Triumph TIGER 900 RALLY PRO y GT PRO 2024 | Prueba y opinión

Una misma base para dos motos con orientaciones distintas. Así son las nuevas Triumph Tiger 900 GT Pro y Tiger 900 Rally Pro, dos monturas trail de 19 y 21 pulgadas respectivamente que hemos podido probar durante su presentación internacional por tierras malagueñas. Nuestro compañero Pere Llorens nos desgrana las novedades y características de ambos modelos, además por supuesto de sus impresiones personales en la prueba dinámica. No te pierdas todos los detalles de dos de los modelos "pro-trail" más interesantes de la próxima temporada 2024. ¡Empezamos!
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#MotorbikeMag #TriumphTiger

[@MotorbikeMagEs]

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[@cesarcuazitl]

Viendo las cracterísticas, precio y equipamiento de la GT Pro 24, estoy considerando seriamente en cambiar mi F850GS. 95 vs 108 hp; tanque 15 vs 20 litros; 233 vs 222 kg; y casi todos los acesorios adicionales en los que uno gasta para la f850 ya los trae esta Tiger! Que personalmente me ha sido muy incomodo en la BMW la posicion del asiento que hace que el tanque castigue constantemente la zona blanda del cuerpo jaja, esta Triumph mantiene el diseño de asiento continuo para evitar esto. Le encuentro muchos motivos. Y coincido con el video de que prefiero una llanta 19" por maniobrabilidad y agilidad en carretera que es el 95% de mi uso, encantado!

[@robertgonzalez4388]

Excelente comparativa.. dos productos premium en su categoría.

[@Snadker]

La miniatura pone “bucando” en vez de buscando 😊 Buen vídeo!

[@panzerbikegs]

Que motazas🎉!! Gran video!✌️

[@ASTOR-]

FELICIDADES, la comparativa que más me ha gustado de todas la que he visto de estas motos.

[@marcpieventura1881]

Gran video y comparativa. Felicidades por el canal, Me gusta mucho. Y Pere es un crack! Saludos.

[@PerritosWing]

Me parecen muy lindas pero aca en 🇨🇴 lllegan muy costosas 😢

[@rafaeldiaz6615]

Enhorabuena por el vídeo con todo lujo de un información y datos sobre las motos, que me parecen guapísimas.

[@Cuca979]

Creo que está muy en línea con lo que se está pidiendo hoy día para mí gusto creo que podría a ver venido con llave keyless y opción a suspensión electrónica.

[@borjar.g.6214]

Buenas tardes! Con qué neumáticos y en qué medidas sale de serie la Rally Pro? Muchas gracias y Felices Fiestas!

[@juanotte7]

Hola qué tal Muy buen video como todos los tuyos Me podrías decir porfavor como va la rally pro en asfalto es que la GT pro no me gusta Gracias y un saludo

[@david-hz4ek]

Muchas Gracias¡ Calor?....cuanto mas aprietan estos motores y con Euro 5+, que no sé si lo has mencionado, se convierten en auténticos dragones escupe fuego 🐉🐉🐉

[@SPLEENDPARIS]

Así de entrada ya se perdió ese sonido tricilindrico tan característico de Triumph, lleno y ronco. Creo que esto se debe a la nueva configuración T-plane, valdría la pena saber si en realidad esta configuración llena más los bajos y mejora la entrega de la potencia. Saludos

[@luispatriciomoralesmontana8480]

Chasis totalmente nuevo?

[@TheMrColak]

GT PRO does not let you configure PRELOAD on the REAR suspension. Yo have only FOUR PRELOAD POSITIONS: NO PRELOAD; 92% PRELOAD; 96% PRELOAD; 100% PRELOAD There is NO WAY to configure preload to get CORRECT SAG for SOLO RIDER and his riding style. That is a HUGE OMISSION on part of Triumph. Did you even try to setup the correct preload on GT PRO?

[@oscarm2478]

Mientras tanto la BMW F900 100% LONCIN 🇨🇳🇨🇳 y muchos Recalls

[@Vicente1207]

No kiero estufas q keman,y servicios post ventas y concesionarios caóticos, prefiero jaoneses

[@franciscodelaguila9755]

Cualquier moto gorda Euro5 va a ser una estufa.

[@fernandopena4636]

Hace tiempo que quiero cambiar mi vstrom, pero me está resultando muy difícil. He probado la KTM y la tuareg que siendo grandes motos, las 2 no es que desprendan calor, es que queman....

[@Vicente1207]

@@fernandopena4636 yo me iría a por la 1050,de lo mejor q hay para mí

[@Vicente1207]

@@franciscodelaguila9755 la vstrom 1050 de estufa nada es de lo q menos calor desprende.Diria q la mejor en eso

[@zatara300]

Pero si la perfección ya existe, se llama KTM 880 adventure r

[@Cuca979]

😂😂😂😂😂 KTM y sus averías con pérdidas de agua 💧💧💧 por la junta de culata con 3000 kilómetros y más de dos meses para reparar 😂😂😂😂

[@franciscodelaguila9755]

Tengo actualmente la Triumph Tiger, y la anterior era la 890. No era mala pero la primera pertenece a un segmento mas Premium, y se nota y se percibe.