troca de correia dentada e tensor do vectra 2.2 16 valvulas e ponto

[@pr.almirvarges6627]

o meu nobre você pode não ser mecânico, mas o melhor vídeo e a melhor explicação até agora foi a sua, parabéns mesmo.

[@alanpercio9485]

Primeiramente parabéns pela iniciativa, se virou com o que tem no momento, hoje 12/04/2024 estou fazendo essa revisao na minha maquina 2.4 16v ja catei um monte de erros de suspostos mecânico que sempre paguei para fazer as devidas manutenções nos meus veículos , graças a muitos videos hoje eu mesmo faco e tenho meu espaço, mas espero que continue assim meu caro amigo que o principal voce ja tem a forca de vontade e o conhecimento,so falta a técnica e as ferramentas adequadas oara ficar 100 % e nunca se subestime a comentários criticos , tire como críticas construtivas que vai agregar no sei profissional.

[@juliovitor7054]

O melhor vídeo q vi até agora no KZbin. Nem mecânico conseguiu fazer o vídeo q vc fez pra ajudar a gente. Obrigado mano parabéns ganhou mais um inscrito

[@idaleciomagalhaes6807]

Tai truta gostei da tua mão de obra eu tenho um 2.2 ano 2001 e ta vazando um pouco de óleo e o tensor tá chiando também e eu ia mandar fazer o serviço mas depois disso aí eu mesmo vou fazer valeu truta

[@wanderleyantonucci1025]

amigo a melhor maneira de trocar a correia dentada e vc por o motor no ponto travar as polias e so ai tirar a correia velha ,e bem mais facil e e o correto por no ponto antes de tirar a correia

[@alanpercio9485]

Quando o serviço está certo blz ,mas quando o pela porco fez errado igual encontrei no meu tive que tirar ,assim já aproveitei e saquei logo as polias para trocar os retentores.

[@robertolovatto8278]

amigo vc cometeu alguns erros , vai uma dica , sempre que vc começar um serviço de troca de correia dentada vc deve tira todas as velas, para tirar a pressão dos pistões, para verificar se o ponto ficou certo , vc nunca deve usar o arranque do motor !! simplesmente vc engata uma quarta ou quinda marcha e gira o semi eixo lado direito com a roda esquerda no chão , dá umas duas voltas inteiras usando somente a força da mão, e verifica novamente as marcas; imagine se vc montou errado e girar com arranque vc já teria danificado as válvulas !!!! amigo "pelo amor de Deus " usar um pé de cabra para colocar a correia ??? ai vc extrapolou ,é só usar uma chave combinada 15 ou 14 , encaixa-la horizontalmente no parafuso que fixa o rolamento tensor e pressionar até o final do curso ,ele vai permitir o encaixa da correia usando somente uma mão ,a outra segura o tensor...

[@jefersongonsalves2835]

Voce cometeu alguns erros Mas valeu pelo esforço e o carinho com o próximo que Deus te abençoe grandemente🙏🙏🙏

[@alexandrecar6017]

Amigão ai no tensor da correa do alternador tem um parafuso 15 so vc por a chave nele e empurrar pra cima nao precisa de pé de cabra

[@paulonascimento2251]

muito bom, mas devo colocar que é importante tocar tbm os doi guias e o rolamento do tensor da correia do alternador, porque se quebrar o rolamentos destes, o resultado será sombrio. abrç.

[@anekarolaynelessasantos4055]

Muito bom e bem esplicado

[@arihenrique6419]

Muito bom video mesmo chef so uma dica a correia dentada. Vc passa ela primeiro no lado oposto do tensor e a correia poliv tem um parafuso nela propria q folga correia para tira e coloca e o tensor da correia tambem tem uma seta d referencia nele proprio q vc esqueceu de falar...

[@viniciusribeirop6]

Muito bom amigo! Do meu vectra também faço isso em casa.

[@tiagobarbosa4297]

Amigo Uma dica,arrumo um trampo numa oficina vc vai se dar bem ok

[@valtersoares245]

Se o propósito foi economizar dinheiro, o serviço valeu 👍

[@andremoura4869]

isso muito bom video

[@ivonadal377]

Parabéns

[@antonioalvesoficial5719]

Bom trabalho

[@raimundolourenco4223]

Gostei do vídeo so qeria sabar também qual e o ponto q e colicado a bomba d'água porq falaran em vários vídeo q a bomba tem um ponto mais não mostra qual o ponto se pudet me dizer agradeço obg.

[@Vectrabpretapurosangue]

O ponto da bomba é o seguinte, Na própria bomba ela tem uma seta no próprio corpo da bomba, pois bem essa seta tem que casar, ficar alinhada com uma cavidade na lata de proteção interna de motor e cabeçote ambos precisam ficar alinhados, caso contrário na hora de tensional a correia não vai conseguir o devido tensionamento da correia dentada corretamente. Espero ter ajudado.

[@wilsondasilvaguimaraes908]

Boa tarde amigo, com chave 15, vc consegue puxar o tensor da correia auxiliar.

[@mecanicanaveia7364]

Qual lado vc deu actensao n tensor

[@FlavioSilva-hr7eo]

Muito bom

[@fabiofernandes4135]

Certeza que sua bomba tava na posição errada por isso não deu tensão.

[@fernandomello302]

O uso do pé de cabra foi a melhor parte!

[@alexdornelles]

Preciso saber o nome desta peça onde vai o parafuso que vc falou que vai ter que mandar fazer, essa metálica cinza que vai depois das polias e correias colocadas 👍

[@MarcosSouza-nc7mq]

suporte do causo do coxim

[@claudineimartins8440]

Observação tensor foi tensionado lado errado

[@almirbispodossantosbispodo6971]

Olá bom dia eu observei mais fiquei na dúvida sobre a posição do tensor , aquela chapa qui tem um furo é virada para traz ?

[@flavialeite8801]

Hahahahah gostei do pé de cabra, da próxima coloca uma chave 15mm no tensor e força no sentido horário que vc coloca sozinho, mas valeu!!!!

[@isabelesilva4690]

Esta marca na polia de vira blequei fica voltada pra dentro

[@robsonaraujo7594]

Eu achei que a correia deveria ficar mais esticada

[@herbertfernandes9730]

Show

[@edmilsonpacheco3053]

Gostaria de saber como tirar a segunda polia do virabrequim

[@robertolovatto8278]

vai a dica ! vc engata uma 4- ou 5- marcha e pede para alguém pisar no freio coloca uma extensão ou duas de cachimbo usando o cachimbo 16 mm e gire no sentido anti-horário , está frouxo o parafuso que fixa a polia , cuidado com paciência puxe ela para fora vc pode colocar os parafusos da primeira polia para ter mais uma opção de apoio para puxar . OK valeu

[@fernandogoes9622]

Isso ai mano ficou bom da próxima vez ficar melhor um abraço

[@ismaelfogaca670]

Boa noite amigo o ponto da Polia de demissão não seria gual de 15

[@nosdentroclaudiomega4484]

Amigo vc só trocou os tensores da correia e a correia do alternador vc não trocou pois nem tirou o coxim próximo a correia do alternador...

[@josesilvasobrinho8671]

Começou colocando a coreia pelo lado do tesor nao pode. na verdade algumas regularidades

[@josesilvasobrinho8671]

So nao ficou tensionado serto

[@ValdirJeep]

Minha nossa,😱😱 depois que o carro vira uma bomba, vão meter o pau nos motores 16v. Tudo errado, tensor mau regulado, parafusos sem torque correto, correia muito folgada, montagem completamente errada. Tem gente que não pode ter carro mesmo.

[@Vectrabpretapurosangue]

Aí vão meter o pau no 16v GM fase 2. Correia do carro está tirando férias e não folga.

[@HB_Cars]

A montagem da correia deve ser feita sempre com o nome do fabricante virada para o montador.....

[@Kleandros_Sampaio]

Porque? Baseado em que vc diz isso? Ah já sei, sai reproduzindo informações sem saber.

[@Vectrabpretapurosangue]

@@Kleandros_Sampaio Efeito cizariante, lei de desgaste precoce dos matérias. O efeito cizariante com a montagem incorreta da peça faz desgaste precoce, fazendo a sua vida útil ser reduzida e comprometida.

[@texzancan5646]

Tá certo que vc está fazendo em casa mas tem alguns erros aí Primeiramente correia não ficou corretamente tencionada esse negócio de colocar no ponto e dar giro no arranque e coisa de quem não sabe oq está fazendo (tira as velas e vira na chave fica bem leve) E usar um pé de cabra pra tencionar a correia aí foi pra matar né kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Usa uma chave 15 e gira o tencionaror pro sentido horário que fica suave pra por a correia

[@willyvieyra2568]

Amigo...esa correa te quedó FLOJA !!! Debiste compensar tension giro de Bomba de Agua... la Aguja del tensor quedó en descanso 🤦‍♂️🤷‍♂️