TROCAR O GICLÊ DO CARBURADOR PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL VW FUSCA

[@primofavaron]

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[@evandrofonsecacambui2888]

Parabéns pela orientação.

[@primofavaron]

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[@davidd9928]

Amigo boas dicas , eu tenho um Fusca 1500 com comando da Kombi a álcool , escape capetinha , e câmbio 8x35 o bicho é um trator kkk e a giclagem que ficou boa foi 125 principal , 135 ar (flautinha) , 60 injetor e 60 lenta .

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Valeu por compartilhar, abs!!!

[@jairgomes6587]

Boa explicação, gostei,parabéns.

[@primofavaron]

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[@wagnerrodriguesdasilva2596]

Ótima explicação. Parabéns.

[@primofavaron]

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[@stevieramone153]

Olá, qual a melhor receita para um carburador de fusca 1300? Gicleur principal, e de lenta? com a gasolina atual

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Conforme expliquei no vídeo, não tem receita, é na tentativa e erro, partindo sempre da tabela solex/brosol. Abs!

[@marcioramoscarvalho9430]

Boa noite, parabéns pelo vídeo. Eu tenho um fusca Itamar, dupla carburação, com a configuração dos gicles originais, 120 principal, 100 ar, e 55 de lenta. Na aceleração, fica com um buraco de baixa para alta rotação (em torno de 1500 a 2000rpm). A lenta esta perfeita. Para amenizar este problema tive que diminuir o gicle de ar de 100 para 80, mas ainda tem um um pequeno buraco, alguma dica para melhorar? Os carburadores estão limpos e regulados (equalizados). Só não fiz a limpeza do canal onde tem a medalhinha. Obrigado.

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. kzbin.info/www/bejne/qHLdimNpqNGVopI

[@raphaelmarcel4009]

O meu estava assim , mudei ar para 115. Injetor 40 com alvo bem na fresta .

[@pedro-gx2rq]

Bom Dia!! Oque você recomenda 1300 com carburador h30pics FUSCA 1977 para usar gasolina de hoje?Desde já agradeço

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Sempre a partir da tabela solex/brosol. Se ficar bom, mantenha. Se mesmo assim, queira fazer testes, suba para o próximo calibre dos giclês, ex: Marcha Lenta 52.5, próximo é 60. Lembre-se: o PICS é diferente do PIC 30, pois ele é menor, mais estreito o Vênture, então a tabela é do próprio PICS. Abs!

[@marcelofranciscodeassis5079]

Muito bom suas explicação.... Estou numa região sem muitos recursos técnicos .... Por isso coloquei carburador solex 1300 no meu uno Mille 93 ... Esta fzdo 5 na cidade.... Que giclagem vc me recomenda pra melhorar este consumo

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Para usar um PIC 30 ou PIC´S num Uno? não faço idéia, pra falar a verdade nem sonhava com uma adaptação dessa. Abs!

[@AndreFLima-by6dt]

Ótima informação. Aqui no Fusca 1500 71 estou com a seguinte configuração. Gicle principal 130, ar 135, marcha lenta 70, tubo injetor 60 o carro desenvolve muito bem está esperto. Quero trocar o tubo injetor pra 70 o problema é que não consegui remover o que está no carburador está bem prensado, tentei mas fiquei com medo de quebrar. Aqui tenho dois gicles de ar avulso pra testar 145 e 135Z, qual o significado do "Z"? O 145 será que ficaria legal?

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. O injetor de 70 despeja mais combustível e de forma muito rápida, o que pode deixá-lo xôxo por excesso, mas vale a pena testar. No meu caso foi a melhor configuração, mas tive que diminuir o principal e lenta: 120 e 60. Não se esqueça do nível da cuba em no máximo 18.5mm. Pra retirar, aperte bem com o alicate NA BASE DO INJETOR e gire para ambos os lados, que ele vai descolar e sair. Abs!

[@primofavaron]

O de ar é pra correção da mistura em alta, estrada. Te aconselho a manter o especificado pela Solex/Brosol, pois quanto maior, mais ar ele permitirá passar, consequentemente mais magra será a mistura, podendo maçaricar sua câmara de combustão. O "Z" é pra informar que ele tem uma esfera interna, mas eu tenho alguns aqui q não tem nenhuma esfera, ou seja, retiraram.

[@AndreFLima-by6dt]

@@primofavaron Obrigado por essas preciosas informações. Deus te abençoe e te guarde sempre.

[@primofavaron]

@@AndreFLima-by6dt valeu, tmj!

[@AndreFLima-by6dt]

@lucas tenere ramon Relaxa, vai de táxi com a Angélica.

[@LuísBya-j2e]

Boa noite meu fusca e um 1300 ano 76 andando normal a derrepente e começa a cortar gasolina e morre já toquei o chuveirinho dentro do carburador mas mesmo assim na parou e não sei oq fazer

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. São quase 50 anos de uso, então pode ser em vários lugares. Meu conselho: desmonte tudo, limpe e venha montando no capricho - tanque, assopre a tubulação de metal, troque as mangueiras e filtro (se tiver qualquer fissura, o ar não deixa a bomba puxar), revise a altura da bóia do carburador e a válvula pois o pino torto ou oxidado pode emperrar. Troque a bomba, medindo o comprimento do acionador no baquelite, enchendo de graxa no acionador da bomba. Vc pode ir aos poucos, na tentativa e erro, começando pelos mais prováveis: revisão da bóia e válvula do carburador, troca das mangueiras e filtro, e depois avançar para troca e ajuste da bomba, limpeza de toda a linha desde o tanque. Uma vez, peguei uma Brasília que foi trocado tudo, passou por vários mecânicos e nada, ninguém achou e o problema vinha do nada: carburador seco. A Brasília estava nova, reformada num capricho absurdo, até bate pedra no porta-malas foi aplicado. Pensando nisso, que ela foi inteira desmontada, fui direto ao que sobrou: montagem errada e bingo! era apenas a mangueira que saia do tanque, que estava fora da canaleta, sendo esmagada... Por isso, sou mais radical e prefiro desmontar tudo e vir montando tudo limpo e ajustado, trocando aquilo que é invisível: fissuras nas mangueiras ou filtros. Abs!

[@EuEduardoOtero]

Tou pensando em por o gicle 120 no meu 1300L na alta, visto que hoje tem 27,5% de alcool na gasolina e na epoca era muito menos.

[@primofavaron]

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[@filmes_top_terror_acao]

Foda é saber a cilindrada do meu fusca troquei carburador que tava condenado coloquei um h30 pic brosol e veio com a giglagem do 1500 flautinha 135z lenta 70 injetor 50 o principal eu nao vi ainda. Mas ta andando bem super bem nao super aquece por estar pobre e nem ta gastao quando ta muinto rica vou jogar minhas fichas acho que ele ta com um 1500 nao 1300 ele anda pra caramba tochei o pé nele coloquei 140 na rodovia

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Infelizmente, pra alcançar o melhor desempenho e rendimento, vc precisa alterar, devido a essa gasolina q o Brasil permite, com 27% de etanol. O que ocorre é q cada conjunto (motor, câmbio e pneus) respondem de um jeito, então vc parte do original (no seu caso, de um 1500, já q está andando bem) e vai fazendo testes até obter o melhor desempenho e economia. Abs!

[@alcionelima7003]

O que vc achou deste carburador ?? Tô precisando comprar ! O seu é simples ou duplo? Vc tem o link? Como ficou o consumo ?? Estrada e cidade ? Me ajuda por favor !! Kk

[@filmes_top_terror_acao]

@@alcionelima7003 vish nao posso de deixar link pois eu comprei numa auto peças da minha cidade é um h30 pic brosol simples ele ja veio na configuração 1500 na embalagem dizia que era pra motor 1500 so que eu só vi depois que eu comprei e tipo meu fusca mudou da agua pro vinho tou acompanhando carro 1.6 na rodovia ele ta andandando bem demais mas é impossivel ser 1600 pois a entrada do coletor é simples entao é 1500 mesmo. Tenho quase certeza um 1300 nao ia fazer oque ele faz e consumo fiz o teste da garrafinha deu 9,5 na cidade porem minha city é pequena nao tem transito para atrapalhar e na rodovia acredito que faça ate uns 15 se andar de boa nao fiz o teste, mas tou aproveitando bem ele tem uma resposta muinto boa acelerador dei uma puxada uma vez na rua de casa veio um cara perguntar se era mexido o fusca.

[@primofavaron]

@@filmes_top_terror_acao só duas correções: existe motor 1600 com entrada simples (cabeçote do 1500), q aumenta a taxa de compressão e faz andar melhor por causa dos 27% de etanol na gasolina, coisa q na época não existia; e carburador h30 pic 1600, fabricado para os primeiros motores 1600 da Brasília e kombi, com código 040.129.027.4 e outros...

[@rodrigocarlosilva6194]

Ótima explicação!!!

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Valeu, tmj!!!

[@angelojb5939]

Hoje em dia qual o melhor gicle da Kombi com um carburador?

[@primofavaron]

Foi como eu disse no vídeo: partir do original, tabela Solex Brosol. Devido ao etanol adicionado na gasolina, jamais poderão serem giclês menores do que o original, pois essa gasolina já estará pobre e densa devido ao etanol. Quanto ao consumo, acredito que vc abasteceu quando chegou na reserva, algo em torno de 45L, ou seja, fez algo em torno de 6kmL, o que na minha opinião, está excelente numa mono carburada. Com a Dupla Carburação, melhoria o desempenho e levemente o consumo, mas devido as dificuldades de manutenção, acredito que a simplicidade do PIC30 é melhor. Abs!

[@kombimilia_85]

Boa noite amigo muito bom o video tenho uma kombi 1.600 ano 85. 1 carburador e ela ta dando estouro no escape quando ergue o pe ou redus a velocidade as velas fica meio pretas mas não está queimando óleo não sai fumaça no escape so fogo com os estouro kkkk tem alguma dica ???

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Confira o básico: ponto de ignição, mistura, combustível, entradas falsas de ar. Se nada resolver, sobrou o escapamento fora de especificação. Eu tenho um Kadron modelo original, marmitão, q é uma porcaria e dava esses estouros. Troquei por um original de tubinho e depois instalei um capetinha dimensionado, ambos nunca estouraram. Abs!

[@kombimilia_85]

@@primofavaron Valeu obrigado outra dúvida estou trocando o platinado por eletrônico os cabos de velas pode ser os mesmo ou tem que colocar outros ? A Kombi e uma 85 desde já agradeço sua atenção

[@primofavaron]

@@kombimilia_85 Tente encontrar SEMPRE OS ORIGINAIS, ex: ignição eletrônica Bosch-modelo aranha, cabos NGK, tampa do distribuidor e PRINCIPALMENTE ROTOR Bosch, q será só alegria. Abs!

[@gilbertosilva7716]

è aguardar nè.....

[@primofavaron]

kkk, é...

[@gilbertosilva7716]

@@primofavaron 👍

[@leonotini4877]

Boa tarde, primeiro parabéns pelo vídeo! Me tira uma dúvida, meu fusca até a 2 marcha ele vai bem, dps parece q falta uma gás p acelerar, limpei o carburador e ele está com as seguintes giclagens, principal 122, ar 125, e a lenda e o injetor 60! Obrigado

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Infelizmente pode ser um conjunto de coisas à serem acertadas: ponto, curva de avanço, gap das velas, cabos... kzbin.info/www/bejne/i4fYhWWtodKdqck kzbin.info/www/bejne/rJuaZYqtiJ6fiqs

[@rafaelchiogna]

Eu acho um erro seguirmos essas tabelas antigas com a gasolina atual...

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Te entendo mas não diria ser um erro, mas apenas servirá como parâmetro básico, inicial. Na real, mesmo melhorando a giclagem, precisaria também aumentar a taxa de compressão. Acho que uma boa receita é passar um 1500 para 1600 e manter o cabeçote do 1500, que por ter a câmara menor, aumentará a compressão. Se os kits não estivessem tão caros, eu faria o teste. Abs!

[@rafaelchiogna]

meu estava com o principal indecifrável e injetor 45... fazendo 6. mudei pra 130, injetor 70, acho que foi para uns 8 na cidade.... depois que trocar o lenta e a flauta, eu falo o resultado.... nas está bem longe das tablas e parecido com algumas outras receitas da internet que funcionam bem... 130>125 70>60

[@primofavaron]

@@rafaelchiogna eu uso 120 no principal. Jamais se esqueça de medir o nível da cuba, pois se estiver fora, nunca irá melhorar. Abs!

[@gilbertosilva7716]

bh minas...otima noite a todos

[@primofavaron]

Abs Gilberto!

[@verlany43]

amigo coloquei um carburador na minha pampa alcool carburador simples com giclagem principal 160 ar 140 macha lenta 60 injetor 70 pois eu comprei as broca e furei parece que ficou bom esta numa economia ate boa 10 a 11 por liitro ou esta erado ?

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Nunca tive Pampa, nessa vou ficar devendo. Abs!

[@ineps7603]

Muito bom o video e o canal, oparabéns. Tenho dúvidas: comprei um fusca 1300 79 com o carburador pic 30 recentemente, ele andava bem, era esperto, mas morria toda vez que passava em uma lombada, valeta, ou quando reduza muito rapidamente a rotação do motor. Resolvi o problema limpando o carburador com car 80 e WD40 e coloquei um kit de giclê de acordo com a tabela para esse fusca (principal: 117, flauta: 120, lenta: 47, e a bengala:45 ) Detalhe é que a bengala eu nao consegui instalar a que veio no kit e deixei a que ja estava no carro que era uma 50 pois a que veio no kit era mais grosa e fiquei com receio de forçar. Agora o fusca nao anda direito, tenho que sempre rodar com o motor em alta rotação pra conseguir andar na cidade, não consigo fazer uma simples ultrapassagem (acho que esta consumindo mais também mas nao medi direito). Depois notei que as medidas dos gigles que estavam antes eram diferentes: principal: 122, flauta: 135z, lenta: 57,5, e a bengala: 50. sera que compensa eu instalar os gigles do 1500 ou 1600 para ter novamente a autonomia? ou ponho de volta os gigles que estavam? se eu por de volta, como corrigo o problema dele ficar morrendo? valeu um abraço

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Vc esqueceu do principal: 1300 1979 é carburador PIC´S, onde o venture é menor e por isso todos os giclês são menores. Use a tabela do 1300 que usa o PIC 30, 70 à 75. Abs!

[@ineps7603]

@@primofavaron opa ja me inscrevi Mas o carburador qu eestá nesse fusca é o pic 30, nao o pic s, alguém já deve ter trocado

[@primofavaron]

@@ineps7603 esse foi o problema: vc comprou pelo ano e não pelo carburador. É normal trocarem pelo PIC 30, q é bem melhor na estrada, deixa o carro leve, livre, já o PIC S é bom na cidade, dá mais torq, mas amarrada demais na estrada. Eu manteria o PIC 30 e começaria pela giclagem original do último 1300 com o PIC30. Abs!

[@claudiosantos4245]

Meu motor é um 1600 qual gicle eu coloco pra economizar? Gasolina

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Foi como eu disse no vídeo: comece pelos originais da tabela Brosol/Solex e parta para menores, até obter o maior desempenho, pois não há uma receita para todos os conjuntos de motores/câmbio, pneus, trajetos e modos de condução. Abs!!!

[@renatocordeirodecarvalhoco9166]

Comprei o kit gigle tô usando o 122 principal meu motor e 1500 .Devo almentar?

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Com esse etanol na gasolina, é na tentativa até encontrar o melhor rendimento com desempenho. Abs!

[@fabianosilva1410]

Tira uma dúvida, uma fusca 1300 carburador H30 picS, aí vc manda retificar para 1500 . Vc mantém o H30 picS e só troca os gicler ou o ideal é trocar o carburador por um 1500.

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. O PIC'S só serve no 1300 e mesmo assim ele é ruim na estrada, asfixia o motor, pois o venture é menor, sendo bom para uso exclusivo na cidade. Instale um H30 Pic 1300 à 1600, confira o nível da cuba e comece com a giclagem original do 1500 1972, conforme a tabela Brosol/Solex, alterando o principal e injetor, sentindo qual a melhor configuração para seu trajeto, câmbio/pneus e modo de condução. Abs!

[@alexandrebento798]

Meu motor é um 1600 antigo com dupla carburacao solex 32 eu mudei os venturis para 22 mesma da kombi , qual giclagem boa para não ficar pobre em alta?

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Qualquer alteração muda todo o comportamento, então vc deverá ir testando conjuntos de giclagem, até chegar no melhor desempenho. Assim q acertar, vc pode conferir pela coloração da vela, pra conferir se não está trabalhando muito pobre. Abs!

[@andrehenriqueguimaraesfari3927]

Primo, me tira uma dúvida...o meu fusca estava com um gicle de lenta de 47,5...como vi que o carro estava muito amarrado vendo os videos resolvi trocar e comprei um de 60...oque acontece: o gicle que estava, de 47,5, na ponta ele é reto e tem o buraquinho que entra o combustivel, ja o gicle de 60 que comprei ele tem aquela pontinha mais ressaltada na ponta com o buraquinho de entrar o combustivel, igual esse ai do vídeo.... so que quando vou colocar o de 60 ele fica sobrando um pouco, parece que sobra exatamente essa diferença dessa ponta e não encaixa direito... não sei se deu para entender direito, mas estou com medo aqui de apertar mais, ou deixar sobrando o parafuso do gicle e dar algum problema...por eqto deixei o de 47,5 até tirar essa dúvida. se puder me ajudar nessa dúvida...obrigado

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. André, não consegui entender, então vamos lá: realmente é o de lenta ou o injetor (bengala)? O meu de lenta é 60 e esmerilhei o sextavado, pra ter certeza q ele travava no fundo, pois se não encostar bem, o combustível passa pelos lados e dá excesso. Se for o injetor, tem modelos que são maiores na base e não conseguem encostar. Agora, qual o teu carburador? pois 47.5 é do PICS, usado nos 1300L

[@andrehenriqueguimaraesfari3927]

@@primofavaron é o gicle de lenta mesmo...o carburador é pic motor BF 1300 ano 73.... Quando vou colocar o gicle sobra um pouco, estava olhando no carburador antigo ali, o gicle novo encaixa perfeitamente...reparei que o meu carburador novo e espaço (cumprimento) de onde coloca o gicle é menor...o carburador antigo é mais fundo...tô sem entender isso agora rsrs se os carburadores mais novos estão com essas medidas menores... então provávelmente é essa diferença da medida no carburador que está sobrando, que era minha dúvida, ele enrosca encosta lá no fundo e fica sobrando um pouco ainda...minha dúvida era essa...como o gicle menor é reto na ponta, não tem aquele último degrauzinho ele encaixa perfeitamente no carburador novo.... Agora a dúvida é se posso usar esse gicle novo mesmo ele sobrando um pouco...não chega a enroscar todo...

[@opiniaosincera2534]

Cara não se diminue a giclagem ,da super aquecimento derrete a vela e o pistão ,e ponto final idiotice fazer isso acaba com motor meu primo fez isso em uma twister e detonou o motor !

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Sim, vc tem toda razão. Como eu disse no vídeo: maçaríca a câmara de combustão. Abs!

[@bugmevideo4269]

Boa noite, tenho um fuscão 1500 mas o motor ja foi retificado e o bloco foi trocado por um bloco do 1300 ainda que os cilindros e aneis sejam de 1500, comprei ele assim e a cilindrada é de 1500. Com todas essas modificações como sei quais giglês devo usar dado que esse motor já não é aquele que saiu de fábrica? obrigado

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. É comum na própria fábrica utilizarem um bloco de cilindrada X para Y e vice e versa, pois são semelhantes, intercambiáveis. Sempre a alimentação será calibrada para a cilindrada, q no seu caso é 1500. Quando era um 1300 e passaram para 1600, aí complica um pouco o acerto, pois normalmente aproveitam o volante do 1300, o câmbio, cabeçote usam do 1500... isso tudo muda o comportamento do motor e uma calibragem de 1600 só pelo fato da cilindrada pode não ser a melhor. Abs!

[@bugmevideo4269]

@@primofavaron obrigado pela resposta!!

[@primofavaron]

@@bugmevideo4269 mãos à obra, abs!

[@anpleitprodescbr]

BOA TARDE AMIGO E PARABENS PELOS ESCLARECIMENTOS FEITOS AQUI. ME AJUDA NUMA DUVIDA EU TENHO UM CARRO QUE ESTA USANDO UM MOTOR AP 1.6 ALCCOL E O CABURADOR É UM BROSOL E EU TENHO FEITO A MEDIA DE 5 KM TANO ESTRADA QUANTO URBANO SERIA POSSIVEL MELHORAR ESTE RENDIMENTO OU QUAL A SUA SUGESTÃO PARA ESTE AJUSTE POR FAVOR

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Acredito q seja um TLDZ ou Mini Progressivo, eu não tenho um carburador desse pra estudar mas sugiro começar plainando a base pra descartar entrada de ar falsa e nível da bóia. Abs!

[@leandrolimadeoliveira8739]

Com esse novo aumento de etanol na gasolina, ficoumaia difícil para os carburadores

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Ainda está nos 27%, que já é uma bomba nesses carros. Abs!

[@dwbmetal]

Olá, tenho um Gurgel X12 1984, 1600, 8 atletas, dupla solex 32 a álcool. Minha carburação está original, exceto pelos injetores 0.70. Utilizo por volta de 10% de gasolina com o álcool para facilitar a partida, grosso modo, R$10 de gasolina para R$50 de álcool. O ponto deve estar na casa dos 10°. Alguma dica para economizar combustível sem prejudicar a vida útil do motor? Agradeço.

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. O motor à álcool utiliza o ponto acima dos 10º, dê um google e veja qual o ponto desse motor, pois agora não me recordo. Essa nossa gasolina, misturada até 20% nesses motores, não sobretaxa ou aquece, pode usar sem problemas. Abs!!!

[@renatocordeirodecarvalhoco9166]

Opa amigo me de um palpite.. tenho um motor 1500 coloquei gigle principal 125 e na flauta era 120 eu troquei coloquei 135z e o lenta 60 ... E válido essa configuração?

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. É como eu disse no vídeo: são varias variantes q impedem q seja uma receita padrão, então é um bom começo. Quando se acostumar, troque o 125 por um 122 e rode até se acostumar, e depois, troque por um 120 com injetor (bengalinha) de 70... até perceber qual deixa com o melhor desempenho pisando leve. Abs!

[@hznnetwork]

no 1500 coloquei lenta 70, melhorou muito em comparaçao ao 60, proximo vou testar injetor 70

[@evertonfagundes4141]

Eu tenho um Fusca 1300 seu eu aumenta o gicle de marcha lenta e o gicle principal eu ganho mais Tork e um pouco de economia ? Se sim qual numeração eu coloco ?

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Primeiro identifique o seu carburador: PIC ou PICS? depois rode com a giclagem padrão dele, conforme tabela Solex/Brosol e só depois de tudo acertado (ignição e carburação), parta para testes de acerto, aumentando ou diminuindo um número do principal; depois Lenta; depois injetor... No meu caso, só ficou bom e esperto com a configuração de 1968 e injetor de 70, porém meu motor é 1500, comando da kombi à álcool, escape 4x2 dimensionado, câmbio 8:33... tudo isso influencia e exige um acerto diferente. Abs!

[@evertonfagundes4141]

@lucas tenere ramon pra que ofende otária, ninguém pediu tua opinião

[@denilsonrodrigues8489]

Eu diminui os gicle não chega a 100 kmh, e barulho interno fica muito alto, diminuir os gicle eu economizo mais gasolina ou não?

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Denilson, é como eu falei no vídeo, diminuir até pode economizar, porém vc quebrará rapidamente o seu motor, pois está maçaricando na explosão. A melhor forma de economizar é ter o melhor desempenho com esse combustível atual de 27% de etanol... Parta da tabela Brosol/Solex e aos poucos vá fazendo testes, exemplo: o meu é um 1500 e na tabela existem duas configurações (1968 e 1972), eu usei as duas e a 1972, embora mais atual, ficou xôxo; já a 1968 ficou bom e com um injetor (bengala) maior, cálibre 70, ficou muito esperto e manteve um bom consumo: 8 à 10kmL na cidade, dependendo do percurso e trânsito. Acerto de admissão e ignição são na tentativa e erro... Assista meus 4 vídeos sobre carburação e ignição, faça as verificações e correções e parta para o acerto, NÃO SE ESQUEÇA DE REGULAR AS VÁLVULAS PRIMEIRO. Abs!

[@expedicaovida5683]

Muito da hora...

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL.

[@jeffersonandreza5218]

Amigos estou precisando de ajuda, tirei o carburador para dar uma limpada, fiz tudo e voltei com ele pro lugar. O problema é que agora ele só funciona se eu deixar o pé fundo no acelerador. Antes funcionava só batendo na chave sem precisar triscar no acelerador.

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Verifica o nível da cuba (kzbin.info/www/bejne/inWkopRta7aWp7c), regulagem da mistura e vedações kzbin.info/www/bejne/f5zdp2esodKsZrc).

[@marciocanellas5207]

Afinal de contas .qual a giglagem correta no fusca 1300 ?

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Aquilo q eu falei no vídeo: com 27% de etanol na gasolina, não existe correta, padrão. Comece pela tabela Solex/Brosol para 1300 pic 30 e vá aumentando até atingir o melhor desempenho, que consequentemente será mais econômico no dia a dia. Se estiver com um PIC´S, aí não muito o que fazer. Abs!

[@bernardomoraes4822]

Onde vende os giclês padrão solex?

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Padrão da tabela Solex, exemplo: marcha lenta 52, principal 122... original é bem difícil, mas paralelo em SP é fácil encontrar, agora caso na sua região seja difícil, aí é Mercado Livre. Abs!

[@raphaelbelon7890]

Quais giclês usar no carburador H 30 PIC em fusca 1600 carburação simples? Pois pelo que vi o H30pic eh apenas em motores 1300 e 1500.

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Pesquise no google, pois na tabela Solex/Brosol tem 30PIC 1600. Abs!

[@davidd9928]

Amigo coloca uma dupla solex e leva em um mecânico top , pra regular o carro fica top e o consumo quase não altera .

[@wesleyarruda7983]

tenho um fusca 81 1300 mas eu nunca vi gasta de mais faz 2 km com o litro de gasolina já levei no mecânico e não resolve

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Além da giclagem, entradas de ar falsa, confira o nível de combustível na cuba, esse é o principal motivo de consumo. O meu, em SP-Capital, em trajeto normal e com motor aquecido, faz entre 9 à 10kmL, PIC 30, motor e câmbio 1500. Abs!

[@moisesfranca9252]

Bota o giclê da moto 150

[@arielg9634]

Onde encontro essas tabelas amigo

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. No Google tem várias: www.fuscaecia.com.br/tabela-de-gicleurs-carburadores-solex-e-brosol/

[@angelojb5939]

Fiz 280 km com uma Kombi 1600 um carburador gastou quase o tanque todo de combustível

[@primofavaron]

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[@carlosmerlin8727]

Não existe milagre. Esse tipo de motor tem o projeto antigo e fim de papo. Ninguem consegue modificar muita coisa. Sua vantagem é a simplicidade e baixa manutenção. o consumo e o desempenho ninguem consegue mudar, a não ser se colocar turbo ou inventar moda na carburação... mantendo ele original...é o melhor que se pode fazer. O melhor que se faz em motor de fusca é DUPLA CARBURAÇÃO BEM REGULADA.

[@primofavaron]

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[@RenatoPinheiro1987]

Dupla carburação vai gastar mais combustível....

[@carlosmerlin8727]

@@RenatoPinheiro1987 Vai andar mais, tem retomada melhor e gastar mais sim , como era originalmente os 1600 .

[@RenatoPinheiro1987]

@@carlosmerlin8727 o vídeo e sobre economizar combustível, gastar mas e fácil...

[@carlosmerlin8727]

@@RenatoPinheiro1987 Sim, tem razão... mas ninguem consegue fazer isso sem comprometer o funcionamento . Melhor deixar o bichinho original.

[@sergioserginhotrompete3190]

Fera

[@primofavaron]

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[@primofavaron]

@lucas tenere ramon Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Não Lucas, infelizmente, pra alcançar o melhor desempenho e rendimento, vc precisa alterar, devido a essa gasolina q o Brasil permite, com 27% de etanol. O que ocorre é q cada conjunto (motor, câmbio e pneus) respondem de um jeito, então vc parte do original e vai fazendo testes até obter o melhor desempenho e economia. Abs!

[@adamastorarcanjojunior662]

Bom

[@primofavaron]

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[@wilsonmello8659]

este nosso combustivel é lixo com álcool piorou a gasolina a 50 anos atrás era barata e um pouco melhor não tem como fazer milagre não tem como fazer economia os motores estão sofrendo com está bomba tem que escolher o melhor posto e da sorte

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Vc tem toda a razão, abs!!!

[@moisesfranca9252]

. Locar burador de Fusca da minha Pampa

[@primofavaron]

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[@tiagorangelsilvaa9122]

Amigo boa tarde temho uma aranha motor 1500, estou achando minha aramha beber muitooo, ela tá fazendo em torno 6km por litro, o carburador dela está usando Frautinha do ar 135, gicle 120, chuveirinho 70, marcha lenta 60....você mudaria alguma coisa pra economizar combustível e não perder potencia ao mesmo tempo??????? Ajuda aí amigo , as brincadeiras de final de semana está doendo meu bolso kkkkkkk

[@primofavaron]

Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Confira o nível da cuba: kzbin.info/www/bejne/inWkopRta7aWp7c Mas, na trilha, vai consumir mais mesmo. Abs!

[@LeoRocco-ie8zf]

Coloque gicle principal 130 que vai melhorar

[@mariarosario3777]

.. .

[@primofavaron]

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