Troca do freio dianteiro (disco e pastilhas) VW Polo 9N3

[@danielcota7216]

Video detalhado, dos pouco que se percebe do inicio ao fim! Parabéns, excelente produção. Agradeço a sua disponibilidade ao postar! Cumps.

[@rtm82]

Obrigado Daniel Cota , continue acompanhando o canal, que em breve teremos novidades! Um abraço

[@jms8269]

Muito top o vídeo muito explicado passo a passo eu mesmo vou trocar os discos do meu carro também enconomizar uma grana o mecânico cobrou de mim só de mão de obra pra troca as pastilha 50,00 reais mais cara do que as pastilha 20 minutos mais valeu vídeo da hora 👍👏

[@ronipetersondesousa304]

Para retornar o pistão do freio mais fácil era vc ter aquela ferramenta que chamamos de sargento, fica mais fácil e seguro, mas ficou top excelente dica ai amigo valeu pelo vídeo.

[@studioc9233]

Ótimo vídeo.. Comprei as pastilhas do meu A3 no ML semana que vem chega, com o seu vídeo já sei os princípios de uma troca bem feita! abraço!

[@patrickcarvalho4080]

Muito bom, agora posso trocar o disco e as pastilhas do meu polo sem medo. Obd pela aula!

[@cblanck]

Gostei muito. Embora não seja de excelente qualidade cinematográfica, atingiu perfeitamente o objetivo, ou seja, ensinar de maneira bem simples a troca do disco e pastilhas de freio do Polo. Parabéns, vai me ajudar bastante nesta tarefa que vou iniciar agora. Um forte abraço.

[@leo142756]

parabéns pelo video! acompanho todos seus videos falando do polo, inclusive eu tenho um, e vejo quais tipos de problema típicos do carro. muito obrigado por ter a boa vontade de explicar detalhadamente.

[@leonelcabrita4014]

Gostei.O video est daá bem feito.É ilucidativo.Recomendo que seja usado um pequeno grampo de aperto para fazer a re colha do cilindro de pressão em vez da chave para ganhar o espaço para as novas pastilhas.Abraço.

[@rtm82]

Sim, o uso de grampo é uma boa idéia, até usando a pastilha antiga como apoio. No próximo vídeo vou tentar com ele para exemplificar. Obrigado pela dica!

[@donizeticapelati9948]

valeu ,muito bom, tenho um polo sedan 03 e gosto de cuidar bem e com seus videos estou aprendendo.manda mais videos,

[@erivaldos.s.santos7728]

Ótima s dicas nas oficinas estão cobrando hoje para fazer está trocas de disco em torno de 200 a 250 reais

[@MultiAlenkar]

otimo video vou fazer este trabalho no proximo fim de semana,meu carro trabalha com discos no eixo traseiro o serviço sera dobrado,grato pelo video ROCHA.

[@rtm82]

Legal. Posta depois o resultado. Se puder, confirme também se a chave usada no disco traseiro é Allen 7mm.

[@weuleralexandrodasilva3632]

olá blz verifique se existe ferramentas especificas porque cada modelo o procedimento é diferente por exemplo freiosABS pode denificar o sensor de abs ou outros..nesse caso não tem reparo troca se o sistema

[@tonydalberty616]

Thiagao valeu vc explicou pausadamente obrigado,tony bauru sp

[@rtm82]

Tony Dalberty , continue acompanhando o canal. Em breve teremos mais vídeos de manutenção. Um abraço.

[@alexandrebarbosadacunha1498]

Muito bom o trabalho .Obrigado Thiago, Deus te abençoe.

[@chucrejr1]

Valeu. eu estava achando que tinha que tirar a porca da homocinética pra tirar o disco. Valeu mesmo, muito obrigado

[@andersongdy]

Obrigado Thiago ! me ajudou bastante cara, continue assim nessa humildade e objetivo.

[@ruifilipe3611]

boa noite thiago excelente video com muita qualidade e muito bem explicado parabéns e boa sorte,obrigado.

[@rtm82]

RUI FILIPE , obrigado. Logo mais teremos mais novidades no canal. Um abraço

[@gildasiorodriguesvoceconse7408]

Ótimo vídeo Thiago, complementando o seu excelente trabalho, é bom lembrar que ao dirigir após essa troca, deve-se ficar cauteloso nas primeiras frenagens porque o carro não estará 100%, pois as pastilhas ainda não estão bem assentadas no disco de freio. Fica a dica.

[@rtm82]

Com certeza Gildasio Rodrigues . Eu tenho como base usar o freio com parcimônia ao menos nos primeiros 100km, evitando usar o freio de maneira brusca.

[@amiltoncesar6414]

Mto bom teu video !!! me ajudou pra caramba. tenho um polo 9n3. Aguardo teu próximo vídeo mostrando como trocar o fluido de Freio. Abra;os

[@thyagoaquino]

Grande Thiago show de bolas o vídeios. brother eu aprendi no Senai que o ideal é abrir o sangrador de freios para não retornar impurezas para o cilindro mestre, principalmente quando tem ABS que não é o caso do seu polo, abraço !

[@BEBELINHO]

Parabéns pelo vídeo!!! Era exatamente o que estava procurando, feito bem detalhado, com calma e com boa posição da câmera. Estou querendo trocar eu mesmo as pastilhas e os discos do meu Xsara Picasso. Abraço Thiago!!!

[@rtm82]

+Marcos Antonio Pellegrinello Show. O processo é bem similar. Fico feliz que tenha ajudado.

[@joseubaldodesouza5113]

Gostei da dica, foi muito útil para mim, obrigado

[@fabricionune]

Gostei! Estou com problemas na minha pastilha e quero me aventurar a substituir. obrigado! Abs.

[@fabricionune]

+Fabricio Nunes Que ano Polo é este que vc está substituindo as pastilhas? ... O meu é 2007/2008 será que é mesmo sistema??

[@danielfigueiredogusmao724]

Faltou limpar o disco e para facilitar o recuo do cilindro das pastilhas era só deixar a tampa do reservatório aberta. No mais, muito bom o vídeo.

[@genivaldosilva4425]

Muito bom seu vídeo, me ajudou bastante. através do seu vídeo eu consegui trocar os discos do meu carro. valeu...

[@MCA0090]

Tb tenho um Polo 9N3! Pra ficar mais fácil de retornar o êmbolo da pinça, abra o sangrador. Eu costumo colocar uma chave de fenda longa apoiada no banco do motorista e pressionando o pedal de freio, abro o sangrador e aí quando retornar o êmbolo o fluido velho sai todo pelo sangrador e não retorna pela tubulação de freio. É útil principalmente para ABS, pois evita retornar fluido contaminado para a central hidráulica do ABS e para o cilindro mestre.

[@rtm82]

É uma boa idéia. Também pode ser feito a troca do fluido (com um 'flushing' com óleo novo) a cada troca de disco e pastilha. Normalmente é um bom prazo.

[@hernanioliveira1]

Thiago parabens muito bom o DIY, muito obrigado me ajudou bastante vlw mesmo

[@luizcrsf]

Obrigado pela dica, vou trocar a do meu carro esta semana.

[@andersonpereira5923]

Valeu thiago,sua dica foi muito util!

[@rtm82]

Show. Fico feliz que tenha ajudado. Um abraço.

[@andersonguimaraes5255]

Esse vídeo me ajudou mito, tirou as minhas dúvidas muito obrigado.

[@voldoxtube]

Agora vou conseguir trocar a do meu VW Polo, bom vídeo !

[@ricardocrupck2951]

gostei achei que e fácil de trocar na próxima eu mesmo vou fazer as do meu valeu muito bom

[@paulosilveira4109]

Muito bom vídeo. Eu gosto de fazer a manutenção do meu Golf e foi muito bom vídeo. Parabéns.

[@rtm82]

Paulo Silveira Valeu. Tem bastante coisa do Polo que dá pra aproveitar pro Golf. :)

[@paulosilveira4109]

Te agradeço, estava sem coragem , depois q vi seu vídeo é muito barbada, é igual .

[@netwok100]

Marcos Silva Meus parabéns pelo vídeo.

[@dcvideos]

Ganhou um Inscrito...

[@itanirjosebraga7399]

Bakana,o Fox é igual e vou trocar do meu.Te agradeço pelas dicas.

[@rtm82]

Itanir Jose braga Legal, tome cuidado pra não pisar no freio enquanto o carro estiver sem os discos e/ou pastilhas!

[@renatorenatech9919]

Um Ótimo Trabalho Parabens

[@ronigoncalves4713]

muito bom Tiago. gostei muito do seu vídeo. já vai me ajudar a economizar uma grana he he vlw. abraços

[@sgt36xxa]

muito bom agora tentarei trocar sozinho .....

[@fernandocamargo4061]

Olá , show de bola !! Valeu 👍🏼 !

[@rtm82]

:)

[@joneflorencio5243]

Não deus pra ver como destravou as pastilhas a câmera ficou muito pra baixo... encontrei o canal a pouco tempo tbm tenho um pólo 2005 hacth e já tirei muitas dúvidas obrigado mesmo

[@altairvieira4926]

Só um correção, os parafusos de fixação da pinça é necessário sim ter que retila-los limpar e passar levemente uma graxa pra que o mesmo fique lubrificado. Ou tbm ver se não tenha desgaste fazendo trabalhar desalinhado.

[@brjf1986]

04:57 Para tentar fazer um teste do sensor do abs, levantei a roda, e segurei no freio sem os parafusos, ai torou esse parafusinho, e quebrou com a parte dentro. Carro auto, a roda firou demais, quando freiei forcou demais, nem me vacilei, esqueci de colocar os parafusos. Pelo menos não foi tanto prejuízo. Agora é lugar para tirar o cotoco do parafuso, e ver se acha um novo para comprar.

[@josemilhomem]

oi thiago, td bom? efetuei a troca do jogo de disco e pastilha do santana 94, foi fácil só que eu acho que a roda está esquentado demais, será que como eu não abrí o reservatório de fluido do freio, tenha ficado com muita pressão no sistema e as pastilhas estão pegando no disco quando o carro se movimenta sem acionamento dos freios? se for isso, como eu posso fazer para aliviar esta pressão? assistí o seu vídeo e foi muito instrutivo para mim, gostei mesmo. se vc tiver alguma dica para poder me ajudar, desde já agradeço. tenha um ótimo final de semana!

[@rtm82]

Jose Milhomem Grato pelos comentários. Normalmente a tampa não é um problema, pois ela tem um respiro. Veja o nível do fluido após a troca - está certo? O que pode haver com o seu freio é um problema de travamento das pinças (mas isso ocasionaria o desgaste irregular das pastilhas - gasta mais de um lado do que de outro). Antes da troca, qual era o comportamento do sistema?

[@josemilhomem]

bom dia thiago, antes de trocar as pastilhas e o disco só estaba com barulho de pastilha no final, quando eu freiava. depois da troca como estava com o problema eu resolví levantar o carro e percebí que a roda do lado do passageiro estava travando e desmontei as duas pinças e tentei bombar para ver se regularizava, conseguí destravar a roda só q a do lado do motorista começou a travar, depois de uns dias levantei o carro de novo e retirei a pinça. com ela retirada eu abri o reservatório e pedi para minha mulher bombar várias vezes e a pinça fechava quase toda e eu abria ela novamente com um ferro e assim conseguí regularizar os freios finalmente. mas vlw pela mensagem, td de bom pra vc e qualquer coisa estarei por aquí. um abraço!

[@diogodasilvasantos3459]

Oi Thiago o mesmo sistema do polo tambem é pro logus e pro pointer, tenho um pointer e quero eu mesmo trocar os discos e pastilhas tenho cavalete e as ferramentas.

[@rtm82]

diogo da silva santos , o princípio é o mesmo. Só tome cuidado com a 'mola' que tem pressionando as pastilhas., pois ela precisa ser montada na mesma posição. Tire fotos antes de desmontar e não desmonte os dois lados ao mesmo tempo, pois fazendo um lado de cada vez, você pode usar o outro lado para tirar dúvidas de montagem.

[@diogodasilvasantos3459]

Ok vou tentar semana que vem, muito bom seu video, muito explicativo, obrigado ...

[@AndreLuiz-dw2bk]

Legal continue assim parabéns

[@DcrestGaming]

Top demais tiagão !!!!!!

[@ojdsstos3963]

valeu pelo vídeo ! me ajudou muito !!!!

[@rtm82]

odair santos , obrigado. Espero que outros vídeos do canal também possam auxiliar você na manutenção do teu carro. Fique ligado, pois em breve teremos mais vídeos. Um abraço.

[@MarcoCAMPLICampli]

Utilizar a "borda" do disco novo para apoio da alavanca não prejudica o disco novo?(empenamento). Gostei muito da informação e da forma que foi explicado.

[@rtm82]

Se for feito indiscriminadamente sim, nos casos onde o disco é trocado não há problema.

[@eduardoabduch397]

Boa Tarde Tiago! Legal compartilhar seu conhecimento! Gostaria de perguntar se para fazer a troca da pastilha traseira do Golf sportline 2009 tem que ter uma chave adequada para retornar o pistão, ou seja, deve ser rosqueado para retornar? Desde já agradeço! Abraço!

[@rtm82]

Eduardo Abduch , se for como eu imagino que seja, o retorno pode ser feito da mesma forma que o dianteiro, conforme mostrado no vídeo. Tem uma outra forma mostrada em outro vídeo meu, dessa vez em uma moto, que também é util. Dê uma procurada por Troca pastilha de freio Shadow 600. Espero ter ajudado.

[@playfulbr]

Thiago Rocha As pinças traseiras do Golf, Polo, NewBeatle utilizam embolo roscados para manter a regulagem do freio de estacionamento. Logo para retornar a posição inicial é preciso rosca-los. Note que no embolo há 02 ranhuras exatamente para esta operação.

[@rtm82]

playfulbr , vou tentar ver um sistema desses de perto. Não lembro de regulagens especiais no freio de estacionamento do Kadett a disco (acho que era só na alavanca mesmo). Mas valeu pela dica.

[@JRICARDOPRADO]

Thiago boa noite, a pinça tem dois pinos, se um desses pinos estiver faltando o sistema de freios funciona normalmente? Att, Ricardo Prado

[@rtm82]

Ricardo Prado , a que pinos você se refere? Os com rosca, que prendem o sistema? Caso sejam esses, é extremamente perigoso andar só com 1, pois com o movimento de rotação da roda, a parte que não tem o parafuso pode se distanciar do conjunto, fazendo com que as pastilhas 'saiam' do contato com o disco. Caso sejam outros pinos, por favor me diga em que instante do vídeo elas aparecem, que eu buscarei a resposta.

[@Fdesouza]

Seus vídeos são excelentes cara! Parabéns e obrigado pelas dicas.

[@wallaceribeiro8931]

Thiago estou querendo trocar as lonas de freio traseiras do meu polo, já que o freio de mão está com a regulagem até o final mas não está segurando bem. você poderia fazer um vídeo demonstrando o procedimento. Desde já agradeço.

[@rtm82]

Nem sempre são as lonas. Veja perto da alavanca, embaixo da proteção de plástico, se não tem como regular mais a alavanca. Regulei a minha umas 4x e a lona ainda estava boa. Aliás, 250.000km com as lonas originais...

[@ruifilipe3611]

Boa noite THIAGO não é possivel um video da roda traseira do polo,agradecia um abraço.

[@rtm82]

RUI FILIPE , em breve precisarei fazer o freio traseiro. Certamente farei o vídeo e colocarei aqui (o meu usa tambor - não é disco)

[@paulafernandesfernandes7140]

Ajudou muito, gostei

[@joseivobatista59]

Muito bom parabéns aí pra vc

[@alexandroiequer1607]

Gostei bem foi bem explicado

[@rtm82]

***** , Nunca fiz freio do Gol G4, mas acredito que seja bem parecido. O que talvez mude é o tamanho das chaves. O procedimento de troca de discos e pastilhas é similar em diversos carros, variando um pouco para freio traseiro (por conta do acionamento do freio de mão).

[@rtm82]

***** Nossa, só achei sua mensagem agora. Em teoria, não ficou bem encaixado mesmo. O fluido vaza quando as peças não estão bem vedadas. Não dá pra reaproveitar o fluido. Lembre-se que a recomendação é trocar o fluido de freio a cada 20.000km, e uma garrafinha de 500ml DOT4 não custa tão caro.

[@chucrejr1]

+Journalist Kirk Douglas esse guarda pó é aquela borracha que fica em volta do pino do cilindro da pinça? se ele estiver rasgado tem como trocar?

[@chucrejr1]

como faz pra tirar a ferrugem que acumulou em volta da pinça do freio? tem problema ela ficar assim ou é só estético? Parabéns pelo vídeo!

[@rtm82]

+chucrejr1 Eu acredito que seja só estético mesmo. O ferrugem de disco e pastilhas sai nos primeiros acionamentos do freio.

[@chucrejr1]

+Thiago Rocha OK. obrigado

[@anselmosantos8277]

Tenho um Fox 2006 e certos detalhes da troca de pastilhas não deu pra ver e se trocar de um lado se é obrigatório trocar do outro lada,tipo dianteiro do lado esquerdo tenho que trocar do lado direito?

[@rtm82]

Anselmo Santos , me diga as dúvidas que vc tem, que eu tento ajudar. Sobre troca de um lado só, possível é, mas normalmente ele sempre desgasta por igual (ou pelo menos o desgaste é bem parecido). Discos e Pastilhas sempre são vendidos aos pares, e como normalmente é um item durável (no mínimo 20.000Km), acaba compensando trocar o par.

[@tiagosantosdasilva2432]

Bom vídeo , amigo sabe me dizer se as pastilhas do pólo ano 2003 tem sensor de desgaste o meu fica acusando no painel a luz de freio aí completo com fluido e para vc pode me ajudar ?

[@elcioantunes4395]

Bom dia cara...no caso do golf 2002 a pastilha interna tem um sensor, posso trocar por outra sem o sensor? valeu

[@rtm82]

elcio antunes , não vi esse sistema do Golf ainda, mas acredito que, se a pastilha sem sensor for do mesmo tamanho do que a pastilha com sensor, você pode instalar. Eu não aconselho, visto que você ficará com um aviso de pastilha gasta no computador de bordo do seu carro, mas é uma opção. No meu XR3 eu troquei pastilhas normais por pastilhas com sensor na última troca. O preço foi o dobro (de R$35,00 o par para R$69,00 o par), mas não me arrependo. Espero ter ajudado.

[@elcioantunes4395]

Obrigado amiguinho, com certeza me ajudou muito. obrigado abss.

[@joseppysful]

Muda muito para trocar os discos de freios e pastilhas do fiesta?

[@rtm82]

joseph fagundes Nunca vi o sistema do Fiesta, mas aconselho remover a roda e dar uma olhada com calma no sistema, pra ver o que é diferente (a idéia é a mesma, mas algumas travas/fixações mudam.

[@joseppysful]

Blz, obrigado

[@gzyelcarvalho1939]

gostei do vídeo munto explicativo, to com planos de comprar um polo sedam e eu mesmo pretendo fazer a maioria das manutenções que der pra min fazer em casa mesmo,... gostaria que você me desse algumas dicas de manutenção do polo sedam .. agradeço meu nome e gzyel

[@rtm82]

Gzyel Carvalho , beleza?Sobre o polo, as dicas não são muitas: Não economize em peças originais, especialmente buchas de suspensão. A economia de buchas pode custar pneus, rolamentos e mais. Motor não tem frescura, e se possível troque o óleo do motor antes do prazo (eu troco a cada 7500km, e o motor já tem mais de 224.000km sem manutenção nenhuma. Cuidado com o EPC. Quando acender, tente ver logo do que se trata, para não aumentar demais a conta. E se achar um sedan bom, compre. Tà difícil achar sedans hoje em dia. Fique de olho no canal, logo tem novidades. Um abraço e seja bem vindo!

[@GoFilipe81]

Tirar a tampa do reservatório de óleo dos travões facilita o posicionamento das pinças na posição original.

[@andrelrs2001]

obrigado pela dica.

[@lucianoburgio2465]

+Thiago Rocha (thiagoqualquercoisa) , Sabe qual a espessura mínima de desgaste dos discos dianteiros do Polo? Muito obrigado pelos videos!!

[@rtm82]

Varia de acordo com o ano e modelo, e ainda assim, pode ter mais de um tipo de disco. Sabendo qual é o disco correto, os fabricantes disponibilizam a informação completa, com dimensões e limite de desgaste.

[@geraldosantos147]

so uma duvida, sera que se abrir a tampa do fluido de freio ele não volta mais facil ?

[@rtm82]

Em teoria não muda, pois ela tem um respiro justamente pro nível do óleo baixar conforme as pastilhas gastam. Mas é uma possibilidade.

[@saviolopescouto8473]

muito bom dia meu amigo !! e o mesmo procedimento para a troca do ibiza?

[@rtm82]

É bem parecido.

[@paulosoares563]

Boas quando eu travo sinto o carro a tremer pois não tenho o disco empenado quando ando se ouve um som tipo de avião quer dizer rolamentos e o disco já vi que tem uma piquena folga ao trava terme isso tem a ver com os ralmentos???

[@rtm82]

Paulo Soares Não sei se entendi corretamente, mas se o problema for rolamento, com o carro erguido será possível chacoalhar a roda (como se ela estivesse com os parafusos afrouxados).

[@paulosoares563]

Obrigado,pois já mexe com a roda e mexe um pouco não muito. E ao trava terme e já vi e não veijo nada empenado mas qualquer das maneiras obrigado.

[@rtm82]

Paulo Soares A disposição. Pelo seu texto me parece uma tradução do espanhol. Eu estou certo?

[@paulosoares563]

Não escrevo bem o português

[@espeditotargino6639]

Não precisa sangra o olho do freio? Quando troca as pastilhas

[@BATCHMAN_0]

Um comentário, o parafuso guia ali quando vc coloca o disco novo... não dê aperto ou na próxima vez que você for trocar o disco vai ser muito difícil de tirá-lo, ele é só de guia para os parafusos da roda.

[@fubazado]

amigo preciso que vc me diga se essa pastilha que vc colocou ficou com alguma folga na interna tipo como se ela fosse mais larga que o encaixe da pinça pois eu to com um problema no freio e acho que tem uma folga nas pastilhas quando eu piso no freio parece que ta montando errado trepida no pedal e não freia direito principalmente se o terreno for acidentado por favor me responda as pastilhas que eu coloquei foi da bosh0986bb...

[@rtm82]

+fubazado As pastilhas que eu coloquei são identicas as que estavam. Sem folgas e barulhos. Você mesmo fez a manutenção ou mandou em algum lugar para fazer o serviço? Lembrando que nos primeiros quilometros (100km ou mais) os freios precisam assentar corretamente, e a capacidade de frenagem é reduzida mesmo.

[@gatogato6335]

Muito bom o seu vídeo obrigado

[@dryandergoncalvesteixeira7150]

bom dia, voce poderia me dizer se a troca dos freios da l200 outdoor 2007 e dessa mesma forma?vlwz

[@rtm82]

Dryander Gonçalves Teixeira , infelizmente não conheço de perto o sistema da L200.

[@Ahagorny]

Thiago , voce sabe me dizer pq no meu polo sportline 2008 , poso pisar no freioo firme mesmo , mas ele nao arrasta nao bloqueia, e ele nao é ABS .é o sistema de freio?

[@rtm82]

Curioso Dione Leal ... Normalmente a combinação pastilha de freio mais dura + pneus mais duros tem maior tendência a arrasto durante frenagens. Usando pastilhas de freio com composto mais mole, aliado a pneus mais moles (vulgo brrachudos), o arrasto é menor, a aderência é maior, e o arrasto nas frenagens tende a ser menor. Você basicamente deve observar o desempenho do freio. Se o carro, mesmo quando exigido no freio, se comporta bem (freia sem trancos, mantém a trajetória e consegue parar em um espaço curto), eu acredito que não há com o que se preocupar. Uma coisa que também faz diferença é o freio traseiro. Se o acionamento dele é menor do que o esperado, a tendência é a dianteira travar mais facilmente. Observe o desgaste dos freios dianteiros e traseiros. Os traseiros costumam durar 3x mais do que os dianteiros, por conta da carga menor que recebem. Se o freio traseiro desgastar rapidamente, convém rever o sistema de freio, inclusive as válvulas equalizadoras do freio traseiro. Espero ter ajudado.

[@Ahagorny]

Thiago Rocha ' engraçado posso forçar mesmo o freio , ate sem a mão no volante , segue reto e para rapido de mais sem arrastar .. quando eu comprei ele e observei isso achei que fosse ate ABS , ai vi que no painel nao tinha a sigla ,.. perguntei ao mecanico ele disse que nao era. To feliz mesmo assim. Valew pela informaçao Thiago abraçao!

[@avesbrasilavicultura626]

Os. Vídeos são bons só não entendi a questão toda troca de pastilha troca se o disco o conjunto por completo, não sei se posso estar enganado mais eu tenho um Palio nunca tive problema com disco e trabalho com entregas levando muito peso e serra bem alta, me deixou um pouco confuso obrigado aguardo retorno

[@robsoncostaferreira8494]

Thiago vc pode indicar um vídeo bom de regulagem freio traseiro? Parabéns pelas canal

[@rtm82]

Boa tarde. Se for do Polo mesmo, tem um vídeo no canal sobre a troca da lampada do acendedor de cigarros que dá uma idéia de onde fica o sistema do freio de mão. basicamente, basta ir apertando a porca aos poucos, e ir testando também.

[@robsoncostaferreira8494]

Thiago Rocha É que a alavanca já está muito alta

[@rtm82]

Sim. Essa regulagem deve ajudar. Com o carro parado no plano, basta apertar aos poucos a porca que aparece nesse vídeo que eu disse. Por exemplo, aperte a porca 1 volta, e teste a altura da alavanca. Repita o aperto até a altura da alavanca ficar boa. Mas é claro, vale dar uma olhada no freio traseiro pra ver se está tudo em ordem. Se aparecer algum Polo que eu possa fazer o procedimento eu filmo e posto aqui no canal.

[@eduardomotasantos]

muito bom!! parabéns!!!

[@carlosdaniel1980]

Gostaria perguntar como é se troca o disco traseiro no VW Polo 9N?

[@rtm82]

Boa noite. Ainda não peguei nenhum Polo com disco traseiro para troca. Caso apareça algum eu filmo e posto aqui no canal. Um abraço.

[@carlosdaniel1980]

Bom dia Ok obrigado Um abraço

[@desenhoseserieslegais2764]

Thiago vc poderia me dizer o codigo das pecas q vc usou? Seu aro é 15 original?

[@rtm82]

sergio moraes , não me lembro dos códigos das peças. O site da FREMAX não explicita para o POLO qual dos códigos é para qual modelo de polo (de 2002 em diante, tem 3 tipos - até onde sei, um para o 1.0 16V, um para o 1.6 e um para o 2.0). E as rodas são 15" sim, do Polo 2008 (se não me engano)

[@desenhoseserieslegais2764]

Thiago Rocha Blz. Acabei usando discos MDS e pastilhas bendix....ficou perfeito. Uma sugestão: faz um vídeo de como trocar as lonas do freio traseiro. Abraços.

[@rtm82]

sergio moraes , é uma das pendências do carro. Logo mais farei um vídeo dessa parte também. Obrigado pela sugestão!

[@sandrocancelli6610]

fiz a troca do meu agora piso no freio e o pedal desse la no fundo de quase não freia sera que a sangria resolveria meu problema?

[@rtm82]

Olá Sandro Cancelli , provavelmente sim. Verifique antes se não ficou nada solto, ou quando vc pisa no freio se não aparece nenhum vazamento. Na primeira vez que troca, é normal a primeira e a segunda pisada ele afundar até o fim. Bombe o pedal algumas vezes, até que você encontre resistência do pedal (é quando as pastilhas encostam no disco).

[@sandrocancelli6610]

Valeu deu certo fiz um pequeno sangramento em cada pinça até sair o ar

[@rtm82]

Sandro Cancelli Show de bola... qualquer coisa escreve aqui no canal. Um abraço!

[@diegovianna168]

não eh preciso sangrar, uma vez q vc mexeu no pistão, o fuido retornou, podendo dar entrada de ar nos mangotes??? em outros vídeos, notei q alguns deixam aberto o reservatório de fluido. O seu ficou fechado. Não eh necessário abrir? Parabéns. o video ficou bem didático mesmo, porém me restou essas duvidas.. obg!

[@rtm82]

Não precisa, pois não entra ar a menos que abra o sangrador. Não precisa tirar a tampa, pois ela tem uma ventilação.

[@nilsonprestes1982]

Thiago, legal seu vídeo, parabéns. . . .sou curioso e tenho um Voyage 2010/1011 parece que o sistema de freio é o mesmo. Estava observando as pastilhas novas que vc colocou e conclui que as minhas estão bem gastas e vou trocá-las também. Só uma curiosidade e uma pergunta: se eu diminuir o nível do fluído de freio no reservatório e deixar aberto o mesmo, não fica mais fácil para recuar as pastilhas velhas, para abrir espaço para as novas? Ou o trabalho é difícil da mesma forma??? Obrigado e valeu. ..

[@rtm82]

Olá Nilson Prestes . Boa pergunta. Na prática não dá diferença. O sistema da tampa já tem uma passagem de ar (mesmo quando ela está fechada, o ar entra - para permitir que o nível do fluido abaixe conforme o desgaste das pastilhas ocorre. A resistência para recuar o conjunto se deve a vários fatores, incluindo a gravidade (o fluido tem que subir da altura da roda para a altura do reservatório) e o diâmetro da tubulação, entre outros. O nível do reservatório só será um problema caso as pastilhas estejam gastas e o nível do óleo esteja alto. Nesse caso, ao recuar o conjunto do freio, o óleo subirá demais, e provavelmente transbordará. Continue acompanhando o canal, que logo mais tem novidades. Um abraço.

[@nilsonprestes1982]

Ok. Obrigado. . .Abç. . .

[@rodrigoferreiradasilva1304]

Muito bom seu vídeo,o mecanico fez esse mesmo serviço no meu del rey,mas o freio ficou mais ruim é fumaçando no primeiro dia é normal

[@mcavalcantesouza]

bom dia. qual a espessura minima do disco para que seja trocado?

[@rtm82]

Cada disco tem uma especificação. O melhor é consultar pelo modelo do seu carro no site dos fabricantes, ter certeza de que é o disco correto, e pegar a informação lá. Alguns discos tem escrito no próprio disco a espessura mínima.

[@japap3405]

Thiago, parabéns pelo vídeo!! Que marca de pastilha vc utilizou na ocasião!? Estou pra fazer a troca de discos e pastilhas do meu polo, e vou seguir as marcas que vc utilizou! Aguardo resposta, obrigado!

[@eduardoaguiar1919]

fala thiago, troquei as pastilhas do meu polo assim como vc fez e coloquei um kit de Speed brake, a principio ficou borrachudo, porem depois acentou mas esta diferente, ao pisar com tudo em alta velocidade as rodas não travam (Carro 2004 sem ABS) , isso seria normal? obrigado

[@rtm82]

Olá EDUARDO Rabaco , não conheço esse kit da Speed Brake. Normalmente pastilhas com um composto mais mole tem mais grip (aderência), e por conta disso a durabilidade é um pouco menor do que a de kits convencionais (com composto mais duro). Em teoria, quanto mais mole o composto da pastilha, menor a chance de travamento, pois ao invés do disco travar, mais material sairá da pastilha com o atrito (é como se a pastilha fosse um "fusível", que cede antes que o disco trave). O mais importante é ver se o carro responde bem a frenagem, sobretudo em pisos irregulares (paralelepípedo, piso molhado, areia, pedras, etc). Em condições com aderência menor você conseguirá testar melhor essa questão da eficiência do freio. Peço que se possível poste aqui mais pra frente sobre a durabilidade dessas pastilhas, pois é sempre bom termos opções de peças para troca.

[@eduardoaguiar1919]

ok vou ver o desempenho dela, desmontei novamente e percebi que havia muito verniz ainda na pastilha, passei ela em uma lixadeira grao 80 e melhorou bastante.

[@rtm82]

EDUARDO Rabaco Isso é uma coisa que eu não fiz gravando no vídeo, mas esfregar uma pastilha contra a outra ajuda também.

[@elizeuvenanciojr7865]

Muito bom ajuda mesmo....

[@thiago1312200]

Amigão parabéns pelo vídeo, sabe me dizer se esse sistema é parecido com o o do fox 1.6 12/13? Abraço.

[@rtm82]

Thiago Queiroz Até onde sei é igual SE o fox não tiver ABS. Com ABS eu não tenho certeza, mas é bem parecido.

[@ronaldmello4452]

Fala Thiago, o meu carro quando piso no freio dá um estalo, o que pode ser? É um polo 2008 sportline.

[@rtm82]

Ronaldi Mello , bom dia. O estalo acontece quando você pisa com força no pedal, ou ocorre quando vc pisa mais suavemente também? É possível perceber se o barulho vem da frente do carro, da parte de trás ou mesmo do interior do carro?

[@ronaldmello4452]

 Bom dia Thiago, esse estalo acontece quando piso suavemente no freio, e com certeza é na dianteira, primeiro estala no lado direito e depois no lado esquerdo.

[@rtm82]

Ronaldi Mello , Um teste que você pode fazer é o seguinte. com alguém dentro do carro, tente erguê-lo em cavalates (por exemplo) e sem a roda dianteira, pise no freio lentamente (com o motor ligado - por conta do hidrovacuo). Isso pode ajudar a identificar a origem do barulho.

[@alexandrebarbosadacunha1498]

Thiago se o disco estiver emperrado , onde eu bato ? Obrigado.

[@laerciosantos8208]

tenho um polo 2008 1.6 completo, ele possui sensor nas partilhas de freio?

[@rtm82]

Nunca vi esse sistema no Polo.

[@erikchura7798]

Amigao cual a marca pastilha e mehlor para cross fox 2012

[@priscilabarreto8563]

Thiago, meu nome é Fabricio,sou esposo da Priscila, tenho um golf 2005 o sistema de troca é o mesmo, ou tem diferença?? Abraço!

[@rtm82]

O esquema do Golf é pra ser o mesmo sim. Claro, discos e pastilhas podem ter tamanhos diferentes de acordo com a motorização, mas é pra ser bem similar a esse sistema.

[@danielliu6708]

Olá Thiago, parabéns pelo vídeo, muito didático. Tenho uma Pajero sport 2002 e qdo aciono o freio o faz um barulho de "ferro com ferro" horrível, seria somente o alarme pra troca? Nesse caso os traseiros devem ser trocados junto? Seria basicamente o mesma lógica e processo? Obrigado!

[@rtm82]

+Daniel Liu Basicamente a mesma lógica. Não necessariamente os traseiros precisam ser trocados juntos, pois o desgaste pode não ser regular mesmo. Se estiver no fim (ou próximo do fim) aproveite pra trocar tudo, assim você pára o carro somente uma vez.

[@carlosborsatto8668]

Thiago, vc sabe me dizer se as pastilha do polo sedan 2006 também são idênticas ?

[@rtm82]

Elas devem ser iguais, mas confirme na autopeças informando o modelo do carro, pois pode haver variação.

[@nilsonsilva3783]

boa noite amigo VC já trocou disco dianteiro do caminhão accelo 1016

[@andsouza]

disco de freio tem lado para colocar direito e esquerdo?

[@rtm82]

Não, são simétricos.

[@juliopizzolitto]

Thiago, excelente video. Parabéns. Fico apenas com receio por ser um item de importantíssimo de segurança. Vc mesmo fez a troca do fluido de freio ??? Que tal um vídeo de como fazer ??? Abração

[@rtm82]

Júlio César M. Pizoletto , logo mais pretendo fazer um vídeo desse tema sim. Obrigado pela sugestão!

[@claudinetorodrigues1349]

Depois da troca do disco precisa setrair o ar ?

[@willstrikersegundo]

Vídeo top meu mano!!