Troca da Valvula Termostatica da Captiva 2.4 2011

[@anapaulavieira6178]

Olá , como vc conseguiu fechar o local q vai o termotatico , comprei igual a esse nv seu mas N deu pra fechar , me responde se puder

[@seviranostrinta5832]

So pra eu entender.. Voce quer saber se eu consegui colocar essa valvula nova no lugar? Sim, coloquei e esta ate hoje funcionando..

[@diegoleite9569]

Como vc fez a sangria ? E precisou colocar alguma pressao nos parafusos ?

[@seviranostrinta5832]

Fala Diego.. so deixei a gravidade agir e desceu a agua..

[@paulofaro4496]

Escrevo apartir de Luanda

[@seviranostrinta5832]

@@paulofaro4496 obrigado pela audiencia! Abs

[@CarlosRoberio-l8j]

A diferença da mola deu erro aí não

[@seviranostrinta5832]

Não.. está funcionando até hoje... vlw tmj

[@cleisonlima3276]

Brother essa Captiva está. Com o suspiro pcv.entupido. Está sumido óleo olha essa mangueira de respiro está toda suja

[@seviranostrinta5832]

Valeu pela dica brother! Realmente eu vi pingando oleo nessa mangueira. Sabe o que pode ser? Obrigado!

[@cleisonlima3276]

@@seviranostrinta5832 vc tem que limpar um furo de respiro que fica no coletor ele entope e o carro fica com essa mangueira jogando óleo no coletor. Causado a queima e o carro fica sumindo óleo. Pesquisa aí como limpar a válvula pcv. Da Captiva. Tem umas postagens no KZbin. Em espanhol. Os caras de lá são muito bom em pastar os vídeos.

[@seviranostrinta5832]

Valeu pela dica brother..tmj..

[@seviranostrinta5832]

Achei aqui.. kzbin.info/www/bejne/gZasoaeea8pmgacsi=6hiiPP7RianD_Tkg ficar na lista nos trabalho na Captiva.. estou terminado de resolver o problema no arcondicionado, depois vou ver o problema das luzes do painel e alerta de reducao de potencia do motor..😅 Vlw tmj

[@viniciusleandro7018]

Chic.. muito top

[@andersonarcanjo3960]

Tenho um carro igual a esse ele trabalha com essa temperatura mesmo vai até 104 105 graus

[@mariojunior4496]

Tenho uma 2011 que nos dias quentes e pegando um transito pesado ela vai a essa temperatura, ligando a ventoinha de 103 a 105 graus, acho muito alto mas pesquisei e realmente ela trabalha de 80 a 100 graus, como pode isso. Se o ponto de ebulição da agua é de 97 a 100 graus dependendo da cidade. Como pode isso?

[@andersonarcanjo3960]

@@mariojunior4496 rsrsrs pois é a minha aqui as capas que cobre os cabos não tem mais nenhum ressecou tudo outro problema devido a alta temperatura é os retentores de válvulas que ressecam e aí fumaça um pouco as partes plástica interna do motor tabem é retada pra quebrar 30 min ela parada bate 103 graus brincando alta dais a temperatura

[@mariojunior4496]

​@@andersonarcanjo3960 Tem uns caminhões Americanos que ao subir montanhas em divesas areas do País, eles aquecem muito devido o peso e o calor do verão, quando a ventoinha não liga e a temperatura começa a subir muito, tem um botão no painel do caminhão que pode ser acionado manualmente é claro, isso talvez pode ser feito na Captiva quando ela chega aos seus 90 graus ou um pouquinho mais, assim acionando e evitando uma temperatura muito alta, poder uma ideia, não se pode ser feito, devido a muita tecnologia embarcada nesse veiculo.

[@seviranostrinta5832]

Valeu Anderson.. depois eu pesquisei e vi que esta acionando a ventoinha na temperatura certa.. Vlw tmj

[@piratabarbudo432]

@@mariojunior4496 sistemas de arrefecimento são "fechados" e funcionam sob pressão, isso quer dizer que a temperatura de ebulição aumenta, não ferve em 100º...a temperatura normal da captiva é na faixa dos 95-105, mas se passar dos 105 até 110 é problema...mas 100º ta certo!