Troca do bico injetor VW Polo (Fox Voyage Gol)

O carro apresentava perda considerável de performance, marcha lenta irregular (entre 500 e 1200RPM, algumas vezes acendendo a luz do alternador durante o funcionamento do motor) e muita fumaça saindo do escape, juntamente com um cheiro muito forte de gasolina.
Antes do defeito se manifestar, o carro apresentava dificuldade de ligar após alguns minutos desligado. O bico, logo após a limpeza, estava com gotejamento (não estava estanque).

[@rodrigosmyle]

Thiago, excelente vídeo! Meu carro (polo 2007) está que nem o styve miele. Em marcha lenta , quando acelerava, ele falhava e dava umas engasgadas...às vezes até apagava se não pisasse fundo. Amanhã trocarei os bicos para ver se é realmente esse o problema. Parabéns pelo seu canal, to aprendendo muita coisa. Já aprendi até a trocar o filtro de ar com seu vídeo haha. Valeu. Sucesso.

[@fabionunes3200]

Rodrigo Correia

[@wilsonribeiro9837]

Miuto bom a dica gostei

[@luizfernandodesouzacorreia2698]

O video é muito Bom... Eu to com um brava com o mesmo problema Só que o foda que os bico do brava fica por baixo do coletor de admição não é facinho para tira como o seu...

[@rtm82]

luiz fernando Tem uns carros que são mais 'encrenca' mesmo pra mexer... as velas do Classe A por exemplo são um teste de paciência....

[@MoabDaHouse]

Nossa, me ajudou muito... tenho um gol g5 1.0 com o mesmo defeito e agora já sei como resolver

[@joaniltonbatista625]

Deu certo

[@rtm82]

Espero que o vídeo tenha ajudado

[@rtm82]

Show

[@andersonrosa2458]

Caro Thiago, possuo um Polo 02 1.6 e o mesmo apresenta oscilação na lenta. Vi em um comentário seu em calibrando o acelerador onde sugere a limpeza do TBI. Você tem o vídeo desde procedimento no TBI do POLO. Grato pela atenção e colaboração... sua dedicação e disposição faz a diferença.

[@rtm82]

Anderson Rosa , a limpeza do TBI é umas das pendências que eu tenho pra resolver no Polo. Tenho um vídeo da calibração do acelerador pelo Scanner, no canal. A 'calibração' do TBI dá pra fazer desligando a bateria por uns 5 minutos. Ao ligar ela, na primeira vez que virar a chave na ignição, ele vai ajustar sozinho. O do acelerador eletrônico eu preciso procurar por aqui. Fiz 1 vez, antes de comprar o scanner.

[@andersonrosa2458]

Caro Thiago, aproveito para lhe agradecer por toda sua atenção e disposição ao que tem compartilhado em seu canal. Como adquiri recentemente um Polo 2002 com basicamente a mesma Quilometragem do seu Polo. Tenho acompanhado todos os seus vídeos, e fui justamente no vídeo de calibração da aceleração que vi seu comentário sobre a limpeza do TBI. Vale ressaltar que o motor do Polo que possuo, qdo abaixo de 90º não apresenta oscilação... mas qdo a temperatura atinge o ideal 90º a lenta oscila... Qto ao uso do software/scanner é bem interessante... pois mostra algumas referencias e parâmetros... vou procurar um link onde eu possa baixar o tal scanner. É valido reforçar os agradecimentos, é de grande serventia todas as informações, vídeos, sugestões e macetes compartilhados. Graças a sua boa vontade, estou em breve substituindo Correias: Dentada, Poli V, esticador e Bomba D´agua. E com relação as suas pendencias vou aguardando, suspensão dianteira, limpeza de TBI e todas as outras novidades que venha a postar. Obrigado e Positividade ao irmão.

[@rodrigosabino3467]

Quando ocorre este tipo de problema pode acontecer de misturar gasolina com óleo?

[@marcosmello5363]

Ola Thiago seu vídeo vai me ajudar muito. Só uma duvida, no caso da troca de bicos não é necessário resetar a injeção? Abçl Marcos Mello

[@rubinhoestofados9418]

muito bem explicado parabens

[@jsantos5838]

Boa Noite, se eu trocar os bicos, e obrigatoriamente calibração de aceleração também?

[@rtm82]

Boa idéia. Vou testar da próxima vez. Obrigado!

[@josecarlosdeallmeida5228]

Thiago boa tarde Tenho um polo sedan 1.6 2006 total flex.nunca troquei nenhum bico, gostaria de saber quantos furos vêm no bico ingetor do meu polo,e se trocando os 4 pode melhorar o consumo do combustível?

[@varleicazarotto627]

Essa calibração e obrigado a fazer quando troca os bicos. Ou vc havia fazer calibração no seu..

[@rtm82]

Boa tarde! Os bicos são iguais. Claro, entre os modelos (Fox, Polo, Kombi, etc) pode haver diferença, mas no carro sempre são iguais, e não tem ordem. Perguntas... 1) O carro falha só quando tá frio, ou tá falhando sempre? 2) Em que cidade/Estado você mora?

[@guilhermeassis6806]

Meu amigo video show de bola, me ajuda tenho um fox 1.0 flex 07 ta com um bico com defeito já levei ate o mecanico e ele constato o defeito do bico se eu comprar o bico e seguir os passos do video sera que da pra eu fazer a troca sem problemas?

[@rtm82]

+Guilherme Assis Se o defeito realmente for o bico, sim. Foi exatamente o que eu fiz. Leve o bico antigo de amostra, pra evitar de venderem bico errado pra você.

[@alexbauru6141]

É obrigatório fazer a recalibração do acelerador e da borboleta após a troca de bico injetores?

[@rtm82]

Não vejo necessidade. Acho que intervenções na TBI justificariam, mas nos bicos eu acho que não

[@everrtonsilveira1399]

Parabéns muito too

[@rtm82]

Valeu

[@sandrolima8453]

o meu fox ta muito fraco na primeira marcha e principalmente na ré troquei um bico faz uns 2 meses melhorou agora voltou o problema novamente

[@luisbrandao9687]

vc consegui resolver se foi o bico sujo? pois o meu teve o.mesmo problema

[@sandrolima8453]

+Luis Brandao não olhei ainda, mais sem tempo, vou olhar as velas e os bicos, pq tive um problema no cabeçote e ele ficou assim acredito que seja bico mesmo

[@luisbrandao9687]

+Sandro Lima ,grato valeu parça !

[@rtm82]

+Sandro Lima o correto é medir a vazão dos bicos para comparar, e tentar fechar um diagnóstico mais preciso.

[@giovanefelix7655]

ola tenho um polo 2008 .deu o mesmo problema dps de uma limpeza de bico .ja troquei refil da bomba de combustível ,válvula reguladora de precao ,sensor de temperatura e ate agora o carro fica ruim de pega quando fica um tempinho parado .sera essa troca do bico

[@rtm82]

O ideal é colocar na máquina pra ver se tem vazamento. Se várias limpezas não resolverem, só trocando.

[@maroncampanholi6552]

Amigo..tenho uma golf 2002 motor 1.6 deste modelo..posso colocar este bicos mais novos? Sendo q os bicos são diferentes de tamanho.? Muda algo ou tem q ser o do golf msm.valeu

[@rtm82]

Não sei informar. Eu manteria os originais

Todos carros tem motor transversal coletor de escape fica na frente admissão atrás?

[@rtm82]

Não. isso varia de acordo com a montadora, e projeto do motor.

[@erickalvesnascimento2186]

Bom dia, cara, recentemente adquiri um polo 2005 que peguei em uma conta, mas os bicos dele estão com problema, até então tudo bem que eu me viro, mas o que tenho duvidas é quanto ao bico que devo comprar, os bicos que vieram nele quando peguei, são uns bicos que tem tipo uma extensão que fica entre os bicos e o cabeçote, mas quando fui comprar bicos na loja me quiseram me vender desses bicos pretos ai da bosch, quero saber se posso usar desses bicos pretos ou se devo usar os bicos que tem aquela pequena extensão preta. Fico no aguardo de sua resposta.

[@rtm82]

A VW (e outras montadoras) fazem uma salada quando se trata de bicos injetores. Meu conselho é: Pegue o modelo do módulo de injeção e busque os bicos PRA ESSE MÓDULO. Mais certeiro

[@thiagoalves388]

Amigo, me ajude, eu fiz a troca da Bobina de ignição do Fox motor ea111 e a troca dos 4 bicos injetores só que o motor não fica cereno como esse aí ele fica trepidando e os mecânicos nizem que é normal 😔😔😔😔

[@rtm82]

Boa noite. Tem um vídeo que mostra a ordem dos cabos de vela. Veja se estão na ordem certa, e tenha certeza que os bicos usados são os corretos pro seu carro.

[@ezequielsilva2403]

Eae thiago eu tenho uma polo 2004 e depois de fazer a limpeza de bicos vi que os bicos estão com folga no bloco do motor vc sabe oq pode ser?

[@rtm82]

Retentores (orings) gastos. É o mais provável. Eles se deformam com a temperatura.

[@CaioFSouza-tv4tt]

Como remover os bicos da flauta??

[@rtm82]

Por algum motivo não foi mostrado, porém é o processo inverso do que é demonstrado aos 7min do vídeo. Você abre um pouquinho as laterais do suporte e puxa-o pra cima com cuidado. Não tem que fazer força.

[@CaioFSouza-tv4tt]

@@rtm82 acabei não voltando para agradecer, muito obgd meu amigo, sua ajuda foi de grande avalia!!!

[@ronapimenta]

o quarto bico do meu fox , esta vasando combustível e muito. Parei o carro, e através do seu vídeo vou trocar ele... será que mesmo assim preciso fazer equalização?.. se tiver algo para me orientar , agradeço.

[@rtm82]

É bom testar a equalização sim. Não aconselho montar 1 bico novo com outros usados sem medir isso.

[@gubenvenu]

Thiago, é necessário fazer o processo de recalibração/aprendizado do acelerador por trocar os bicos?

[@rtm82]

Bom dia Gustavo. Não é necessário recalibrar o acelerador. Os bicos (novos ou usados) tem a mesma vazão se estiverem limpos, logo o carro não 'perceberá' que o bico foi trocado. E mesmo que haja uma diferença, o módulo do carro poderia compensar o excesso/falta, usando a sonda lambda para corrigir a mistura ar/combustível.

[@vitorelias9953]

Bom dia . Gostaria de saber se na hora que eu tirar a flauta se não pode sair gasolina dos bico. Se sair aí estará ruim ou pode sair mais não pode sair bastante de uma vez.?

[@rtm82]

vitor elias Ao tirar a flauta (com os bicos montados nela) não pode sair nada de combustível. Só pode sair combustível se você desmontar um dos bicos, ou se ele estiver vazando. Lembre-se de que se for desmontar os bicos logo depois de usar o carro, o sistema estará pressurizado, e sairá mais combustível (cuidado com o combustível pra não espirrar em você!)

[@StaphaelPablo]

esse barulho em 14:25 é comum no meu carro, principalmente pela manha, ou qndo o motor está frio.... tive pesquisando sobre este barulho, e vi alguns artigos dizendo que seria tuchos... é isto mesmo Thiago?

[@rtm82]

Sim Stafael Pablo . Acredito que tenham sido os tuchos. Provavelmente, por conta do excesso de combustível que houve pelo problema dos bicos, o óleo tenha 'afinado' e eles descarregaram. Funcionando um pouco o combustível provavelmente foi queimado (ou rediluído no óleo) e com a viscosidade certa, ele voltou a trabalhar normalmente. Os tuchos tem uma espécie de retentor, que pode não funcionar bem e o óleo acaba descendo (por isso ele poderia bater logo pela manhã). No caso dele bater com motor frio (com óleo frio), pode ser alguma sujeira no sistema que atrapalhe a passagem do óleo frio (que é mais grosso, se comparado com o óleo quente). :)

[@StaphaelPablo]

Nestes casos...seria melhor trocar os tuchos?

[@rtm82]

Stafael Pablo , não sei com quantos KM está o teu carro. O meu Polo hoje está com 196.000KM e não tenho problemas graves com tucho. No caso dos tuchos, se realmente for mexer com eles, eu mandaria o cabeçote pra retifica. Assim já revisa válvulas, sede de válvulas, limpa a carbonização dos dutos... enfim, dá uma geral nele. Eu arriscaria uns R$400,00 de valor de retífica pra uma revisão geral (mas não sei quanto custaria os tuchos).

[@wil8940]

Boa noite, vi que vc chegou praticamente 6mil giros, tenho um polo 07/08, antes desse giro ele corta, o quê pode ser

[@rtm82]

Eu começaria conferindo ponto da correia dentada

[@costacosta3336]

rapaz, poderia me dizer que barulho foi aquele 14:25 min , será que foi tucho descarregado? bom vídeo , você abilidoso,continui informando.

[@rtm82]

Sim, era tucho descarregado. Tinha colocado um comentário no vídeo, mas depois descobri que ele não aparece em todas as plataformas do KZbin... hehehe

[@igordossantos4450]

É um problema crônico nesse carro. O meu apresentou esse barulho há 1 ano atrás, não fiz nada até agora. Quantos ficar bem prejudicado eu troco

[@lucasamancio9457]

Rapaz isso ae não é tucho nao ,tucho é diferente isso ae ta mais pra biela batendo

[@mateussantana9033]

thiago o meu é um polo 2003 1.0 16 v cara o meu se eu deixar como se diz no liguajal contando ele fia doido falhando muito quando ele chegar a falhar tem que pisar tudo dele mais fica uma carroça mais ai se eu desligar e esperar uns segundinhos eu dou a partida ele funciona normalmente de novo isso so acontece quando eu deixo ele contar o motor sozinho mais se eu ficar pisando no acelerador ele não faz pode me dizer oq sera isso tem um bico que não ta pulsando meu mecânico fez que nem vc botou a chave de fenar e detequitou que não tava pulsando mais ele disse q não era os bicos era o módulo eu ja gastei em cabos de velas velas tomadas do bico sensor de rotação e nada o carro continua do mesmo jeito me ajuda ai oq devo fazer desde ja agradeço

[@rtm82]

Eu testaria o módulo primeiro. Muitos profissionais que reparam módulo fazem o teste gratuitamente. Se tiver defeito eles reparam.

[@rtm82]

Verifique também o sensor de rotação

[@victorcainna4477]

Bom dia meu amigo fiz o procedimento o rapaz abriu os bicos trocou todas as telas limpou eles e o carro continua a ficar ruim pra pegar já toquei regulador de pressão filtro de gasolina tbi bobina não sei mais o que fazer estou ficando louco!!!

[@rtm82]

Limpeza de bico é mais preventivo. Tem que dar uma geral no sistema de injeção pra tentar identificar a raiz do problema, senão é só dinheiro indo pro ralo

[@leonardooliveira7275]

O meu tá vazando pela mangueira da flauta da já troquei a mangueira 3 vezes e continua visando alguma opinião

[@rtm82]

Pode ser bitola de mangueira errada, ou abraçadeira fraca.

[@brunnarodrigues1839]

Thiago, Estou com um fox trend com 250 km rodado, estava funcionando perfeitamente até que em meu ultimo abastecimento troquei de combustível, Etanol para Gasolina, rodei cerca de 2 km e estacionei, quando fui dar a partida e não consegui. Ele se comporta como esse veiculo, vai vai e não vai, firmando o pé no acelerador ele pega, mas dá cheiro de afogado e ainda dá para sentir uma instabilidade no funcionamento do veiculo (meio engasgado). Não acredito que tenha problemas nos bicos, pq são novos e acredito tê-lo abastecido apenas com combustível bom, é real a possibilidade de entrar ar na flauta, acredita que pode ser isso? Quando abasteci estava na reserva e havia cerca de 3 litros no tanque.

[@rtm82]

BRUNNA RODRIGUES , mais provável da central não ter entendido que é gasolina. A recomendação pra carros Flex é: ao trocar de combustível, rodar com o carro por alguns quilometros (por exemplo, 20 ou 30km) para que a central entenda que o que tem agora no tanque é gasolina. Como você usava álcool antes, o carro precisa de mais combustível pra funcionar, e ao usar gasolina, ele injeta mais do que deveria. O que ajudaria é deixar o carro funcionando um pouco, acelerando ele (mesmo parado), para que a central começe a 'enxergar' que o combustível mudou. Isso deve normalizar o comportamento do carro. Claro, outra possibilidade é esvaziar o tanque, colocar álcool (uns 5 litros) pro carro pegar normal e, com o carro funcionando, você colocar gasolina no tanque de novo. Mantendo o carro ligado, ele entende essa mudança, e se adapta. Espero ter esclarecido sua dúvida.

[@brunnarodrigues1839]

Thiago Rocha Obrigada pelo suporte Thiago, fiquei na rua no meio da noite e na chuva e não tive escolha, acabei dando um tranco pra voltar para casa, mas aí aproveitei e tentei fazer isso que vc disse, deixei ele ligado uns 15 minutos e dei umas aceleradas, mas não obtive êxito, no final fiquei chateada e acabei acionando a garantia, dai o reboque buscou o carro. Mas pelo menos agora estou ciente das complicações na troca de combustível e nunca mais usarei etanol. Obrigada pela atenção e parabéns pelo canal.

[@rtm82]

BRUNNA RODRIGUES , uma pena ter precisado acionar o reboque, mas fico feliz que tudo tenha dado certo, e que não tenha acontecido nada com você. Sobre o etanol, normalmente para uso na estrada acaba compensando (meu Polo, sem o ar ligado, faz 13 na gasolina e 10 no álcool), mas na cidade normalmente não compensa, ainda mais com ar condicionado (o meu faz na cidade com ar ligado 10,5 na gasolina e 5,5 no álcool). Continue acompanhando o nosso canal, e se precisar de algo, é só escrever.

[@gustavosantela]

boa tarde! esse defeito de travar bico aberto e muito comum nesse tipo de motor, minha kombi travou assim 2 vezes e tive que trocar os bicos, um auto eletrico aqui falou que poderia ser o modulo.

[@rtm82]

Bom dia. Esse bico foi substitído, e depois de alguns meses (quando eu comprei a máquina de limpeza de bico) eu mesmo limpei e resolveu. Voltei o bico original no carro e já rodou mais de 80.000km sem problemas. Se fosse módulo, o máximo que poderia acontecer era queimar a sonelóide (e ele travar fechado). Tecnicamente a possibilidade de travar o bico aberto por problema no módulo não procede.

[@gabrielacampos1155]

o tiago boa tarde os quatro fios da bobina saem quatro cabos qual e a posição deles ou seja a.b.c.d. em qual dos cilindros eu encaixo cada um deles?obrigado

[@rtm82]

+Gabriela Campos De cabeça eu não me lembro... hehehe mas eu vou verificar no carro, vou tentar fazer um vídeo curto e já coloco no canal. Fique de olho :)

[@rtm82]

+Gabriela Campos Acabei de colocar o vídeo no canal. Espero que te ajude.

[@luiscarlosdacosta5655]

Thiago Rocha. olá Tiago Boa noite ollha t aprendendo bastante coisa com vc parabéns que Deus t abençoe???

[@CorridasDiarias]

Boa tarde Thiago, poderia me dizer com a media de consumo do seu polo ?? Eu gostaria de fazer eu mesmo a verificação e limpeza dos bicos, ou pelo menos retirar os bicos e mandar limpar, vc acha que tem algum problema, ou melhor colocar na mão de um profissional todo o serviço ?? Vi seu vídeo e particularmente achei fácil com sua explicação a desmontagem e montagem da flauta( tenho conhecimento na mecânica, na área industrial ). Parabéns pelo vídeo.

[@rtm82]

+Sérgio Fraga Com a base da mecânica, daria pra fazer sim. Aconselho mandar pra alguém que tenha a máquina, pra ver como eles estão, e limpá-los preventivamente. Meu polo (Flex) faz média de: Gasolina (com ar ligado) 11 (estrada) e 9,5 (cidade) Gasolina (sem ar ligado) 12,5 (estrada) e 11 (cidade) Alcool (com ar ligado) 8,5 (estrada) e 5,5 (cidade) Alcool (sem ar ligado) 10 (estrada) e 8,5 (cidade)

[@franciscobarreto4018]

thiago boa tarde,tenho um fox 2007 1.0 ele está com um problema esquisito.quando eu ligo ele funciona normal depois ele fica desregulado,o conta giro fica em aproximadamente 1500rpm e fica sem aceleração não passa de 40km. Já troquei o sensor mapin e continua com o mesmo problema.Será que vc poderia me ajudar?

[@rtm82]

+francisco barreto Trocar peças nem sempre é a melhor forma, a menos que se tenha certeza de onde está o defeito. São muitas possibilidades, acredito que o melhor jeito é ligar um scanner no carro e ver o que há de errado.

[@franciscobarreto4018]

foi feito esse procedimento,e me foi dito que tinha que trocar esse sensor,depois que eu gastei à toa c essa peça é que me disseram que poderia ser problema no coletor.

[@pauloroberto806]

Oi preciso fazer isso no meu Voyage,quanto custa cada bico

[@rtm82]

Varia muito. Se não me engano paguei 160,00 nesse na época

[@StaphaelPablo]

Outro ponto interessante também Thiago.,. é que em 5ª macha, meu carro faz 90km/h em 3.000 giros... e de outros polos de alguns amigos meus, é 3.000 giros a 100km/h na 5ª. O seu carro é o mesmo ano do que o meu... o seu também tem esta diferença? pela sua experiência... seria alguma coisa errada?

[@rtm82]

Stafael Pablo , sobre isso eu olharia primeiro que rodas e pneus você tá usando. Eu uso os originais 195/55R15, e a 3000RPM, as velocidades de todas as marchas são 20km/h, 40km/h, 60km/h, 80km/h e 100km/h. Se for algo relacionado a geometria (pneus/rodas), você vai notar uma diferença em todas as marchas. Compare todas, e poste aqui o resultado. Na teoria se for algo relacionado a isso, você deveria ter 18, 36, 54, 72 e 90km/h nas 5 marchas. Sei que isso dá pra ser 'regulado' no carro, mas nunca mexi com isso (é até uma antiga curiosidade minha).

[@StaphaelPablo]

hmmmm... Bom, os meus sao 195/60R15... ou seja um pouquinho mais alto...ainda sim influenciaria nas rotações??? Obrigado por responder e me ajudar a tirar as duvidas...

[@rtm82]

Stafael Pablo Na verdade, lendo de novo, percebi que eu tinha entendido errado. A medida dos pneus faz o carro andar a uma velocidade diferente do que o painel mostra. Teoricamente, com 195/60R15, seu carro deveria estar mais rápido do que o painel mostra. Um bom teste de fazer é em lombadas eletrônicas. Passando a 20km/h (marcados no painel), veja a quanto o radar registra sua passagem. E faça o teste com as marchas... tô ficando curioso com o porque dessa diferença...

[@MrRomuloRs]

O Polo até 2008 (EA111 Mi) tem a caixa mais curta, menos torque e potência. No modelo 2009 pra cima (EA111 VHT), entra a caixa mais longa, mudam o filtro de ar (maior) e os pistões pra aumentar a compressão.

[@StaphaelPablo]

pois então Romulo....ótimo comentário... Só que tenho um amigo que possui o Polo hatch 2005 (mesmo ano do que o meu) e também mesmas configurações de rodas e pneus.... porém o dele casa certinho (5ª macha, 3000rpm, 100km/h. Tem alguma possibilidade de algum dano do motor, ou caixa que ainda nao sei?

[@rodrigospoga]

amigo o que voce passou nos origs na hora da mantogrm. graxa?

[@rtm82]

+Rodrigo Rinckus Como o vídeo é antigo, na época eu usei óleo de motor, mas não é o ideal. O correto é água (molhando os oring com o dedo), ou vaselina.

[@gleissonleone5792]

é o mesmo esquema no motor do Audi A3, ou muda muito?

[@rtm82]

Praticamente o mesmo esquema.

[@guilhermeferreira6966]

boa noite thiago blz?! voce tem whats? queria te mandar um video do meu carro tenho uma spacefox e ta com esse barulho queria que voce olhasse e me falasse o que voce acha que pode ser! eu estava rodando so com alcool ai ascendeu a luz da reserva e eu abasteci com gasolina sai do posto o carro normal andei um pouco e tals mais quando parei no semafaro e fui sair com o carro ele ja comecou a falhar e com um cheiro de queimado e o carro ficou com esse barulho igual do video no momento 14:25, porem o carro nao ferveu nao tem nem dois meses que troquei o oleo e o filtro dele. ai testei as velas, cabo de velas, bobina e a bomba de combustivel e esta normal, ai esvaziei tirei toda a gasolina que eu tinha abastecido meu carro e coloquei alcool denovo mais mesmo assim nao mudou nada, voce poderia me ajudar?

[@rtm82]

+Guilherme Ferreira Que estranho... Você conhecia o posto onde vc abasteceu? Você chegou a verificar se um dos bicos não está com problema também? Normalmente esse problema de troca de combustível acontece quando vc abastece, desliga e ao ligar no dia seguinte ele falha. Mas voltando o combustível antigo ele resolve. Mas o cheiro de queimado está estranho... Me manda uma MP pelo Twitter, que eu respondo por lá.

[@silmarateixeira3316]

Bom dia, Thiago! Meu nome é Paulo Vidal. Buscando "limpeza de bicos" na net cheguei até vc. Sou leigo no assunto de motores, porém curioso. Ontem fiz este trabalho que vi vc fazendo agora e percebi que a primeira tomada estava com fio partido. Meu carro está com a bomba de gasolina queimada, funciona somente no gás. Perguntas: A flauta com os bicos neste caso tem função, ou os mesmos só funcionam qd existe passagem de combustível líquido? .............. No caso da tomada, eu vou ter que trocar todo o chicote?? aguardo contato, muito obrigado.

[@rtm82]

+Silmara Teixeira Boa tarde. Seja bem vindo ao canal. Os bicos, só tem função com combustível líquido. Eles não podem ser removidos, pois sem eles ficaria um buraco, por onde entraria ar. Normalmente existem reparos do chicote, onde troca-se somente o conector do bico defeituoso. Acho que vale a pena reparar isso (e quando possível a bomba de gasolina - troque o filtro junto!), pois numa emergência onde você não consiga colocar gás você ainda poderá usar o carro. Espero ter ajudado.

[@silmarateixeira3316]

Boa noite ! ajudou sim meu querido. Fique com Deus e até a próxima.

[@Paulo19Ricardo]

onde vc comprou o bico??

[@rtm82]

Paulo Ricardo , comprei em Várzea Paulista-SP, em uma autopeças onde normalmente compro peças quando preciso.

[@antomnioamorim4791]

muito bom o video

[@joaodeoliveira1244]

Obrigado meu amigo por ta ensinando agente

[@cienciassociais2327]

Gostaria de saber quantos que você cobra para fazer esse mesmo trabalho que está no video, no carro polo classic 98?

[@rtm82]

Bom dia. Em que cidade você está? O preço varia de acordo com o local, pois o deslocamento é considerado no orçamento.

[@jonathascosta5794]

qual e a media de tempo para fazer uma limpeza de bico?

[@rtm82]

+Jonathas Costa Boa tarde. Os ciclos de limpeza levam cerca de 30 minutos, e normalmente se limpa todos ao mesmo tempo (4 ou 6 por vez, dependendo da máquina). Entre desmontagem, limpeza, testes, e remontagem acredito que 2 horas é um tempo razoável para a operação. Eventualmente o procedimento precisa ser refeito. No do Polo, quando fiz, precisei repetir 4 vezes o processo até ter um resultado satisfatório.

[@lavteclavagemdeestofado1443]

Thiago era bom vc usar uma lanterna nas gravações pq as vezes fica difícil de ver

[@rtm82]

***** , eu tenho pensado em formas de resolver isso. Na verdade o que eu precisava mesmo era um jeito de regular a 'claridade' da filmagem na câmera, pois as vezes ela 'escurece' a gravação dependendo da exposição da luz. Mas pretendo fazer uns testes com led. Vamos ver se melhora. Continue acompanhando o canal, que logo mais tem novidades. Um abraço.

[@jaciogomes832]

tenho um polo igual como saber se o problema e bico ou bomba de combustível?

[@rtm82]

+Jacio Gomes Medindo a pressão da linha.

[@RafaelAssis1976]

Valeu...

[@elitaxi]

não tinha vidio na descrição

[@rtm82]

+elitaxi Na verdade está no próprio banner, que aparece aos 17:11

[@GOLTURBO555]

A batida foi no caso aí normal... cilindro encharcado

[@rtm82]

+Erick Käryel Calço hidráulico precisa de muito mais fluido, para encher toda a área onde o combustível fica comprimido. Além disso, com o volume de combustível por segundo a gasolina escorre pro cárter pelos anéis do cilindro.

[@Jujuflor.]

legal

[@fabiosimoes7364]

vc ainda tem o polo?

[@rtm82]

+Fabio Simoes Sim. Estou vendendo, mas ainda estâ comigo. Tem 2 vídeos em edição pra publicar ainda... :)

[@oilec28]

Parceiro quanto custou a bico injetor?

[@rtm82]

+Lucelio Celio Paguei cerca de 170 reais no bico Bosch (isso em 2013). Voltei o bico original pro carro, e agora estou com um bico novo parado aqui em casa.

[@bimundialpadraofifa6556]

o carro ta ruim de pega e vc falou que ficou bom ?

[@rtm82]

+edesio costa , eu até assisti o vídeo de novo pra ver. Não vi nada de errado no jeito do carro pegar aos 14:58. O que você notou de errado?

[@ronapimenta]

P.Q.P... o Thiago explicou tudo direitinho... Mas tem reclamar mesmo assim... Cada cara Mala.

[@rtm82]

Deveria ter filmado a frente do carro. O barulho da parte de trás fica mais baixo mesmo... Na frente dava pra perceber claramente o barulho...

[@elitaxi]

valeu

[@ricardoarantesgoncalves8255]

Pensei que ia explodir!

[@rtm82]

Felizmente não hehe

[@varleicazarotto627]

Só pra min entender... E só tira. Bicos e por novos .. E só solta parafuso e puxa flauta Já sai todos bicos .... O famoso. Tucho .kkkk. Batendo.....

[@thyagosilva88]

hannnn ?? o caro ta silencioso seu carro ta com as valvulas batento !!!