Troca do Kit de Relação Kawasaki ER 6

[@santosaguiar15santosaguiar85]

Essa moto é uma obra de arte!

[@ulisses31511]

Olha só, quem entende é isso, olha o profissionalismo dos caras da K10, bela oficina, Kawasaki é top, uso essa marca a 5 anos nunca tive problema, porém a relação da minha versus, 22k está na hora mesmo, apresentando o mesmo problema da er6n do vídeo, parabéns ao editor desse vídeo com boa qualidade e tbm ao conteúdo, ficou claro a informação!

[@apgarcia100]

Ulisses bom dia! Agradeço sua manifestação. Lembrando que sua relação teve uma durabilidade razoável. No caso da matéria a ER-6 estava com quase a metade da sua km. grande abraço

[@diegoalmeida8805]

Vou trocar a relação da minha mês q vem , está com 15 mil km , obrigado pelas dicas , vou ficar mais atento nesses pontos 👏🏻👏🏻

[@esportesenegociosbr]

Eita coisa linda, meu sonho essa moto. É show demais. Sensacional!

[@LucasSoares-eq6cd]

Junior Henry nunca deixe que ninguém te desanime a nada, tenho uma e realmente é uma blz a moto, maravilhosa! Força e se Ainda não comprou se Deus quiser vai comprar a sua!

[@MegaKbrock]

Ótimas dicas. Sugestão.... tire a música de fundo... incomoda bastante, é enjoativa.

[@WMmotos]

Por isso prefiro eu mesmo lavar minha moto, lavo hidrato os plásticos, limpo a corrente da forma certa, nunca fui fã de óleo diesel. Não tem coisa melhor que pegar um dia de domingo, puxar a mangueira nem que seja pra rua ou ir com um balde( várias vezes), lava tira a terra, lava tira os residuais que a corrente joga, depois lava de novo encerando, seca, hidrata os plásticos, lubrifica. No fim vai relaxar e saber que fez um serviços bom, melhor que ir em qualquer lugar e pagar 25 reais( mais ou menos) pra fazer na maioria das vezes de qualquer jeito, esse valor você vai comprando produtos e dura bastante tempo.

[@valdemirsantos7335]

Parabéns pelo Vídeo Primeiro eu também dou valor na questão Estética mais e q lavo ela todos os finais de Semana com Querosene Segundo só uso Kit Relação sem Redentores Meu gosto Sou Motoboy uso uma Fazer250 2019 Haaa sou novo inscrito blz

[@dinhoferreira_]

Show, estou querendo uma máquina dessa, se puder dar uma dica ai, quero entrar na categoria das 600cc . Excelente vídeo abraço !

[@eduardo_saura]

Lembra como o mecânico soltou a porca do pinhão? Tentei tirar da minha a todo custo, mas não sai.

[@apgarcia100]

Eduardo boa tarde. O mecânico Mauro que aparece no vídeo falou que é bem complicado. Tem oficina que não troca relação de Kawasaki dado o aperto do pinhão. É necessário parafusadeira com muita pressão. Recomendo levar na K10 Motos ou na JC Motos em São Paulo com o Mauro.

[@apgarcia100]

Rua Antunes Maciel 155 mooca - endereço da JC Motos.

[@eduardo_saura]

@@apgarcia100 Muitíssimo obrigado! Ia ter perguntar isso mesmo, o endereço rsrs. Assim que resolver, postarei no meu canal. Sou entusiasta do faça vc mesmo e confesso que fiquei chateado em não ter conseguido soltar. Não desisti, estou quebrando a cabeça em pensar um jeito de soltar, mas provavelmente amanhã vou ligar nessa JC e ver se tem agenda por esses dias.

[@i.a.Bertolini]

pois é, estou na mesma situaçao (numa er6 tbm). o antigo dono acabou com a corrente did ... elos duros e perdendo os retentores (ele disse q só usava graxa branca e vi pela bisnaga q ele me ofereceu hehe). tentei fazer umas 3 lavagens e boa lubrificaçao decente, mas é caso perdido, terei d trocar (18mil km, o kit original digo q está em 70% da vida util). olha q o dono tinha todos os carimbos de revisao na kawa... fica de critica para as CC

[@apgarcia100]

Bertolini não basta só revisar, além do que você mencionou, conta muito a forma de pilotar. Se cada semáforo, à título de exemplo, o caboclo sair feito motogp, aumenta o desgaste da relação, da embreagem e dos pneus, além do aumento de consumo. Troque o conjunto, continue com os cuidados que você tem tomado e note como vai se comportar. Além de DID tem REGINA ambas marcas muito boas e com excelente durabilidade, minha dica é comprar importadas. Outra com bom custo benefício é a VAZ. grande abraço

[@i.a.Bertolini]

Para dar um retorno. No meu caso troquei apenas a corrente (pra uma da kmc ex600cc), pois apenas a corrente estava condenada. Optei por trocar apenas a corrente, pois o resto do kit estava em bom estado (meio q um teste). A troca completa da relaçao será na proxima. O mecanico ao ajustar a nova corrente contou q a Did deu o q fazer pra cortar, jah a da kmc ele achou muito 'macia', me pediu pra ficar esperto. O barulho de corrente batendo igual a da cb300 acabou hehehe.

[@hmaqueda]

O manual manda não usar corrente com emendas, agora fiquei na dúvida

[@elisneygomes]

Tenho este mesmo problema de andar com a minha ER 6N sempre limpa também. Mas sempre limpei a corrente com óleo diesel é sempre bati água com a máquina Karcher pra limpar bem a corrente e toda moto. A pergunta é, realmente o óleo diesel estraga a relação mais rápido ? A primeira relação aguentou 36474 KM, troquei a relação com este KM, mas já estava estralando muito, limpava a corrente com óleo diesel, mas só fazia a lubrificação com óleo 90, & nunca usei o C4. Comprei o kit original por R$ 1420.00 na Concessionária Suprema Kawasaki aqui em Brasília. Troquei a relação no dia 09/11/16, agora a moto está com 49388 KM. A relação já começou a estralar novamente com 12914 KM de uso, mas nessa troca só estou usando só o C4 que me recomendaram, no lugar do óleo. Hoje 25/11/17 pela experiência que estou tendo, o óleo apesar de sujar a roda & pneu, o óleo faz a lubrificação melhor que C4. Será se realmente o óleo diesel estraga retirando toda a lubrificação original ? Ou o C4 não faz a lubrificação que deveria fazer, como o óleo faz ? Estou muito na dúvida agora, porque a segunda relação foi embora mais rápido que a primeira, depois de usar só o C4 que me recomendaram no lugar do óleo. Vou ter que trocar o Kit relação novamente.

[@RENAN88THIAGO7]

Elisney Gomes venderam uma relação de Marca ruim pelo Visto

[@rodrigom3247]

Elisney Gomes Bom e velho Querosene..amigo. ..agua e detergente e pincel sô

[@apgarcia100]

Sim óleo diesel estraga a relação.

[@richardsondf]

This is great, thank you!

[@brunoarruda6433]

esse problema de relação é cronico das 650 . pode cuidar como for tal como acontece com cb 300 e twister na honda troca para daqui a algum tempo volta , ai vai mais de mil reais e um kit novo .

[@claudiomassena5576]

André qual saite você comprou esse kit de relação? Passa aí ! Muito bom o vídeo!

[@apgarcia100]

No site da Riffel.

[@marceloferreiradasilva3207]

Nossa!!!!... que vídeo mais bacana hein!!!! Gostei muito!!!! Valew

[@osvaldo3522]

o problema não é comprar, e nem manter. o problema é o valor do seguro ou então tentar a sorte e não ter um.

[@viniciustakeoshibuya3345]

opa, como foi que ele deu o torque no pinhão? assim.. 1 é substituir o pinhão antigo pelo novo (com torquimetro, usando a corrente empenada, pq vc vai jogar ela fora) 2 troca a corrente a coroa tanto faz a ordem e fecha tudo ouvi dizer que essa é a forma de não se empenar uma corrente 0Km

[@renan22thiago]

O mais importante que eu queria ver era tirar o pinhão. Mas cortaram essa parte

[@mjscaruaru]

é só travar a corrente com um pião na coroa

[@denilsonfernandes3885]

Boa noite,o kite da ER 6 e o mesmo da versys 650?

[@apgarcia100]

Denilson acredito que sim, já que na ficha técnica os números da relação são idênticos.

[@denilsonfernandes3885]

@@apgarcia100 Muito origado por esclarecer essa duvida e pela sua atençao.

[@helciocastro9239]

Tenho moto a 15 anos sempre valeu com diesel ,só q sempre quando limpo com diesel retiro ele em seguida com sabão ,deixo bem seco e aplico motul C4 Minha cb mil tá com 33 mil rodados e a transmissão ta meia vida praticamente... O problema é crônico da er6n ...todo mundo q tem essa moto sabe disso...a transmissão não aguenta...empena a corrente,essa é a verdade

[@tuliomagnosoares]

Helcio Castro não precisa de muita frescura o negócio é tipo vc falou, lava com diesel mesmo limpa e lubrifica. Pronto. Os caras mandam em lava jato e metem Química brava nela e quer que dure... A moto vai virar um lixo credo

[@gabrielmelo713]

@@tuliomagnosoares o nome dessa quimica é solopam, eu trabalhei uns meses em lava rápido quando mais novo e em alguns veículos de clientes assiduos eu mesmo notei a abrasão de estar vendo o carro toda semana, isso por que ainda tinha dono de carrão que mandava abrir o capo e tacar jato nele pra limpar... Vai entender

[@Woodpecker1966]

Lava com querosene... esse não agride borracha.

[@brunoarruda6433]

falou tudo . relacão da minha foi recem trocada e deu o mesmo problema de empenar os dentes do pinhão e ficar batendo corrente é cronico nas 650 . acho que é por causa das porradas que da na arrancada o motor é torcudo

[@DanielaOliveira-pi8qm]

Qual as chaves usadas pra abrir?

[@apgarcia100]

Daniela não sei. Precisa passar na K10 ou outra concessionária Kawasaki e trocar uma ideia com o mecânico.

[@gutonovaes19]

André, sobre a ovalização, quais as causas prováveis? Há um limite tolerável para continuar usando antes de realizar a troca? Qual o efeito permanecer usando com a ovalização? Legal vídeo. Parabéns.

[@apgarcia100]

Gustavo a causa é o desgaste. O desgaste pode ser pela forma de condução, falta de lubrificação... O efeito é a corrente romper e você sofrer um acidente que pode ser até fatal. Não há limite. Ovalizou, troca o conjunto.

[@gutonovaes19]

Blz. Alguma indicação de kit pra Versys 650 2012?

[@PauloCasartelli]

bah então foi isso... destruí a relação da minha R3 por causa do lava jato! ta com 11800 km e um barulho terrível... sem ajuste... posso empapa de c4 que o barulho não para!

[@welligtonmaia6980]

Boa noite amigo td bem? Como faço p remover o pinhão de transmissão da kavazak vulcon s? desde já muito obrigado!

[@apgarcia100]

Precisa de ferramenta específica.

[@antonioclaudio6966]

Parou isso é serviço de concessionária? Cortando com lixadeira? Onde estão as ferramentas para retirar o elo?

[@Menegon89]

antonio claudio ele só lixou o pino da corrente.

[@marcelooliveira3015]

Pessoal estudo mecânica de motos, e na minha humilde opinião ali eu vi mais uma folga excessiva na corrente do que desgaste. Visivelmente até o chefe ai da autorizada se surpreendeu pois não tinha tanto desgaste. Talvez tenha comprado a peças desnecessariamente. Observe a folga no final do ajuste dado pelo chefe, ficou com a folga correta, corrente esticadinha no ponto. Não digo que não havia desgaste, claro as peças eram usadas. Mas o cara ai é o chefe eu sei de nada.

[@apgarcia100]

Parceiro, a relação da moto estava destruída. Por vídeo fica complicado dar o veredito. Pilotando estava mais horrível ainda e quando desmontou foi demonstrado, inclusive, o motivo do desgaste. Foi tudo para o lixo. Obrigado

[@marcelooliveira3015]

@@apgarcia100 Beleza se vc confirma tudo certo.

[@Oliver-fz7wm]

Amigo to com uma dívida aqui você pode me ajudar ? Essa corrente n tem emenda ? To tentando trocar aqui mas tá difícil

[@apgarcia100]

Amigo é complicado a substituição, recomendo buscar ajuda técnica, pois é necessário, inclusive, utilização de ferramentas apropriadas.

[@davidlirab]

Eu vi a corrente nova ovalizada?

[@apgarcia100]

Não. Não está ovalizada .

[@preshbl]

Sim, tbm vi. Esse kit não é bom.

[@joseabiliodesousaneto3274]

Posso trocar so o pinhao a corrente e coroa aparentimente esta nova so pinhao q mostra desgaste .

[@apgarcia100]

Não. O correto é troca e tudo

[@joseabiliodesousaneto3274]

Qual nome da marca original da z800

[@diogosartori3716]

Fico zera oque foi usado pra lubrificar a corrente amigo ???

[@apgarcia100]

Diogo no caso dessa moto, foi trocado a relação completa. Lubrificação sempre com óleo ou graxa recomendado pelo fabricante.

[@leonesff]

Linda moto ,mais uma pergunta vi um ralado ali embaixo lado esquerdo do piloto ,foi uma queda ?

[@apgarcia100]

Sim. O dono levou um fechada e caiu.

[@higorfalcucisilva5375]

Como saber se é original? Pois no MercadoLivre tem dessa relação mas varia o valor de 560 a 999!!

[@apgarcia100]

Higor desconfie de preço muito baixo. Pode ser falsificado, como pode ter origem de roubo. Há diferença de preço só entre relações de cilindradas diferentes. As de baixa cilindrada são bem mais barato que as de alta.

[@vadao-9242]

Boa noite vi o vídeo até o final achando que vc ia mostrar como errebita a corrente e vc não fez nada poderia ter usado a ferramenta seria muito mais ulti

[@palavrassaopalavras8379]

resumindo qual o nome do fabricante do kit coroa pinhão e corrente

[@apgarcia100]

Está no vídeo...rs

[@alvarogottlieb4872]

Com quantos MKM se deve trocar o kit relação?

[@apgarcia100]

Depende da maneira que a moto é usada. Mas ela fala com você, aumenta vibração, o efeito do jockei são sinais que precisa trocar a relação.

[@wagnerribeiro4921]

A original dessa moto é Didi ou Riffel?

[@apgarcia100]

Sim, original Riffel.

[@maycomsander9251]

Quanto foi a relação?

[@apgarcia100]

Maycon teria que cotar com valores atuais. O que recomendo ler o texto abaixo para adquirir uma relação de boa qualidade. Marcas como DID, REGINA, VAZ...noticias.r7.com/prisma/moto-seguranca-e-transito/seguranca-viaria-e-inmetro-orgao-tecnico-ou-balcao-de-negocios-27032018

[@FernimotokAdv]

Andre.... voce recomenda essa corrente EK Para a Versys 650?

[@apgarcia100]

Amigão não conheço.

[@FernimotokAdv]

@@apgarcia100.... foi essa corrente a que colocaram na ER6 que vc levou na oficina K10

[@apgarcia100]

@@FernimotokAdv Desculpa entendi EK como marca. O modelo da Eiffel utilizado é a que vem de fabrica.

[@py2nbc]

Não mostraram com tirar a porca que é muito mais dificil

[@ruipeixoto3651]

Quantos elos na corrente ??

[@apgarcia100]

Não sei.

[@gabrielmelo713]

Galera essa moto é boa? Vejo sempre ela pra vender por 18 a 20 k aqui na minha cidade e não entendo muito mas eu gostaria de confiar nela, kawasaki tem motor forte? ( obs, sou bem sossegado com a moto, ando de boa e não curto cortar giro, fazer arrancada, só quero uma moto boa e bonita) deixem aí o que vocês acham de bom e de ruim nela pfvr

[@apgarcia100]

Kitta pode ir sem medo. A moto é um relógio, basta cumprir as revisões, trocas de óleo, etc....

[@Lucifer-xm4rk]

Amigo tem como vc me endicar uma marca de relação top para Kawasaki er6 n? Pois essa marca do vídeo é difícil de acha até no mercado livre

[@apgarcia100]

Daniel, VAZ é muito boa também. Dá uma olhada no site deles.

[@apgarcia100]

Nunca usei. Se quiser, coloca coroa e pinhão da VAZ e corrente DID.

[@edersonkazmieczak5929]

Daniel Santos assista o canal do Madeira performance lá tem dicas de correntes e coroa e pinhão de marcas boas

[@araujo4504]

Uso essa marca na cb 300

[@valdomiropequini7013]

Esta musiquinha de fundo é um pé no saco. Totalmente desnecessária e irritante.

[@williambarbosa8639]

Top vidio

[@111secondss]

Uso motul c4

[@senna8535]

Qual valor da relação

[@apgarcia100]

Existe uma variação de preço de acordo com a cc e modelo.

[@Killers.Funny.Chicken1000]

15--46

[@jeisen8277]

Eu troco minha relação com meia vida .porque sua vida não tem preço

[@jonatasgomes1050]

Mt03 já vem morta de fabrica então.. no quesito economia porca na sua palestra. Todo mundo ta reduzindo a corrente e o estranho é a própria DID vender emenda! Fiquei confuso agora!?!?!?

[@apgarcia100]

Jonatas não entendi. Por que da MT03 vem morta de fábrica? Na minha palestra eu afirmo que é uma economia porca economizar com relação, especialmente, aqueles que quebram o elo para dar regulagem.

[@renan22thiago]

Menino, a corrente da mt-03 já vem no limite de esticar. A yamaha fez essa sacanagem para trocar o kit em menos de 10k

[@apgarcia100]

@@renan22thiago não procede sua informação. Recomendo ir na Diamar Lapa e procurar o Gordon. Ele sanará sua dúvida.

[@giovaneviana8500]

Corrente extremamente bamba e seca. No proprio video falam que aparentemente nao esta tao desgastado, mas a inspeçao desse componente eh visual, ou por acaso o manual pede para passar um micrometro nos componentes? Era so desmontar e colocar a corrente de molho em um oleo 120, montar e esticar novamente. Mas se tem bala na agulha e so trocar. Com esse zelo daqui 5mil km troca de novo.

[@joalprates9399]

Rapaz esse fundo musical seu é desnecessário. Para que isso???? Vejo que vc é um bom profissional, mas esse fundo musical....vou te falar!#

[@fernandoparanhos1536]

PARA QUEM GOSTA DE LAVAR A RELAÇÃO NO LAVA JATO

[@rafaelrabbit4466]

Fernando Paranhos tenho moto a 14 anos só lavo em lava jato e sempre vou lavar. Não existe excesso de "zelo" corrente com vida é corrente lubrificada. Minha xj foi embora com 74mil km. Só p avisar. Nunca tive um problema.

[@algodaopreto8904]

Informacao boa mais muito lenga lenga video muito enrolado

[@TheFernandoseller]

A folga real dessa relação, carecia apenas esticar a corrente. O amigão do dono fez o sacrifício. Pinhão estava novo. A coroa estava nova. Nenhum desgaste sério em nenhum dente. Foi puro luxo.

[@apgarcia100]

Parceiro se troca o jogo sempre, jamais uma única peça. Era visível o desgaste da corrente que não dava mais ajuste pela ferrugem dos elos e ovalização. Coroa e pinhão comparados aos novos, há apresentavam desgaste. Abs

[@playear7046]

Riffel pior marca do mundo coloquei na.minha ninja e ovaliso muito rápido comprei outra e já veio ovalisada kkk joguei TD fora e comprei uma durag já rodou 10 mil e brilha feito nova....não folga e não faz barulho

[@lalaubiker]

andré blz? o que seria ovalizar? a corrente, a coroa, o pinhão ou o conjunto..? eu não entendo muito..

[@preshbl]

Esse kit é fraco, usei na ninja 300 o pinhão é de papel. Prejuízo certo. Na er6 que tem torque, vai durar nada. E a maioria já vem oval.