Trocador de Calor - Válvula Termostática do Kit 2.0 - Câmbio AISIN TF72-SC... aquele que fura :-)

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Adequar a válvula termostática é muito fácil para se utilizar com o radiador original dos mesmos veículos com a transmissão AT9 (9 marchas ZF 9HP48) que vemos frequentemente nos mesmos modelos Diesel para usar e resolver em definitivo o risco de inundação da transmissão AT6 (6 Marchas AISIN TF72-SC) que tanto está em todos os fóruns mostrando prejuízos que passam dos R$ 40 mil...
Instale o Kit Trocador de Calor Ar/Óleo utilizando o mesmo radiador igual ao da versão Diesel e fique tranquilo.
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VALORES REFERÊNCIA JUNHO DE 2023:
Kit 2.0 instalado (Peças + Mão de Obre):
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Kit 2.0 Somente Peças (Escolha as que você precisa, envie mensagem pelo WhatsApp [phone] informando o seu CEP que calcularemos o valor do frete. Pode pedir 1 item ou todos.
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Estamos no mesmo prédio do Supermercados BH, Cartório do Barreiro, Faculdades UNA e Novos Horizontes, Academia Smart Fitnes, 1001 Festas, Atacarejo do Lar, CAEDU, Kavak...
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[@overlanderatibaia4x482]

Parabéns pela aula, top demais.... poderia tirar uma duvida, tenho uma sw4 ano 2010 com cambio aut de 4 marchas, senão me engano é o A380, porem não tem essa valvula termostica e gostaria de colocar, tem como colocar ? poque coloquei um radiador de oleo para o cambio (tirei do radiador e coloquei uma coméia a oleo/ar), porem demora para esquentar, acho melhor colocar a valvula ou adpatar para ela trabalhar melhor com a temperatura ideal, desde já, agradeço

[@autocentroconfiar]

Existe a válvula avulsa para comprar e adaptar

[@muriloramos6568]

Olá, gostei muito dos seus vídeos, são bem explicativos e dinâmicos, tenho uma dúvida sobre a troca do sistema de refrigeração da jeep, no sistema original não tem a válvula termostática então o fluido circula livremente, já no outro sistema tem a válvula que em certa circunstância impede a circulação, isso não altera a circulação do fluido impedindo a correta circulação já que no original não tem a válvula? Tenho esta dúvida vc poderia me ajudar?

[@autocentroconfiar]

Não impede a circulação. É uma válvula do tipo derivação (bypass)

[@muriloramos6568]

Entendi, muito obrigado👍🏻

[@PauloCesar-wv2qx]

Quem roda muito em percursos curtos ,será que a válvula termostática funciona normalmente ,não tem risco dela não acionar?

[@autocentroconfiar]

É igual ao da versão Diesel

[@damiaobarroscerqueira1085]

Olá, tem como instalar o kit 2.0 sem a válvula termostática?

[@autocentroconfiar]

Sim! Mas não é prático, pois a válvula já acompanha o radiador original e a válvula já possui a rosca que permite substituir o engate por outro comercialmente fácil de encontrar. É fácil desmontar a válvula abri-lá e alterar para que provoque a circulação pelo radiador o tempo todo...

[@joxzoom]

Caro colega de profissão, confirma um raciocinio, por favor. Essa válvula tem um by pass, pois enquanto o fluído não atingir a temperatura de abertura do termostato, para direcionar o fluxo para o trocador de calor, ele retornará para o câmbio, pois a bomba é de deslocamento positivo. Correto?

[@autocentroconfiar]

Sim

[@autocentroconfiar]

Abre por volta dos 80⁰C e volta a fechar próximo de 60⁰C. Já fiz vídeos mostrando o teste com 3 válvulas simultâneamente

[@edelcimarlima9931]

Então a entrada do óleo no radiador e na parte inferior da válvula?

[@joxzoom]

​@@edelcimarlima9931, conforme a aparência do radiador, que parece ter uma única fila, a entrada ser embaixo ou no alto é irrelevante. Mas acredito que deva ter as indicações de entrada e saída.

[@felippecosta1198]

Esse kit serve no cronos 1.8 etorq?

[@autocentroconfiar]

Com esse modelo de radiador é no RENEGADE, Compass, Toro e Commander

[@Marcoguima45]

Qual o valor do kit mangueira?

[@autocentroconfiar]

Na descrição do vídeo há todas as informações solicitadas