Triumph Tiger 900 Test 2024 - GT, GT Pro und Rally Pro Offroad und Onroad gefahren

[@1000ps]

Klarstellung: Alle Tiger 900 Modelle verfügen über verschiedene Fahrmodi, darunter auch einen Offroad-Modus, die Traktionskontrolle ist dabei an den jeweiligen Fahrmodus angepasst Im "Rider"-Modus der Triumph Tiger ist zudem eine individuelle Anpassung möglich. Hier können alle Eigenschaften selbst kombiniert werden, einschließlich der Traktionskontrolle aus verschiedenen Fahrmodi.

[@Alfaqwertzuio]

Grossartig dass endlich mal der Fokus weniger auf dem hochtourigen Fahren liegt, sondern mal realistisch verglichen wird. Ich kann das Gelaber darüber, dass Adv-Bikes "sportlich" sein müssen und "hochtouriges Fahren belohnt werden sollte" nicht mehr hören.

[@tourenfahrermax7013]

Wenn man ein Bike sucht für Touren und ein wenig für Unbefestigte Wege kann ich die Triumph Tiger nur jeden empfehlen. Den Motor gibt es seit 2011 und wurde laufend verbessert, ab 2015 ist er Unverwüstlich die kleinen Kinderkrankheiten wurden alle behoben und somit ein Motor mit 13 Jahren Erfahrungswerten. Ich persönlich fahre eine Triumph Tiger 800 xcx Bj. 2016 habe nun 82.000 Km am Tacho und noch nie Probleme.

[@Bikespotting1]

gute Info. danke.

[@Keka-vg3ut]

Naja da der Motor 2020 komplett neu kam mit der 900er würde ich das nicht so hinstellen aber scheinbar gab es bisher auch keine großen Probleme mit dem neuen Motor außer dass er mit extremen Vibrationen nervt. Vlt ist es ja mit der neuen besser

[@tourenfahrermax7013]

@@Keka-vg3ut der Motor ist der gleiche er hat nur 100 ccm dazubekommen und die Zündreihenfolge wurde von 123 auf 132 geändert .

[@Keka-vg3ut]

@@tourenfahrermax7013dann erzähl mal wie der gleiche Motor der 2011 Euro 3 hatte heute Euro 5+ schaffen soll? Wie soll ein Motor der einen neuen Zylinderkopf, Ventile, kurbelwelle etc. verändert hat der gleiche Motor sein ?

[@tourenfahrermax7013]

1:22 ​@@Keka-vg3ut 😁🤣🤣 Neue Ventile hat die 800er Keine ? 🤣🤣 Und wie schon geschrieben 100 ccm dazu Natürlich braucht da da einen neuen Zilinder sonst hat der Kolben ja keinen Platz aber das sagt einem der Hausverstand wenn man einen Besitz. Genauer Lessen WURDE LAUFEND VERBESSERT!! Danke für Dein Kommentar 😁👍🏍🙋 😁👍🏍

[@TheMacdefender]

Bravo Franky! Gut gemacht! 💪😄 Gefällt mir sehr gut die neue Tiger, aber ein neues Bike ist es für mich nicht, weil sie gleich ausschaut wie die Alte, trotz der vielen neuen Features. Ich fahre die Triumph Tiger 900 Rally Pro mit 95 PS und bin sehr zufrieden damit. Das Interesse an eurem Video ist sehr groß, was mich sehr wundert, weil ich gefühlt immer ganz alleine mit meiner Tiger durch die Lande fahre. 😂

[@tourenfahrermax7013]

Ja aber warum etwas ändern wenn alles passt ,nehmen wir mal die Honda AT. 750 das ist ein Motorrad das zeitlos ist sieht neben den Neuen Motorrädern noch immer schnittig aus.😁👍

[@TheMacdefender]

@@tourenfahrermax7013 Da gebe ich Dir vollkommen recht! Mir gefällt sie auch wie sie ist! 🙂

[@levarris14]

@@tourenfahrermax7013 Honda ist und war immer stinklangweilig, ultrakonservativ, und obendrein auch noch designmäßig vollkommen einfallslos bis auf die Africa Twin und die schönen großen naked Bikes - das muß ich dann doch zugeben.

[@tourenfahrermax7013]

@levarris6904😂😂👍

[@FiftyMarcoues]

Vielen Dank dafür 🎉❤

[@MichaelMalzl]

Super Bericht. Hab meine 1200er Tiger 1200 schon inseriert und die neue Rally Pro schon geordert. Kommt im Februar. Kann’s kaum erwarten ;-)

[@UdoFröhliche-v7o]

Echt, die 1200 ist doch auch nen Pfund??

[@MichaelMalzl]

@@UdoFröhliche-v7o Ja super geiles Moped aber Zeit für was Neues :-)

[@UdoFröhliche-v7o]

@@MichaelMalzl das ist ein Argument, viel Spass mit dem neuen Gerät✌

[@levarris14]

warum man eine 1200 er verkauft werd ich nie verstehen, bin beide probegefahren und da sind ja lichtjahre dazwischen ... OMG ..

[@MichaelMalzl]

@@levarris14 Ja die 1200 XRT war echt das beste MRad das ich bisher hatte. Weniger Gewicht und mehr PS der Neuen locken mich jz zur 900. Bin schon gespannt. Die aktuelle habe ich im Vergleich zur 1200 probiert und hat mir insgesamt super gefallen. Daher dieser Versuch.

[@benediktponitz8189]

Super Cooles Video Franky. Hab die alte Triumph Tiger 900 Rally Pro und finde sie super. :)

[@HolgerLink]

Ach so alt ist unsere jetzt auch noch nicht 😅

[@benediktponitz8189]

@@HolgerLink stimmt da hast recht hihi 😂😉

[@advaddictees]

Jo, 2022 gekauft... Die Blinker hätt ich aber gern. ☝️😎

[@mcd0ch03]

Coole Sache Frankee ☺️

[@flokke1984]

scheiß mich o! is des Intro guad! Ein Moneyshot nachm andren! ❤‍🔥

[@SoWeiDie]

Wann gibts Vergleiche mit den anderen Größen in der Klasse. Auch ein Test mit der Voge 900,die den BMW Motor drin hat wäre einmal interessant. Vorbestellbar ist Sie ja schon.

[@ricoschwertner3571]

Alles richtig gemacht im Video aber Preis entscheidet ob ich es bezahlen kann, also bitte gebt doch bitte die Preise zum Video an sowie das Standgeräuch.

[@andresm.5855]

Also für mich ist das kein neues Bike, einfach nur überarbeitet 🎉

[@h4sto847]

Lohnt sich die Rally Pro auch wenn wenn man überwiegend nur auf der Straße fährt ? Lg

[@markusjennebach8627]

Megabike 👍

[@matthiascevlar987]

Händlernetz ist dennoch die absolute Hölle wo ich in Deutschland am Bodensee wohne.

[@Damian78687]

In Polen das gleiche:)

[@lukasg.1178]

Also wir hier in der Nähe von Berlin sind gut versorgt.

[@HolgerLink]

Ich denke, der für dich nächste Händler ist tatsächlich meiner hier bei Rottweil Wobei ich glaube, dass das bei anderen Marken ähnlich ist. Für KTM müsste ich zum Beispiel an den Bodensee oder auf die Alp oder Richtung Stuttgart Die größte Händler Dichte dürfte wahrscheinlich BMW, Yamaha, Honda und Kawasaki haben

[@Damian78687]

Ich wohne in Stettin also es kann die Lösung sein. Danke

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Bei mir ist Triumph Deutschland❣ um die Ecke...dann Wohne Ich wohl im Himmel😇... ...Krass...und Ich dacht immer am Boden See ist es schön...

[@wolfstegm]

Gutes Video. Aber: Wer im Gelände ein ABS usw braucht, sollte auf der Straße bleiben.

[@erikw9485]

Abs gab es früher garnicht wie so ist das Geistes krank wenn man es abschalten kann 😂😂😂

[@Schwarzwaldfossie]

Das Bremsfeature haben andere Hersteller schon lange, Moto Guzzi schon in den 80iger

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

😁

[@frankclassen4830]

Ein geiles Bike noch geiler gemacht.

[@tintogranreserva]

So so, in Spanien?… Die gelben doppelten Trennstreifen, Verkehrsschilder und das Nummernschild aus California ist dann wohl nur so reingerutscht. Ok, im 2. Teil ist es dann doch Spanien..😂

[@advaddictees]

Geisteskrank? OffroadPro? Man muss es doch nicht einstellen. Nice2have, wie vieles Andere an solchen Bikes...

[@UskStmK]

Offroad Abs... mei oide Yamaha hat so was gar nit, immer ohne😅

[@jochenbuhler4547]

14:32 Die Rally Pro hat hinten ein Showa-Zentralfederbein mit ebenfalls 240mm Federweg. 6:40 Ihr seid keine Hobby-KZbinr, da kann man schon eine Videosequenz zum Cockpit ohne Windgeräusche erwarten...

[@frankeethesledrider3953]

Hi, besten dank für das Feedback. Und zu deiner Aussage - nein, die neue Rally Pro hat zwar vorne 240mm Federweg, hinten jedoch 230mm. BG Frankee

[@jochenbuhler4547]

Hallo Frankee, Danke für Deine Nachricht! Auf der Triumph-Homepage steht 240mm... DLzG✌

[@frankeethesledrider3953]

@@jochenbuhler4547 danke für die Erläuterung! Tatsächlich ist dies auf der Triumph Homepage falsch eingetragen. Ich habe dies so weitergeleitet und es wird demnächst auf der Homepage angepasst. BG Frankee

[@jochenbuhler4547]

@@frankeethesledrider3953 Hallo Frankee, als Erstes entschuldige ich mich natürlich bei Dir! Aber es ist doch zu geil, dass Du Triumph auf diesen Fehler auf der Homepage hinweisen konntest. So hast Du gleich mal eine Duftmarke gesetzt und gezeigt wie sorgfälltig 1000PS und Du recherchieren (auch ein bisschen dank meiner Hilfe...). So ein Lapsus darf einem so großen Hersteller eigentlich nicht passieren. Rein rechtlich könnten Kunden, welche die 900-er mit diesem "Fehler" gekauft hätten, Triumph rechtlich belangen, weil ihnen zu viel Federweg "versprochen" worden wäre... Wahrscheinlich hätten viele Journalisten in ihren Berichten den falschen Federweg verwendet, weil sie sich auch auf der Homepage informiert hätten. So haben wir noch einmal die Welt gerettet, juhu😀.

[@selfy007]

So ungewohnt einen schweizer Akzent bei 1000PS zu hören, aber gut

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

18:15 "Langsam Entspannt am Gashahn ziehen" 🤣😂 Franky❣ Wenn ich in dem Alter angekommen bin...geb Ich den Führerschein freiwillig zurück..!!🤫 Und kauf mir wieder eine Segelyacht⛵...

[@patriklori3300]

Alles schön und toll, ABER ich fahre eine Triumph Tiger 955i mit 254kg, 105 PS & 95 Nm (Jahrgang 2002) mit passend integriertem Koffer-Set und wünsche mir eine neue Triumph Tiger Rally Pro um 1'000 ccm bei 230kg mit 135 PS und 120 Nm PLUS vollintegriertem Kofferhalter-Set - sonst lohnt sich ein Umstieg nicht wirklich!

[@GiancarloBenzina]

Hübsche Farben, knackigere Optik, ohne wesentlich was geändert zu haben. Same-same but different. Facelift.Triumph geht heuer dem Kostendruck nach, siehe Scrambler Modelle. Verstellbare 50mm (Tiger 45mm) USD Marzocchi Gabel hat die MotoMorini X-cape auch ne gute, für 50% Preis. „Habe nicht die riesigen Unterschiede bemerkt“ bei „ alles am Fahrwerk getestet“ Aha, also wurscht was man kauft. Gut zu wissen. Leute, es hat sich wohl noch nicht herumgesprochen. USB-C ist nix wert als Aussage. Ist das ein Daten- oder eine Charge-Port oder beides, mit wieviel Power zertifiziert, 2W, 5W, 60W? Da das jetzt auf den Bikes am Markt kommt, etwas mehr drauf achten bitte. Nicht fliessendes Display ist also eine komplexe UI, ok, Lampen-/Widget-kino, kann man dazu auch sagen. Vibrationen? Übel, lass da man den McGregor ran, der kann sich da komplett aufvibrieren, gut dass es das Gummi-feature bei Triumph gibt. Das fehlt der X-cape, übel. Wie gewohnt haben wir top offroad motorräder im Angebot die 50Kg zu schwer sind und voller Elektronik die man abschalten muss, weil sie in keinem Zustand ausser auf Strasse Siinn machen, aber das Geld soll gerne beim Hersteller landen für die nicht genutzten Features vor allem bei erbärmlicher UI. Richtig, ein normal sterblicher braucht kein ABS. Was ist ein normal sterblicher? Ein normaler User? Was ist normal? Was ist brauchen? ABS ist vorgeschrieben On-Road, fertig aus. Zu Recht, aber brauchen? Das ist was anderes. Und Off-road, sorry völlig freie persönliche Thematik, die meisten wollen es ohne, was sie dann machen hängt von der Qualität ab der Systeme. Wenn sie nix taugen, dann sowieso, abschalten. 3Nm, ja, geil, voll krass wie der Popometer ausschlägt. Ob da jemand an der Übersetzung gedreht hat zum „plötzlichen Pflügen wie eine 1300er BMW“ Was? LOL, bei 900cc und 3Nm.