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Triumph Tiger Sport 800: The first test | Attack on the crossover middle class

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MOTORRAD

MOTORRAD

Күн бұрын

Пікірлер: 18
@chrissbanks6931
@chrissbanks6931 8 күн бұрын
Ich finde das Bike hat alles was man braucht, sieht schnittig aus, ist absolut reisetauglich und der Motor ausreichend kräftig. Meine bessere Hälfte fährt die 660, deswegen kann ich das einschätzen. Für mich erste Wahl für eine Neue. Bleibe aber erst mal bei meiner MV TV.
@prof.dr.plotzenhotz5187
@prof.dr.plotzenhotz5187 6 күн бұрын
❤👍
@fabianweber3494
@fabianweber3494 8 күн бұрын
Gewicht?
@JensMöller-Töllner
@JensMöller-Töllner 7 күн бұрын
Triumph verspricht 214 Kilogramm fahrfertig. Ob das stimmt, finden wir heraus, wenn das Bike vollgetankt bei uns auf der geeichten Waage steht.
@davorgrabovac9570
@davorgrabovac9570 8 күн бұрын
Schönes Bike
@carsten9838
@carsten9838 7 күн бұрын
Schade das alles Motorrad Kanäle immer von den gleichen Motorrädern berichten, das macht die Sache sehr interessant und abwechslungsreich.
@SuperDumond
@SuperDumond 8 күн бұрын
Bonjour. Si vous deviez comparer ce vélo à la f900xr , vous pensez lequel est meilleur ? Merci à vous et bonne continuation monsieur.
@klausbeate7793
@klausbeate7793 5 күн бұрын
Das Konzept ist brilliant. Als ich im Dezember beim Händler eine gesehen habe fand ich die Verarbeitung enttäuschend. Stahlrahmen mit Plastikverkleidung, Sitzbank und Display wirken billig. Für mich nicht die gewohnt hochwertige Triumph-Optik. Ohne das Logo kann man sie auch für eine Kawayamazuki halten. Spricht mich als Fan britischer Motorräder nicht an. Leider😢
@Xavier1701
@Xavier1701 8 күн бұрын
Warum nur pflegt TRIUMPH fortlaufend diese unselige asymmetrische Leuchtgrafik bei Modellen mit "Zwei-Augen-Design", wo es immer so aussieht, als wenn ein Scheinwerfer defekt wäre, weil nur eine Seite leuchtet, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist? Viele andere Hersteller bekommen es doch auch wenn bei einem "Zwei-Augen-Design" in jedem der zwei Augen je eine Leuchteinheit für Abblend- und Fernlicht einzubauen, auf dass beide "Augen" immer symmetrisch leuchten. Ganz davon abgesehen erscheint mir dieses Modell als gelungenes Design und ich habe mir sowieso schon länger eine größere Version der TIGER SPORT 660 gewünscht. Allerdings bin ich auch kein Freund von dem, was mir hier als Display präsentiert wird. Da hat ja beispielsweise eine 125 davon KTM oder eines der von unten in den Markt nach oben vordringenden chinesischen Modelle bei weitem Moderneres zu bieten.
@StephanKusch
@StephanKusch 8 күн бұрын
Tatsächlich ist bei der Tiger 800 das Leuchten-Design nun symmetrisch.
@Xavier1701
@Xavier1701 8 күн бұрын
@@StephanKusch Ich bin der Meinung, dass du dich irrst, da mir die im Internet gezeigten Fotos und Videos den Eindruck suggerieren, dass nichts am Prinzip "Auf der einen Seite 1x Abblendlicht und auf der anderen Seite 1x Fernlicht" verändert wurde.
@chrissbanks6931
@chrissbanks6931 7 күн бұрын
@@Xavier1701 ich gehe davon aus, das es so geblieben ist. Nur gibt es jetzt das Tagfahrlicht. Und bei Dunkelheit - Wasserstandsmeldung. Meine Meinung
@StephanKusch
@StephanKusch 7 күн бұрын
@@Xavier1701 Das könnte natürlich auch sein. Wir werden es dann wohl bald sehen. 🤷🏼‍♂️ Immerhin zwinkert sie nicht mehr grundsätzlich. 😉
@hubertewakunde8385
@hubertewakunde8385 8 күн бұрын
Tolles Bike, ist sehr gelungen. Wie ist der Windschutz?
@chrissbanks6931
@chrissbanks6931 8 күн бұрын
Dieses Modell hat noch seitliche Windschilder neben dem Hauptschild. Ist bestimmt eine Verbesserung gegenüber der 660, die meine Frau fährt. Nach ihrer Einschätzung alles top auch bei hohen Geschwindigkeiten. Und fährt sich äußerst angenehm und auch sportlich, wenn man denn will.
@Tourentobi
@Tourentobi 8 күн бұрын
Schlecht, laut 1000ps viele Verwirbelungen.
@chrissbanks6931
@chrissbanks6931 7 күн бұрын
@@Tourentobi Das Video von 1000Ps kenne ich. Die sollen sich mal richtige Helme zulegen ("sonst fahre ich ja immer mit Ohrstöpsel...") Einfach Probe fahren oder eine K 1600 kaufen.
@JensMöller-Töllner
@JensMöller-Töllner 7 күн бұрын
Wie im Video gesagt, lässt sich die Scheibe in sieben Stufen verstellen. Je nach Helm und Oberkörperlänge kann es dabei schon sein, dass unangenehme Verwirbelungen entstehen. Ich fuhr aufgrund des Wetters fast den ganzen Tag in der hohen Stellung und wurde mit einem ruhig liegenden Helm und normalen Geräuschen belohnt.
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