Troca de Óleo MT-07 completa na prática - MOTUL 10W40 | BT da MT

[@viverebommaisdatrabalho7254]

Parabéns amei video, eu tenho uma MT 07 então vim correndo para saber como é procedimento de troca de óleo e filtro, seu vídeo foi o bastante, já vou providenciar filtro e óleo 🪔

[@btdamt]

Obrigado!

[@vantoirtoniolli3158]

Esse óleo é excelente, sempre usei nas minhas motos.... melhor que ele só o 7100, óleos engarrafados no Brasil todos tem adição de óleo reciclado, do 5100 para cima são importados... óleo virgem 👍🏻

[@alessandrabrito4631]

Obrigada pela dica!!

[@micaelcarvalho7819]

Muito bom mano. Gostei.. nao tem ai um video para midar liquido de refrigeração?? Moto 2022 Valeu

[@btdamt]

Bom dia @micaelcarvalho7819! Quando chegar a época da troca farei o vídeo e postarei. Obrigado pelo comentário e continue acompanhando as novidades do canal!

[@bastosharoldo]

Ótimos conteúdo! Dicas top… qual a referência do filtro de óleo?

[@btdamt]

Confira Filtro De Óleo R25 / Xj6 / R6 / Mt07 / Mt09 / R1 Tempos Vx 1100100% Original Hly (Made In Japan) por R$80,00. Encontre na Shopee agora! shp.ee/ts3v4xe

[@viverebommaisdatrabalho7254]

No manual fala do óleo Yamalube original da YAMAHA queria manter, caso contrário vou compra esse Motuol

[@btdamt]

O Yamalube é um excelente óleo também… Segue abaixo uma breve comparação entre os dois: É possível observar nas especificações que o Motul é um lubrificante muito mais tecnológico e atualizado. As especificações de cada um, retirada do site do fabricante, foram disponibilizadas abaixo para facilitar o entendimento e permitir uma melhor análise. Por exemplo, o Motul atende as normas API SL/SJ/SH/SG, enquanto o Yamalube atende apenas a API SL MOTUL 5100 4T 10W-40 Lubrificante de Alto Desempenho para Motos 4T Technosynthese® - Ester Motos de uso urbano e estrada, trails, off road, enduro, trilha... equipadas com motores 4 tempos com caixa de marchas integrada ou não, embreagem úmida ou seca. Motores que atendam as especificações de emissões Euro 2, 3, 4 ou 5, equipados com sistemas de pós-tratamento de gases do escapamento: catalisadores, injeção de ar no escapamento... Adequado para motores SUZUKI, YAMAHA e KAWASAKI específicos que requerem lubrificante de viscosidade SAE 10W-40.
Outras aplicações: Motos tipo street sem catalisadores, scooters, quadriciclos, UTVs... DESEMPENHONORMAS API SM / SL / SJ / SH / SG HOMOLOGAÇÕES JASO MA2 sob N° M033MOT156 Proteção Lubrificante Technosynthese® reforçado com base Ester para garantir propriedades antidesgaste e melhorar a proteção e vida útil das engrenagens.
Melhor resistência do filme de óleo em altas temperaturas para maior durabilidade do motor.
Otimização do conteúdo de Fósforo e Enxofre (JASO MA2 < 1200 ppm) para melhores condições de operação dos catalisadores. O inovador pacote de aditivos antidesgaste fornece proteção excelente à caixa de marchas. Resultados do Teste de Engrenagens FZG: Aprovado FLS 14. O Teste FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) avalia as propriedades de lubrificação e proteção contra desgaste na interface de um conjunto de engrenagens sob carga. Conforto O nível JASO MA2 oferece os níveis de atrito mais eficientes para garantir o acoplamento da embreagem durante os três modos de funcionamento: Arranque, aceleração e velocidade constante. YAMALUBE 10W-40 Óleo lubrificante semissintético. DESCRIÇÃO DO PRODUTO: Óleo lubrificante semissintético com bases sintéticas e minerais de alto desempenho SAE 10W-40, recomendado para motocicletas com motores 4 tempos. Suporta os altos esforços dos motores de alto desempenho, minimizando perdas por fricção nas condições mais extremas de uso e, ao mesmo tempo , fornece máxima proteção contra o desgaste do anel e o arranhamento do pistão. BENEFÍCIOS: • Desempenho garantido pela Yamaha Motor Co. Ltd.; • Formulação limpa para o seu motor; • Excelente proteção para o motor, embreagem e caixa de transmissão; • Funcionamento preciso da embreagem devido à característica de fricção, que evita a "patinação da embreagem", além de facilitar a posição de retorno; • Protege o catalisador. ESPECIFICAÇÕES: • Bases sintéticas e minerais; • SAE 10W-40; • API SL; • JASO MA2 T903:2016 - Propriedades de atrito superiores

[@rotaincomum1844]

Vc troca o filtro todas as vezes que troca o óleo? Pq no manual informa que o filtro não se troca todas as vezes. Obrigado.

[@btdamt]

Boa tarde! Quanto a troca do filtro eu até o momento tenho feito em todas as trocas de óleo. Faço isso porquanto, algumas vezes, faço um uso mais esportivo da moto.

[@rotaincomum1844]

Entendi, muito obrigado pela atenção. Boa sorte mano.

[@blacklife4152]

Era a minha dúvida na troca A moto está com 5.700 km ,será que tenho que trocar o filtro nesse momento ?

[@aisllancardoso6065]

O correto é apertar o filtro somente com a mão, nele mesmo tem informando isso. depois que a base do filtro encosta no motor, apertar mais 3/4 de uma volta e esse aperto na mão nem é fácil....

[@btdamt]

O meu tive que fazer um leve ajuste com a fita, pois ficou com um minúsculo vazamento.

[@aisllancardoso6065]

@@btdamt entendi... Melhor msm ajustar....tô já buscando minha futura 07🙌

[@emersonnascimento1514]

No manual especifica um torque de aperto no filtro,. Então não tem essa de 'na mao'.

[@FelipeMarques-s1n]

Com qnt tempo vc faz as trocas de oleo amigo?

[@btdamt]

A cada 5 mil KM ou 6 meses da última troca. Caso queira antecipar um pouco a KM não tem problema. Troque sempre o filtro junto. Tenha atenção ao à especificação do óleo que consta no manual.

[@TheJuliocgjr]

Quantos KM posso rodar com o Motul 7100? Tenho uma MT-07 2022

[@btdamt]

Depende muito do seu tipo de uso. Mas é sempre recomendado seguir o manual da moto. Esse óleo é extraordinário para quem faz um uso mas race da motoca!

[@LucasVinicius-ie6ed]

motul 5w40 7100 ?

[@btdamt]

Utilizei o 10W40 5100.

[@willysdelima1067]

boa boa noite qual a diferença entre Yamalube e motul ?

[@btdamt]

Boa tarde, Vou tentar responder essa sua pergunta de maneira simples: É possível observar nas especificações que o Motul é um lubrificante muito mais tecnológico e atualizado. As especificações de cada um, retirada do site do fabricante, foram disponibilizadas abaixo para facilitar o entendimento e permitir uma melhor análise. Por exemplo, o Motul atende as normas API SL/SJ/SH/SG, enquanto o Yamalube atende apenas a API SL MOTUL 5100 4T 10W-40 Lubrificante de Alto Desempenho para Motos 4T Technosynthese® - Ester Motos de uso urbano e estrada, trails, off road, enduro, trilha... equipadas com motores 4 tempos com caixa de marchas integrada ou não, embreagem úmida ou seca. Motores que atendam as especificações de emissões Euro 2, 3, 4 ou 5, equipados com sistemas de pós-tratamento de gases do escapamento: catalisadores, injeção de ar no escapamento... Adequado para motores SUZUKI, YAMAHA e KAWASAKI específicos que requerem lubrificante de viscosidade SAE 10W-40.
Outras aplicações: Motos tipo street sem catalisadores, scooters, quadriciclos, UTVs... DESEMPENHONORMAS API SM / SL / SJ / SH / SG HOMOLOGAÇÕES JASO MA2 sob N° M033MOT156 Proteção Lubrificante Technosynthese® reforçado com base Ester para garantir propriedades antidesgaste e melhorar a proteção e vida útil das engrenagens.
Melhor resistência do filme de óleo em altas temperaturas para maior durabilidade do motor.
Otimização do conteúdo de Fósforo e Enxofre (JASO MA2 < 1200 ppm) para melhores condições de operação dos catalisadores. O inovador pacote de aditivos antidesgaste fornece proteção excelente à caixa de marchas. Resultados do Teste de Engrenagens FZG: Aprovado FLS 14. O Teste FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) avalia as propriedades de lubrificação e proteção contra desgaste na interface de um conjunto de engrenagens sob carga. Conforto O nível JASO MA2 oferece os níveis de atrito mais eficientes para garantir o acoplamento da embreagem durante os três modos de funcionamento: Arranque, aceleração e velocidade constante. YAMALUBE 10W-40 Óleo lubrificante semissintético. DESCRIÇÃO DO PRODUTO: Óleo lubrificante semissintético com bases sintéticas e minerais de alto desempenho SAE 10W-40, recomendado para motocicletas com motores 4 tempos. Suporta os altos esforços dos motores de alto desempenho, minimizando perdas por fricção nas condições mais extremas de uso e, ao mesmo tempo , fornece máxima proteção contra o desgaste do anel e o arranhamento do pistão. BENEFÍCIOS: • Desempenho garantido pela Yamaha Motor Co. Ltd.; • Formulação limpa para o seu motor; • Excelente proteção para o motor, embreagem e caixa de transmissão; • Funcionamento preciso da embreagem devido à característica de fricção, que evita a "patinação da embreagem", além de facilitar a posição de retorno; • Protege o catalisador. ESPECIFICAÇÕES: • Bases sintéticas e minerais; • SAE 10W-40; • API SL; • JASO MA2 T903:2016 - Propriedades de atrito superiores

[@willysdelima1067]

@@btdamt valeu

[@China-00707]

Q ano é sua moto guerreiro ?

[@btdamt]

2021/2022

[@nilson6661]

Achei estranho, sempre levo na loja e eles colocam os 3 litros de óleo inteiro com o filtro, daí vendo seu vídeo eu fui ver no manual e fala 2.6L tmbm, rapaz faz 03 anos que tenho minha mt07 e sempre foi três litros, agora fiquei pensativo kkk

[@btdamt]

Estranho mesmo! Será que eles colocam efetivamente os 3 litros? Esses 400 ml a mais representam uma razoável quantidade acima do limite máximo e, pelo tempo que você relatou, certamente já teria percebido algum problema como, por exemplo, vazamentos pelos retentores ou suspiros do motor, perda de potência ou até outros mais graves.

[@nilson6661]

@@btdamt rapaz agora fiquei com isso na cabeça kkk, a não ser que eles ficam com o restante do óleo pra eles né, pq nunca me devolveram nada

[@limagalvao6972]

@@nilson6661 fica com eles ,o restante

[@nilson6661]

@@limagalvao6972 se for assim menos mau 🙏 porque se colocassem 3 litros daria um b.o certeza né, muito óleo

[@limagalvao6972]

@@nilson6661 sim...já teria vazado

[@alandugrau7649]

Vai 2,6 litro pra trocar o filtro?

[@btdamt]

Bom dia! Exatamente 2,6 litros, de acordo com a orientação contida na página 6-17 do Manual do Proprietário. Caso não troque o filtro, 2,3 litros. Dependendo do seu uso sempre recomendo trocar o filtro.

[@blacklife4152]

Estão cobrando R$ 470 no óleo e filtro

[@btdamt]

⁠​Vixe! Já está tudo isso!

[@cassioalmeida3569]

pq o senhor optou pelo oleo motul,e não pelo yamalube?

[@btdamt]

Embora o Yamalube seja um bom lubrificante, o Motul é muito melhor. Suas propriedades de lubrificação e controle de temperatura do motor são extremamente eficientes. Quando mudamos para o Motul percebemos a diferença imediatamente. O motor gira muito mais suave e até as trocas de marchas melhoram consideravelmente. Atenção para manter a mesma especificação que consta no manual, no caso da MT-07 o 10W40.