TROCA DO ÓLEO DA PENEIRA E DA TAMPA DO CARTER DA KOMBI

Neste vídeo mostro como fazer a troca do óleo, substituição da peneira e da tampa do cárter da kombi utilizando Molycote A-2. Veja os detalhes e macetes para fazer este trabalho.
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[@mineiraobello5830]

Legal amigo eu comprei uma kombi picap ano 95 toda originaĺzinha ex dono trocou óleo motor Cambio depois quero colocar tbm uma peneirinha nova dessa tbm valeu gostei do video😊

[@kombateviramundoobrasilemu8517]

Valeu por assistir o vídeo Mineiro. Estamos sempre a disposição para tirar as dúvidas dos amigos a respeito de kombi e motor refrigerado a ar.

[@rubinhoestofados9418]

Bom vídeo parabéns

[@kombateviramundoobrasilemu8517]

Obrigado Rubinho! Abraço!

[@silviociganoiatescoltaarma2389]

Essa mistura aí, não seria o mesmo que o bardal? Comprei a minha agora, ano 2001, mas só meio chucro na parte mecânica, mas o resto eu vou fazer tudo nela, da pintura aos móveis, sou fã do canal, valeu guri...

[@santhelena]

molycote ele tem que função específica. A kombi do Rafa e bonita também queria conhecer esperando contato dele já que ele vai passar por minha cidade. Boa viagem qd vir para o Sul de SC quero conhecer a sua. Abraços. ...

[@kombateviramundoobrasilemu8517]

Olá Thiago! Antes de mais nada teus adesivos já estão postados, deve recebê-los em breve. Quanto ao Molycote A-2 é um aditivo a base de bisulfeto de molibidênio que adere as partes metálicas do motor principalmente onde há atrito de metal com metal, evitando este atrito por meio de uma melhor lubrificação e ainda evitando o aquecimento do motor uma vez que não tem atrito. É um produto usado já a vários anos pela indústria pesada na manutenção de maquinário e com excelente desempenho. Deixa o motor mais solto, menos barulhento e com um pequena economia de combustível. O interessante é que você troca o óleo coloca o Molycote e só vai colocar novamente na segunda troca depois desta. Com certeza meu amigo quando estiver em Santa Catarina vou tirar um tempinho para conhecer o amigo e a família! Forte abraço!

[@santhelena]

+KOMBATE/VIRAMUNDO O BRASIL EM UMA KOMBI valeu Abraços os Canyon e muito estivemos lá uns dias a trás

[@santhelena]

+Descomplicando com Thiago S.H. Chegando os adesivos eu lhe aviso.

[@fernandoneves6973]

Tem que cuidar bem da Kombi mesmo, senão ela empaca e você fica à pé, KKKKK/ Brincadeiras à parte é isso aí mesmo, tem que manter a manutenção em dias, parabéns.

[@kombateviramundoobrasilemu8517]

Como já disse um amigo "Kombi não estraga, nos dá oportunidades de fazermos novas amizades!" Forte abraço!

[@assaibmoreira8274]

Moycote a2 serve pra que mistura no óleo.

[@kombateviramundoobrasilemu8517]

Sim é um condicionador de metais que diminui o atrito entre as partes metálicas prolongando a vida útil dos componentes do motor e diminuindo a geração de calor. Infelizmente deixou de ser fabricado, porém existem dois substitutos de excelente qualidade: Alfa-X e Militec-1, tanto um quanto o outro são misturados ao óleo do motor da seguinte forma: meia lata na troca de óleo, na troca seguinte não coloca e volta a colocar mais meia lata na próxima troca. Vale muito a pena e compensa.

[@andreribolli4417]

Nossa ! Tem até resto de retifica e juntas do motor na peneirinha.

[@kombateviramundoobrasilemu8517]

Olá Andre! É verdade a situação estava bem crítica, tanto é que a kombi voltou fumando depois desta trip e com certeza se não fosse esta troca de óleo poderia ter dado algum problema mais grave. Algum tempo depois acabei fazendo o motor por completo com todo o cuidado e capricho e hoje ele se encontra com cerca de 15.000 km rodados e com toda a saúde. Agora estou trocando a motorização da kombi por um motor AP 1.8 de santana e uma caixa de kombi diesel, mas por opção pessoal pois o motor está filé. Detalhe: sempre realizei as trocas de óleo com 3.000 km e a troca da peneira/tampa a cada três trocas de óleo.

[@andreribolli4417]

@@kombateviramundoobrasilemu8517 sim ....... Ótimo trabalho vc fez daqui pra frente é só manter .......abraços meu amigo !

[@Gui.Oliveira.81]

Boa tarde, pode coloca aqui todos os itens que utilizou?

[@_cruzdaniel]

Amigo, tem outro vídeo você colocando o óleo na Kombi.

[@kombateviramundoobrasilemu8517]

Olá Daniel! Infelizmente não tenho este vídeo, mas a colocação do óleo é normal pelo bocal do óleo até atingir o recomendado para o motor que é dois litros e meio.

[@HEMIization]

o grande problema é que esses prisioneiros sao muito ruins, volta e meia quebram o prisioneiro,,,, quero proxima vez mandar colocar prisioneiros de parafuso INOX allen

[@kayoronansmith]

Dragon force kkkk

[@eduardofreitas7076]

Caramba ...a quantidade de impurezas e borra que vc tirou da peneirinha.....Este motor tá legal mesmo? Da impressão que esta dando os ultimos suspiros pela quantidade de impurezas e resíduos que soltou...Tomara eu esteja errado! Olha só no meu GURGEl eu uso MILITEC aos invés do molicote....tenho a impressão que deixa o óleo mais limpo e não afeta a viscosidade do óleo!

[@kombateviramundoobrasilemu8517]

Fala Eduardo! Bem quando comprei a kombi o antigo dono me entregou as notas da única retífica que tinha sido feita no motor a menos de três meses na época, de standard para 0,25, porém nunca se sabe que tipo de retífica fez o serviço. A cerca de menos de um mês fiz uma viagem para serra gaúcha rodando cerca de 800 quilômetros e ela se comportou muito bem, motor forte com saúde, desenvolvendo bem, porém ele está fazendo uma fumacinha quando liga pela manhã. Acho que está com alguns anéis quebrados, mas não baixa oléo. Minha intenção é se der tudo certo ou colocar um motor injetado que estou negociando, ou trocar anéis e cabeçotes do meu motor, ou ainda colocar o kit de injeção e trocar os anéis e cabeçotes no meu motor mesmo. Afinal o motor foi a unica parte que não foi mexido desde que a kombi foi comprada. Forte abraço!

[@eduardofreitas7076]

Eu optaria pelo mais simples....Fazer o motor e deixar carbura mesmo! Tenho ouvido falar mal de quem injetou...mas sei la...No meu GURGEL Tocantis fiz motor com o Sr OTACÍLIO quando morava em Três Corações-MG. O cara tinha só 45 anos de experiência em motor VW (pouco mais que eu tenho de vida). DE qq modo 3 meses depois viagem para Cascavel PR foram cerca de 900 Km sem problemas...2 anos depois fui para o Int SP ...mais 1000 Km, troca de oleo a cada 4 meses, mesmo sem rodar e militec sempre. o motor só agora parece ter amaciado. Sem borras e sem muitos resíduos....Dá pra desconfiar sim dessa retífica que o cara fez antes de te vender....deve ter sido algo beeeem parcial mesmo...( PS: á próposito do Chuí a São Borja conheço toda fronteira do RS! Gde abraço!)

[@kombateviramundoobrasilemu8517]

Com certeza Eduardo, mas eu vou estudar bastante para ver a melhor solução, até porque tem barato que sai caro e adaptações bem feitas são bem vindas, porém gambiarra só dá problema.

[@eduardofreitas7076]

Veja no canal do Tonella alguma melhorias que podem ser feitas sem necessidade de injetar a Kombi! Substituições como radiador de óleo mais eficiente e carburador de venturi variável (Hitachi) estão entre esse aperfeiçoamentos! Boa sorte e nuitas viagens!

[@kombateviramundoobrasilemu8517]

Eduardo acompanho o canal do Tonella desde antes de comprar a kombi e algumas melhorias já coloquei na kombi. Quanto ao motor a minha idéia é ter dois motores pois como meu projeto é de grande duração e muita quilometragem tenho a opção de deixar o motor que não estiver sendo usado revisado e embalado parcial podendo ser despachado por transportadora em caso de necessidade. Como este motor injetado que estou negociando é completinho com o sistema de injeção muito inteiro. Minha idéia é testar os dois motores depois de revisados e ver qual vai render melhor.