А клиент такой по поведению,-как будто на майбахе приехал и решает вопросы )))
@scotchwhisky5 жыл бұрын
- Я сам не понимаю. По замашкам вроде бы фраер, но не фраер, это точно. Ему человека подрезать, что тебе высморкаться. Он вообще, в авторитете.
@TheMarSeOn5 жыл бұрын
@@scotchwhisky ))
@maximshebko81534 жыл бұрын
😜🤣🤣🤣
@МирбекМирбек-р3в3 жыл бұрын
😂😂🤣
@kolain8607 жыл бұрын
деду вообще пофиг че там сломалось, он приехал из 95 года)))))
@tile23747 жыл бұрын
kolain860 ахахахаххахахах
@ВасилийВасильев955 жыл бұрын
Не приехал , а ворвался!
@zcysqgjkltym7 жыл бұрын
как же приятно посмотреть на нормальных людей а не на сраных менеджеров и программеров
@ivanivanovich12877 жыл бұрын
Мужик не руками всю жизнь работал. Видно
@mahanov83944 жыл бұрын
Дай Аллах тебе здоровье, ваша работа мне понравился...
@Oleksandr_Zolotarevskiyy7 жыл бұрын
Самый познавательный канал на ютубе! Автору большое спасибо! Смотрю с удовольствием.
@Feraoth7 жыл бұрын
На цвет свечей тоже обращайте внимание. Белый цвет как на свечах, так и на клапанах, говорит про повышенные температуры на этих деталях, в основном это переобеднение смеси. Причина прогара, вероятнее всего, в этом. Это более объективный показатель, чем датчики. На показания ЭБУ нужно смотреть только после осмысления таких вот "физических" показателей.
@АртёмГрищенко-я7п7 жыл бұрын
Такое чувство что клиент пришёл именно к вам с притензиями , типо вы мне делали и вот! Типо : я следствие провёл , а теперь суд и казнь!
@ИгорьУсачев-в7ю7 жыл бұрын
Если не трудно выложи эскизы приспособлений которые используете в работе.Тебе как механику не составит труда набросать чертежик.За это будет отдельное респект и уважуха.Попросим Саню,дружно.
@андрейандреев-к9о9ч4 жыл бұрын
За 10 лет ни разу не было проблем с клапанами.ездил на газу .вообще никаких проблем.1 раз за всё время регулировал клапана.1500 классный мотор
@petroosaveliev6847 жыл бұрын
260.000км прошёл на таком моторе ваз 2114 был куплен Новым 2003 декабре в Тольятти с фирмы,масло заливал Мобил 1 синтетику.
@ИгорекДаниленко3 жыл бұрын
Лью мобил1 синтетику. 124 мотор шеснарь. 220 тыс полет нормальный
@denvergroov50607 жыл бұрын
Наверно на не прогретой на короткие дистанции ганяет (нагара в выхлопе слишком много), да и топливо не очень, и пружины клапанов подсевшие (при малейшем перекосе в направляйках клапан в село усадить не могут), далее недопал, сажа на штоках клапав медлено стирает направляйки, еще больший люфт, еще больше перекос и пружина не садит клапан и так направляйка уходит очень быстро. Имхо.
@ИгорьУсачев-в7ю7 жыл бұрын
Александр,как вы делаете движки все уже видели,просто ШИК.Сними видео как снимаете двигатель ВОСЬМЕРКИ-ДЕВЯТКИ.Интересен сам процесс.ОТ начала и до конца.Демонтаж-монтаж.Я думаю меня многие подписчики канала поддержат.
@АлександрПетров-ы2к6 жыл бұрын
вот что называется папа дал дорогу в жизнь! здоровья ВАМ
@Oleksandr_Zolotarevskiyy7 жыл бұрын
Клиент был ментом 100% :)
@denileb25584 жыл бұрын
мусором..а стал пенсионером..
@oleg51907 жыл бұрын
последствие ремонта зависит от качества запчастей. Саня делает ремонт на совесть.
@ИванИванов-э7н4ч4 жыл бұрын
У деда который бывший мент похоже колёса стоят неправильно, рисунок протектора направленный, а направление назад. Санек молодец.
@Валерий-п1у7 жыл бұрын
Отлично) Ждем еще видосов.
@TheMarSeOn5 жыл бұрын
13:15 Саша опешил от взгляда Фёдоровича, он этот взгляд годами нарабатывал в начальниках)) Классный момент.
@filtr6663337 жыл бұрын
Как очищаете поверхность блока цилиндров, когда низ мотора не разбираете?
@ОлегИгошев-п1ю7 жыл бұрын
Поправьте если ошибаюсь - у Фёдоровича шины с направленным рисунком - ёлочкой, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, а у него наоборот, улетит Фёдорович на мокрой дороге.
@qwerty723997 жыл бұрын
У моего друга ,на карбюраторной ниве, из-за этого шланга на вакуумник перегородки на поршне полопались, сосало воздух, смесь беднила, и шла детонация. Но у нивы там шланг идет на впуск 4го цилиндра, а как тут сделано я не помню. Тоже может идти подсос неучтенного воздуха, отсюда и проблемы. Тем более качество деталей никакое.
@РамильКамилов-ч9ч7 жыл бұрын
Как всегда всё на высшем уровне
@IvanIvanov687 жыл бұрын
Какие 2 капли масла на цилиндр, Саня? Там в выемки поршня все 10гр. уйдёт. Батя правильно говорит = 20гр. Вот любишь ты потеоретизировать на публику, но постоянно косячишь. С чего ты взял что на классике не прогорает перемычка между 2м и 3м цилиндрами? Ещё как прогорает. Ты поменьше вслух рассуждай, руками у тебя лучше получается.
@УВАЖАЕМЫЙЧЕЛОВЕК-д8и7 жыл бұрын
Ivan Ivanov, АЛЕКСАНДР НЕРВНИЧАЛ В ЭТО ВРЕМЯ.. СЛЫШНО ЖЕ ПО ГОЛОСУ КАК ОН ЛЕБЕДИТ ТАМ ЧУШЬ В ЭТО ВРЕМЯ..
@IvanIvanov687 жыл бұрын
УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕК Лишнего много болтает. Хобби у него такое - объяснять рабочие процессы, результаты диагностики и свои аналитические выводы, из которых добрая половина - полный бред.
@daurenmasqaraev31657 жыл бұрын
Ivan Ivanov, С 13:20 минуты по 13:48 Просмотр угар воообще))))
@daurenmasqaraev31657 жыл бұрын
УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕК, Такое ощушение что их клиент все знает про поломку и ехидно их тролит а особенно Сашку)))))
@IvanIvanov687 жыл бұрын
Dauren Masqaraev Да я днём, когда смотрел - чуть живот не надорвал. Там батя уже не выдержал, тормозить его начал. Реально театр одного актёра... :-)))
@DCh767 жыл бұрын
Раз конструкция такая, что клапана зажимает - вот она и причина. Один раз вовремя зазор не выставили, начался прогар. А потом уже хоть выставляй, хоть нет - процесс пошел лавинообразно.
@ОлександрОлександрович-п2г7 жыл бұрын
Нехер фаски сёдел клапана прирезать. Сёдла никакущие - расклепало,клапан пропускает и прогарает.Не зря на заводе их не прирезают !!!!
@petroosaveliev6847 жыл бұрын
D Ch каждые 20000 км выставлять нужно зазор
@DCh767 жыл бұрын
petroo Saveliev "каждые 20000" Возможно. Но после капиталки первый раз через 2000
@DCh767 жыл бұрын
Олександр Українец "Нехер фаски сёдел клапана прирезать" Если бы причина была в этом, то и все остальные прогорели бы, а тут только один. Кроме того, на всех остальных машинах Сашко так делает, и делает давно - ни кто не жалуется. Клиентов у него не убывает, а как раз наоборот. Практика говорит лучше твоих придумок. А то. что на заводе так не делают, так то, видимо, потому что это не очень радикально снижает "ходимость". Раньше вот подрезали. А лишний раз подрезать - это лишняя возня и затраты. Кому они нужны сейчас, в эпоху тотальной "оптимизации"?
@scotchwhisky5 жыл бұрын
- Я сам не понимаю. По замашкам вроде бы фраер, но не фраер, это точно. Ему человека подрезать, что тебе высморкаться. Он вообще, в авторитете.
@svensit17 жыл бұрын
дедок блатной
@Zavgar19934 жыл бұрын
Это дед перед камерами решил понтонуться, вдруг покажут по телику)
@ВДЕРЕВНЮ-ж3в7 жыл бұрын
МОЛОДЦЫ , НЕТ БАРДАКА В ГАРАЖЕ ВСЁ АККУРАТНО
@Sana_aga7 жыл бұрын
АЛЕКСАНДР МОЖНО У ВАС УЗНАТЬ ТАКУЮ ВЕЩЬ КАК ОТВЕРСТИЯ В ПОРШНЯХ КАКОЕ ВАШЕ МНЕНИЕ ПРО ЭТО???????
@marataliev82807 жыл бұрын
Николай Саломасов
@mininvalentin50117 жыл бұрын
Интересное видео. Спасибо!
@ЭрикКартман-н4й7 жыл бұрын
7500 дорого. Федорович хороший мужик.
@ctoto75067 жыл бұрын
это еще дешево, другу делали на 2114 замена направляющих и клапанов, 15000 взяли с него
@Дмитрий-з2ш5в7 жыл бұрын
да можно и за 30 найти, подсказать ? )
@ЭрикКартман-н4й7 жыл бұрын
где вы такие цены конские находите? За такие бабки можно голову в сборе купить и поставить. Нахера тогда такой ремонт?
@Дмитрий-з2ш5в7 жыл бұрын
в спорт-ателье, например ))) Ну так новая ГБЦ 8кл, тыщ 15 стоит )))
@andrey51019897 жыл бұрын
Барак Обама хорошим мастером и десятку не жалко отдать за качественную работу
@DenisDenis-ye1nd6 жыл бұрын
Клапана вовремя регулировать надо! И проблем таких не будет.
@77nikan6 жыл бұрын
Заехал колёсико подкачать, попал на капиталку. Троит 100% из-за разного давления в шинах :)))
@натальяник-й6в7 жыл бұрын
у меня предположение есть в том что все таки неправильно с завода устанавливают фазы грм , Тем более щас у вас есть мототестор так что хоть на паре машин проверите перед разборкой правильность установки фаз, поскольку клапан не успевает скорее всего закрыться полностью как начинает поршень выталкивать отработанные газы в пере мешку с пламенем, в следствии чего происходит перегрев кромки клапана и прогар, или же фазы смещаться начинают от того что ремень растягивается и тоже случается прогар , так что будет интересно посмотреть что будет по этому делу мототестор показывать
@mininvalentin50117 жыл бұрын
С "неправильными" фазами машина не будет "тянуть". Она поедет, но без "огонька", особенно это заметно, когда в салоне пассажиры или груз. Результат будет виден на всех клапанах, а не на одном из восьми.
@Alex-vb1fp7 жыл бұрын
И на заводе могут накосячить, это же ВАЗ. Недавнос другом ремень грм меняли на его четырке,(пробег 45 тыс), так он говорит что теперь лучше машина стала ехать и расход немного уменьшился. Значит с завода ремень не точно стоял.
@mininvalentin50117 жыл бұрын
Считается, что на ВАЗе пожно попереставлять плюс-минус 1 зуб. Но 2 зуба в 99% приводят к потере динамики и перегреву мотора.
@ВасилийСталин-п9л3 жыл бұрын
У бати тапочки модные💪👍
@владимирпашенцев-з8ъ7 жыл бұрын
вальвес - это штамповка ,на восьмерку их лучше не ставить , я ставлю вазовские , после сборки головки зазоры -0,45 вых и 0,20 первая проверка зазоров через 2-5 тыс км ,потом через каждые 30- 35 тыс км, может был перегрев , бензин не причем, я регулирую так - ввых- 0,35-040, всас- 0,15,
@samael18697 жыл бұрын
после этого масла, дядя опять приедет, даю гарантию 100%. Сам через это прошёл.
@АлександрНеевреевич7 жыл бұрын
37:24 Саня, не кури их больше!
@vovakarpov43064 жыл бұрын
Саша здравствуй,наверно тебе надо одному ремонтом заниматься, а то батя твой только хвастается!Только ты один грамотно разговариваешь!Спасибо тебе БОЛЬШОЕ!
@Gallifray7 жыл бұрын
У меня чек тоже не горит, но лампочка работает, в одном цилиндре тоже 7, уже второй год так езжу... Нормально, ката нет, кислородников тоже нет)))
@максснегирев-ъ5ы7 жыл бұрын
на классике по моему реже горят клапана, здесь как не ремонт, так 9ка либо подобные,чет я передумал на 9ку пересаживаться)))
@АлександрНеевреевич7 жыл бұрын
Фёдорыч спросил Саню, где он закладку видосов делает )
@Valera-qy8zz7 жыл бұрын
Александр -подскажите пожалуста на мерседесе w202 2003 год выпуска высокие холостые ,как убрать и нужна ли диагностика -(ошибки)
@РафаилФатхиев-ъ6ч7 жыл бұрын
Александр,при негерметичном цилиндре смотреть АЦП кислородника и коррекции БЕССМЫСЛЕННО,тем более если Вы подозреваете прогар(дефект) выпускного клапана...
@Чигур-ц4ш7 жыл бұрын
В основном задавая вопрос на сто,почему троит ДВС,готовся менять и менять все подряд,мастера это любят))) з.ы. Название веселит (Почему троит МАШИНА) я думал если МАШИНА троит то и капот открывать не надо,ходишь вокруг машины и заклинание нашептываешь,а если троит ДВС так это уже другое дело, на СТО надо ехать.
@gnosis88327 жыл бұрын
Кто знает, Работает ровно, через некоторое время подтраивает, На Бк видно обороты 820-850, в момент вздрагивания двигателя обороты падают до 780, Провода менять? И вот еще все СТО рядом объездил никто не знает или возиться не хочет на нейтралке если газ нажать вибрирует ручка кпп.
@НурсултанАляр6 жыл бұрын
Спасибо за такой видео
@АлександрВальковский-с5ж7 жыл бұрын
Александр это был провокатор посмотри на его поведение. он изночально знал в чем причина .
@ДмитрийЗимовец-ю6т7 жыл бұрын
эбу показывает напряжение, которое приходит к нему от замка зажигания. у меня так же было, повесил реле и плюс от акб. теперь эбу правильно показывает. зик А+ у нас уже не продают, идет аналог зик XQ. на коробке самой написано что масло новое и выпущено взамен А+
@igorp.91895 жыл бұрын
Мастер не должен говорить клиенту "наверное".
@KOSSS1027 жыл бұрын
Так я и не понял,-вы ему капиталили движок в прошлый раз или не вы ?
@гарикпогосян-г5д7 жыл бұрын
у меня калина 170т км ещё всё в норме ничего не сгорело нисколько не жрет масло .бензин может у вас хреновый ?99 была карб 400т км отездил и никаких проблем .одна капиталка всего была двигателя. вал вообще не точился продал человек уже 100 т км намотал так же ничего не трогал всё гуд .
@Дмитрий-з2ш5в7 жыл бұрын
карб милое дело, 5 лет и никаких проблем, , ДМРВ, форсунки, кат, лямбда, насос .... какая разница на чем жопу возить на дачу ))
@siniygoblin63547 жыл бұрын
и тот так, купил телегу и езди. никаких карбов, подсососв, прогревов
@Дмитрий-з2ш5в7 жыл бұрын
а телега сама едет , или тебя запрячь )))
@ВолодимирВолодимирович-р3э7 жыл бұрын
Після його помпи з тормозами не довіряю їм,самоучки-недоучки.
@Jeka-sp2fj7 жыл бұрын
в саму точку
@СергійСавьолов7 жыл бұрын
Не будь самоучком, роби все як тобі говорить більшість. Думати своєю головою не треба
@ВолодимирВолодимирович-р3э7 жыл бұрын
+Жиглов ребята,ви вже заїбали.Нащо сюда тулите політику.
@ВолодимирВолодимирович-р3э7 жыл бұрын
+Ибрагим мужк не рипайся а то ти лопатою получиш,а відео в мене про таких як ви.
@panutsik3 жыл бұрын
Залил где-то 10-9 кубиков масла в цилиндр и компрессия подскочила на 4 единицы (была почти 6, а стала 10) В остальных по 12 При этом используя Американский тест, бумажку засасывает в глушитель.... Сижу гадаю...
Разъясни что за спрей, ну или ссылку дай на картинку или магазин, спс.
@Дмитрий-з2ш5в7 жыл бұрын
да не прогарает хорошая прокладка, при ровных плоскостях. Я за металло-пакет )
@andreyandreev37827 жыл бұрын
В одном из роликов вы говорили, какой стороной нужно устанавливать ремень ГРМ. Со временем забыл какой стороной правильно устанавливать, скиньте ссылку на тот ролик, или напишите, в какую сторону должны быть развернуты надписи на ремне ГРМ. Спасибо.
@ДанилДанилыч-я7н7 жыл бұрын
Скажите этому клиенту, что он колёса не правильно поставил. У него резина с направлением, он перепутал стороны. На 37:27 это хорошо видно. Эта резина должна выдавливать воду из под себя в стороны, когда она стоит правильно, а у клиента она будет наоборот под себя воду подгребать на мокрой дороге.
@юрийкулик-з8ч7 жыл бұрын
александр не пробовали ставить направляющие от классики они чуть длиннее ведь на классике они ходят намного больше чем на 2109
@русланххх-в8ж7 жыл бұрын
Датчик положения массового расхода воздуха. прикольный газоанализатор у вас.
@ВалераБелогубов5 жыл бұрын
Смотрю давно ваше видео делаете все грамотно но с этой машиной после ремонта 40 т/км прогорел клапан я считаю что был не качественно притерт клапан.
@R2D2VK7 жыл бұрын
без обиды- иногда лучше молчать чем говорить
@СвойЧужой-ф8е7 жыл бұрын
Похоже пока притирался распредвал, мужик упустил зазоры в клапанах, но кто ж признается теперь. Плюс бензин 92, в реальности 80, вот и перегрев - зазор-прогар, ничего нового тут нет. Форсунки бы показали какой бензин, но их почему то поменяли, хотя там стоят обычно фирменные и работают лучше новых.
@ВикторРусин-е8э7 жыл бұрын
Втулки направляющие разбиваются, клапан начинает болтаться, ухудшается теплоотвод у него он и прогорает
@Jeka-sp2fj7 жыл бұрын
по ходу раньше без м,т делали лучше ,а, сейчас вот вам диаграмма, Вы попали на бабло, а что не получилось, так это к электрику
@АлександрСтрельников-ь9и7 жыл бұрын
Александр на чём лучше ездить на бензине или газу?
@ИванВалентинович-в7г7 жыл бұрын
Александр, скажите какой программой пользуетесь для диагностики двс?
@АндрейМозуль-н4н7 жыл бұрын
после сброса нужно делать обучение! почему рхх 70 шагов это очень много ?
@КислотныйОжог-ф3о6 жыл бұрын
По свечам смотреть , так вообще мотор конфетка
@РоманРоман-д5з7 жыл бұрын
можно к вам на диагностику подьехать?в каком городе вы находитесь?
@костянаыпырчеаефкыа7 жыл бұрын
дедок меня третей минуте взбесил. ваще не клиент
@Great_Hits7 жыл бұрын
Обычный вроде мужик. Пришел машину ремонтировать, а его на камеру снимают, вот и стушевался немного
@Zubilist7 жыл бұрын
Что-то и свечи и клапана белые - это беднющая смесь, вот и износ такой зверский.
@KOT-ANGRY7 жыл бұрын
За гребы лаик :)! Нормальные вы ребята!!!
@васяпчёлкин-ф2к7 жыл бұрын
Как люди не боятся ездить без брони поддона,я себе на япошку в первую же неделю прикрутил.
@jurys65417 жыл бұрын
Не пуганый
@MrKiselkov6 жыл бұрын
Шариков Палиграф Палиграфович - зачем машину профессора Преображенского угнал, да ещё и сломал? Блин - эту серию надо назвать "Собачье сердце". В ролях: Профессор Преображенский - Батя, Доктор Борменталь - Саня, Шариков - Клиент, Зинка - тело которое переодически мелькает за кадром (Серёга по моему).
@АлСи-п8ш7 жыл бұрын
Накосячили с предыдущим ремонтом - делайте по гарантии бесплатно
@dr.jivago5466 жыл бұрын
Косяки сразу вылазят. А здесь машина 50000 прошла. Пожизненной гарантии никто не обещал, а значит, слать клиента на х.., если платить за работу не хочет.
@V_Vladimir_V3 жыл бұрын
Дядя не простой какой-то приезжал, похож на преподавателя)
@ИгорекДаниленко3 жыл бұрын
Преподавателя УВД
@АндрейКу-х2ь7 жыл бұрын
Добрго времени а подскажите сайт на котором сравнивать АЦП датчиков с номиналом
@pablos25117 жыл бұрын
Александр, здравствуйте, как проверить седло на износ? на сколько максимально оно может просесть, что его уже прирезать не будет смысла?
@mininvalentin50117 жыл бұрын
Самая тонкая регулировочная шайба имеет толщину 3 мм. Дальше гууугль вам в помощь.
@mityal72826 жыл бұрын
перегрев клапана - последствие деформация металлов. гогда зависают .. ну и зазор. на распредвала. на толкатель...сто скорее всего..было .. это потом он уже их отрегулировал.
@ЕвгенийТюин7 жыл бұрын
Александр, кроме коррекции времени впрыска еще существует мультипликатив и аддитив - так называемые долгосрочные коэффициенты коррекции времени впрыска. Некорректно смотреть только одну коррекцию времени впрыска.
@mininvalentin50117 жыл бұрын
Ну так и напишите, как правильно оценить время впрыска на блоке M7.9.7. В чем ошибка Александра, и на сколько она большая. После сброса и инициализации, будут ли расхождения в показаниях по "вашему" и "нашему" методу.
@ОлександрОлександрович-п2г7 жыл бұрын
Клапана пригарают из за некачественных сёдел и направляющих клапанов ,седла разбивает это видно на каждом видео а вы ещё фаски прирезаете они ещё быстрей изнашиваются и прогар как следствие.
@mininvalentin50117 жыл бұрын
От клапанов страдают седла, но никак не наоборот. В дорогих BMW режут по 4-5 фасок со сложным профилем - сообщите им, что клапана прогарят из-за этого, а владельцы на дорогостоящий ремонт попадут.
@hans-werneraufrecht71177 жыл бұрын
клапана горят, если дмрв неправильно считает воздух и беднит смесь, ну и качество топлива
@andreyvitrik83406 жыл бұрын
А может втулка клапана выработать свой ресурс из-за того, что при прошлой притирке клапанов, часть притирочной пасты попала на втулку и сожрала ее?
@ALGAKZ7 жыл бұрын
воздушный фильтр установлен не правильно, переарентируйте фильтр
@viktorviktor61455 жыл бұрын
А я что-то не понял как Вы этой штукой дуете в цилиндр. Этож получается надо поставить цилиндр в такое положение, чтоб там клапана были закрыты?
@nik-mw7ib7 жыл бұрын
А как подключаете ноут к машине? или где это место? и чем?
@ПавелП-б8н7 жыл бұрын
nik 123 пфф, через прикуриватель можно!
@НиколайЧёрный-х4щ7 жыл бұрын
Александр здравствуйте, я хочу узнать ваши координаты. В просмотреных мною видео информацию не встречал. Срасибо.
@СергейКоваленко-ж9д7 жыл бұрын
А что у него с резиной, кто ему колеса в обратном направлении поставил? Или это новая фишка какаэто?
@АлексейШ-ц5ы5 жыл бұрын
Это чтоб задним ходом лучше ехала
@ledokolz6 жыл бұрын
молодцы
@konyshnya6667 жыл бұрын
Кто за троящий на ходу двигатель подскажет? На прогретом двигателе троит. И явление наблюдаю все чаще. Причем троит непостоянно, через 5-10 секунд после появления провала в тяге - происходит пинок и машина снова "пошла". Уже заменил ВВпровода , бензофильтр у бака, датчик детонации (на него чек горел). Свечи сухие, контакты белые, лёгкий нагар по каёмочке. Кажется увеличился расход топлива, масло и тосол не жрет. Форсунки загадились? 2111, 8 кл, 2003г.
@sunnybeam40457 жыл бұрын
Попробуй дпдз и дхх проверь
@konyshnya6667 жыл бұрын
Спасибо , попробую. Когда скидывал ошибки они работали нормально, информация выводилась, ошибки по ним не прописывались, ДМРВ тоже в норме (расход ~11 на холостом стабильно).
@Shpat1007 жыл бұрын
Датчик положения массового расхода воздуха. Александр, ну вы и отмочили))) Это все из-за грибов на последних секундах видео=))))
@БарухЯкубов3 жыл бұрын
💯👍
@Kitaigorodka7 жыл бұрын
После капрема головы , ставте шайбы в минусе!!! Пусть поцокотит тыщу полторы а потом уже в зазор выгонять! И не ленитесь пружины промерять!
@mininvalentin50117 жыл бұрын
Есть мнение, что при зазоре 0,41 резко возрастает износ в клапанном механизме, так как клапан сильнее разгоняется.
@bkttbk7 жыл бұрын
Честно говоря за таз столько бы не отдал
@Jeka-sp2fj7 жыл бұрын
Ув, Александр много мнений хотелось бы ваше мнение,или его нет
@ИгорьНазаров-я4р7 жыл бұрын
7,5 тысяч??? вы серьёзно!??? обалдеть,небольше 4 вместе с запчастями у нас в городе по крайней мере,из-за большой конкуренции ))))
@dimos58657 жыл бұрын
А у меня другой вопрос. А почему резина на машине задом на перед стоит?
@mininvalentin50117 жыл бұрын
Если сзади, то возможно резину ест по внутренней/внешней стороне. Т.е. резину могли переставить слева направо. Второй вариант - для зачетного дрифта. Видно же, что дед не простой ;)
@user-online-4 жыл бұрын
Дедку трос золотой на шею и пиджак малиновый,все бы сразу построились)