Trocar correia dentada + tensor Honda Civic 2004 (timing belt + tensioner DIY)

[@dawidsontavares4601]

Parabéns!!! O melhor vídeo de todos no quisito correia Civic 1.7

[@seresteiroweb]

Muito bom, mais explicado que isso ainda não vi, parabéns pelo vídeo. Vou tentar fazer, obrigado. Vai ajudar muita gente.

[@cleberrodrigues8016]

Parabéns pelas informações,apliquei no meu civic modelo 2002 E funcionou perfeitamente,fiz somente a troca das correias dos acessórios,devido a ruídos e correias não originais anteriormente,foi necessário a substituicao novamente por a original gates!obrigado pelas dicas de torque tbm q ajudaram muito!!!sucesso no canal!

[@amarildofavaro943]

Parabéns meu amigo conteúdo do vídeo extremamente detalhado espero quê vc não pare pôr aqui abraço

[@claudiobasquete]

Muita competência e conhecimento técnico parabéns

[@lucin.1565]

Este é o vídeo mais completo sobre o tema 👍

[@angelomarciodeoliveira9037]

Que trabalho magnífico, rico em detalhes, meus parabéns

[@juniorarts-pinturas3265]

Um dos melhores vídeos se não o melhor do KZbin mostra os detalhes q é muito importante.Valeu e like esperamos por mais vídeos assim...

[@daniellummertz]

Bom demais! E tudo original, Parabéns! Eu vou ter que comprar Correia Gates e se meu tensor ainda for original e estiver bom vou manter o mesmo, obrigado por essas informações preciosas, Deus te abençoe!

[@cantimdogoiano]

Ficou espetacular seu video . Parabéns.

[@calum4243]

Muito bom o víeo, eu apoio o motor pelos parafusos que prendem o cárter, assim não força a junta, também não gosto de apoiar o peso do motor no cárter com o receio de amassa-lo, ou forçar a junta.

[@carolinepetinati4635]

Muito bem explicado

[@herbertsantos5790]

Amigo, o meu é um civic sedan 94. Comprei a chave para travar a polia, porém verifiquei que não tem espaço para ela entrar. Nesse caso, tenho que soltar o coxim para o motor descer um pouco a ponto de encaixar a chave?

[@donizetisouza3914]

Grato amigo Rômulo Cunha por compartilhar teus conhecimentos e experiências, acompanho teus vídeos e eles me ajudam muito, vou tentar seguir tuas dicas e fazer no meu civic 2004, está com 185 mil km e acredito que ainda sejam originais as correias, pois tenho feito algumas manutenções nele e tudo até agora ainda era original.. Obrigado e sucesso com os teus vídeos e canal.. Agora tenho uma pergunta, no vídeo vc põe o câmbio em NEUTRO posso desde o início já deixar no neutro antes de desligar o negativo da bateria..? Agradeço se puder responder..

[@romulozcc]

Opa. valeuu! Sim, o cambio pode ser colocado em Neutro antes de desconectar a bateria.. quando fiz esse procedimento, achei que eu iria precisar do cambio travando o motor para desparafurar as polias, mas nem precisei kkkk vlw

[@donizetisouza3914]

Grato por responder e mais uma vez muito obrigado, gosto muito do meu civic e tenho feito muitas manutenções nele com a tua ajuda vendo teus vídeos, sei que é muito trabalhoso fazer detalhando, gravando e ao mesmo tempo ensinando e compartilhando teus conhecimentos e experiências. Por favor não leve em conta algum possível comentário de algum paraquedista de plantão que só vem ao mundo pra denegrir e atrasar a vida das pessoas. Valeu e sucesso com tuas empreitadas..

[@mspacification]

Olá amigo, sabe dizer para que serve a graxa m77? Sabe se a base dela é cobre?

[@romulozcc]

A m77 é usada para reduzir atrito entre peças e para não enferrujar. Não sei qual a base de composição dela

[@mspacification]

Obrigado amigo pelo retorno

[@mspacification]

vi que você entende bem do assunto, poderia me ajudar com umas dúvidas que tenho? Sabe dizer o torque dos parafusos do carter? Você recomenda fazer flush no motor? Sabe dizer se trás risco a durabilidade do motor? Desde já agradeço a atenção.

[@romulozcc]

@@mspacification opa blz? Sobre o torque, recomendo procurar na Internet o manual tecnico em pdf do seu modelo, lá tem todos os torques do carro inteiro. Sobre flush, nunca fiz isso nos motores dos meus carros, então nao sei dizer

[@mspacification]

@@romulozcc valeu amigo, obrigado.

[@giusepecursino5434]

Tem algum problema se misturar os cabos de velas? Eles não são iguais?

[@romulozcc]

nesse caso não é pra ter, mas gosto de manter a ordem do q está. rs

[@waltersantos6849]

Bom dia, eu fiz a substituição da correia dentada e as de serviço, mas ficou com barulho, espécie de correia velha. O que sugere para tentar sanar esse barulho?

[@romulozcc]

Pode ser algo relacionado ao tensor da correia dentada. Vc colocou um tensor novo original honda? Recomendo também verificar a tensão da correia de serviço seguindo a especificação do manual tecnico

[@luizclaudio5596]

Boa tarde guerreiro queria saber onde fica sua oficina para levar o meu Honda Civic 2004 pra trocar a correia dentada e quanto custa o serviço

[@romulozcc]

Boa tarde. Não tenho oficina. Faço o serviço só nos meus carros mesmo Valeu

[@MrFucabala]

amigo eu preciso de regular a tensão das correias de acessórios, o caminho é +- esse então mas não preciso sacar o alternador e só tirar a bomba da direção e regular nos 2 parafusos embaixo do alternador? quais chaves precisa? agradeço

[@romulozcc]

opa blz? se for com jeito, nem precisa tirar a bomba da direção hidráulica. Com uma chave pequena vc consegue acoplar na borboleta e regular a correia. Acho q usei uma chave de boca 12. flw

[@huguto]

queria passar um protetor de correia mas ela fica fechada né ,nao da pra aplicar

[@charlescastro6535]

Boa tarde, qual a medida dessa ferramenta que trava a polia ?

[@romulozcc]

Essa ferramenta trava polia é específica para este modelo do civic. Acho que tem no mercado livre.

[@Ribeirodias4943]

50mm

[@ranyeresantana2780]

qual a referencia da correia do alternado do honda civic 2004??

[@romulozcc]

aos 29:47 tem a referência das correias

[@antoniamariacostapastanaco5099]

Fiz a troca da correia. Foi apçicado todas as dicas mais o carro nao pegou

[@romulozcc]

nesse processo tem 2 sensores, um é o tbc e outro da correia dentada. elea foram conectados corretamente? tente passar um limpa contato neles..