TROCA DA BOMBA D'ÁGUA,VÁLVULA TERMOSTÁTICA E CORREIA DENTADA DO CORSA WIND.

#passoapasso
Veja como trocar a bomba d'água,válvula termostática e correia dentada do corsa 8 válvulas.

[@L2ACar]

Uma ressalva,a forma que eu fiz pra dar as duas voltas pelo parafuso da polia do eixo de comando não é o correto a se fazer, e sim engatando a quinta marcha e girando a roda do carro.

[@lucianosantos4144]

Ensinou melhor do que muitos canais de mecânica que só quer mostrar a oficina e ferramentas....status....valeu ficou top o vídeo...!!!

[@fabioribeiro5978]

Já tive problema com meu Corsa trabalhando muito quente. O problema sempre se agrava, quando parava. Resolvi trocando o condensador do ar condicionado. Ele estava atrapalhando o fluxo de ar que passa pelo radiador. Suspeitei de ventoinha. Fiz de tudo, até quando lavei o condensador e o problema melhorou um pouco, mas não resolveu de fato. Foi trocar o condensador e o carro ficou 100%. Já fazem anos e o carro tá novo

[@abilioalves7743]

Muito bom teu ensinamento obrigado

[@leopoldense2239]

Se o cabeçote já foi plainado esse tipo de tensionador automático, as vezes é preciso tirar a bomba um pouco fora desta marcação que vc fez, se não o tensionador não dá certo na marcação. A temperatura as vezes aumenta por ta dando mau contato no fio no bloco do motor q fica próximo a tpi atras.

[@akidaban]

Vídeo muito bom 👏👏👏👏👏

[@ivanramirez5649]

Bom vídeo mano

[@gumercindo9522]

Valeu o vídeo eu tenho um corsa2001 👍tá assim tbm

[@Williamdrift1]

Vlw pela dica amigo, vou fazer no meu classic, a dúvida é mais no ponto do motor. Espero q tenha resolvido a bronca desse carro

Como sempre digo! Adenilson o Dr dos carros! Kkk Parabéns pela dedicação meu amigo!

[@L2ACar]

Muito obrigado!

[@carlospitbull3857]

Boa amigo 🖐️ não sei se vc verificou mas na válvula termostática que vc botou tem a descrição dos graus para ela abrir e fechar ! Ela abri com 107 ° e fecha com 92° !!!! Se o seu classic for do ano até 2003 e normal A temperatura dele chegar até 110° que é a temperatura limite dele ! O meu é 2001/2002 e funciona assim mesmo ! Mas caso esteja subindo mas que isso a temperatura,de uma olhada no sensor de temperatura e nos relés da ventoinha p ver se estão normais 👍

[@rafinhacilismodeestrada]

Isso mesmo,,, normal este projeto é europeu temperaturas mais baixa,, o Corsa trabalha aí mesmo,até 100c normal parabéns pela informação ,👍👍

[@AquinoSamuel]

Na verdade, ela não abre com 107°C e fecha com 92°C. Essas temperaturas impressas no corpo da válvula indicam o seguinte: 92° - inicia a abertura da válvula; 107° - temperatura em que a válvula alcança a máxima abertura.

[@Autoozgarage]

Amigo, já tive um Corsa desse... E falo.. está normal! Não se preocupe

[@LDFdovale]

Assistindo hoje 28/11/22 gostei do vídeo, mas a parte que vc falou que vai por água da mina não aguentei kkkkkkk,mas show de bola o trabalho 🤜🤛👍🏼👏👏👏

[@L2ACar]

Realmente colocar água de mina não é o correto porque contém minerais que pode causar corrosão,mas já foi feito a correção esgotando toda a água e colocado aditivo pronto pra uso.

[@tiagomoreira6995]

Amigo o aquecimento pode ser o sensor de temperatura.

[@rsf3102]

Pode ser junta do cabeçote queimada ok

[@sergio4229]

Opa!!

[@vandervalreis4166]

Você fez tudo certinho, mas antes de ter feito, tinha que trocar o sensor de temperatura. O problema é esse, a ventuinha dispara, mas o sensor não funciona.

[@saoborjadomingos]

Top irmão e que oportunidade boa vc tem pegar água da bica natural sem produto químico

[@PalpiteChannel]

O problema, é que água, se não desmineralizada, contém minerais, isso causa corrosão. Valeu! 👍

[@luperciosard8322]

talves cameras de agua do cabeçote com sujera entopida , tenta fazer uma limpeza de arrefecimento antes que queime junta.as vezes elas fica obstruida com com a ferruge da parte de baixo entope os furos do cabesote, a minha queimou a junta de um do pistão 1° e 2° e foi isso ..espero que rosova.

[@everton19821]

Outro detalhe , sempre que trocar a bomba d'água trocar também o gargalo da bomba d'água ,pois ele apodrece também , tive esse problema

[@neshiory]

Água da mina é igual a da torneira...os minerais que causam oxidação, ferrugem, etc... aproveita e troca o sensor de temperatura

[@cicerogomes3364]

Parabéns pelo vidio amigo muito bom valeu amigo qual cola vc osa

[@L2ACar]

Cola pra alta têmpera

[@marciodiegoli2996]

Gostaria de ter visto a colocação da agua e teste de temperatura, afinal, o medo é grande de pegar ar no sistema e aquecer o cabeçote.

[@everton19821]

Tudo bem , a final qual era o problema da temperatura alta ?

[@marcosgustavopolli6470]

pode ser o sensor ou o proprio painel

[@LucasOliveira-lu7bj]

Estou com esse mesmo problema no seu caso oque era?

[@gilbertosilva84]

Pode ser o radiador entupido também

[@AntonioCarlos-wb1qe]

Adenilson bom dia, estou com problema no ar condicionado do meu Corsa 99 parou de gelar depois o compressor parou também não aciona mais pode me ajudar?

[@esequielsouza2583]

boa tarde,vcs tem q mostrar q a bomba não q sair, obrigado

[@josenilpereira4537]

De longe, repor a correia é a parte mais complicada.

[@gilbertosilva84]

O defeito e no sensor da temperatura troque o sensor que fica zerado.

[@israellima2036]

Será se nao tá vazando pela junta

[@brunodiedrichs6066]

Isso aí pode ser a junta do cabeçote indo embora amigo

[@walloliver]

Já resolveu o problema do aquecimento? O que era?

[@NoSNYPER]

Qual marca de. Bomba d'água que vc colocou. Tá osso acha uma marca boa .

[@azevedoadventure5432]

Qual era seu problema amigo ???

[@consertandoemcasa4085]

Pode ser entupimento no radiador, o certo é usar aditivo e não água da mina. Deve está tudo calcificado dentro do sistema.

[@ivanramirez5649]

Eso és regulador de temperatura q vá no painel

[@MarcosVinicius-gv5li]

Esses parafusos da polia era bom ter colocado trava química!

[@luizfeitosa7002]

faz um vídeo do prisma 2010 1.4 Joy flex

[@L2ACar]

É exatamente igual.

[@a.m.scriacoes]

Conseguiu resolver o problema?

[@fabiosaccho8873]

Não se usa agua de Mina por ter muito mineral,

[@arthurfagundes6901]

Olá caro L2A Precisou manter a quinta marcha engatada para esse procedimento ?

[@L2ACar]

Sim,é necessário

[@sergionunesferreira1162]

Torque dos parafusos

[@samuelbenedito9241]

Será q não é sensor temperatura?cebolinha com defeito

[@felipealemao5258]

O que era o pobrema da temperatura d quando vc parava o carro a temperatura subia ?

[@L2ACar]

Vou responder no próximo vídeo.

[@akidaban]

Deve ser o censor de temperatura que variou

[@well6102]

Eu tenho um corsa meu ponteiro de temperatura sempre fica no 100

[@zeniltoferreiradeje8236]

Vc consegui o resolver o problema da temperatura ?

[@L2ACar]

Logo terá vídeo a respeito.

[@mateusfragamartins4655]

Meu amigo esses parafuso da bomba de água e da valvula termostatica precisa ser bem apertado ou não?

[@L2ACar]

Sim,mas cuidado pra não força muito e quebrar o parafuso.

[@mateusfragamartins4655]

@@L2ACar sim e só não forca muito né

[@sergio4229]

Oi

[@janilsonpinheiro1778]

Bomba de água Celta MPI é uma e VHC é outra são idênticas no visual, porém são diferentes e ocorre muito erro de aplicação fica a dica. A bomba VHC 1.0 referência URBA UB0167. Bomba MPI 1.0 URBA UB0147.

[@L2ACar]

Excelente informação no caso aqui é corsa wind 1.6 tem diferença também?

[@janilsonpinheiro1778]

@@L2ACar URBA UB0147 mpi/mpfi

[@azevedoadventure5432]

Q cola seria essa ???

[@L2ACar]

Silicone alta temperatura.

[@sergionunesferreira1162]

Da válvula termostática 😢

[@edicleijosedasilva3658]

E foi embora todo aditivo quando tirou a bomba 😅

[@henriquechaves5959]

Só exagerou no silicone.

[@callove6352]

Vixi nem mostra colocando no ponto.

[@L2ACar]

Oi? Sugiro você assistir o vídeo novamente

[@jangertongleyrodriguesnega749]

Boa tarde amigo eu estou com uma dúvida fiz esse procedimento no meu Corsa Wind com ar condicionado e a quando ele aquece a ventoinha arma e não não desliga mais o que será que pode ser?👍

[@L2ACar]

Vc precisa fazer uma aferição de temperatura com o scaner pra ver como está pode ter algum problema na circulação do líquido de arrefecimento.

[@jangertongleyrodriguesnega749]

@@L2ACar já troquei tudo coloquei novo bomba d'água válvula e sensor de temperatura e continua do mesmo jeito me disseram q poderia ser o pressostato com defeito

[@jangertongleyrodriguesnega749]

Será q o pressostato com defeito causa isso?

[@L2ACar]

@@jangertongleyrodriguesnega749 nesse carro ainda vi acontecer mas no onix é muito comum

[@jangertongleyrodriguesnega749]

@@L2ACar bom dia amigo eu fiz o teste no scanner e a temperatura trava sobe até 100 daí aciona a ventoinha e começa baixar e trava em 96 graus

[@andrefranco2627]

Nem precisava fazer essa lambança com cola

[@sergionunesferreira1162]

Evitar espanar 😢

[@damiaof8501]

NÃO COLOQUEI CILICONE NA MONTAGEM. DEU PEQUENO VAZAMENTO NA BOMBA DÁ ÁGUA.. VOU RETIRAR A BOMBA E USAR CILICONE NA MONTAGEM.

[@L2ACar]

Ai vc falhou na missão.

[@franciscopedro5059]

Pode só não ter dado o aperto correto. Em autorizada não se usa silicone.

[@Timbo1985]

Vidio e ruim pra caramba cara não consegue montar nada kkkk

[@L2ACar]

Qual a parte do vídeo que eu não consegui montar nada? Tem certeza que essistiu ao vídeo mesmo?Em meio a tantos comentários positivos, o seu é um comentário sem fundamento algum, é só mais hater infeliz.

[@alexandrenascimento9688]

​@@L2ACar tenho um celta , vou fazer no meu carro. Parabéns, seu vídeo me ajudou ... Infelizmente há quem critique ..