

[@jeffersonrodriguesdejesus2381]

Parabéns, excelente vídeo.

[@geraldoaugustobitencourt5716]

Parabéns Celso, ótimo vídeo.

[@deniselopescoelho2088]

Olá! Bom dia! Tirei os bancos da moto, Tiger 900gt, e não estou conseguindo encaixar o banco do piloto corretamente, no nível mais baixo. Como se faz para 3ncaixar corretamente? Obrigada.

[@celsomiranda]

Consegui contato com o pessoal da Triumph Celso, é super simples. Para posicionar o banco do piloto, basta ajustar um pino metálico preso por um elástico nas pontas na posição desejada. Feito isso, basta encaixar esse pino em uma aba de metal que fica no tanque. Com o banco do piloto encaixado, basta posicionar o do garupa e encaixa-lo pelos dois pinos plásticos que ele tem na parte da frente na parte traseira do banco do piloto. Espero que tenha ficado claro... Abs.

[@celsomiranda]

kzbin.info/www/bejne/lamqgaCEjr1oqcU twm esse video aqui pra ajudar tbm

[@rogerioqueirozriso]

Tracer ou Tiger? Estou em dúvida

[@luiztadeusilva9690]

Boa apresentação, muito top essa moto .....

[@victorludolf6796]

Ótima abordagem do assunto Triunph 900! Parabéns!👍👏👏👏

[@marcosrwr]

Baita rewiew heim 👏👏. Outra coisa ouvir um cara estudado dando sua opinião, ao invés daqueles manos que só sabem ficar gritando que a moto é muito louca e acelerar até sair suco rs. Abraço!

[@osilvestre21]

Show a moto! Aguardar voce fazer um review da Multistrada 950s que está chegando aí.

[@BB94]

Parabéns pelo vídeo👏👏 Qui moto hein 😱😱 Anda demais

[@luizcavalcanticavalcanti9979]

Parabens pelo vídeo! Na sua opinião essa ou a Tracer gt 900?

[@thiagop2002]

um dia chegamos lá!!!

[@poraidemotomohamedegeiza]

me tira uma dúvida?um off road leve...ela aguenta?pq gostei da 900 GT...vou comprar uma...ou é melhor a rally de entrada

[@celsomiranda]

Para qualquer uso off road as rodas raiadas sempre serão mais eficientes. Compre a que tiver rodas raiadas para aproveitar melhor a moto e não ter de escolher os caminhos

[@poraidemotomohamedegeiza]

@@celsomiranda obrigado pela resposta,mais ando 90% em asfalto e muito esporadicamente em terra...vou arriscar na GT mesmo...pq gostei mais da cor(preta,pq a rally ta vindo só verde)!!

[@aristidesdominici7904]

Obrigado pelas considerações e esclarecimentos Valeuuuu Celso

[@joselellis1296]

Bom dia vi alguns vídeos falando que a BMW f 850 da muito problema. Isso é vdd?

[@sergioa.o9442]

Boa noite Celso Para viajar com garupa e sem garupa gostaria muito de sua opinião Tiger 900 pro ou Versys 1000 GT tenho 1 metro e 70 de altura ???

[@celsomiranda]

Sergio Oliveira Alves direto ao ponto? Escolheria a Versys por ser mais confortável para o garupa. Sabemos que viajar com garupa desconfortável é motivo de stress e ninguém merece! Abs

[@joseluiz_bh]

Já eu vou te responder que o banco da GT regula em 3 posições, sendo a mais baixa 82cm, totalmente compatível com a sua altura.

[@eribertolima3093]

Essa máquina é quase um celular, quando agente compra tem que tirar um mês só pra pegar as configurações. Logo logo pego a minha, se Déus quiser!!

[@TheRuizemilio]

Então, o preço esta muito alto, quase 60 mil você procurando compra uma TIGER XCA 2018/2019, estou pensando nesta opção, o que acham?

[@AndersonFlorindo]

A Tiger xca é muito top, seria uma boa escolha. Eu tenho uma e não tenho o que reclamar.

[@miranilton774]

@Motomais Silver O que me diz da vibração, andei na 900 Rally PRO é senti um bocado.

[@miranilton774]

@Motomais Silver Acho q a Rally PRO que andei deveria estar com problema ou no pneu ou balanceamento, vibrava muito após os 100km, minha última moto foi a GS850 Premium, que vibra mais que a 800, senti a 900 bem pior q a 850 não só qto a vibração, mas também a suspensão, mas também acho q a regulagem dela tava bem dura. Devo pegar mesmo a 900 Rally, vou esperar apenas acabar está correria e normalizar o estoque, quem sabe vem uma condição melhor.

[@ruysergio5004]

Esse valor varia de loja? Qual loja vc retirou

[@josescarpa5228]

boa noite . qual a velocidade dela 6 marcha 5 mil giros obrigado

[@luizresck]

Versys 1000 não ?

[@brazildemons]

Fala Celso, abraço da gélida Curitiba. Um tesão essa moto mas 60k + frete tá meio salgado, e sinceramente vou esperar um ano para ver como fica toda essa tecnologia embarcada vai funcionar

[@AndersonFlorindo]

É isso! O negócio é esperar pra poder pegar uma semi nova. E também ver se está tudo ok depois de um ano de lançamento.

[@andresslima1]

Esquenta as pernas?

[@paulodantasfonseca7845]

Celso Acredito em suas avaliações, fazendo uso de sua experiência essa moto vem com pneu sem câmara, essa é minha dúvida. Agora para complicar fala para gente qual delas é melhor em custo benefício :A)- Triumph 900; B) Honda África ou C) BMW GS 850. um feliz natal

[@maxpm1587]

Saudades da Sport 1050

[@amirabbaszard1290]

🙏❤

[@Alexandre_XRE300]

Testei a 800 xca e gamei, quero testar esta 900 😎

[@jeansilva9121]

Qual é o top Speed dela?

[@antoniolaracorreajunior8817]

Bom dia, vc gostou mais da nova Versys 1000 ou da nova Tiger 900? Qual estaria em sua garagem?

[@lucianosantos8264]

Júnior, me permita emitir minha opinião, sobre as duas motos que vc citou: vi as duas motos, mas a Versys 1000, tem um problema seríssimo que vai dificultar muito a sua venda, que é a revisão a cada 6 meses, ou a cada 6000km. Pensemos em uma viagem ao exterior, esse numero sera ultrapassado, e a revisão nao pode ser feita no exterior (palavras do vendedor da Kawasaki). Resultado: comprei a tiger 900 gt pro e estou muito satisfeito.

[@antoniolaracorreajunior8817]

@@lucianosantos8264 Tranquilo meu amigo, eu tenho uma Tiger XRT mas o calor da mesma e o preço elevado da manutenção me incomoda. Um abraço.

[@gilmartotola8163]

Show,parabéns!

[@santanamachado]

Tiger 900 x África Twin x Strom 1000 x versys 1000 pra cidade e viagem andando com a patroa ?

[@AndersonFlorindo]

Excelente vídeo 👏

[@Khevyn360]

Mano hoje esta 75mil

[@aureliomourafilho7812]

Olá...fala pra mim sobre a temperatura do motor, realmente resolveu ou continua aquecendo as pernas igual a 800 ?

[@celsomiranda]

Aurelio MOURA FILHO Aurelio, seguinte: esquenta, sim.

[@raphaegabidesantisschmitt5131]

Cara não tem jeito vai esquentar irmão ! 3 cilindros. O jeito é usar calça grossa rsrsrs mas a moto e show

[@aureliomourafilho7812]

Até entendo que moto grande esquenta... só que a Triumph faz uma propaganda danada dizendo que resolveu o problema,mas pelo jeito não mudou nada.Eu lamento, porque vendi minha 800 por não suportar o calor nas pernas

[@alyssonmachado5473]

@@aureliomourafilho7812 Meu irmão. Infelizmente isso aconteceu comigo também. Tive uma 800xc 2013 uma excelente motoca. Mas sapecava as pernas demais. Rsrs. Na época comprei ela zero na cc de Bhte. Como eu não sabia deste defeito. Estava de calça jeans. Lembro que foi no sábado de manhã. Sai da cc e resolvi pegar uma estrada só para testar mesmo. Foi ótimo!! Em fim.. Quando eu entrei no transito que a ventoinha armou... Meu irmão veio um calor tão forte nas pernas que achei que tinha estourado a mangueira do radiador kkkkkk ... Parei a moto e fiquei procurando qual mangueira tinha estourado kkk. Como não vi nada, montei na motoca e voltei na cc e falei com eles o que tinha acontecido... Os cara falaram que era normal ela esquentar um pouca rsrs. Bom!!! Mesmo assim fiquei quase 4 anos com ela. É sem sombra de duvidas uma boa motocicleta. Mas este calor nas pernas é muito complicado!!! Um abraço!!!!

[@PedroQuintino__]

Em termos da vibração do motor, dizem que ela vibra bastante, é verdade?

[@claytonlocalizador]

Ótimo vídeo

[@valcileigomesgomes8658]

Meu sonho

[@HondaTV762]

Qui moto linda ❤❤

[@petersonpiresdossantos9411]

Realmente fico na dúvida se este painel não tira a atenção do piloto. E outra coisa, a garupa vê facilmente a velocidade e fica te controlando 🤦🏻‍♂️

[@nãomedigafrivolidade]

o garupa nao precisa de painel pra saber se a moto ta correndo ou nao

[@humbertoazevedo850]

Aplique o mesmo conceito de quando vc esta numa ruma movimentada e avista um belo traseiro. Dá muita vontade de olhar mas não pode ........Entendido?

[@nãomedigafrivolidade]

@@humbertoazevedo850 no reverso disso,ja fui muito olhado por mulheres q iam na garupa enqto o namorado ou marido guiavam kkkkkk.

[@sandroricardo9334]

Topzeira demais @triip_dosloucos

[@AndersonFlorindo]

Celso! Eu acredito que o valor não deveria fugir muito da Tiger 800 xca. Poderia passar um pouco mais não exagerado.

[@Dancsmantis]

Entre a Tracer 900 GT, e Triumph 900 GT Pro, qual a sua escolha??

[@Dancsmantis]

Vai ficar em cima do muro???

[@mecicareca8162]

Escolho uma jumenta

[@fernandomagnus892]

Tracer900 GT,baita máquina

[@cristianoandresilvabastoss1656]

Bom dia Eu não concordo com essa comparação. Querer comparar um carro de 60 mil c/ moto de 60 mil independente de tecnologia como foi falado. Não se compara batata 🍟 c/ limão 🍋, até porque quem gosta de moto não se importa com conforto, chuva ☔ e vice versa. Simplesmente quem gosta, gosta e ponto. Seja moto ou carro 🚗

[@poraidemotomohamedegeiza]

a tracer em lombadas cim peso de garupa e baús...ela arrasta o fundo do motor...ou seja,se vc vem em uma velocidade boa e não ve um quebra mola,e passar ,vai arrastar tudo,e correr um risco de cair

[@andersonmelo6338]

Você já pilotou a Yamaha Tracer 900 GT?

[@ClaudioVolber]

Quem comprava pelo ronco não vai mais comprar, ficou com ronco de V2/NC 750/MT-07.

[@cau_per]

Comprei a GT Pro. Ainda não fiz nem a primeira revisão. A motocicleta é um colosso. Dois pontos negativos ATÉ AGORA: 1. a fixação da placa é impossível com os parafusos fornecidos. tem uma "porca-clip" que vem no conjunto de fixação da placa que é um horror. tive que retirar. Economia porquíssima numa motocicleta de 60 mil reais. 2. o tal "compartimento" sob o banco com tomada para carregamento de celular é R-I-D-I-C-U-L-O ! Mal cabe um celular de tamanho médio. a tomada USB é estupidamente mal posicionada tornado um desafio hercúleo vc conseguir colocar no compartimento um celular carregando. Na minha cabeça os engenheiros ingleses devem ter pensado outra coisa, mas essas “tropicalizações” são sempre horrendas...

[@AndersonFlorindo]

Realmente a proteção de motor é muito frágil. A proteção da Tiger 800 cxa é muito melhor.

[@Milton7969]

Acho que o preço é o que mais atrapalha em muitos ter uma máquina dessa

[@nãomedigafrivolidade]

gosto da marca triunfo mas o painel ficou over.um carro de 60 mil é mais negocio q uma tiger,a moto nao leva 4 a 5 pessoas com segurança e nem o peso do volume de bagagem dum carro.tb tem boa tecnologia,principalmente ar cond ou som.

[@luizclaudiotm]

Amigo, geralmente quem tem uma moto dessa já tem carro,...cansei de viajar de moto e minha esposa e filhos no carro,...mas concordo,o preço tá salgado demais...

[@nãomedigafrivolidade]

@@luizclaudiotm rebati a sua comparaçao. se a pessoa ja tem um carro,aí ja é outra coisa. na COMPARAÇAO um carro a 60 mil é mais util q uma moto de mesmo preço. só pelo item da SEGURANÇA ja enterra qualquer moto.

[@nãomedigafrivolidade]

@@luizclaudiotm apenas com percepçao MINIMA é notorio: carro leva mais gente,no conforto,protegido de chuva,vento ou frio,é bem mais seguro,pode ter ar,som,dvd,leva bem mais bagagem e ate bike,nao escorrega a toa em curva com oleo ou areia,nao é derrubado em corredor,etc.

[@luizclaudiotm]

@@nãomedigafrivolidade mas vc esqueceu um fator primordial...o prazer de guiar uma moto,...sempre tive carro e moto,...adoro pegar a estrada de carro,viajar,...mas sinto mais prazer ao guiar uma moto,...Entendo que pode ser mais perigoso,mas é muito mais gratificante,...

[@nãomedigafrivolidade]

@@luizclaudiotm RELATIVO kkkkk...muitos preferem carro e nem querem moto.eu gosto de moto mas nao tenho mais. a q mais prefiro é a big trail.

[@luisrobertopaiva7392]

Excelente moto mas um preço absurdamente alto, moto com vocação estradeira, até pode ser usada no dia a dia, mas seu consumo não seria um ponto que considero como senso negativo.

[@patrickloreato]

Pigiot Pokémon!!

[@comentario1556]

A moto é extraordinária mas peca nos custos astronômicos de custo e de manutenções ....revisão de 1000km r$ 800 lamentável !!!!! abro espaço pra quem quer torrar dinheiro . Vou de v Strom 1000 com revisões na casa de 300 reais uso o resto da grana pra viajar!!!

[@daniellima7503]

$300 revisão da V-strom onde isso Aqui custa $1000.

[@comentario1556]

@@daniellima7503 troca de concessionária ou de mecânico kkkkkk kkk é uma moto mais espartana , é mais grosseira por isso você gasta menos tem menos eletrônica trocar o óleo reaperto geral regulagem de Correia e lavagem em torno de r$ 300.... o mesmo serviço em uma Triumph na casa de 1000

[@comentario1556]

@@daniellima7503 se for fazer uma revisão mais pesada trocar líquido totais trocar óleo de bengalas kit relação Pneus velas você vai gastar um pouco mais obviamente

[@daniellima7503]

@@comentario1556 Não irmão. Aqui a troca de líquidos filtro de óleo filtro de ar $1000.(A revisão de 12K) Se for mexer em bengalas, balança ,velas e caixa de direção vira no mínimo 2k Rsrsrsrs. E o pior revisão a cada 6k isso é pior pois no acaba fazendo 2 revisão por ano que no final acaba dando entrada torno de $1500 por ano. Esse é um dos motivos que e muito provável que eu vá para uma tracer GT.

[@ZANOTELLI]

Você viu o preço das motos de trilha? Uma KTM 350 está custando mais de 70 mil. Fazendo essa comparação, a 900 é uma barganha.

[@ERG_-mx8zx]

Não se prestaram nem para lubrificar a corrente da moto.

[@ANDRELuiz-lg3uz]

Motor da HARLEY, vibra igual uma, ou mais. Nao da pra andar 100 km direto. Estragaram a moto. Tive 3 x 800 nada a ver com essa porcaria.

[@lucianosantos8264]

Andre, acho que vc esta enganado. Tive tiger 800, e tenho agora a 900 gt pro, nao vibra assim nao... a 900 é muito melhor que a 800. FALANDO COM EXPERIÊNCIA DAS DUAS...